Archivo de la categoría: Accesorios de bicicletas

Eco Cycle, el aparcamiento de las bicis

Y es más que probable que en algún que otro tiempo podamos no ver ninguna bicicleta aparcada por la calle pero no habrá supuesto el fin de las bicicletas, es más, habrá sido la batalla ganada de las bicicletas.

La empresa Giken Seisakusho ha creado un garaje especial para las bicicletas que cuenta con una capacidad para unas 200 bicicletas y así, por una parte se soluciona el problema de espacio que presenta Japón desde hace bastante tiempo y es un paso más para las bicicletas y los ciclistas porque se toma en cuenta la dependencia que hay de este medio de transporte, además de tener claro que los seguros de bicicletas son importantes.

Y es que ya sabemos que Japón va siempre a la cabeza de todos los demás países, es desde allí mismo que nos han dejado al planeta entero con la boca abierta por el inteligente sistema para aparcar nuestras bicis, se acabo buscar un sitio en la calle y asegurar bien el candado.

Japón ha desarrollado este ingenioso sistema para ayudar a la propia ciudad del principal problema, el espacio y para ello los ingenieros de la empresa hablada anteriormente, han buscado la solución en el único sitio que han visto más viable, bajo tierra desarrollando así, un parking subterráneo autómata, es decir, está robotizado al más puro estilo película del futuro, pero nada más lejos, esta idea que puede parecer muy futura ya se encuentra en marcha cerca de la estación de metro de Shinagawa, en Tokio.

Este invento, el “Eco Cycle” como ya hemos indicado tiene capacidad para almacenar un máximo de 200 bicicletas ya que el “garaje” tiene varios niveles y en menos de un minuto podemos recoger nuestra bici, todo de la mano de la máquina sin intervención alguna del ser humano.

¿Cómo funciona el “Eco Cycle”?, Pues es bien sencillo, simplemente con que el ciclista acerque la bicicleta a una plataforma que nos recuerda a un ascensor, la colocaremos en ella y pasaremos la tarjeta identificativa por el lector disponible. En menos de diez segundos, las puertas se abrirán y al más puro estilo de ciencia ficción, un brazo robotizado tomará la bicicleta por la rueda delantera y la llevará al lugar que le corresponde. Cuando volvamos a por nuestra bici, la dinámica es igual que cuando dejamos nuestra bici, pasamos por el lector la tarjeta que poseemos y el robot nos devolverá nuestra bicicleta en perfecta condiciones.

Son muchas las virtudes que podríamos destacar d este maravilloso invento, pero destacan en gran medida: Un garaje para bicicletas subterráneo, vigilado, automatizado y antisísmico. En el caso que estamos tratando, Japón, el tema de que sea un garaje subterráneo es la principal virtud que destacarían debido al problema de saturación, además de que la estética de la ciudad se puede verse desmejorada.

Aseguran desde la empresa Giken Seisakusho que el coste de la inserción de este tipo de garajes supone un gasto bajo y un tiempo de construcción reducido para todas las ventajas que posteriormente nos van producir, al igual que el seguro de bicicleta.

“Culture Aboveground, Function Underground” (cultura sobre la tierra, función bajo la tierra) es el eslogan que presenta la compañía. Un lema con el que todos estarían de acuerdo, sobre todo para aquellos ciclistas ven cada día que aparcar la bici supone un esfuerzo sobrenatural y que dejarla bien aparcado no quiere decir que te encuentres la bici con todas las piezas.

La implantación de este tipo de máquinas en España sería uno de los grandes pasos para los ciclistas que se verían reforzados por el poder, sabemos que la bici ya no es una alternativa más, es la alternativa que funciona y cómo es así los seguros de ciclistas deberían de estar a la orden del día.

Cuestiones de bici

¿Estás viendo que es hora de cambiar tu querida bici por una más nueva? ¿Cansado de ir tienda por tienda mirando toooodos los modelos existentes de bicicletas? Pues hoy te traemos la solución a todos esos problemillas que te van a ir saliendo.

Sabemos que hoy en día ir por las tiendas de bicicletas se ha quedado un poco anticuado con toda la tecnología y debido a todas las opciones que nos ofrece internet pero esto no es siempre sinónimo de éxito a pesar de que contratar tu seguro de bicicleta si lo sea, una bicicleta es algo más personal, por ello si vamos a comprar nuestra nueva bicicleta por internet tenemos que tener muy claro lo que queremos y lo que tenemos que rechazar.

No tenemos idea alguna del modelo que vamos a coger (o sí, porque una marca te gusta más que otra) pero lo que si tenemos en mente que la bicicleta que escojamos tiene que ser buena, duradera y que se convierta en tu fiel compañera.

A pesar de que no seamos unos eruditos en el tema, una bicicleta de 80-100 euros no es la mejor opción y por ello, en el post de hoy, os traemos unos consejos que si los seguís podéis conseguir la bicicleta que deseáis sin despegaros de la pantalla.

Consejos básicos para tener la bicicleta perfecta:

Un presupuesto claro. En primer lugar tenemos que tener bastante claro el tema del dinero, parece una frialdad pero así es. Si estamos dispuestos a gastarnos unos 100 euros, la bicicleta no pensemos que nos vaya a durar 10 años y más si la vamos a utilizar a diario aunque tampoco estamos diciendo que nos gastemos 2500 euros pero si es verdad que si estamos pensando en cambiar el modelo, es recomendable que miremos modelos a partir de 350-400 euros, el seguro de ciclista no va a suponer nada al fin y al cabo.
El exterior importa. Aunque el tópico diga que lo que importa es el interior, la apariencia física también importa y aunque no sea lo más importante a la hora de elegir una bicicleta, si nos ponemos a mirar y a remirar, pues podemos decidir si la queremos más atractiva visualmente o no. Si es más bonita, pedalearemos muuuuucho más contentos.
Ligera o no, he ahí la cuestión. Si nos ponemos a elegir, una bicicleta con cuerpo, robusta tiene una fiabilidad mayor que la ligera, que aunque sea bienvenida por el poco peso que supone, la robusta puede darte unas calidades y una durabilidad mucho mayor que la otra.
El peso de la bicicleta. En este momento, llega un componente importante ya que es la pieza clave de la bicicleta, sobre la que se fijan otros componentes como la horquilla, el sillín o las ruedas. Si no eres una persona experta, lo mejor para circular es que el cuadro de la bici no supere el kilo de peso (aproximadamente).

Manillar, manillar. Que la bicicleta sea bonita, puede ser o no (dependiendo de para quién) importante pero el tema del manillar es otra historia completamente diferente. Una bicicleta con un manillar de ultra diseño, ¿es tan importante como para descuidar otros aspectos más importantes de la bicicleta? La respuesta es NO. Está bien que se busquen modelos con un manillar manejable y cómodo, pero tienen que venir aunados con otras características importantes.

Protegiendo el culete. Y siendo claros, el componente más importante para todos en una bicicleta, es el sillín y quien diga que no, miente. Nuestro lindo culito pasa demasiado tiempo en contacto con el sillín y que sea cómodo y se adapte, no es una opción, es una necesidad. Así que si ya sabemos qué tipo de sillín nos viene como anillo al dedo, busquémoslo.
Buenos pedales. Los pedales son otros de los componentes que tienen que ser bastante resistentes pues por el pedaleo y el trote que reciben tienen que ser lo suficiente resistentes para que a la primera pedalada no tengamos que cambiarlos.
Ruedas y ruedecillas. Las ruedas son muy personales, pues dependiendo del uso que le demos, podemos elegir uno u otro diseño y uno u otro presupuesto.

Doble suspensión. Si buscas una bicicleta de montaña, quizás te interesaría una bicicleta con suspensión trasera, pero tenemos que advertir que el precio de este tipo de bicicleta suele irse por lo alto por ello si buscas algo normalito y una de bici para el día a día, sin suspensión ya que te va a ayudar a quedarte con esos eurillos que cuesta en el bolsillo.

Bueno bicicleteros y bicicleteras, creemos que eso es todo. Aquí os hemos resumido lo que pensamos que tenéis que tener muy en cuenta cuando compréis una bicicleta por Internet e incluso si vais a tiendas físicas, aunque en estas la asesoría del personal ayuda mucho, lo que si tenéis que tener claro que los seguros de bicicletas son innegociables.

Urban City Bikes, más que una tienda de bici

Y si la semana pasada os trajimos a SantaFixie, esta semana os traemos a Urban City Bikes, una gran empresa con un potencial impresionante. Una página web intuitivita, moderna y sencilla con la comodidad de poder contratar tu seguro de bicicleta al mismo instante que te haces con una bicicleta impresionante.

Urban City Bikes comienza hace casi un año, en marzo del 2014 ya que veían la necesidad de montar una tienda de bicicleta por el cambio de mentalidad que se estaba estableciendo en la sociedad, un mayor número de desplazamientos en bici, un cambio en la forma de desplazarse hacia un modelo de vida más ecológico y sostenible, al ver este modelo tan claro, la apuesta por esta forma de vida urbana estaba clara.

Una tienda online cuya finalidad primordial es satisfacer las necesidades y deseos de sus clientes ofreciendo la mayor gama de productos que estén al servicio de las personas y les brinden la oportunidad de vivir de forma más sana realizando ejercicio físico y disfrutando de todas las sensaciones y emociones que te ofrece una bicicleta urbana, retro o fixie, siempre disfrutando con la que más te sientas identificado.

Ponen a disposición de sus clientes una amplia gama con la que cubran todas las expectativas y necesidades del consumidor, de cada ciclista urbano para que sin salir de la página puedan equiparse de arriba abajo.

En Urban City Bikes podrás encontrar todas las marcas tanto de bicicletas como de accesorios y lo más importante con los tiempos que corren, unos precios ajustados por lo que la oferta que ofrecen es tan variada que dependiendo lo que quieras o el presupuesto con el que cuentes puedes encontrar tu bici ideal, una oferta muy competitiva con calidad incluida.

Todo tipo de bici, pero sobretodo todo tipo de accesorios: cascos, cestas, alforjas y hasta seguros de bicicletas. En Urban City Bikes sales preparado desde la cabeza hasta los pies.

Aunque somos un país de poca tradición a comprar por internet, cada vez compramos más y uno de los sectores que más ha crecido es el de las tiendas online de bicicletas. Es cierto que necesitas saber que talla de bici o cual vas buscando pero si lo tienes decidido, la compra por internet es la solución a las colas de espera y a los dependientes pasotas.

En Urban City Bikes te asesoran si necesitas cualquier tipo de ayuda y el envío y la entrega en el domicilio no tarda más de 48 horas, un servicio rápido y excelente.

Y para las mamis y papis que quieran llevar a su niño consigo siempre, porque es pequeñín para una bici, las sillitas de bebé o para niños/as son perfectas para acoplarlas a la bici y disfrutar de tus dos pasiones, tu bebé y pedalear.

Si vives en Murcia, eres un afortunado, pues su tienda física se encuentra en:

Pues ya sabes, Urban City Bikes, una tienda online donde encontraras los mejores precios y el mejor seguro de bicicleta.

Y hoy compramos bicis por internet

En muchas ocasiones nos vienen correos con preguntas bastante fáciles a primera vista, como por ejemplo, ¿dónde compro una bici online?¿Sabéis de algún sitio dónde podamos adquirir nuestras bicicletas online? Básicamente buscan sitios web que ofrezcan seguridad, buenos precios, que tengan un amplio catálogo, envío rápido, buen servicio post venta y por supuesto que luego tengan la total comodidad para adquirir su seguro de bicicleta.

Desde hace poco tiempo hasta ahora, digamos que comprar online se ha puesto de moda. Hasta hace poco era impensable que resolviéramos todas las compras por internet, pero hoy en día podemos comprar online pienso para nuestras mascotas, ropa de bebé, las últimas zapatillas de nuestra marca favorita y hasta hacer la compra del supermercado a través de una página web. Y como no, podemos comprar cualquier tipo de bicicletas, incluso accesorios como ruedas, candados, luces, sillines, seguros de ciclistas etc… Todo a un par de clicks de distancia.

Nos hemos fijado en las tiendas online del Grupo Hello Bici. Una empresa española que nació en el año 2011 y que empezó en el nicho de las bicicletas fixie (o bicis de piñón fijo). Fueron los primeros en este tipo de bicicletas urbanas cuando abrieron la tienda online Santafixie.com. En Santafixie puedes encontrar más de 12 marcas de bicicletas fixie y single speed y un amplísimo catálogo que va desde cuadros, ruedas, manillares, pedales, bielas, ropa y accesorios como soportes, luces, candados y cascos. Incluso, si quieres, puedes elegir todos los componentes para personalizar tu bicicleta y te llega a casa totalmente montada.

Tras casi 4 años, se han convertido en todo un referente a nivel Europeo, venden a más de 20 países y tienen unas cifras de ventas realmente increíbles. Además tienen tiendas online en Francia y Holanda con equipo de atención al cliente para estos idiomas.

Hace ya más de un año, a finales del 2013, decidieron ampliar el abanico en cuanto a tipologías de bicicletas y abrieron dos nuevas tiendas online.

La primera es Volavelo.com. Un vertical distinto a Santafixie, y en el que venden bicicletas de paseo, algunas con marchas y otras con sólo una. También ofrecen bicis de aspecto más clásico tanto para chicas como para chicos. Con la misma estructura, pero con un diseño distinto, llegamos rápidamente a cualquier parte del catálogo que ofrecen. Accesorios y complementos con un aspecto más vintage para bicicletas urbanas. Si te mueves en bicicleta por ciudad y necesitas cubiertas, una cesta, un sillín nuevo, guantes o un candado para proteger tu bici de los amigos de lo ajeno, Volavelo es tu tienda.

Y la segunda es NewBornRiders.com. Una tienda de bicicletas y accesorios para los niños. Con un catálogo muy cuidado de bicicletas evolutivas y de madera para los más peques de la casa. Y es que ahora las bicis de niños, ya no vienen con esas rueditas traseras que traían cuando nosotros éramos niños. Ahora son bicicletas, la mayoría sin pedales, que ayudan a los niños a desarrollar el equilibrio más rápido, así el paso a una bicicleta con pedales se hace de manera más natural. Además ofrecen cascos muy graciosos con formas de animales y sillitas para que los padres puedan llevar a sus hijos al colegio en bici.

A parte de todo lo anterior, acaban de llegar a un acuerdo con la multinacional Orbea

para ser las únicas tiendas puramente online que venden las bicicletas de esta marca española.

Lo más positivo del grupo Hello Bici, es que los envíos llegan lo más rápido posible, entre 24 y 48 horas y cuentan con el sello de Confianza Online y ante cualquier consulta, teléfono gratuito de atención al cliente.

Ya sabes, si quieres una bici, sea del tipo que sea, tienes dónde elegir y con Biciplan ya tienes todo lo necesario para que ir en bici sea coser y cantar.

Cómo guardar la bici en casa

Muchas de las personas que vivimos en pisos nos preguntamos cómo guardar la bici en casa.

A veces los pisos cuentan con un garaje o trastero, por lo que no supondría mucho problema, pero si no tenemos ninguno de los dos, tenemos que buscar un sitio para guardarla dentro de casa.
Otra posible opción sería dejarla en el balcón o terraza si disponemos de ella, pero con la posibilidad de que se estropeara por las inclemencias del tiempo o incluso podrían robárnosla.

A pesar de tener un lugar que creamos seguro para dejar nuestra bici, siempre es recomendable contar con un seguro de bicicletas, que nos aporte total tranquilidad.

Actualmente podemos encontrar todo tipo de soportes para bicicletas para colocar en el interior de nuestras casas. Hay muchísimos modelos, de todos los diseños posibles y para todos los gustos. Además de ejercer la función de soporte de bici, también pueden actuar como un elemento decorativo más en el hogar.

Si tenemos una escalera en casa, podemos aprovechar el hueco de ésta para colocar nuestras bicis, tanto en el suelo como colgadas, con unos enganches especiales que puedes encontrar en ferreterías o tiendas especializadas.

Si nuestra casa tiene una única planta o la escalera no tiene hueco, una de las opciones más recomendadas es colocar las bicis en la pared, es lo más cómodo para ahorrar espacio, y no molesta mucho.

Hay multitud de soportes que se pueden colocar en la pared, desde modelos más simples como barras metálicas, hasta diseños más sofisticados, de madera que pueden actuar como mobiliario.

También hay estanterías o armarios que incorporan en una de sus partes un sistema específico para colocar la bicicleta.

Si no queremos que nuestra bici esté en la pared, o no tenemos suficiente espacio, otra opción es colocar la bici colgada en el techo. Mediante enganches especiales y bien sujetos, así evitamos que moleste, aunque quizá si usamos la bici habitualmente no sea lo más cómodo. Para ello hay también unos colgadores elevadores, con una cadena para poder subir y bajar la bici.

Son muchos los diseñadores que han creado ya diversos tipos de soportes para guardar las bicicletas en casa, aunque también podemos crearlos nosotros mismos con materiales que tengamos en casa, y tendremos soportes de lo más originales y prácticos.

Lo importante es que nuestra bici esté bien colocada, que no sea un estorbo en mitad de la casa, para evitar así también posibles golpes y que podamos dañarla o dañar otras cosas, y sobre todo que el soporte esté colocado correctamente y de forma segura.

Tipos de cambios de marchas de una bicicleta

Los cambios de marchas de las bicicletas no son nada nuevo, sino que se remontan a los inicios de la bicicleta. En el año 1902 unos ingleses inventaron el llamado “cambio interno de 3 velocidades” para sus bicicletas. Fue un éxito rotundo que revolucionó este sector.

A día de hoy podemos diferenciar entre varios tipos de cambios, que se van mejorando cada vez más con la cantidad de innovaciones tecnológicas que se realizan.

Antes de comenzar con los diferentes tipos de cambios de marchas que existen, en Biciplan, comparador de seguros de bicicletas vamos a explicar algunos conceptos básicos que hay que conocer para comprender el sistema de cambios.

Las marchas largas: se llaman así porque pedaleamos poco pero avanzamos mucho. Estas marchas son idóneas para circular a velocidades elevadas o en bajadas.
Las marchas cortas: sucede al contrario, en este caso pedaleamos mucho pero avanzaremos poco recorrido. Por lo tanto, son más adecuadas para subidas y cuestas o para iniciar la marcha, ya que supone poco esfuerzo.
El ratio: en este caso, hace referencia a la diferencia de desarrollo que existe entre la marcha más larga y la marcha más corta. Se suele calcular en %.
La cadencia de pedaleo: es simplemente la velocidad de pedaleo.

En cuanto a los tipos de cambios de marchas, podemos distinguir principalmente entre 4:

Cambios externos: son los más comunes y los que llevan la mayoría de bicicletas. Son fácilmente reconocibles porque tienen al descubierto todo el sistema de piñones y de platos.
Es el sistema más adecuado para bicicletas deportivas, de montaña, carretera o también para cicloturismos, ya que tiene un amplio ratio, que alcanza hasta el 618% en 27 velocidades.
El cambio externo, además, permite combinar con diferentes medidas de platos en las bielas, dejando adaptar nuestra cadencia a una gran variedad de desniveles.

Cambios internos: se puede considerar el mejor sistema de cambio de marchas actualmente. Es menos progresivo pero tiene mucho menos mantenimiento, es limpio, rápido y, sobre todo, se puede cambiar sin necesidad de pedalear.
Este sistema de marchas se encuentra en el interior del buje de la rueda trasera, y deja al descubierto solo un piñón para el arrastre de la cadena.
No suelen tener muchas marchas, normalmente de 3 a 8, esto limita la bici a un uso con desniveles medios o bajos, y su ratio va desde 190% en 3 velocidades a 307% en 8 velocidades.
Esto hace que sea el sistema más adecuado para bicicletas urbanas, ya que estamos parando y arrancando continuamente, y es lo más cómodo.
Actualmente también podemos encontrar cambios internos de 7, 8 o 14 velocidades que compiten con los cambios externos. Uno de los inconvenientes es su elevado precio.

Cambios mixtos: son ideales para cicloturismos, bicicletas híbridas, plegables y reclinadas. Este sistema combina los cambios externos traseros con el buje de cambio interior que realiza la función de los platos. Con esto se consigue reducir su mantenimiento, los ruidos y gana mucho en comodidad.
Tiene un ratio máximo de 576%.

Cambio interno de pedalier: el diseño de este cambio consiste en facilitar que un cambio interno o externo pueda incrementar su ratio simulando el cambio de platos en las bielas.
Es un sistema limpio, cómodo, además de contar con todas las ventajas de un cambio interno.
Aunque solo tiene dos posiciones, no impide doblar o incluso triplicar el ratio de cualquier cambio trasero, interno o externo, con un solo plato.
La ventaja principal es que se evita la necesidad de tener un desviador para la cadena y, además, le da mayor duración a la misma.
Al ser un sistema cerrado consigue una mayor durabilidad ante las inclemencias del tiempo, el desgaste y abrasión por el polvo y el agua, entre otras cosas. Su precio es también bastante elevado por ahora.

Velocitylight, más seguridad para los ciclistas

Los ciclistas necesitamos un extra en seguridad ya que la bicicleta es un medio más inseguro que cualquier otro vehículo. Además de la importancia y la seguridad que nos proporciona contar con un seguro para ciclistas y bicicletas, son muy importantes también los elementos que nos hacen visibles para el resto de los conductores o peatones, como prendas de colores llamativos, luces, timbre, etc.

Con la misión de proporcionar una mayor seguridad a los ciclistas, surge Velocitylight. Es una luz trasera que cumple tres funciones: por un lado, como bien hemos dicho se trata de una luz trasera, cuya función es hacernos visibles para el resto de personas y vehículos, actúa además como luz de freno y, por otro lado, puede ser también velocímetro.
La unión de estas tres funciones resulta bastante útil para los ciclistas.

Consta de una potente luz LED, con más de 175 lúmenes de potencia, lo que hace que la luz pueda ser visible a muchos metros de distancia. Al estar conectada a un velocímetro, los que están detrás pueden ver a la velocidad que circulas exactamente, y así los conductores de otros vehículos podrán reaccionar y realizar maniobras o adelantamientos en función de la velocidad que nosotros llevemos.

Como hemos dicho antes, también actúa como luz de freno, y es que cuando reducimos la velocidad rápidamente o paramos, la luz brillará con mayor intensidad, indicando así que estamos frenando.

Este accesorio se instala en la tija del sillín y también en combinación con el velocímetro que es el que nos indicará a la velocidad a la que circulamos.

Algunas de las características específicas de este accesorio son:

48 LED que dan entre 60 y 180 lúmenes de potencia de luz. Es uno de los más luminosos que existen actualmente en el mercado.
Tiene 4 niveles diferentes de intensidad de luminosidad, según las condiciones en las que circulemos. Algo que resulta muy útil.
La duración de la batería está entre 6 y 14 horas, según el nivel de luminosidad que hayamos elegido.
Las baterías de 1.800 mAh son recargables mediante conexión USB y también incluye un micro USB para poder cargarlo en un ordenador o un simple enchufe.
El velocímetro lo podemos poner tanto en kilómetros como en millas.
Su peso es de 66 gramos solamente y el tamaño es pequeño (110x60x20mm) similar al de un Iphone.
Funciona con el velocímetro que tengamos, si disponemos de uno, o si no Velocitylight ofrece también uno.

No hay problema para adaptarlo a cualquier tipo de bicicleta, y su precio es de 75€ (la luz en sí) y 21€ más si compramos también el velocímetro.

Ya se puede adquirir en la página web y a partir de septiembre será cuando las primeras Velocitylights lleguen a sus dueños. Además, como oferta de lanzamiento, todas las comprar que se realicen antes del 19 de septiembre, tendrán un 10% de descuento.

Cruiser, la bicicleta playera

Las bicicletas cruiser o beach cruiser, en español bicicleta playera, y antes conocidas como bicicletas con “neumático de balón”, están muy de moda últimamente. Este estilo de bici fue muy popular en los años 40 y 50 y, como siempre ocurre, la moda vuelve.

Son bicis que están a medio camino entre la bici urbana y la de montaña. Por lo general no tienen sistema de cambios y usan freno de contrapedal.

¿Cuál es la historia de estas bicicletas?

En los años 30 en EEUU estaban viviendo una mala época debido al crack del 29 y la crisis en general que estaba viviendo la sociedad norteamericana. Todas estas dificultades económicas hicieron que la bicicleta se convirtiera en un lujo, comprar una bici no era algo precisamente barato, por lo que las ventas de este medio cayeron en picado.

Los fabricantes no daban con la clave necesaria para reactivar el consumo de bicicletas. En este ambiente de desánimo generalizado, Frank W. Schwinn, fabricante de bicicletas en Chicago, decidió ir a Alemania a buscar unos neumáticos mejores que los que había en América, que no eran más que una manguera de mala calidad. En Alemania usaban neumáticos de balón (ballonreifen) con cámara para bicicletas y motocicletas más económicas.

De vuelta a Chicago se trajo una cantidad de neumáticos de 26 x 2,125 pulgadas y las puso en llantas de acero. Partiendo de esto, construyó en su taller junto a sus mecánicos un cuadro más amplio y sólido de travesaño doble.

En 1933 lanzó esta nueva línea de bicicletas al mercado, eran más robustas, cómodas, resistentes y también tenían un precio más económico. Esto supuso una revolución en la industria de las bicicletas americanas y un relanzamiento de este sector que se encontraba totalmente estancado.

Schwinn se convirtió en el líder absoluto del mercado americano en ese momento, hasta que en el año 1992 la empresa fue adquirida por Pacific Cycles.

En los años 70 y 80, además, los cuadros de las cruiser fueron empleados como base para las bicicletas de montaña.

¿Qué es lo que define exactamente a una cruiser?

Como hemos mencionado antes, tienen unos neumáticos de balón de 26 x 2,125 pulgadas, el cuadro es muy robusto y el freno trasero casi siempre es de contrapedal. Además, el centro de gravedad en estas bicis es bajo, y esto junto con su conducción en una postura completamente vertical, hace que sea una bici muy cómoda. Por lo general tampoco tiene sistema de cambios de marchas, cuenta con una sola velocidad, aunque ya es posible encontrarla con más marchas.

Son llamativas, asequibles, cómodas, estilosas, las hay de todos los colores, para todos los gustos, es muy personalizable. Podemos encontrar cruiser de todo tipo y además se le pueden añadir elementos como cestas o portaequipajes, remolques, hay también triciclos…

Todas las facilidades para que podamos transportar lo necesario y poder pasar un buen día de playa.

BikeSpike, sistema de protección contra robos y accidentes

Gracias a las nuevas tecnologías, cada vez hay más sistemas que nos permiten proteger nuestra bicicleta de posibles ladrones. Van apareciendo nuevas innovaciones, van introduciendo mejoras y con el tiempo aparecerán cada vez sistemas más fiables y más perfeccionados.

En Biciplan, comparador de seguros de ciclistas y bicicletas hemos encontrado BikeSpike, es uno de los sistemas más completos actualmente, ya que además de defendernos de los ladrones, también cuenta con alarma para avisar a nuestros contactos en caso de accidente.
Es decir, por un lado es un dispositivo de rastreo por GPS que cuenta con un acelerómetro, y además, por otro lado, tiene conexión a telefonía móvil.

BikeSpike es un accesorio para nuestra bici, que mantendrá monitorizada por medio de software toda su actividad mientras va rodando. Podremos seguir el recorrido de nuestra bicicleta a través de un ordenador o un dispositivo móvil. Este sistema estará anclado y “escondido” en el cuadro de nuestra bicicleta bajo lo que parece un simple portabotellas (no solo lo parece, sino que cumple también esta función). Este portabotellas puede ser de plástico o de carbono, según el gusto de cada uno. Esto hará que pase totalmente desapercibido para el ladrón, siempre y cuando no conozca este sistema.
Además, cuenta con dos tornillos de seguridad, por lo que el ladrón tendría que contar con las herramientas específicas para poder desmontar el dispositivo.

Este sistema ha sido creado por una empresa estadounidense, que lo desarrolló para poder recuperar las bicis robadas, registrando la ubicación exacta de la bici y, además, de forma inmediata.

Es de los más útiles y de los que mejor funcionan ahora mismo en el mercado. Con BikeSpike, si nos roban la bicicleta, podremos avisar a la policía y ellos mismos se pueden encargar de rastrear la señal y recuperarla. Para facilitar esta tarea a la policía, esta aplicación incluye la posibilidad de crear un perfil con datos e información útil, como imágenes de la bici, si tiene alguna pieza especial, golpes, número de bastidor, etc. Toda esta información se la podremos transmitir a la policía simplemente pulsando un botón del móvil.

Esto supone una cierta tranquilidad para todos los ciclistas, ya que a la hora de ir con la bici por la ciudad, por ejemplo, y tener que dejarla aparcada en algún lugar, sabremos que, en el caso de que nos la roben, podremos tenerla localizada a través de este dispositivo.

Los desarrolladores de esta aplicación han introducido también diversas personalizaciones, como por ejemplo la posibilidad de que podamos definir las zonas geográficas por las que solemos movernos, de manera que si la bici sale de estos límites, nos llegaría un mensaje inmediatamente.

Y como vivimos en la época de las redes sociales, éstas no podían quedar fuera. BikeSpike nos permite también compartir el aviso de robo en nuestras redes sociales, para que así nuestros amigos también puedan contribuir en la búsqueda de la bici.

El sistema tiene una autonomía de entre tres y cuatro semanas, hasta que necesite una nueva carga. Por ahora está disponible en algunos países de EEUU, la Unión Europea, Australia y Japón, aunque sus creadores confían en que pronto habrá más países incluidos.

El precio actualmente ronda los 96 euros aproximadamente, más los gastos de envío.

Con la bici en la mochila

Todos conocemos las bicicletas plegables, son bicis que pueden hacerse más pequeñas doblándolas en dos o más partes y, de esta forma, cuando no esté en uso, podrá ocupar menos espacio para poder guardarla mejor sin que moleste o también es una forma de facilitar su transporte.

Estas bicis plegables no son nada nuevo, ya que existía un velocípedo durante los años 1880, en el que se podía desmontar la rueda grande y plegar el cuadro para guardar la bici en una bolsa específica.
Pero recientemente se han puesto de moda este tipo de bicicletas. Normalmente tienen las ruedas de un tamaño inferior a las bicis convencionales, aunque cada vez más podemos encontrar bicis de montaña, carretera, urbanas… con un diseño plegable.

Por si no bastaba con las bicicletas plegables, un equipo de diseño indio, Lucid Design, ha creado un tipo de bici que se puede llevar en la mochila, tal y como suena. Por ahora solo se trata de un proyecto, no se ha llevado a cabo ni está en el mercado, pero ya han ganado un Red Dot Design Award 2014, es un premio que reconoce a los diseñadores con ideas innovadoras y sostenibles en el mundo.

Este proyecto surge ante las exigencias de un transporte ecológico, económico y fácil de guardar y transportar. No se trata de una bici plegable normal y corriente como las que todos conocemos, sino que “Kit Bike”, así se llama la bici, es una bici que cuando se desarma puede entrar perfectamente en una mochila.

La bicicleta tiene el estilo vintage minimalista que está tanto de moda, y está compuesta por 21 piezas que se montan y desmontan fácilmente, girando y encajándolas o tirando de ellas para desmontarla.

El material escogido ha sido el aluminio debido a su relación entre resistencia y peso. El asiento es de cuero y encontramos también detalles en corcho.

Debido a la elección de estos materiales y al hecho de ser desmontable, no es la bici más indicada para salir a la montaña por ejemplo, ya que no aguantaría demasiadas imperfecciones del terreno, desniveles o saltos, por lo que se trata de una bici más adecuada para la ciudad o terrenos más estables.

¿Cómo funcionaría exactamente esta bici?
Para transmitir energía hasta las ruedas han optado por una correa en lugar de una cadena. Al no haber tampoco elementos mecánicos o móviles como sistema de cambios o frenos, estamos ante lo que se conoce como una bici fixie o fixed, haciendo que el resultado final sea lo más sencillo posible para que se pueda desmontar fácilmente y guardar sin problemas.

Una de las cosas más llamativas es que las ruedas de la bici también van en la mochila, por lo que condiciona a que la forma de ésta sea circular. El resto de piezas que conforman el cuadro, manillar o tija, son modulares, como hemos mencionado antes son muy fáciles de montar, se engarzan unas a otras como si montáramos un puzle. Contaría con un sistema de llaves que las dejaría perfectamente acopladas.

Parece que el resultado sería bastante bueno y cómodo a la hora de poder transportar nuestra bici. Con esto, además, podríamos evitar posibles problemas como el robo, ya que cargaríamos con nuestra bici, sin necesidad de dejarla aparcada en la calle.

A pesar de todo, el fundador y director creativo de este proyecto “Kit Bike” no tiene planes todavía de poner en producción esta bicicleta.