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Y seguimos con la bici por Lisboa

Tras una primera jornada donde el centro nos lo hemos recorrido perfectamente, toca poner la bicicleta a punto de nuevo para empezar el día con fuerza, porque seguimos pedaleando Lisboa, tiempo libre y el mejor seguro de bicicletas, ¿qué más puedo pedir?

Día 2: Sintra, Cabo da Roca y Cascais

Ir a Lisboa y no ir a Sintra es como quien va a Sevilla y no visita la Giralda. Sintra es el destino imprescindible si vamos a Lisboa. Es un pequeño pueblo a unos 20 kilómetros de Lisboa donde destaca su casco antiguo y los palacios históricos que la envuelven. Si tenemos un poco tiempo podemos realizar la visita por los maravillosos acantilados de Cabo da Roca y para finalizar podemos descansar en Cascais y Estoril.

Así que coge la bici (tenla bien preparada) porque en 3, 2, 1, nos ponemos manos a la obra con Lisboa.

Como todas las ciudades, Sintra está compuesta por dos caras. Por una parte encontramos la cara moderna de la ciudad que es el centro de la ciudad en cuanto a alojamientos y poco más, nada de especial pero si nos vamos adentrando en el verdadero centro, la parte antigua, nos va a ir embelesando cada vez más. Esta parte antigua del pueblo se localiza en las faldas de la Sierra, un pequeño pueblo pero con mayor encanto y provisionado con todo, como la cultura con los imponentes palacios que ha ocasionado que la Unesco la declare Patrimonio de la Humanidad y sus tiendas de recuerdos y restaurantes.

Como hemos comentado los palacios destacan sobre todas las cosas en Sintra. Entre los más destacados, encontramos el Palacio da Pena y los jardines que lo rodean, aunque con el mismo interés encontramos otros palacios como el Palacio Nacional y la Quinta da Regaleira, una finca en cuyo interior destaca la estructura de cuevas y estanques del jardín.

En lo alto de la colina, nos vamos a encontrar con el Palacio da Pena y el Castelo dos Mouros, aunque del Castelo quedan pocas ruinas merece la pena pasear por ellas y por el Palacio da Pena, increíblemente bello en todos los sentidos: ubicación, arquitectura… El Palacio puede visitarse y es el principal atractivo de la ciudad. Desde el podremos disfrutar de las formidables vistas de toda la Sierra de Sintra y sus alrededores.

Si nos bajamos de la montaña y volvemos al centro, allí nos espera el Palacio Nacional de Sintra datado del siglo XVI que destaca por su blanca fachada y sus chimeneas en forma de torre, una mezcla de estilos arquitectónicos.

Cabo da Roca

Volvemos a coger la bicicleta para bajar de Sintra y si nos dirigimos desde allí hacia el oeste, atravesaremos pueblos de la Sierra hasta llegar a la costa y podremos dirigirnos a la playa das Maças, una visita más que recomendable. Además de tostarnos en la playa, no deberíamos de perdernos los acantilados de Cabo da Roca ya que, por una parte disfrutaremos de unas vistas envidiables desde los 140 metros de altura y podremos decir que hemos estado en el punto más occidental de la Europa continental.

Guincho, Cascais y Estoril.

Y desde las preciosas playas portuguesas, retomamos de nuevo el camino por la costa de Cascais que antes de llegar a la ciudad, primero veremos las playas de Guincho rodeada de dunas y que se puede considerar una de las playas más fascinantes.

Y llegamos a Cascais, un pequeño y tranquilo pueblo que pasó de puerto a ser el lugar elegido por las personas para tener una segunda residencia o para pasar sus vacaciones, eso sí, todos de la clase alta de ahí que el paseo que realicemos por el pueblo esté marcado por algunas de estas mansiones y por las pequeñas playas de gran atractivo.

Aunque tengamos poco tiempo, tenemos que sacar un ratito para visitar Estoril, una zona residencial de aristócratas y personas de la clase alta donde gastaremos nuestro dinero en su famoso casino.

Y una vez que hemos liquidado nuestro segundo día, llegamos al final de nuestros tres días y con él, los últimos descubrimientos de una tierra tan bella. ¿Seguro de bicicleta y bici lista? Pues allá vamos.

Día 3: Belém y Parque das Naçoes.

Belém es otra de esas visitas obligadas si vas a Lisboa por muy poco tiempo del que dispongas, pero como vamos en bici, nos da tiempo a verlo todo, todito, todo.

Belém

Como hemos comentado anteriormente, Belém, es junto con el centro histórico, esa visita obligada que debes realizar cuando has pisado tierra portuguesa. Belém es un barrio situado a la orilla del río Tajo, casi a las afueras, y ¿qué es lo que la hace tan interesante?, Pues bien sencillo, alberga las mayores obras de la arquitectura manuelina portuguesa, el Monasterio de los Jerónimos y la Torre de Belém, aunque no es lo único que la hace especial.

Si nos ponemos a pedalear no vamos a tener problema para llegar, eso es lo bueno de la bici, aparcas seguro.

El barrio de Belém se considera uno de los lugares de referencia del estilo gótico manuelino, un tipo de arquitectura portuguesa diferenciado de los demás por una fuerte presencia de elementos decorativos propios., una arquitectura datada a finales del siglo XV.

El Monasterio de los Jerónimos, levantado en el siglo XVI, fue creado para memorar el regreso con fortuna del navegante Vasco da Gama de la expedición que realizó por la India. Es la obra religiosa del estilo manuelino. Por otra parte destaca la Torre de Belém, una torre de defensa que en la actualidad se ha convertido en un monumento nacional visitable.

Y si nos queremos ir de Belém con el mejor sabor de boca, tenemos que conocer la archiconocida fábrica de los famosos Pasteles de Belém, nunca mejor dicho.

Los pasteles de Belém son una variedad de pasteles de nata típicos de Portugal con una receta única, especial y secreta, así que si no sabías que llevar de recuerdo con los pasteles acertarás seguro.

Parque das Naçoes

Y tras haber recorrido la Lisboa más profunda y más marcada por su patrimonio histórico, llegó la hora de dar un cambio y acercarnos a la parte más moderna de Lisboa. El Parque de las Naciones es la zona de la ciudad que quedó totalmente reformada debido a la Exposición mundial de 1988.

El Parque de las Naciones se ubica en la zona noreste de la ciudad junto al río desde donde podremos contemplar edificios como la Estación de Oriente, el Pabellón Atlántico o el centro comercial de Vasco da Gama, todos ellos unificados por el estilo moderno que tienen y donde predomina el acero pintado de blanco y el cristal.

Junto al río, podremos degustar de numerosos bares y restaurantes y en el mismo barrio tenemos la oportunidad de hacer una visita al Oceanario de Lisboa.

Otras alternativas.

Si además tenemos tiempo o algunas de las visitas no os interesa, a continuación os vamos a proponer otras alternativas.

Si nos apetece dar un paseo por el centro moderno de Lisboa, podemos hacerlo desde la Plaza del Marqués de Pombal con dirección hacia el norte y así poder visitar zonas como Picoas o Entrecampos que a pesar de no ser llamativas en cuanto a monumentos, son la pura realidad de día a día de Lisboa. En esta zona podemos ir a la zona más alta del Parque Eduardo VII desde donde podremos realizar una buena instantánea de la ciudad.

Otra de las opciones que podemos realizar es cruzar el río Tajo y así disfrutar de las vistas. Si queremos podemos tomar un catamarán para ir a los distintos barrios. Uno de ellos, Cacilhas, desde su orilla podemos disfrutar de unas fantásticas vistas de Lisboa y si seguimos por la zona podremos visitar también el Monumento del Cristo Rei desde donde podremos ver Belém y el Puente 25 de abril desde un punto increíble.

Pues eso ha sido todo amigos, Lisboa para todos los bolsillos y para todos los gustos, aunque hay algo que no cambiaremos nunca, nuestra bicicleta y cómo no, nuestro seguro de bici.

Lisboa en bici

En esta ocasión nos desplazamos al país vecino, Portugal para recorrer su capital de arriba abajo en nuestra fiel amiga, nuestra bicicleta. ¿Llevas tu seguro de bici?.

Recorrer Lisboa en bicicleta es una de las mejores opciones para conocer todo el esplendor de esta ciudad debido en particular al tamaño que presenta esta ciudad. Una maravilla de ciudad extremadamente acogedora y agradable tanto para los que en su tiempo libre se dedican a visitarla y a realizar turismo como para todos aquellos que viven en sus calles.

La capital de Portugal tiene un tamaño verdaderamente perfecto para que todos los turistas que año tras año la visitan no se sientan desbordados por su tamaño y al mismo tiempo es lo suficientemente amplia para no sentirte en un sitio más de Europa. Lisboa es especial y lo sabes. Si somos capaces de crear pequeñas rutas que tengan una duración de 2-3 días podremos recorrer Lisboa en su totalidad sin estrés o agobio.

Y, ¿qué nos ofrece Lisboa? Para comenzar un clima más que agradable casi en la totalidad del año. Para continuar destacamos el ambiente de ocio tanto para el día como para la noche, durante el día podemos realizar compras en los diferentes centros comerciales o ir a sus bellas playas de buena calidad, además de poder visitar algún monumento y por la noche disfrutar de la marcha en sus múltiples sitios de copas y pubs. La ciudad de Lisboa es sencillamente extraordinaria.

Nosotros vamos a exponeros 3 rutas para seguir si nuestra estancia en el país vecino es de 3 días, ¿tenéis más tiempo? Pues a recorrerlo todo con más tranquilidad, disfrutar de sus playas o comprar, comprar y comprar.

Día 1: El centro histórico.

El centro de Lisboa es una visita más que obligada y por ello, el primer día de ruta por Lisboa va a estar dedicado totalmente a ello. El centro se encuentra en la zona más cercana al río Tajo. Podemos recorrerlo de muchas formas diferentes, por supuesto con nuestra bicicleta auqneu si queremos ser un autentico turista, nos subiremos al conocido Tranvía 28.

La Baixa.

La Baixa es el corazón del centro histórico de Lisboa. Hablamos de la parte plana de la ciudad que se sitúa entre las colinas donde observamos los barrios de Alfama y el Chiado cuya característica son las calles rectas en forma de cuadrícula aunque este no es el original de la ciudad debido a unas inclemencias meteorológicas que asolaron la ciudad y el Marqués de Pombal tuvo que reconstruirla siguiendo las costumbres urbanísticas de la época.

La Baixa parte desde la Plaza deDon Pedro IV, desde el norte hasta la orilla del río Tajo al sur y limitada tanto al este como al oeste por las colinas de los barrios que anteriormente nombramos. Su vía principal es la Rua Augusta que cruza el barrio de norte a sur y que nos traslada a la magnífica plaza del Comercio, también conocida como Terreiro do Paco, calle turística por excelencia donde disfrutar de un buen restaurante o llevarnos algún recuerdo es lo principal que podemos hacer.

La plaza del Comercio es la llanura que expone Lisboa al río y la primera imagen que nos viene a la cabeza al pensar en Lisboa así como los archiconocidos edificios de fachadas amarillas que rodean 3 de sus cuatros laterales. La Baixa es la base de cualquier paseo turístico, de ahí se parte siempre sea cual sea el destino al que queramos llegar.

El barrio de la Alfama lo hayamos en el este de La Baixa, en la colina donde podemos ver algunos de los barrios más típicos de Lisboa. La forma más turística y pintoresca es el Tranvía 28 aunque nuestra bicicleta no tiene nada que envidiar, eso sí los adoquines siguen en las calles así que cuidado o en todo caso asegúrate de tener el seguro de la bici.

De interés son las ruinas del Castelo de Sao Jorge desde donde se puede tomar la mejor fotografía de Lisboa, aunque antes de llegar aquí hemos pasado por la Sé, la catedral románica más antigua de la ciudad.

Alfama es un barrio de callejuelas, además del más antiguo de Lisboa. Resalta la importante tradición de fado, la expresión más célebre de la música portuguesa. Sus callejones o los miradores como los de Portas Do Sol y Santa Luzia hacen que admiremos Lisboa tal y como es.

Chiado y Barrio Alto

Si hemos estado comentando el barrio de la Baixa, ahora nos vamos a mover al oeste de la ciudad, hacia el barrio señorial del Chiado con una gran tradición intelectual, un barrio dedicado en cuerpo y alma a la cultura y a la bohemia local. Al pasear por sus calles tendrás el inmenso placer de encontrar algunas de las librerías más famosas de Lisboa así como los conocidos cafés literarios, donde puedes disfrutar de un buen café y un libro al mismo tiempo.

Ponemos punto y final al Chiado por la famosísima plaza el Largo de Camoes que nos abre las puertas de la maravillosa Lisboa nocturna, el Barrio Alto.

El Barrio Alto se encuentra al norte del Largo de Camoes y es el centro de la vida nocturna de Lisboa, pero no interpretes mal, no es el típico sitio lleno de discotecas, podrás disfrutar de la compañía de su gente todas las noches de la semana y así socializar y entablar conversación con su maravillosa gente.

Otras zonas del centro histórico y alrededores.

Como nuestra bicicleta es nuestra mejor aliada, recorrer el centro no ha sido del todo difícil, pues gracias a ella, admirar la Lisboa menos conocida es posible.

En la Baixa, al norte de la Rua de Augusta, encontramos la Plaza del Rossio o Plaza de los Restauradores, una plaza cuyo centro está ocupado por un obelisco que conmemora la separación de Portugal con España y de allí nos podemos dirigir a la Avenida da Liberdade, una zona ajardinada hasta llegar a Marqués de Pombal, la zona de tiendas de alto lujo y teatros de tradición.

Marqués de Pombal es la gran plaza que marca el comienzo de un centro económico y moderno, es un cruce de cambios. En ella comienza el Parque Eduardo VII y si nos movemos hacia la parte más alta contemplaremos una bonita vista de todo el centro.

Al ser Lisboa un barrio lleno de colinas, los miradores sobresalen por todas partes. Por ejemplo desde la zona de Chiado y el Barrio Alto se pueden admirar unas fantásticas vistas desde el Mirador del Jardim de Sao Pedro de Alcântara o en el de Santa Catarina (también llamado Adamastor). Si nos dirigimos para Alfama, podemos disfrutar de las vistas desde el Mirador de Graça y el de Santa Luzia a poco de distancia del Castillo de Sao Jorge.

Hoy os traemos esta pequeña introducción de lo que podemos ver en nuestro primer día por Lisboa, ¿quieres más? Pues atento a mañana.

PD: Lleva siempre el seguro de bicicleta.

Nada de salvajadas en bici

Todos sabemos de los beneficios que tiene montar en bicicleta pero no todo es coser y cantar porque aunque se ha descubierto que es uno de los deportes menos dañino, nuestras articulaciones pueden sufrir algún tipo de daño si no tenemos las suficientes precauciones. Pedalear es saludable para nuestro cuerpo y mente pero hay que hacerlo con cabeza. Hoy vamos a ver los consejos más básicos que tienes que tener en cuenta antes de subirte en tu bici a pedalear y con tu seguro de ciclistas irás mejor, te lo aseguro yo.

Pruebas de esfuerzo sí, pero no al inicio de la temporada. Al ciclista convencional, al medio profesional, realizar una prueba de esfuerzo no es algo que normalmente se haga ya sea por temas económicos o porque lleve toda la vida haciendo ejercicio, un control cardiológico como un electrocardiograma en reposo y en ejercicio debería de ser obligatorio.
Los niveles de colesterol. Si no llevas una vida sedentaria y la alimentación es saludable y equilibrada, tus niveles de colesterol tienen que estar perfecto pero no estaría mal una pequeña revisión. No solo los vehículos tienen que pasar una ITV.
La tensión arterial como un reloj. Controlar la tensión puede salvarnos de más de un susto. Una práctica de ejercicio moderado ayuda a establecer una frecuencia cardíaca de seguridad
Si vas a salir, con tranquilidad. No por salir a tope vas a sentirte mejor, al contrario por una tontería así, puedes lesionarte y estar más tiempo del que deberías sin poder hacer ejercicio. Cuando vayas a salir un buen precalentamiento y calentamiento son fundamental para que además de no lesionarnos disfrutemos cada pedaleo intensamente. Asegúrate de tener el seguro de bicicleta en regla, eso también es un calentamiento.

A estirar se ha dicho. Como hemos comentado anteriormente, el calentamiento tiene que ser la parte más importante antes de coger la bici porque un correcto estiramiento de todas las partes que vamos a poner en tensión nos va a hacer que disfrutemos del ejercicio.
- Cuádriceps. Tirar de la rodilla hacia el trasero manteniendo el ejercicio. Dependiendo de la intensidad que queramos, tendremos que hacer más fuerza en el estiramiento de la rodilla. Entre 2 o 3 repeticiones de 20´´ por cada pierna.
- Femorales. Apoyamos el talón en el sillín de la bicicleta y vamos hacia la punta del pie hasta tocarla (con la otra mano nos agarramos al manillar de la bicicleta para no caernos). Cuanto más nos tumbemos sobre la pierna, más intenso será el estiramiento. Entre 2 o 3 repeticiones de 20´´ por cada pierna.
- Gemelos. Nos subimos a la bicicleta y apoyamos una pierna en el pedal y en ese momento hacemos fuerza dirigiendo el talón hacia el suelo. Al estar más abajo el talón, más se estira el gemelo. Entre 2 o 3 repeticiones de 20´´ por cada pierna.
- Psoas Ilíaco. Damos una gran zancada hacia delante, y la pierna que ha realizado el movimiento se mantiene doblada mientras que la contraria permanece estirada hacia atrás. Dirigimos la cadera al suelo y la espalda la mantenemos erguida. Podemos apoyarnos en la bicicleta para no perder el equilibrio. . Entre 2 o 3 repeticiones de 20´´ por cada pierna.
- Espalda. De frente hacia la bicicleta nos apoyamos en ella por el manillar y el sillín y nos doblamos hacia delante creando con el cuerpo un ángulo de 90º. Si vamos bajando más, la espalda se irá aliviando más. . Entre 2 o 3 repeticiones de 20´´ por cada pierna.

Postura correcta. Una mala postura sobre la bicicleta puede llevarnos a que un movimiento lo realicemos incorrectamente ya que estamos acostumbrado a ello, esto provoca que otras partes del cuerpo tampoco lo realicen bien y las lesiones y los problemas musculares crezcan por docenas por no llevar la postura correcta mientras pedaleamos.

Clases de cycling sin control. Los beneficios que tiene apuntarse a un gimnasio son innumerables, piel más sana, cuerpo más esbelto pero aunque cada vez hay más control, es increíble ver cuanta gente pasa del sofá de su casa a subirse a una bicicleta con unos ritmos de pedaleos propio de profesionales. Esto en muchas ocasiones más que beneficiarnos puede perjudicarnos.

Ya sabes, si quieres disfrutar de cada pedaleo intensamente, y que no te pare ni el mal tiempo, haz caso de los consejos que te damos, de todos, hasta de tener tu seguro de bicicleta.

Porque los que vamos en bici somos mas felices

Ni San Valentín, ni Navidad, ni tu cumpleaños, lo que más feliz puede hacernos es montar en bicicleta, ¿Qué no te lo crees? Pues pedalea y lee; Eso sí sin seguro de bicicleta no eres del todo feliz.

Muchos son los ciclistas que vemos que al pedalear la felicidad le sale a borbotones de la piel y llama bastante la atención cómo el ciclismo puede hacer tan feliz a alguien. ¿Por qué?, pues las razones son bien sencillas y sólo hay que mirar hacia la ciencia. Todos sabemos que las hormonas juegan un papel importantísimo en el estado de ánimo de las personas y es que dependiendo lo bien o no que durmamos; las hormonas de estrés que liberemos a lo largo del día… nuestro sistema juega un papel importantísimo en la determinación de lo felices que podemos ser y aquí viene la pregunta correcta, ¿cómo afecta el ciclismo a cada una de las áreas de la vida?

El automóvil es el principal medio de transporte para moverse en el norte de América. El moverse en coche por las calles norteamericanas dicen los propios conductores que les hace sentir más cómodo y seguros de sus vidas que los ciudadanos que se desplazan en transporte público aunque ellos ismo reconocen que no les gusta tomar el coche para desplazarse para ir al trabajo. Los investigadores de la multiconocida marca HP, Hewlett Packard, se sorprendieron al ver las frecuencias cardiacas de los ciclistas de la Gran Bretaña. En plena hora punta de tráfico, las frecuencias marcaban por encima del doble de la media de un adulto joven sano, unos 145 latidos por minutos y los conductores sufrían de impotencia porque a pesar de ir más cómodo (que nadie lo duda) la realidad de la limitación del automóvil con el trafico es más cierta que las verdades de tu madre y de tu abuela juntas.

Y ya no solo atascos, subidas de gasolina, poco aparcamiento, cabreos monumentales por las retenciones de tráfico, es que tener un coche puede suponer una ruina, bueno casi. El coche puede tener una media de gastos anuales que rondan los 2.000 euros mientras que el gasto en bicicleta es muchísimo menor, casi del 50% (hablando en términos medios, euro arriba euro abajo). La diferencia de tanto gasto: reparaciones, gasolina, seguro. El seguro de bicicleta es de risa en comparación con el de coche y si encimas sumas que haces deporte, es que pagarlo es casi una bendición.

¿Disfrutas del “viaje” que realizas para ir al trabajo? Si es así es que eres una persona activa. Las personas pertenecientes a este grupo- peatones, corredores y ciclistas- disfrutan de su viaje diario siendo cierto que el último de estos llega antes a cualquier sitio y aunque parezca que ir en bici a algún sitio pueda resultar agotador, nada de eso. Estudios importantes hablan de que “pedalear” reduce la sensación de fatiga y aumenta los niveles de energía y todo gracias a las hormonas que se liberan cuando se realizan ejercicio. ¿Quieres ir despierto al trabajo? Coge la bici y aparca el coche.

Y si todo esto no te convencía, ir en bicicleta ayuda a conciliar mejor el sueño, 20 o 30 minutos en bici cada día provoca que la gente con insomnio se duerma dos veces más rápido. El sol que nos da cuando vamos en bici, mejor que cualquier pastilla que podamos tomar. Además de ayudarnos de igual forma a dormir, la vitamina D que absorbemos durante nuestro trayecto, ayuda a que seamos más felices y si encima quieres tener una piel limpia y como se suele decir “más fina que la del culito de un bebe” la bicicleta gana puntos por momento.

Las ventajas que produce la bici nos son de sobre conocida: menos contaminación, más salud… Son todo ventajas tanto para la sociedad como para nosotros mismos.

Déjate de coche y apárcalo una buena temporada porque las bicis vienen rodando fuerte. Proteger tu salud y tu cuerpo ya no va a ser tan difícil y menos si tienes tu seguro de bicicleta.

El seguro de bici para YA

La noticia ya venía avivada hace bastante tiempo cuando se llevó a cabo la última reforma de la ley de seguridad vial. ¿Tener o no tener seguro de bicicleta? He aquí la cuestión.

La Cátedra Española de Seguridad Vial y Movilidad se ha manifestado en los últimos días pidiendo una nueva reforma para el Reglamento General de Circulación para que los ciclistas no estén exentos de responsabilidades. Por ello proponen que los ciclistas cuenten con un seguro de bicicleta obligatorio para que todos los que confluyen en las vías públicas, tanto peatones como otros usuarios, tengan garantizada su seguridad.

¿Pero por qué ahora? Si bien es cierto que el tema de la inclusión de seguros de bicicletas es un tema que viene de tiempo atrás, es ahora cuando la Cátedra Española de Seguridad Vial y Movilidad insinúan de lo permisible que se es con las bicicletas, ya que en muchas ocasiones debido a los motivos que sean (incorrecta circulación, mal uso de las zonas…) generan situaciones de inseguridad y, por ello, la propuesta es que todos los usuarios de bicicletas porten consigo casco, una matrícula y seguro de la bicicleta a fin de poner paz entre todos los usuarios de las vías ya que el peligro siempre va hacia los dos lados, hacia los propios usuarios de las bicicletas como al resto de personas que circulan o andan por las vías.

Por esta misma razón, reclaman una modificación del Reglamento General de Circulación, modificado por última vez en abril de 2014, desarrollándose la necesidad de portar el número de ciclista en sitios visibles para poder tomar nota del mismo ante cualquier infracción cometida por el ciclista.

En esta misma línea, la defensa de la Cátedra Española de Seguridad Vial y Movilidad por la entrada en vigor de la contratación de seguros de bicicletas obligatorio para que todos estén protegidos, ciclistas y demás usuarios de las calles, y exigen que todos los ciclistas respeten las normas de circulación y las señales establecidas.

A favor de los ciclistas debemos de decir que España es de los países que mejor valoración reciben en el uso de las bicicletas. Esto es gracias a la implicación de todas las ciudades para convertirse en “Friendly Bike City” por la creación de carriles bici, aumento del número de kilómetros que componen los ya existentes, los sistemas de bicicletas compartidas…

La irrupción de las bicicletas como importante medio de transporte ha provocado esta última incursión de la Cátedra y en el estudio realizado para analizar la impresión en cuanto a la movilidad sostenible y a la seguridad vial del cual ha salido todo aquello que hemos comentado con anterioridad: Seguro de bicicleta obligatorio, elementos homologados, número de ciclista, límites de velocidad…

Por ello desde Biciplan queremos ayudaros con la contratación de vuestro seguro de bicicleta para que “no os pille la bici” con las posibles reformas. Si ya lo dijo tu madre, “hazme caso y contrata un seguro de bicicleta”.

Aunque sea extremo, siempre en bicicleta

Estas ya son para otro tipo de personas, las que viven con el límite a la orden del día, personas cuya adrenalina se segrega ante extremismos, si eres uno de ellos, aquí tienes 3 rutas de dificultad extrema, ¿te atreves? Ten el seguro de bicicleta a punto y que no te pare nada.

Y en esta ocasión, nos vamos directamente a Francia

El Alpe d´ Huez está situado en Rhone-Alpes y forma parte de la cordillera de los Andes. Si partimos desde Bourg d´Oisans, el recorrido que vamos a realizar es de aproximadamente 13 kilómetros. En Alpe d´Huez la distancia que se asciende es de 1071 metros de altura y con un grado de inclinación de un 8%. Este ascenso tan particular y conocido por ser paso del Tour de Francia es una pieza de coleccionista para todos los amantes de las bicicletas de carretera. Se conoce por ser un ascenso especialmente complicado con 21 curvas suavemente sinuosas pero que nos conceden las sobrecogedoras vistas sobre el valle del Oisan, esas 21 curvas pueden dejar sin aliento aunque tendremos la oportunidad de tomar algo de aire en las pendientes más planas que nos iremos encontrando. En cualquier día del año podrás encontrar a alguien intentando batir su propio reto durante los 13.8 kilómetros de ascenso pero más podrás encontrar haciendo una pequeña parada antes de llegar a la cima, aunque una vez que alcances la cima bajar no va a ser un problema porque gracias a todos los restaurantes de la zona con fuerza seguro que bajarás.

Alpe d´ Huez es además el culmen a una subida por los Alpes Franceses recorrido mediante la participación de la Marmotte Gran Fondo, uno de los grandes fondos más antiguos de Francia y al mismo tiempo uno de los más difíciles con más de 5.000 metros de desnivel lo que supone un auténtico reto para cualquier ciclista ya sea aficionado o más profesional. Se realiza a través de Isère, Saboya y los Alpes siendo su meta las famosas 21 horquillas de Alpe d´ Huez

Alpe d´ Huez es, realmente, la meca del ciclismo y al menos una vez en la vida, la subida debe de hacerse.

Y desde los Alpes Franceses nos vamos hasta la cálida Italia, a Nove Colli

Nove Colli es una marcha cicloturistas para aficionados a este deporte que tiene lugar desde 1971. Se realiza un fantástico recorrido de 200 kilómetros cruzando los Apeninos Romagnolo cuyo éxito se ha ido incrementando tanto que la participación a partir de 2013 tuvo que cerrarse para 13.000 ciclistas. La última edición se produjo el 18 de mayo de 2014.

Mientras se realiza la carrera, ese fin de semana, Cesenático, la ciudad que acoge a todos los participantes se vuelca con la marcha ciclista llenándose de actividades de todo tipo y de exposiciones, además se realizan rutas gastronómicas y para que la cultura no se deje de lado, visitar el museo de Marco Pantani es uno de las muchas actividades por realizar para que te inspire en las subidas de la ruta. Miles de ciclistas pasean por las calles de Cesenático ya que cerca de 11.000 personas participan en la marcha.

La organización ofrece don posibilidades distintas de desarrollar la subida, una es realizando el recorrido original que da nombre a la carrera contando hasta un total de 200 kilómetros o bien, si pensamos que puede ser demasiado, nos ofrecen una alternativa más corta de 130 kilómetros.

Recorrido original: 200km

Desnivel total acumulado: 3840 mts

En subida y falsos llanos: 89 km

Bajada: 77 km

Llano: 34 km

Recorrido corto: 130 km

Desnivel total acumulado: 1871 mts

En subida y falsos llanos: 50 km

Bajada: 46 km

Llano: 34 km

Y disfrutar de las vistas se hace casi obligatorio, ascender a Longiano y admirar su fantástico castillo o descender por una carretera llena de curvas en busca de admirar más allá, admirar el casco antiguo o adentrarte buscando San Leo, uno de los pueblos más bellos de toda Italia (que ya es difícil quedarse con uno) coronado por la fortaleza construida sobre una imponente roca.

Y no nos movemos de Italia, nos vamos pedaleando hasta las Dolomitas para admirar y superar el Passo dello Stelvio.

Passo dello Stelvio es el paso de montaña asfaltado que tiene una mayor elevación en los Alpes Orientales, además de ser el segundo más alto de los Alpes a 2757 metros sobre el nivel del mar. Su fama es reconocida gracias a la presencia del Giro de Italia y al ser uno de los puertos más duros de la competición de esta misma. Cuenta con 24 kilómetros de recorrido y un desnivel medio de más del 7%.

El passo dello Stelvio es para muchos ciclistas el lugar perfecto para prepararse para competiciones, para mejorar su forma o para disfrutar de un descanso merecido a gran altura. Son muchas las caras famosas del ciclismo que vienen a practicar entre sus curvas

Con un punto máximo de 2.758 metros, este ascenso de montaña es uno de los más duros de Europa, especialmente si comienzas desde la región de Bormio sus 34 curvas a lo largo de los 24 kilómetros que nos llevan a la cumbre del passo dello Stelvio a través del extraordinario Valle Braulio.

Los más aventureros tendrán como recompensa el haber conseguido llegar hasta lo más alto y desde allí podrán deleitarse con unas vistas sensacionales desde donde se puede visualizar el monte Ortler, los Alpes Zillertal desde lejos y a la hora de bajar aunque te sientas victoriosos, cuidado con las curvas cerradas, túneles oscuros y precipicios afiliados.

Los más valientes tendrán como recompensa en la cima unas vistas impresionantes desde donde se puede avistar el monte Ortler, mayestático y cubierto de nieve, y los Alpes Zillertal a lo lejos. Cuidado con el descenso, puesto que incluye 48 curvas de horquilla, túneles oscuros y precipicios afilados, a un tiro de piedra de un paisaje glaciar, así que ten a mano el seguro de la bicicleta por si acaso.

Pues esto es todo amigo, ¿os atrevéis? Si es así, llévate tu seguro de bicicleta o tu seguro para ciclistas para que de lo único que te tengas que preocupar sea de disfrutar.

Ir en bici, incluso aumentando la dificultad.

En esta ocasión os traemos nuevas rutas por Europa, una de ellas por España, pero dónde la dificultad aumenta ¡un pelín! aunque, quién dijo miedo. Una bici en perfectas condiciones nos lleva a liarnos la manta a la cabeza y a aventurarnos para todo lo que nos propongamos. ¿Llevas el seguro de la bicicleta?, ¿Seguro?, Pues, adelante.

Para comenzar vamos a mostrar Mallorca, en la que vamos a encontrar una dificultad variable.

Mallorca es la isla más grande del archipiélago Balear, cuya capital es Palma de Mallorca y como destino turístico ofrece miles de oportunidades. En Mallorca tenemos todo lo que deseamos al alcance de nuestra mano: Montaña-Playa, Cultura-Diversión… Además al pertenecer sus aguas al Mar Mediterráneo, el clima principalmente es mediterráneo, con temperaturas altas en verano (más de 30 C) y moderadas en invierno (raramente bajan de los 5°C). Las nevadas son habituales en las cimas más altas de la Sierra de Tramontana y el nivel de humedad es muy alto (ya que se trata como sabemos de una isla).

Gracias a los fenómenos atmosférico que se dan en Mallorca, la realización de ejercicio al aire libre es dada con frecuencia en cualquier época del año y, si sumamos toda la belleza de la propia isla se hace indiscutible no acudir.

El terreno que va ganando Mallorca al mundo del ciclismo es cada vez mayor ya que la isla es el paraíso para los ciclistas de carretera. Se mezclan terrenos muy dispares desde partes llanas con colinas y cada vez es más frecuente la presencia de ciclistas que muchos restaurantes y cafeterías ofrecen a sus clientes recambios para la bici.

Las zonas de la costa oeste de la isla y de la montaña de Tramuntana son de lo más impresionante de Mallorca. Lugares perfectos para las rutas más atractivas. No sólo ofrecen retos deportivos, sino también bonitos encuentros y radiantes vistas con paisajes únicos.

Tenemos por una parte la RUTA CLÁSICA COSTA (136 Kilómetros) y la RUTA CLÁSICA COSTA (136 Kilómetros)

Si te gusta la aventura más allá de lo convencional, con viento en Mallorca vas a experimentar la adrenalina pura; Si por el contrario eres de piel blanquita, mucho cuidado con el sol porque pica bastante fuerte. Si quieres saber en que fechas ir, te recomendamos que viajes en primavera y otoño y gracias a las temperaturas tan agradables que nos brinda la isla no vas a saber que estación es cuando vayas.

La isla te ofrece todo lo que quieras: sol, adrenalina, montaña, cultura… Así que es decisión tuya saber por dónde vas a empezar.

Y Viajamos de Mallorca directamente a Isle of Wight, Reino Unido.

Es la isla más grande de toda Inglaterra y está situada frente a la ciudad de Southampton.

Su nombre sobresalta en nuestras mentes debido al festival de la isla de Wight. Es un festival que se organiza anualmente en la isla, cuya primera edición se produjo en 1968 y desde 1970 hasta el 2002 no se volvió a organizar por diversos problemas pero desde entonces, se produce cada año siendo una de las citas de la isla más esperadas por todos.

La isla de Wight es un pequeño pueblo de pescadores, de grandes vistas marinas, lo que cualquier viajero desearía encontrar cuando viaja. Un destino con grandes ofertas para todo tipo de bolsillos y sin la aglomeración de la mayoría de los lugares de Inglaterra. Volver a reencontrarte con la antigua Reino Unido y que parezca que es casi de tu propiedad, no está a más de 3 horas de todas las estaciones de Londres.

Ahora lo más importante, ¿cómo llegamos a la isla? Desde el sur de Inglaterra tienes la clave para poder descubrir este pequeño paraíso. En cuanto al medio de transporte más popular para viajar hasta allí sin duda es el ferry que transporta desde pasajeros hasta vehículos, pues con este tienes la facilidad de recorrer toda la isla como quieras y te apetezca, aunque no es el único medio de transporte porque podemos llegar hasta él en aerodeslizador pero desde cada lugar su transporte.

Desde Lymington.

Lymington es una de las ciudades del New Forest situado en el extremo sur entre Southampton y Bournemouth muy conocida por sus centros de navegación, los dos grandes puertos deportivos. De uno de sus puertos parte un ferry cada hora, aproximadamente, con dirección a Yarmouth en la parte oeste de la costa norte de la isla de Wight. Tarda alrededor de 35 minutos y con precios variables.

Desde Southampton.

La ciudad cuenta con un servicio regular hacia la isla de Wight y las opciones para llegar a la isla son o a través del ferry (en el que podrás llevar tu vehículo hasta East Cowes) o mediante el Red Jet Hi-Speed.

Desde Portsmouth.

La forma más rápida de llegar a la isla es por el aerodeslizador, que viaja desde Southsea hasta Ryde, la ciudad de la isla más grande en la parte norte.

Como ya hemos dicho, la isla de Wight es un paraíso para el ciclismo. Exuberantes colinas que parecen rodar por encima del mar, calles minúsculas a través de frondosos setos, barrancos verdes por descubrir y su característica más llamativa, la cresta de los blancos acantilados de tiza que se extiende sin fin, los amantes de la bicicleta tienen mucho donde elegir.

Y de Inglaterra nos vamos hasta Bélgica, más concretamente hasta Spa, no, no es el spa del gimnasio aunque poder disfrutar de uno de ellos seguro que si puedes.

Spa es una ciudad belga de la provincia de Lieja, ubicada en el centro de los Ardenes, en la región de Valonia.

A pesar de las ideas preconcebidas que podemos tener de Bélgica, la región de Ardennes, en el sur de Bélgica, es una región con amplios bosques, con terrenos que tienen una complicación, colinas y crestas que se han formado debido a las características geofísicas de la cordillera de las Ardenas. Sus tupidos bosques, pero también sus montañas te van a permitir una experiencia inolvidable pedaleando sobre algunas cuestas memorables.

Además si lo prefieres puedes realizar el recorrido que hacen los grandes pilotos de la Fórmula 1 ya que el GP de Bélgica se disputa en Spa-Francorchamps desde 1925 siendo el máximo exponente del automovilismo en el país belga.

La importancia de la bicicleta se deja notar tanto que las oficinas de turismo proponen y establecen rutas para amantes del ciclismo y proporcionan a estos mismos toda la información disponible para que elijas la que más te guste, desde las más fáciles hasta las más exigentes. No sabemos si las rutas que os van a proponer son demasiado emocionantes, por si acaso, tener el seguro de bicicleta en regla ayuda a no sufirir más sobresaltos de los necesarios.

Así que déjate de excusas y comienza a disfrutar de las distintas rutas que os hemos propuestos.

PD: Llevar sólo mochila, ropa para cambiarse, agua, seguro de bicicleta y sobretodo, TIEMPO LIBRE.

Mejor en bicicleta que a pie

Aunque su finalidad es ir a ver al Apóstol Santiago, muchas de las personas que realizan el camino de Santiago lo hacen además para admirar toda la belleza que nos ofrece la naturaleza en los distintos tipos de rutas que llevan hasta la capital de Galicia.

A continuación os vamos a ofrecer todos los detalles a tener en cuenta a la hora de realizar el camino.

Plantear bien las rutas y etapas que vamos a seguir.

Como os mostraremos más adelante, son muchos los distintos tipos de rutas que podemos seguir hacia nuestra meta final por eso es necesaria una planificación precisa y estudiada. Por ejemplo, entre las rutas con mayor kilometraje es la del Camino Aragonés que cuenta con 820 kilómetros y entre las de mayor accesibilidad por su corto periodo de pedaleo es la ruta primitiva con 315 kilómetros. Lo más conveniente es realizar menos kilómetros por periodo aunque lo más recomendable es que fueron menos kilómetros por camino.

Un previo estudio de los rasgos de las etapas es conveniente ya que no todas son iguales y el esfuerzo realizado en cada una de ellas es diferente a los demás

Planéalo todo correctamente, asegúrate de tener un seguro de bicicleta que te ayude a disfrutar de la experiencia con tranquilidad. Son muchos los kilómetros por delante y necesitaras saber con que tiempo cuentas para poder sacar un espacio para admirar toda la belleza que encontrarás por el camino, todos los lugares emblemáticos.

El equipaje de la maleta, importante.

Lo básico, lo imprescindible, eso es lo que deberás llevar. Como sabes necesitas llevar un peso equilibrado para que el pedaleo sea lo más agradable posible. Una mochila para guardarlo todo es la mejor opción; Para guardar las herramientas, un triángulo hombrera, así las tenemos al alcance para cuando las necesitemos y por último, es conveniente llevar una pequeña bolsa en el manillar dónde puedes llevar todo los documentos o las rutas que vas a seguir

La preferencia no es nuestra.

Las personas que realizan el camino de Santiago a pie poseen una preferencia frente a los ciclistas hasta las 20.00, por ello el lugar donde vayamos a hacer noche es otro de los factores que debemos tener más en cuenta, porque no va a ser todo pedaleo.

A partir de las 8 de la tarde, esa preferencia queda anulada y en los albergues, los ciclistas tienen la misma prioridad que las personas que vienen caminando.

La preferencia no se establece por capricho sino que si un albergue está completo, las personas que realizan el camino a pie tendrían que ir hasta el siguiente que puede suponer un par de horas andando, mientras que para los que van en bici no supone más de media hora.

Hacer el camino de Santiago en bici tiene ventajas.

Aunque nuestra meta es llegar a Santiago, realizar el recorrido en bici tiene sus ventajas. Podemos “salirnos” del camino marcado para conocer lugares interesantes que se encuentren cerca de nuestro camino. Además pararnos para tomarnos un tiempo y admirar el paisaje está más que permitido y lo más importante, con la bici tenemos un vehículo con el que nos podemos desplazar por la ciudad hacia donde queramos tanto para visitar lugares o realizar compras.

Como nosotros queramos y cuando nosotros queramos.

Como os indicamos más arriba, hay multitud de opciones para realizar el camino de Santiago y depende del tiempo del que dispongamos de que tomemos una ruta u otra, la forma física que tengamos o la bicicleta que vayamos a llevar. Además, no es lo mismo ir por caminos en mitad de la montaña que por las carreteras con bici de carreras. Por ello, la previa planificación de todo es fundamental para que el camino de Santiago se convierta en la mejor experiencia posible.

Ni más ni menos.

Una persona que realiza el recorrido a pie puede llegar a alcanzar los 5 kilómetros por hora. Nosotros teniendo en cuenta que vamos en bici podemos establecer una media de 12 kilómetros por hora por lo que si multiplicamos por 5 horas de pedaleo, los kilómetros recorridos por día pueden llegar a alcanzar los 60 kilómetros.

Elige bien la época.

Casi el 100% del total de personas que realizan el camino de Santiago (personas a pie y ciclistas) optan por realizarlo entre los meses de mayo a septiembre. Debemos de tener en cuenta hacia dónde vamos, el norte de España, que cuenta con un clima oceánico, templado y húmedo pero muy variable a lo largo del años, rondando los 150 días de media en Galicia, y más concretamente de 140 días en Santiago, por ello internarse durante los meses de invierno se convierte en un agotador ejercicio, además de peligroso aunque si llevas contratado tu seguro de bicicleta de montaña, no tienes de que preocuparte.

Pues ya sabes, toma en cuenta todos los consejos que te hemos dado: Poco peso en la mochila, una ruta bien definida y tener contratado un seguro de bicicleta, así la experiencia será inolvidable.

Donde la bicicleta es la elección

Que las bicicletas se han vuelto el epicentro de los medios de transporte lo sabemos, pero todavía tenemos alguna que otra suspicacia para tomarla como alternativa al coche, moto… Pues “aparca” lo convencional y toma nota de estas 10 grandes ciudades dónde la bicicleta es más que una opción. Nota: Nunca te olvides de tu seguro de bici.

Sistemas compatibles con el transporte público, sitios reservados para bicicletas, carriles especiales para éstas… son las vías para convertir la ciudad en una Bike City.

Ámsterdam, Holanda.

Se habla de Ámsterdam como la capital mundial de la bicicleta, es imposible separar a los holandeses de las bicicletas. Holanda es un país completo de carriles bicis puesto que es el mejor modo para poder desplazarse a lo largo de los canales y de las calles más transitadas.

Convertirse en un “amsterdammer” es bastante sencillo: toma una bici y a pedalearse Ámsterdam. Eso si, toma unos cuantos detalles.

Circula a un ritmo adecuado, no te pares en cada esquina (aunque sabemos que va a ser complicado).
Si hay un carril bici es para ir por él, están destinados para los ciclistas.
Hasta la Estación Central de Ámsterdam en bici, por favor. Es el único aparcamiento del mundo para bicis y tiene cabida para unas 7000 bicicletas.
Si la visita es con los peques de la casa, es bueno alquilar un bakfiets (triciclo de transporte), posee un compartimento de madera para que puedan ir lo niños.

Una vez que domines la bici, Ámsterdam será coser y cantar. En una sola mañana podrás recorrer en bicicleta los canales y cruzarás los numerosos puentes, ver todos sus museos, parques y el mercado de Albert Cuyp.

Copenhague, Dinamarca.

Famosa en todo el mundo por su cultura ciclista y nombrada la primera Bike City (Ciudad de la bicicleta) oficial del mundo, además de mejor ciudad para los ciclistas y ciudad con mayor calidad de vida del mundo. Si por algo destacan los daneses es por su afición al ciclismo. Se podría llamar a Copenhague el paraíso ciclista ya que cuenta con más de 390 kilómetros de carriles bici y por ello consideran la bicicleta como principal medio de transporte.

¿Qué debemos tener en cuenta? Es algo curioso porque al caer la noche, es obligatorio el uso de luces delanteras y traseras, si no puede acarrear hasta una multa de 500 coronas (500,00 DKK = 67,26 EUR). Adquirirlas no supone un problema ya que se puede adquirir en supermercados como Føtex y debe ser una luz blanca para la parte delantera y una roja para la parte trasera así como los soportes para ellas.

Bogotá, Colombia.

La ciudad de Bogotá es un ícono mundial por el fomento del uso de la bicicleta como modo de transporte alternativo. Cuenta con una red de 376 kilómetros de ciclorutas, además de desarrollar la jornada del día sin coche o la ciclovía nocturna que se realiza en diciembre. Se le ha llegado a denominar “la Ámsterdam latinoamericana” pues aproximadamente un 5% de la población elige la bicicleta como medio de transporte que supone unas 350.000 personas.

Es importante resaltar la llamada ciclovía dominical que desde 1975, Bogotá cierra el tráfico temporalmente en las grandes avenidas para que los ciudadanos disfruten de ellas como espacios recreativos y deportivos.

Curitiba, Brasil.

Tal es el compromiso de Curitiba con las bicicletas, que en 2014 fue sede de la tercera edición del Foro Mundial de Bicicletas. La reunión, con cerca de 1.500 personas de más de 12 países, llevó a la ciudad brasileña al centro de debate sobre activismo y la movilidad urbana sostenible

Sus 120 kilómetros de “bicisenda” fueron construidos gracias al plan de transporte público del gobierno de Curitiba en 1992 y conecta los parques y lugares públicos de la ciudad.

Montreal, Canadá.

La bicicleta se ha convertido en una figura importante para Montreal. Sus ciclovías de 400 kilómetros son reconocidas en todo el mundo y cada vez más personas eligen la bicicleta como primer opción para ir al trabajo o a cualquier destino. Debido al gran auge que ha tenido la bicicleta, los problemas crecieron ya que se llegaban a crear largas colas en las conocidas ciclovías y de la mano de Vélo Québec, un organismo dedicado a la promoción del uso de la bicicleta, tiene como objetivo aumentar por dos el número de kilómetros actuales. Además provee de postes pensados especialmente para estacionar bicicletas, señales de tránsito marcadas en las calles y semáforos para los cruces de las bicisendas y las estaciones para alquilar y cambiar de bicicleta se encuentran a una distancia de 300 metros entre sí.

Se ha convertido en una subcultura que se respeta bastante y para la que se están realizando mejoras. Centenares de kilómetros de carril bici rodean y atraviesan la ciudad y un sistema de alquiler de bicis público que además de económico, es el más grande de América del Norte.

Portland, Oregon, Estados Unidos.

La ciudad de Portland es considerada la capital de la bicicleta de los Estados, el paraíso americano de las dos ruedas. Su primer carril bici fue inaugurado en 1971 y ya son más de mil kilómetros los que se mueven por la ciudad. Son bastantes los ciudadanos que utilizan la bicicleta como opción principal para moverse por la ciudad como para ir al trabajo o salir con los amigos.

La ciudad permite a sus viajeros la oportunidad de conocer el norte de Portland a través de un mapa especial para ciclistas y peatones. Dentro del mapa podemos encontrar caminos para bicicletas, rutas pavimentadas sólo para peatones y ciclistas, áreas comerciales…, además de consejos de seguridad que podrá venirnos muy bien.

Portland ha sabido hacerse un hueco dentro de las ciudades amigables para ir en bicicleta ya que ha desarrollado políticas ciclistas, sistema de transporte ciclista (con una expansión de la red ciclista).

Basilea, Suiza.

La ciudad suiza de Basilea es un auténtico paraíso para los amantes de la bicicleta. Lugares pintorescos, una gran oferta cultural dentro de la propia ciudad por su catedral, su magnífica ópera o su ayuntamiento, y nombrada la “esquina” de los tres países (Suiza, Alemania y Francia) hacen, junto a su tamaño, la ciudad perfecta para recorrerla pedaleando.

Basilea es la ciudad donde la mayoría de sus habitantes toman la bicicleta como medio de transporte habitual y gracias a la larga tradición y buenas políticas de movilidad, la ciudad cuenta con 140 kilómetros de carril bici perfectamente conectados con las zonas claves y programas como Vacaciones en bici hacen de Basilea el destino ideal. El programa incluye varios tipos de rutas: Por una parte las nacionales, por otro lado las regionales (conectan Basilea con Francia y Alemania) y por último, una ruta europea.

La importancia de la bicicleta es tal que hay una preferencia total por ésta misma,como espacios prioritarios en la calzada, infinidad de carriles bici elevados (en puentes), más de 400 vías de uso exclusivo ciclista o medidas operativas y estructurales destinadas a la seguridad ciclista en las intersecciones peligrosas.

Barcelona, España.

En Barcelona tenemos por visitar infinidad de sitios y que mejor que utilizar la bicicleta para movernos por todos ellos y no perdernos ninguno. Eso si, al ser una ciudad grande, es mejor tener un seguro para ciclistas para que no tengamos preocupación alguna.

Son muchas las empresas que hoy en día se pueden contratar para seguir una ruta por la ciudad si bien quieres realizarlo sólo o en grupo y, eso si, sin olvidar ningún pintoresco rincón (barrio gótico, casa Batlló, Sagrada Familia…

Nosotros os proponemos 10 rutas distintas que puedes realizar por Barcelona para no perderte nada. ( Fuente: http://www.timeout.es/barcelona/es/deporte-fitness/descubre-barcelona-bicicleta )

Montjüic olímpico. Ruta circular y en ascensión hacia el castillo. La montaña olímpica es la mejor forma para poder admirar Barcelona en todo su esplendor y desde todos sus ángulos.
Carretera de Aigües. Es una pista amplia y bastante llana que va desde el barrio de Penitents hasta Esplugues de Llobregat. Llamado el otro balcón de Barcelona.
Parque del Besòs. Cuenta con un carril bici asfaltado (y de doble sentido) de 5 kilómetros de longitud junto al curso del río
Huyendo de las masas. Es la ruta perfecta para escapar de toda la aglomeración de la ciudad y nos dirigiremos hacia las playas del Maresme.
Ruta “tourística”. Gaudí, La Rambla, paseo de Gràcia… El tour urbano más típico de forma ligera.
El frente marítimo barcelonés. Desde la plaza Colón hasta el Fòrum, podemos aprovechar los carriles bici hasta la Barceloneta.
Collserola Verde I. La otra cara del Tibidabo. El mapa Serra de Collserola nos puede ser útil para realizar variantes en el camino.
Collserola Verde II. De Sant Cugat del Vallès a Sant Medir
Si el ciclismo de montaña es lo que os apasiona, las carreteras de Collserola son perfectas para diseñar buenas etapas.
Corredor y Montnegre. El Parc del Montnegre y el Corredor es uno de los grandes paraísos del ciclismo de montaña en las proximidades de Barcelona.

9. Beijing, China.

El automóvil ha invadido el terreno desde el que hace poco la bicicleta era el rey pero la lucha por recuperar su trono sigue en pie. En los años 80, el 80% de la población usaban la bicicleta como principal medio de transporte y en el presente sólo un 20% de la población la utiliza. Tenemos que tener en cuenta que Beijing es una ciudad muy grande y pretender cruzarla en bicicleta es casi misión imposible por lo que su uso se limita a trayectos y distancias cortas.

Pero para devolver a la bicicleta su lugar, en 2014 se realizó el evento Beijing Vintage Ride dónde los concursantes se vestían con sus mejores galas y sacaban a relucir sus pequeños tesoros, sus bicicletas. Además coincidió con la hora del planeta que aún más si puede refuerza los modelos a seguir para cuidar el medio ambiente.

10. Trondheim, Noruega.

Trondheim puede sentirse orgullosa ya que cuenta con el mayor porcentaje de ciclistas de toda Noruega a pesar de sus elevadas cuestas y de ser la tercera ciudad más grande de Noruega.

El por qué es bastante sencillo, debido a:

La ciudad cuenta con un gran número de universitarios y el 90% de ellos utiliza la bicicleta como medio de transporte usual.
En las últimas décadas, la inversión realizada en crear red de vías ciclistas e infraestructuras ha crecido notablemente y el servicio de préstamo de bicicletas cuenta con 125 bicicletas repartidas en 10 bases por la ciudad.
Para alcanzar lo alto de la colina de Brubakken, en 1993 se creó una infraestructura para subir a los ciclistas.

La ciudad ofrece además (y a diferencia del resto del país) la posibilidad de alquilar una bicicleta sin la necesidad de una suscripción anual. Solo tienes que asegurarte de tener suelto.

Sitios por recorrer tenéis miles, y rutas todavía más, sólo esperamos que disfrutéis como nunca y estéis protegidos con un buen seguro de bici.

La bicicleta, nuestro mejor aliado

Una vez que hemos dejado atrás estas fiestas donde el deporte es dejado a un lado y damos paso a un sinfín de platos cocinados con el mayor cariño, es hora de ponerse a punto con nuestro cuerpo y nada mejor que hacerlo con la bicicleta, teniendo siempre un biciplan.

La bicicleta supone uno de los entrenamientos más completos para eliminar todos esos excesos que sin querer queriendo nos acompañan desde el 24 de diciembre.

En primer lugar, debemos reconocer los diferentes estudios que hablan de todos los beneficios que nos aporta el ejercicio en bicicleta. Dolores de espalda, de articulaciones, formarán parte del pasado con un correcto ejercicio con la bicicleta, además, de mejorar el sistema circulatorio.

El sistema circulatorio es uno de los grandes beneficiados de la realización de ejercicio. En una época donde el estrés, la vida sedentaria, son el punto álgido de la sociedad, montar en bicicleta de forma regular supone una reducción del riesgo de sufrir enfermedades cardiovasculares de hasta un 50%. Con el pedaleo, reducir el colesterol “malo” será pan comido.

Tenemos que tener en cuenta que no podemos aventurarnos a realizar trabajos forzosos por primera vez con nuestra bicicleta, un correcto entrenamiento es fundamental para prevenir lesiones. Un calentamiento suave para comenzar, y a medida que vayamos aumentando la intensidad, nuestra condición física irá mejorando.

La zona de la espalda y las articulaciones (rodillas) son, al mismo tiempo, las grandes beneficiadas del uso de este deporte. Una inactividad de la persona, o la falta de ejercicio provocan que la musculatura se vaya deteriorando, por ello un ejercicio constante y un buen entrenamiento previenen lesiones venideras. Es fundamental reforzar la musculatura abdominal cuando se trabaja la espalda.

En la bicicleta, ni las articulaciones ni los cartílagos soportan grandes cargas. A diferencia del “running”, en la bicicleta las rodillas funcionan protegidas ya que no soportan la gran carga y es aconsejable que el pedaleo no baje de las 70 rpm

El Dr. Fröbose, en un estudio realizado por el Centro de Salud de la Universidad Alemana del Deporte, el informe “Salud y Bicicleta”, resume que los beneficios comentados con anterioridad, empiezan a apreciarse con los primeros 20 minutos de pedaleo.

Lo ideal, como describe el propio doctor, es que se utilice tantas veces se pueda, cuanto más tiempo le dedicas a la bicicleta más ventajas vas acumulando, ya sea para ir a la universidad, o para ahorrarte los atascos de la mañana, siempre protegido con tu seguro de bicicleta

Después de comprobar que la bicicleta se va a convertir a partir de hoy en la mejor herramienta para nuestro cuerpo, no se nos puede olvidar que la seguridad tiene que ser nuestro baluarte. Casco, rodilleras, coderas pero no se nos puede olvidar lo más importante, proteger nuestra vida. Por ello, nada mejor que salvaguardarnos con la contratación de un seguro de bicicleta para que todos los recorridos que hagamos a partir de hoy tengamos la firmeza de que ante todo, la protección es segura.

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