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La bici que marca la diferencia, Jivr Bike.

De momento no te sonará mucho pero en poco tiempo desearás tener una a pesar del alto precio que pueda tener, lo avisamos desde ya pero es que es tan espectacular como los precios de los seguros de bicicleta.

Señoras y señores presentamos Jivr, la bicicleta perfecta sin cadena, que además de todo es eléctrica y la dueña a partir de ahora de uno mismo para ir al trabajo. Si nos ponemos a pensar en los inconvenientes y en las excusas que nos inventamos para no ir al trabajo en bici, nos saldría una lista un poco largo como por ejemplo el temor que nos entra el tener que dejarla aparcada por un tiempo grande en algunas calles, o que la distancia entre casa y el trabajo es demasiado grande y la verdad que no contamos con mucho tiempo para llegar (aunque más tiempo echarás mientras arrancas el coche, llegamos al sitio y aparcamos).

Jivr Bike Fuente:  bgr.com

Jivr Bike
Fuente: bgr.com

Pues todas esta serie de excusas provocaron que Marcin Piatkowski llegara a concluir que necesitaba  crear un medio de transporte que satisficiera todas las necesidades de los ciclistas de ciudad y fue de esta manera como se originó “Jivr”, una bici inteligente, eléctrica y plegable.

Todo nació en 2012, cuando su creador, Marcin Piatkowski terminaba sus estudios en la University College de Londres (UCL). Para comenzar algún proyecto, lo básico es la financiación (casi siempre lo más difícil) así que Marcin para poder llevar  a cabo  el prototipo, lanzó una campaña de financiación colectiva que unido a otros premios que le fueron otorgados le ayudaron a dar el último paso para ponerse manos a la obra con el proyecto.

¿Y que salió de todo ello? Una bicicleta que se pliega perfectamente en cuatro sencillos pasos que hace que uno de los inconvenientes, el poco espacio que podamos tener en el hogar, se vea solucionado y con un peso bastante ligero ya que no supera los 15 kilogramos y que incorpora la última tecnología disponible del mercado.

Jivr Bike Fuente: www.trustedreviews.com

Jivr Bike
Fuente: www.trustedreviews.com

Como hemos comentado, lleva incorporado lo último en tecnología por lo que podemos poner nuestro Smartphone en el manillar y gracias a la App creada, introducimos nuestro punto de destino y no nos tenemos que preocupar por anda más. Y por si no fuera poco con su pequeño tamaño, comentamos con anterioridad que se trata de una bici eléctrica, compuesta por un motor de 350W que se halla en la rueda trasera así que podemos tener hasta 3 tipos diferentes de bicicleta: la bici tradicional, una bicicleta eléctrica o con asistencia a la pedaleada.

Hasta el momento todo lo que hemos visto es muy positivo ya que se le puede incluir hasta el seguro para bicicleta, pero lo sentimos, tiene un inconveniente y quizás el inconveniente que más puede doler, sobre todo a nuestro bolsillo, su precio.

Para que Marcin Piatkowski pudiese lanza la bicicleta perfecta al mercado echó mano a lo que recurren cada vez más los genios, a la financiación colectiva a través de la conocida plataforma Kickstarter donde expuso que necesitaba alrededor de 70.000 libras, un poco menos de 100.000 euros y, tal ha sido su éxito, que ha llegado a superar las 126.000 libras, casi 175.000 euros. Pese a todo lo que exponemos, el precio al que se vende no está al alcance de todos, sino de algunos privilegiados porque se pone a la vente desde 900 libras (casi  1.250 euros) si resides en Londres y te comprometes a pedalear un total de 50 kilómetros al mes para promoverla por la zona donde vivas, si no vives en Londres, lo sentimos pero su precio alcanza un precio cerca de 2.000 libras, más de 2.500 euros.

Jivr Bike Fuente: www.scoopnest.com

Jivr Bike
Fuente: www.scoopnest.com

Ya lo dijimos al principio, duele un poco el bolsillo con estos precios no todos pueden tener unos precios como los seguros para ciclistas.

La bici definitiva: Dogma K8-S

Si hace poco hablábamos de la inclusión de Ford en el mundo de las bicicletas, presentando dos modelos durante el Mobile World Congress, ahora otra compañía automovilística ha querido hacerse un hueco en el mundo de la bicicleta y no es otra que anda más y nada menos que el fabricante británico de automóviles, Jaguar. Si tenemos en su día una bicicleta así, hay que tener un seguro de bicicleta a la de ¡ya!

La compañía automovilística junto con la marca Pinarello han llegado a un acuerdo para la creación, fabricación y distribución de al Pinarello Dogma F8, creada en exclusividad para el equipo de ciclismo profesional líder del mundo, Team Sky.

Dogma K8-S Fuente: www.autobild.es/galerias/pinarello-dogma-k8-s-250229-imagen1?nid=250233

Dogma K8-S
Fuente: www.autobild.es/galerias/pinarello-dogma-k8-s-250229-imagen1?nid=250233

Es la primera vez que el equipo Team Sky se va a poder beneficiarse de tales ventajas debido a que la fabricación y el diseño ha corrido a cuenta de Jaguar empleando todo el conocimiento y experiencia recogida uniéndose a Pinarello para crear la bicicleta revolucionaria, y para una así, un seguro de ciclista a medida.

La bicicleta Dogma K8-S es el resultado de compaginar la destreza en manufacturación de bicis de competición de la reconocida firma italiana Pinarello y la experiencia en ingeniería aerodinámica, en técnicas de suspensión y dominio de materiales de vanguardia de la compañía automovilística Jaguar.

Dogma K8-S Fuente: www.autobild.es/galerias/pinarello-dogma-k8-s-250229-imagen1?nid=250233

Dogma K8-S
Fuente: www.autobild.es/galerias/pinarello-dogma-k8-s-250229-imagen1?nid=250233

Como hemos comentado anteriormente, el equipo Team Sky es el equipo que utilizará las nuevas creaciones sobre las dos ruedas asegurando desde el propio equipo que el confort de la marcha en el modelo creado ha mejorado un 50% teniendo en cuenta los modelos anteriores de la marca italiana.

La compañía automovilística, Jaguar, ha centrado todos sus esfuerzos en mejorar la parte aerodinámica del cuadro de más alta gama de la marca Pinarello. Se trabaja desde una cierta base, desde la distancia entre los ejes y la geometría y a partir de los cuales, los ingenieros de Jaguar trabajaron el cuadro para aportarlo una mayor aerodinamicidad en los tubos y reduciendo la resistencia de los elementos. En cuanto a la horquilla de la nueva versión de la bici, esta misma ha sido diseñada para minimizar la resistencia y asegurar un flujo de aire uniforme alrededor de los tubos.

Por su parte, la compañía italiana Pinarello  no ha escatimado esfuerzos en el diseño de la nueva bicicleta reuniendo todos sus esfuerzos en mantener la agilidad que presentaba la bicicleta, intentando así mismo a reducir el peso de la bici y progresar en apartados básicos como la rigidez y el apartado aerodinámico.

Fausto Pinarello, CEO de la compañía italiana, comentaba la importancia de que la nueva bicicleta, la Dogma K8-S tuviera el sello de la casa Pinarello, que incluye el mejor rendimiento posible y tal como indicaba el mismo: “Ya conseguimos con la Dogma F8 crear una de las mejores bicicletas del mundo, ahora podemos rehacer por completo el mundo del ciclismo de carretera. Absorbe únicamente los impactos de la carretera  para permitirte seguir pedaleando regularmente con precisión y potencia óptimas. Es la bici perfecta para los adoquines”

Dogma K8-S Fuente: www.autobild.es/galerias/pinarello-dogma-k8-s-250229-imagen1?nid=250233

Dogma K8-S
Fuente: www.autobild.es/galerias/pinarello-dogma-k8-s-250229-imagen1?nid=250233

La Pinarello Dogma K8-S está considerada la primera bici del mundo que ha sido diseñada para terrenos principalmente exigentes, terrenos por los que circularemos  con nuestro seguro de bicicleta.

Al sol para recargar la bici

El auge que ha habido de las bicicletas ha sido más que asombroso, exagerado y este simple hecho ha afectado a todo tipo de bicicletas que podemos conocer como las bicicletas eléctricas, y la pregunta viene ahora, ¿cuántas bicis eléctricas conocemos o se nos puede venir a la mente? Pues sí, muchas no, muchísimas, pero si hablamos de las bicicletas eléctricas solares, ¿te suena algo? Si no te suena, a partir de ahora no vas a dejar de escuchar hablar de ella, como ha pasado con los seguros para bicicletas.

Solar Bike Fuente: www.youtube.com

Solar Bike
Fuente: www.youtube.com

A pesar de que no hayamos oído hablar mucho de ellas, las bicis solares no son un invento tan reciente como podríamos pensar y menos todavía las eléctricas y para que contar la unión entre ambas y es que tecnología y ecología no tienen por qué ser enemigas, más bien con los últimos avanzados surgidos en la primera, la fusión entre ambas está conseguida y cada vez son más los productos que aúnan ambas características. En el caso que nos incumbe, las bicis, la combinación formada por ambas es perfecta, ideal y este es el caso, las bicis eléctricas que se nutren de la energía solar.

Pero el post de hoy lo dedicamos en exclusividad a una bicicleta eléctrica de energía solar en concreto, una bici única en su especie, la Solar Bike. Una bici tan especial que ni siquiera se encuentra todavía en el mercado ya que solo se ha realizado una experimentación, una muestra de la misma pero el prototipo cuenta con el visto bueno y el apoyo de la comunidad ciclista.

Como podemos ver directamente es su página web, la Solar Bike es una bicicleta  diseñada para ser como cualquier otra bicicleta y que la principal diferencia uqe las separa es que su batería (al ser una bicicleta eléctrica) se carga mediante la radiación solar gracias a las células que se encuentran en sus ruedas que transforman esa energía solar en energía que rellena directamente la batería. Gracias a esas células que se encuentran en sus ruedas, no es necesario que la  bicicleta se encuentre rodando para ir cargándose, es decir mientras se encuentra en estado de reposo, se va cargando la batería y cuando comienza a desplazarse, las células solares y la batería cargada proporciona la energía suficiente para desplazar la bicicleta gracias al motor que lleva incorporada.

Solar Bike Fuente:  http://solar-bike.weebly.com/the-solarbike.html

Solar Bike
Fuente: http://solar-bike.weebly.com/the-solarbike.html

La Solar Bike es una alternativa mejorada y sostenible a la bicicleta eléctrica convencional, que está diseñada para mejorar la vida por ellos es una bicicleta fácil de montar y sobre todo, de mantener que puede tener su seguro de bicicletas en horas.

Es verdad que quizás el tiempo de recarga de la batería es menor que en otro tipo de bicicleta debido a la posición de las células o paneles que recogen la energía solar por estar colocados sobre las ruedas pero aunque este pueda ser un inconveniente el hecho de que se cargue con la luz solar, el costo posterior de la bicicleta es cero y eso le gusta al bolsillo de todos.

La cantidad de luz percibida mediante estas células o paneles va a variar dependiendo del lugar que nos encontremos, por supuesto no será lo mismo la cantidad que se recogerá en Sevilla que en Galicia, que posteriormente se transmitirá al motor y que te moverá por la ciudad como uno de los mejores ciclistas del mundo, eso sí en versión ecológica.

Solar Bike Fuente: www.citylab.com

Solar Bike
Fuente: www.citylab.com

Tal y como ha contado el creador de la Solar Bike, el danés Jasper Frausing, tras tres años de duro de trabajo, la Solar Bike es la bicicleta del futuro y las ventajas que te propone son insuperable como:

  • Ahorrar dinero.
  • Una energía verde, una energía ecológica.
  • Una energía amiga del medio ambiente ya que transmite 0% de CO2.
  • Ahorro de tiempo, puntual siempre.
  • Llegarás a los sitios como un pincel, cero sudor y manchas en las camisas.
  • ¿Atascos?, No te acordarás de que era eso.

Una bicicleta autónoma que recorre un mínimo de 25 kilómetros por hora y que alcanza una velocidad de hasta 50 kilómetros por hora, para que siga siendo una bicicleta y no te pases de los límites establecidos que separan bicicleta de automóvil motorizado y entre los 25 km/hora y los 50 km/ hora tienes una buena franja en la que poder moverte.  La capacidad de la que goza la batería puede almacenar hasta 70 kilómetros sin tener necesidad alguna de sacar la bici al sol

https://youtu.be/wVW9pYga7F4

Una bici que no va a pasar inadvertida ante nadie y nunca va a ser invisible en el tráfico, una bicicleta equipada de arriba abajo, hasta con el seguro para ciclista.

Ford apuesta por la bici

En el pasado mes de marzo, durante los días comprendidos entre el 2 y el 5, se produjo en Barcelona el Mobile World Congress dónde se produjo la presentación de las últimas novedades relacionadas con la conectividad y como no, con la tecnología y la reconocidísima marca Ford se presentó en este congreso por cuarta vez consecutiva para presentar todos aquellos desarrollos que había realizado en cuestiones de mobilidad inteligente. La marca de coche ha dejado un poco al margen los sistemas de conectividad de su vehículo para competir en el tema de la movilidad alternativa y ecológica presentando dos modelos de bicicletas eléctricas y al miso tiempo, presentando la nueva aplicación para desarrollar el transporte eficiente en las grandes ciudades. No se presentaron seguros de bicicletas, pero no hace falta.

Ford se une a la bicicleta Fuente: raznie.ru

Ford se une a la bicicleta
Fuente: raznie.ru

La famosa marca de coches, Ford, fue galardonada un año más por ser la marca de motor mejor personificada en el MWC. Durante los cuatros días que duró el magnífico evento, uno de los más importante del mundo en referencia a las tecnologías móviles, Ford presentó la base de su trabajo hasta ahora, todas aquellas novedades tecnológicas que han ido desarrollando basándose principalmente, como indicamos anteriormente, en la movilidad alternativa y ecológica debido a la presentación de las nuevas bicis eléctricas MoDe:Me y MoDe:Pro y además presentó la nueva aplicación MoDe:Link que nos va a ayudar a planificar todas aquellas rutas e itinerarios urbanos de una manera eficaz. El 2015 ha supuesto para la compañía una separación de las tecnologías de conectividad entre los vehículos de la compañía y otros elementos que están de moda entre estos mismos como ocurre con la conducción autónoma.

Las bicis eléctricas presentadas por la marca poseerán dos diferencias pensado para que se encontraran conectadas a los distintos sistemas de movilidad eficiente que ya se encuentran en el mercado y disponibles como el Ford Focus eléctrico.

Las bicis eléctricas presentadas son:

  • Ford MoDe: Me. Una bici eléctrica personal concebida para un uso, en su mayoría, urbano que está compuesto por un motor eléctrico de 200W. Además del motor que hemos citado, la bicicleta está integrada por elementos claves para la movilidad urbana como un piloto acústico que nos avisa cuando vamos a ser adelantados por otro vehículo y, quizás lo más importante, la facilidad para poder plegar la bici que debido al poco peso de la misma, es fácilmente transportable y un sistema de luces LED para ser evidentemente identificados.
Ford se une a la bicicleta Fuente: chance4traveller.com

Ford se une a la bicicleta
Fuente: chance4traveller.com

La finalidad de todo ello, para Ford, es proporcionar a las personas de un medio de transporte eficiente, ayudando al mismo tiempo a las ciudades.

Una bicicleta pensada, en resumen, para su fácil traslado en transporte público o privado, 0 poder contaminante y ahorro de dinero y agobios en atascos. Una bicicleta que tendría su seguro de bicicleta específico, un seguro para bicicletas eléctricas.

  • Ford MoDe: Pro. Este tipo de bici está desarrollada pensando más allá de sus traslados privados de sus clientes, ya que quiere dar un paso más allá en el transporte de las mercancías. Su finalidad es situarse como la alternativa para conseguir que el trabajo se vuelva más eficiente y sostenible para el medio ambiente intentando reducir la contaminación. Esta bici es la versión comercial de la bici MoDe: Me siendo un diseño totalmente adaptado para soportar y transportar carga.
Ford se une a la bicicleta Fuente: www.20minutes.fr

Ford se une a la bicicleta
Fuente: www.20minutes.fr

Este tipo de bicicleta eléctrica está pensada como complemento ideal en las grandes ciudades para ayudar en el reparto de mercancía y para esto mismo ha logrado una optimización dentro de la Ford Transit Connect para uqe se combinen ambos medios de transporte.

La diferencia que presenta con la MoDe: Me es la incorporación de una bandeja en la zona trasera de la bicicleta sobre la cual iría la carga a transportar. Empresas como correos serían unos buenos usuarios de este tipo de creaciones.

El planificador de ruta estaría de igual forma integrado y el repartidor contaría con la aplicación para que todo esté conectado.

Como comentamos anteriormente, Ford también desarrolló una aplicación que proporciona a las bicis de la entidad un control absoluto sobre todo tipo de información acerca de la propia bici o del entorno. Cuando se ha descargado en nuestro dispositivo móvil, podemos ubicar zonas, rutas, calorías quemadas durante la ruta o itinerario…

La MoDe: Link, que es así como se llama la aplicación, está vinculada al programa Ford Smart Mobility, que ayuda a los usuarios a alcanzar la mejor forma de desplazarse en cada situación y circunstancia. Funciona como un planificador de ruta. Además funciona, en todo momento, en tiempo real de las condiciones de la ruta que se tiene establecida tanto con referencia a la meteorología como al tráfico, retenciones, tiempo…

Ford se une a la bicicleta Fuente: www.trenologi.com

Ford se une a la bicicleta
Fuente: www.trenologi.com

Ford tenía clara su apuesta, la solución pasa por la conjunción de una movilidad eficiente añadiendo la bicicleta como medio de transporte útil, mirando también por un mundo más verde y sostenible y, por supuesto, más seguro así que no dudes en tener tu seguro para bicicleta.

Para gustos, bicis

Y hoy terminamos de presentar aquellos tipos de bici que son para los más aventureros, las bicicletas deportivas. Seguro para bicicleta, la bici y ganas, muchas ganas.

  • BICI DE CARRETERA

Es la bicicleta ideal para recorrer todos esos grandes paisajes ya que es la mejor para los recorridos largos, teniendo siempre el seguro de bicicleta en regla. Este tipo de bicicleta es empleada en carreras por carreteras y en pistas, aunque para esta ocasión se producen modificaciones para obtener una mayor aerodinámica, aunque se suele utilizar en la práctica de ciclismo en ruta o incluso para desplazarse por la misma ciudad.

Gracias a los avances las principales características que se quieren de una bicicleta se han ido mejorando como son la ligereza, la ergonomía y la solidez.

Las ruedas son tubulares muy finos y, por regla general, presentan dos discos (es raro encontrar tres discos). Los pedales que encontramos en este tipo de bicicleta son automáticos y el sillín es largo y muy estrecho.

Es importante conseguir un buen cuadro que se ajuste bien a nuestra anatomía, además de las mejores ruedas para conseguir rodadas impresionantes. Actualmente se ha extendido el uso de las ruedas de 23 mm de sección aunque tradicionalmente, se asignaban cubiertas entre los 19,20 o 21mm para evitar perdida al contacto con la rodadura. También podemos encontrar ciclistas que monten sobre cubiertas de 25 mm buscando la mayor comodidad posible.

Bicicleta de Carretera Fuente: cciclistaelviso.blogspot.com

Bicicleta de Carretera
Fuente: cciclistaelviso.blogspot.com

En definitiva, este tipo de bicicletas están diseñadas para la velocidad por lo que suelen adaptar una batalla corta y tanto el ángulo de asiento como los frontales, lo más verticales posibles y muy poca curvatura de la horquilla para así tomar una posición aerodinámica. Por lo general está construida en aluminio y tanto el triangulo posterior como la horquilla en fibra de carbono para que el cuadro sea más ligero.

  • BICI TRIATHLON

Son bicicletas específicas para la elaboración de pruebas de triathlon. La principal característica es que los diseños buscan la mayor comodidad y la aerodinámica ya que los kilómetros de pedaleo suelen ser en tierra firme. Su rasgo especial: el manillar de triathlon una doble prolongación acoplada a la parte superior del manillar que nos ayuda a liberar tensión de manos y brazos. Los pedales utilizados son automáticos.

Existen varias diferencias entre las bicicletas de triathlon y las bicicletas de carretera, Una de ellas es que las bicicletas de triathlon son más aerodinámicas, además de poseer un manillar más ancho. De igual forma lleva incorporado unos acoples uqe permite al ciclista ir casi tumbado sobre la bicicleta y el cambio de marchas se realiza de una forma más fácil ya que va incorporado en estos acoples.

Bicicleta de Triathlon Fuente: www.orbea.com

Bicicleta de Triathlon
Fuente: www.orbea.com

Es esencial que el cuadro de la bicicleta esté fabricado en fibra de carbono por la ligereza que le va a dar a la hora de pedalear. En cuanto a las ruedas deben tener un perfil alto pues esto les va a proporcionar ser más aerodinámicas provocando, al mismo tiempo, mantener mejor la velocidad.

El peso que tiene que poseer estaría comprendido entre los siete u ocho kilos, son bicicletas bastante ligeras.

  • BICI DOWN HILL

Las bicicletas Downhill son un tipo de bicicleta que se encuentra en el marco de las mountain bikes.

Este tipo concreto de bicis están indicadas para realizar descensos rápidos, dónde además de ese descenso se deben de sortear varios obstáculos como rocas o árboles… y siempre a la máxima velocidad, ésta es la gran diferencia que las distingue de las bicicletas de montañas. Una bicicleta a la que añadir el seguro para ciclista, porque es arriesgado todo lo que hacemos.

Bicicleta de Down Hill Fuente: www.taringa.net

Bicicleta de Down Hill
Fuente: www.taringa.net

La principal característica que define a la bicicleta Downhill es la amortiguación central, sumado a los cambios en las geometrías que posee el cuadro. Ese cambio producido en la geometría es debido a que la posición cuando se realice el descenso tiene que ser más cómoda para saltar que para seguir pedaleando.

Son bicicletas que tienen que estar a pruebas de todo tipo de obstáculos y por eso tienen que resistir bien los impactos, de ahí deriva uqe sean bicicletas más pesadas que las tradicionales y al mismo tiempo, que no sean del todo económicas.

  • BICI CROSS COUNTRY

Las bicicletas cross country son un tipo de bici muy similar a las bicicletas de montaña pero su especialización las lleva a ser las más rápidas en los terrenos y es por esto mismo, que los componentes de la bici se escogen pensando en la velocidad como característica clave de la bicicleta.

Como hemos indicado, en el párrafo anterior, la principal particularidad es la velocidad que alcanza la bicicleta y es por ello que necesitamos que sean muy ligeras, por eso los cuadros que se les instala cuentan con esta característica partiendo de bicicletas con cuadros de carbono a aluminio.

Bicicleta de Cross Country Fuente: www.mybike.com.co

Bicicleta de Cross Country
Fuente: www.mybike.com.co

Al ser la velocidad la característica singular, es esencial un frenado perfecto, para ello se utilizan frenos de disco que les ayudará a parar en el último momento para que la velocidad no se vea influida, además todas estas bicicletas poseen una suspensión delantera.

Podemos además destacar, que para alcanzar velocidades tan altas, el tamaño de las ruedas influye en gran medida. En los últimos años, las ruedas que han mandado en el mercado han sido las de 29´´, además se buscan cubiertas más delgadas, que ayudan al tema de la velocidad.

  • BICI FAT BIKE.

Las bicis fat bike son la última moda en cuanto a la bicicleta de mountain bike se refiere. A pesar de ser una de las bicicletas más simple ya que por lo general están compuesta con cuadros de acero y sin suspensión.

Estas bicicletas eran tan sencillas porque se crearon con el fin de trabajar en algunas zonas nevadas, y es por eso que los componentes son los mínimos por la posibilidad de congelarse o dañarse o que simplemente no funcionaran correctamente por esas temperaturas tan bajas.

Los últimos modelos han ido evolucionando de estas primeras bicicletas, es decir, encontramos bicicletas con diversos componentes como la suspensión.

Además de seguir utilizándose para trabajos específicos en la nieve, su uso se ha entendido a fines recreativos y deportivos. Las bicicletas fat bike no dejan de ser bicicletas de montaña pero que poseen neumáticos de gran tamaño con un diámetro exterior que roza los convencionales de 29´´. Son ruedas de gran volumen y espesor, ayudando a amortiguar todas las anomalías del terreno.

Bicicleta de Fat Bike Fuente: www.lasprovincias.es

Bicicleta de Fat Bike
Fuente: www.lasprovincias.es

Se suelen utilizar en terrenos embarrados, arenosos… En cuanto a los cuadros de la bici la variedad entra en su punto álgido, existen desde modelos rígidos hasta de doble suspensión, aunque la mayoría de estos se fabrican en acero.

No son lo que llamaríamos una bicicleta ligera pero por el tamaño, grosor… de las ruedas es normal, oscila entre los 15 kilos de peso.

  • BICI BMX

Las BMX se presentan como bicicletas de pequeño tamaño, con una gran justificación, la manejabilidad que se quiere hacer con ella. Los cuadros de este tipo de bicicletas pueden creados o en aluminio o en fibra de carbono. La diferencia entre ello reside en la utilización que le vayamos a dar, es decir, los cuadros de aluminio se utilizan más en pistad de “race” y los cuadros de carbono para modalidades de ciclismo.

En los cuadros, las medidas del tubo superior pueden varias según sea la modalidad para la que se vaya a utilizar.

  • Los más cortos para la modalidad de Flatland y varía entre las 17´´ y las 18´´.
  • Para la modalidad de Street, la medida de los tubos superiores oscila entre las 20´´ o 20,5´´ como lo más corto posible hasta las 21´´

Unas medidas estándares que os pueden ayudar a elegir el cuadro que mejor se ajuste son:

  • Hasta 160 cm de estatura: Hasta 20,25″
  • De 160 hasta 168 cm: De 20,00″ hasta 20,25″
  • De 168 hasta 173 cm: De 20,25″ hasta 20,50″
  • De 173 hasta 178 cm: De 20,50″ hasta 20,75″
  • De 178 hasta 185 cm: De 20,75″ hasta 21,00″
  • Más de 185 centímetros: Desde 20,75″, hasta la medida de 21,125″
Bicicleta BMX Fuente: www.plandevuelo.cl

Bicicleta BMX
Fuente: www.plandevuelo.cl

En la zona del buje trasero lleva incorporado un “Cassette”, con un piñón de 9 dientes pero que puede cambiarse por algunos de 13 o hasta 20 dientes. Con normalidad, los Cassette que encontramos son de rodamiento sellado haciendo que el piñón se inserte en una cavidad del buje. Al hablar del tamaño del plato, esto también depende en gran medida de la modalidad a la que nos vayamos a dirigir.

  • BICI ALL MOUNTAIN

La “all mountain”, la bicicleta perfecta para todos los que buscan la diversión máxima intentando saltos imposibles, descensos en picado o algún que otra acrobacia. Son las bicicletas ideales para soportar todo lo que exige una salida de un día completo.

Las amortiguaciones de las que dispone la bici en las bicis tienen un recorrido entre los 10 y los 13 centímetros y el peso total de la bicicleta en cuestión es de aproximadamente 13 kilogramos por lo que es además magnifica para recorridos largos y pruebas de resistencia.

Bicicleta All Mountain Fuente: mountainbikevenezuela.blogspot.com

Bicicleta All Mountain
Fuente: mountainbikevenezuela.blogspot.com

En general este tipo de bicicletas, las bicis All-mountain, tienen una suspensión neumática que les da un mayor equilibrio. Emplean un plato triple y cassette con un mínimo de siete piñones. Se manejan frenos de disco o hidráulicos y neumáticos anchos de entre 2,2″ a 2,5″.

Pues esto ha sido todo, no vas a tener más excusas para no ir en bici y de tener tu seguro para ciclista.

Más tipos de bicis

Ya hemos visto las bicicletas de uso diario y las que vamos a presentar a continuación también las podemos utilizar para ir todos los días al trabajo o a la universidad pero están hechas para que disfrutemos de los paseos. Coge la que más te guste, añádele el seguro de ciclista y ¡a pedalear!

Bicicletas de Ocio

– BICI FIXIE

Todos hemos oído hablar de las bicicletas fixie en todo este tiempo y es que la moda por las bicicletas, y en concreto por este tipo, ha ido aumentando a un ritmo considerable, pero ¿qué es una bici fixie? Pues vamos a intentar ponerle significado.

Las bicicletas fixie cuentan con lo que llamamos, marcha fija, y es esto, su principal característica, es decir, la bicicleta cuenta con una marcha y que esta misma es de piñón fijo, ¿y qué significa? Pues que el piñón gira de forma conjunta con la cadena y al mismo tiempo, con los pedales.

Para que nos quede claro, en una bicicleta “normal” si dejamos de mover los pedales, la bicicleta sigue avanzando, en cambio, en una bici fixie, el piñón fijo provoca uqe todo el movimiento se transmita a la rueda trasera y hace que los pedales se sigan moviendo, no por el movimiento ejercido por la persona sino por el movimiento de la rueda.

A pesar de ser las bicicletas más compradas en los últimos años, son varias las ventajas y también desventajas de tener una bicicleta fixie.

Destacamos por una parte, la ligereza y la simplicidad. Además el hecho de poseer pocos componentes hace uqe cueste menos, o al menos en teoría y quienes la prueban hablan de la sensación única de fundir el cuerpo con la bicicleta.

Bicicleta Fixie Fuente: www.bicicletasfixie.net

Bicicleta Fixie
Fuente: www.bicicletasfixie.net

Pero no todo va a ser bueno, y entre las desventajas podemos hablar de aquellas que se pueden relacionar con la seguridad y por la incomodidad uqe puede suponer el no dejar de pedalear en ningún momento a no ser que paremos.

A pesar de que siempre han sido vistas, el auge surgido es debido a la popularidad que ha llegado desde América, por los icónicos mensajeros ciclistas de la gran ciudad, de Nueva York.

Otro inconveniente para no comprarnos una bicicleta fixie, puede venir por el precio de las mismas, ya que normalmente han sido bastantes caras, consideradas en muchas ocasiones como un “capricho” y no es raro ver modelos que rocen los 1.000 euros pero estos precios están dejando de verse y podemos apreciar que la bajada ha sido considerable ya que podemos adquirir este tipo de bici por menos de 300 euros.

Recordar las características claves: Piñón fijo y freno contrapedal. La bicicleta clave para los que quieren una que pese poco.

– BICI CRUISER

Las bicicletas cruiser, o también conocidas, como las bicicletas playeras, son un tipo concreto de bicicleta urbana con unas características concretas como es un balón de rueda ancho y una posición correcta y cómoda sobre la bici. Normalmente están fabricadas en acero y poseen una sola velocidad.

Durante varias décadas, la popularidad de este tipo de bici ha tenido altibajos, algunas décadas tenían un auge espectacular pero en otras caía estrepitosamente, pero es en la década de los 90 cuando recuperó su fama gracias a la inclusión de nuevos modelos. A pesar de sufrir nuevas incorporaciones, las características básicas de este tipo de bicicleta no se han perdido:

  • Cuadros de acero
  • Neumáticos anchos y freno trasero de contrapedal
Bicicleta Cruiser Fuente: bcncoolhunter.com

Bicicleta Cruiser
Fuente: bcncoolhunter.com

A finales de la década de los 70 y principios de los 80, las bicicletas cruiser fueron la base para la creación de la bici de montaña

La comodidad, los nuevos estilos y el precio de las mismas han impulsado ese auge en los últimos tiempos.

– BICI DE MONTAÑA

La bicicleta de montaña es el tipo de bicicleta más común debido a que es la más versátil de todas y la más correcta para todo tipo de terrenos.

Las características que la definen son bastante claras ya que sus componentes son muy resistentes a los impactos que se sufren del terreno, y en ocasiones, están provistas por un sistema de suspensión que puede ser simple (suspensión que se encuentra en la horquilla delantera, llamada rígida) o doble (horquilla delantera pero con amortiguador trasero, llamada doble).

Las cubiertas que tienen son de mayor grosor y con tacos para absorber mejor los hundimientos del terreno. El diámetro de las ruedas varían entre las 24-29 pulgadas, aunque son las de 26 pulgadas son las más utilizadas.

Bicicleta de montaña Fuente: www.biddus.com

Bicicleta de montaña
Fuente: www.biddus.com

Podemos clasificar las bicis de montañas en cuatro tipos distinto, según la suspensión:

  • Completamente rígida: Un cuadro que posee una horquilla y trasero rígido, sin suspensión alguna.
  • Rígida con suspensión delantera: Suspensión delantera de horquilla y un cuadro trasero rígido.
  • Suspensión doble sin pivote: Posee cuadro pequeño que se activa por el arqueamiento del cuadro tipo triángulo basculante y con suspensión delantera de recorrido intermedio.
  • Suspensión doble o total: Suspensión delantera de horquilla y suspensión trasera con amortiguador trasero.

– BICI CHOPPER

Si amas las motos y todo lo que tenga que ver sobre las dos ruedas motorizadas, esta es la bicicleta clave y perfecta para ti, la bicicleta que aúna moto y bici al mismo tiempo.

La bici chopper fue un icono en la década de los 70 y tal fue, que fueron muchas las imitaciones uqe salieron de la misma aunque siempre la original fue la Raleigh Chopper.

El diseño de la bicicleta estuvo basado en el modelo de motocicleta de Peter Fonda de la película “Easy Rider” y ésta misma fue la mejor publicidad que tuvo la bicicleta.

Bicicleta Chopper Fuente:http://eduardoascaniovwtenerife.blogspot.com.es/2013/06/mi-primera-bicicleta-la-raleigh-chopper.html

Bicicleta Chopper
Fuente:http://eduardoascaniovwtenerife.blogspot.com.es/2013/06/mi-primera-bicicleta-la-raleigh-chopper.html

La Chopper era una bicicleta que compartía bastantes características de diseño con la Dragster, un modelo de motocicleta que causaba furor entre los “hippies” y los “Ángeles del Infierno”. ¿Cuáles eran las características que la definían?

Las bicicletas contaban con una gran altura en la suspensión del manillar, poseían la palanca de cambios en el travesaño y el asiento era especial, tenía un largo asiento acolchado con respaldo alto y voluminosos neumáticos pero de diferentes tamaños, es decir, la rueda delantera (más grande)era de distinto tamaño a la trasera. Para contemplar la asociación entre la bicicleta y la motocicleta, el aro que se encuentra encima del asiento trasero se parecía al de la moto así como el pie de apoyo se diseñó de manera similar al de la motocicleta.

– BICI TÁNDEM

Para ir siempre acompañados, en vez de ir cada uno en su propia bici y tener ambos sus seguros de bicicletas, la mejor opción para ahorrar es comprarse un tándem para ir al mismo tiempo.

La bicicleta tándem se denomina a aquel tipo de bicicleta que se caracteriza por tener más de un asiento y una par de pareja de pedales para que la bicicleta se puede mover por el impulso de dos personas, en vez de por el impulso de una. Al comienzo, la forma de fabricación de este tipo de bici era distinta a la actual ya que se soldaban dos cuadros de bicicletas juntos.

Bicicleta Tándem Fuente: joannagoldman.com

Bicicleta Tándem
Fuente: joannagoldman.com

Al ser una bicicleta que está indicada para aguantar el peso de dos personas, los componentes que se utilizan en la fabricación son más fuertes. En esta bici, se indica el doble de potencia de pedaleo y en cuanto a la resistencia aerodinámica, es algo superior a la de la bicicleta convencional. Dos ciclistas en equilibrio sobre un tándem pueden avanzar más rápidamente y una distancia mayor que un hombre en una bicicleta en solitario.

La persona que se sitúa en la parte delantera del tándem es quien dirige la dirección, los frenos y el cambio de las marchas, y el ciclista restante o los restantes, sólo pedalean pero el esfuerzo es de todos, ya que para conducir a buen término un tándem la coordinación entre todos los ciclistas debe ser perfecta.

– BICI DE MOVILIDAD REDUCIDA

En el mundo de las bicis, existen muchos tipos distintos para todo tipo de personas y cómo eso tiene que ser así, quizás habéis odio poco la llamada “bicicleta adaptada” y es uqe este tipo de bicicletas es la alternativa perfecta para todas aquellas personas uqe sufren algún tipo de problema de movilidad. Normalmente se define así a aquellas bicicletas de mano, donde el pedaleo se realiza con los propios brazos.

Las principales características que definen a este tipo de bicicleta, además de tener los pedales a la altura de los brazos, en la parte trasera está conformado por dos ruedas, que hacen de la bicicleta un triciclo y la dotan de la estabilidad que se necesita para que este tipo de bicicletas sean seguras. En cuanto al resto de componentes como cambios o frenos, son iguales al resto de bicicletas, de una forma adaptada para que no haya ningún problema a la hora de conducir la bici.

Bicicleta adaptada Fuente: http://www.ciudadano00.es/2014/01/29/bicicletas-adaptadas-movilidad/

Bicicleta adaptada
Fuente: http://www.ciudadano00.es/2014/01/29/bicicletas-adaptadas-movilidad/

La gran diferencia entre las bicicletas “normales” y las bicicletas adaptadas las encontramos en el sillín, ya que en la mayoría de estas últimas el asiento está indicado para ir cómodamente sentado. Dependiendo el tipo de bicicleta adaptada que queremos, en función al uso que le queramos dar, para ir por ciudad, los asientos se encuentran en una posición más elevada a una altura similar a los asientos del resto de los ciclistas. Si el uso que queremos darle a este tipo de bicicletas es más deportivo, el ciclista adopta una posición más horizontal, una posición casi tumbado en su totalidad.

Ya veis que no será por bicicletas, así que lee bien todas las características y así identificareis la que mejor os venga. Después cógete el seguro de ciclista y ¡a seguir pedaleando!

Bicis para todos

Existen muchos tipos de bicicletas por lo que si no tienes una, es porque o no has encontrado tu media naranja o no has buscado lo suficiente. Aquí os vamos a dejar los distintos tipos por lo que a partir de hoy, no hay excusa alguna, igual que para el seguro de ciclista.

BICICLETAS DE USO DIARIO.

  • BICI HOLANDESA.

La bicicleta holandesa se compone como un medio de transporte ecológico para ser utilizado diariamente. Gracias a la bici, nuestro pedaleo es un continuo placer.

Una de las principales características de la bici holandesa es la posición que ofrece, es decir, una posición cómoda para la espalda. La posición erguida de pedaleo da lugar a una sensación de descanso de la espalda. El cuadro tradicional de la bicicleta está fabricado de acero, un material flexible que recupera su forma si se produce una imperfección.

Las bicicletas holandesas más recientes, fabricadas de aluminio o de scandium ayudan a que la bicicleta sea más ligera aunque mayor rigidez. Como en todas las bicicletas, es importante elegir un buen cuadro de talla para una correcta postura y por lo tanto un buen pedaleo.

La bici holandesa es una de las mejores opciones para poder ir al trabajo, estudiar o incluso ir a llevar a los pequeños a la escuela.

Bicicleta Holandesa Fuente: biciclasica.wordpress.com

Bicicleta Holandesa
Fuente: biciclasica.wordpress.com

Es quizás la bicicleta que menos veces podrá pasar por un taller para ser reparada ya que:

  • El desviador ha sido sustituido por un cambio de marchas integrado en le buje trasero y que solo necesita un pequeño mantenimiento cada 5000 km/h.
  • Los frenos a la llanta son reemplazados por frenos que se encuentran integrados en el buje. En cuanto a las zapatas de freno son casi indesgastables.
  • La cadena utilizada por la bicicleta es ancha, robusta y de tensión regulable.
  • Neumáticos reforzados ante peligro de avería.
  • La utilización del contrapedal permite obviar la utilización de cables

Las bicicletas holandesas, como hemos comentado anteriormente, tienen más un uso para recorridos cortos, es decir, no es recomendable el uso de la misma para rutas a no ser que el cuadro del que disponga sea característico de bicicletas de rutas.

  • BICI PLEGABLE.

Las bicicletas plegables han ido en aumento año tras año, y su uso se ha extendido casi en exclusiva con las zonas urbanas y todos nos preguntaremos ¿por qué? Pues es bien sencilla la respuesta:

  1. Por su escaso peso en comparación con las demás bicis de uso diario.
  2. La facilidad para guardarla y poder montarla en los diversos transportes públicos como en el tren o en el bus, por ejemplo.

A continuación vamos a hablar de algunas de las características principales que destacan en este tipo de bici:

  • Tamaño.

A simple vista, no es más reducida de tamaño en comparación con una bicicleta normal. En esta ocasión no podemos elegir la talla de cuadro ya que está indicada para todo tipo de personas sea cual sea su estatura.

Estas bicis aúnan la comodidad al pedalear con el reducido tamaño una vez que se encuentra plegada. Quizás el problema es la distancia que separa al sillín del manillar pero al ser una bicicleta prácticamente de ciudad no necesitamos una posición fija durante largos tiempos.

Los tamaños más comunes son las ruedas que van de 20 a 16 pulgadas. Si son más pequeñas, es más ligera, sólida y compacta pero menos cómoda se convierte la bici a la hora de montar.

Existen muchos tipos de diseños y el talón de Aquiles serían las articulaciones ya que un cuadro plegable es menos rígido que un cuadro normal.

  • Transmisión.

Por el pequeño tamaño que presentan sus ruedas, suelen tener integradas un plato con un número mayor de dientes para que puedan tener el desarrollo más parecido al que presentan las bicicletas normales.

Bicicleta Plegable Fuente: espaciodeportes.com

Bicicleta Plegable
Fuente: espaciodeportes.com

Existen varios tipos algunos con un cambio integrado en el buje y correa en vez de presentar la cadena ya que presenta la ventaja de no tener grasa y así nos ensuciamos menos.

El peso se sitúa entre los 12-14 kilos y la variación depende en gran medida al equipamiento que lleve y a los accesorios que presente.

Esta es la parte más delicada, pero ya que nos vamos a ahorrar todo ese dinero en gasolina, invirtámoslo en una bicicleta, un mínimo de 600 euros hasta lo que estemos dispuesto a gastarnos.

  • BICI URBANA.

Las bicicletas urbanas son muy parecidas a las bicicletas holandesas, es más son bicicletas holandesas adaptadas. Cuentan con una serie de características claras que las diferencia de las demás como un cubrecadena y un guardabarros.

Existen muchos tipos distintos, unas más modernas o más vintage pero todas tienen que tener principalmente, que la bicicleta nos ayude a mantener una postura erguida sobre ella.  Para ello necesitamos que el manillar este a la misma altura de nuestras manos por lo que al estirar los brazos tenemos que alcanzarlo.

Bicicletas Urbanas Fuente: mx.class.posot.com

Bicicletas Urbanas
Fuente: mx.class.posot.com

Otra característica principal es que el sillín de este tipo de bicis es  un sillín con suspensión para que no nos afecten los baches y las irregularidades del suelo y nuestro paseo siga siendo tan cómodo. Además presentan con normalidad un cuadro bajo para facilitar subidas y bajadas.

Las ruedas de la bicicleta miden entre 20 y 26 pulgadas y presentan además una anchura de los mismos, aunque los estrechos son una buena opción, de igual modo. Los pedales son rígidos y no demasiados elevados, además de no tener por regla general una gran cantidad de marchas, sino más bien carecer de ellas.

  • BICI DE TREKING

Las bicicletas treking o también conocidas como las bicicletas híbridas son aquellas bicis diseñadas para un uso por la ciudad pero con características propias de las bicicletas de montaña y de ruta.

Las primeras bicicletas de este tipo nacen a finales de los años 70 donde el mercado de las bicicletas estaba dominado en exclusividad por las bicicletas de ruta y las primeras bicicletas de montaña no encajaban en la funcionalidad que se le quería dar para la ciudad y es cuando los fabricantes crearon bicis especiales para la ciudad con las características de las anteriormente mencionadas.

Las principales características de una bicicleta hibrida son: Fuerza, Velocidad, Comodidad, Versatilidad. De las bicicletas de montaña se tomaron las palancas de freno y el mando de cambios y de las bicicletas de ruta, el cuadro (más ligero), ruedas grandes, entre otros.

Dentro de las bicicletas hibridas, encontramos diferentes tipos y dónde las características anteriormente mencionadas pueden variar dependiendo de cada bicicleta.

Bicicleta Treking Fuente: www.traveler.es

Bicicleta Treking
Fuente: www.traveler.es

  • Híbrida tradicional. Pensadas para uso diario.
    • Bicicletas con cuadros rígidos.
    • Potencias de altura variable.
    • Equipado con salpicaderos y portabultos.
  • Confort Bike. Maximizar la comodidad para recorridos cortos y relajados.
    • Cuadro más alto para tener una postura más erguida.
    • Ruedas de 26 y cubiertas de mayor volumen.
    • Potencia variable y salpicadero.
  • Híbridas para viajes largos. Para recorrer grandes distancias.
    • Más veloces.
    • Cuadro similar al de las bicicletas de ruta.
    • Rígidas, sin suspensión.
  • Híbridas todo terrenos. Para todo tipo de caminos.
    • Cuadro robusto.
    • Ruedas de 26, cubiertas más anchas.
    • Equipadas con frenos de disco.
  • BICI ELÉCTRICA

Las bicicletas eléctricas son la última moda en cuanto a bicis se refiere y cuentan con un propio seguro de bicicleta.

Es un tipo de vehículo eléctrico formado por una bici en la que se ha ensamblado un motor eléctrico para ayudar a avanzar a la propia bici. El desplazamiento de la bicicleta se produce por la batería incluida que se recarga o por red eléctrica o por panel solar y el precio que ronda es mucho más alto que las bicicletas convencionales pero mucho más económico que las motos o coches.

Se consideran bicicleta porque:

  • Además de tener un acelerador, este es solo efectivo cuando se pedalee.
  • El motor deja de funcionar al llegar los 25 km/h.
  • Cuando la potencia no supere los 250 W.

Las que no posean estas características, se consideran ciclomotores eléctricos y se necesita permiso de circulación y un seguro concreto.

Bicicleta Eléctrica Fuente: www.fastcoexist.com

Bicicleta Eléctrica
Fuente: www.fastcoexist.com

Es posible que al mismo tiempo, también sean plegables pues el uso que se les suele dar es en su mayor parte, urbano.

  • BICI DE CARGA

Se les denomina también como bicicleta de reparto o triciclo de reparto o bicicarro. Es un tipo de bicicleta que se impulsa con la energía de las personas y está especialmente indicada para el transporte de carga. El vehículo en cuestión tiene una zona de carga que puede ser de diferente tipo, puede tener forma de caja cerrada, una plataforma plana o una cesta y esta zona se encuentra o sobre la propia bicicleta o entre las ruedas delanteras o traseras.

Entre las ventajas que podemos destacar se encuentran:

  • 0 consumo de gasolina y 0 contaminación.
  • Acceso a zonas peatonales.
  • Vehículo de bajo coste y bajo mantenimiento.

Aunque debemos de tener en cuenta, también, los inconvenientes:

  • No está indicado para largas distancias.
  • Limitación de la carga.
  • Escasa velocidad.

El uso de este tipo de vehículo suele estar relacionado con países en vías de desarrollo, pero no siempre, ya que se utiliza en países como los Países Bajos con una gran tradición ciclista. El empleo que posee es el siguiente:

  • Servicio de reparto a domicilio en zonas urbanas.
  • Reparto de mercancías.
  • Venta ambulante de alimentos (helados, chucherías…)
Bicicleta Carga Fuente: ecologismos.com

Bicicleta Carga
Fuente: ecologismos.com

Encontramos diferentes tipos de vehículos, según donde porte la carga:

– Panadera

– Filibus.

Pues hasta aquí podemos ver los diferentes tipos de bicicletas para un uso diario, eso sí todos estos tipos tienen que estar equipados con sus seguros de bicicletas.

A su bici, listo, ¡YA!

Y todo hemos aprendido a montar en bicicleta porque nuestros papis tuvieran esa extensísima paciencia para que sus campeones, o sea, nosotros pudiésemos casi convertirnos en los ganadores de los tours más importantes. Pues para todos los que tienen a sus pequeños campeones, hoy os vamos dar todos esos consejillos para que vuestros niños sean os próximos campeones del Tour de España. Lo primero, es que tendrías que saberlo de antemano, el seguro de bicicleta para nuestro o nuestra príncipe o princesa.

Los primeros pedaleos Fuente:  www.ciclosfera.com

Los primeros pedaleos
Fuente: www.ciclosfera.com

Ante todo tenemos que enseñarles, en primer lugar, una serie de conceptos básicos para que puedan empezar a manejar la bicicleta, por lo que este proceso consta de:

  • Dirección. Esta parte es muy importante y es lo que tienen que aprender en primer lugar y es que ellos tienen que entender perfectamente que si impulsan el manillar con la mano derecha y tienden con la izquierda, la bicicleta va a tirar para la izquierda, hacia donde ha girado. SI por el contrario, impulsan con la mano izquierda y tienden hacia la derecha, será hacia este lado hacia donde vaya la bici.
  • Equilibrio. El equilibrio es, posiblemente, la parte que más les puede costar a los más pequeños, ya que ellos están acostumbrados a llevar el peso de su cuerpo en sus piececitos por lo que tienen que aprender a controlar la posición del cuerpo y repartir correctamente el peso para que no se vayan hacia los lados.
  • Frenado. Otro paso importante que aprender para que no lleguen a casa con un chichón cada día. Aunque parece el paso más absurdo, ayudar a que aprendan que tienen que agarrar la palanca de al lado del manillar no es tan fácil. Ellos tienen que relacionar rápidamente que eso le va a ayudar aunque al principio frenen con los pies o chocando contra el papi o la mami.
  • Pedaleo. Una vez que aprenden el equilibrio, el siguiente paso es mover una pierna colocada sobre el pedal y empujarla con fuerza para que la bicicleta tenga su movimiento.

Aunque lo que es inamovible es el uso del casco y un seguro de ciclista, todo ello aplicable a pequeños y no tan pequeños.

Aunque cuando nosotros éramos pequeños, pocas veces se veía, por no decir casi ninguna, nuestras bicis iban con sus pedales y sus pequeñas ruedecitas detrás, hoy en día existen muchos tipos de bicicletas para que nuestros pequeños aprendan perfectamente toda esa serie de conceptos básicos.

Los primeros pedaleos Fuente: www.pianelli.com.ar

Los primeros pedaleos
Fuente: www.pianelli.com.ar

Hoy en día existen las llamadas bicis sin pedales, aquellas que como su propio nombre indica no llevan los pedales y están indicadas para que sean la primera toma de contacto entre un niño y las bicicletas. Son el mejor juguete para irlos preparando y en cuanto a los conceptos que hemos hablado anteriormente, con este tipo de bicicleta los van a ir adquiriendo mucho más rápido, sobretodo el sentido del equilibrio ya que tienen que ir apoyando los pies y el manejo del manillar ya que para ir a una dirección u a otra tienen que ayudarse del manillar.

Estas bicis tienen muchas ventajas ya que al principio es la primera toma de contacto y posteriormente una vez que se manejen bien, pueden pasar a instalarle los pedales y empezar con el tema pedaleo que nos les va a resultar tan costoso porque han trabajado previamente el equilibrio, dirección y frenado.

Los primeros pedaleos Fuente: www.hispabebes.com

Los primeros pedaleos
Fuente: www.hispabebes.com

A pesar de todo esto que hemos estado tratando, es que la bicicleta se tiene que ajustar perfectamente a las características de nuestro hijo. La primera bicicleta que debería tener tiene que cumplir una serie de particularidades. En primer lugar, el tamaño de la bicicleta tiene que ajustarse a la talla del niño ya que para que aprenda correctamente ha de conseguir sentarse pudiendo poner los pies planos en el suelo y al mismo tiempo la altura del manillar no quede superior a los hombros. Para que al niño le resulte lo más cómodo posible, el manillar y el sillín deben estar al principio lo más bajo posible para que a medida que crezca ir subiéndolo además así al niño loe va a resultar mucho más fácil llegar también a los frenos.

Una vez que nuestro pequeño ya lo vemos preparado, es hora de ir poniéndole los pedales porque sin ellos, el pedaleo no se puede aprender.

Una vez que ya van adquiriendo los conceptos, es hora de aprender el pedaleo y no les va a resultar lo más difícil porque ya ha adquirido los demás conceptos importantes. Eso si, esto no es coser y cantar, un poco de paciencia y VOILÁ! Para aprender a pedalear, lo más cómodo y lo más seguro para ellos es comenzar con los ruedines que deben ser regulables en cuanto a la altura para que así cuando encuentre soltura y un control poder ir subiéndolas para que vaya pedaleando sobre las ruedas la mayor parte del tiempo y entonces podremos ver si está preparado para quitarle los ruedines.

Y por último, nuestro pequeño se va haciendo cada vez más grande por lo que los ruedines van sobrando y es hora de pasar a la “bici de mayores”.

Los primeros pedaleos Fuente: noti-bicimotos.blogspot.com

Los primeros pedaleos
Fuente: noti-bicimotos.blogspot.com

Antes de dejarlo pedalear como un ciclista, tenemos que elegir bien la zona donde van a practicar en los primeros momentos por lo que la zona debe ser lo más lisa posible y sin baches, lo cogeremos por el sillín y lo animaremos a dar sus primeros pedaleos de mayor. Cuando lo veamos preparado, podemos ir soltándolos primero en periodos cortos y luego cada vez más amplios. La confianza es el factor más importante si lo animamos y si se cae los ayudamos a levantar con una sonrisa verá que no pasa nada y que todo esto es tiempo de compartir y de juego.

Nuestro pequeño poco nos va a necesitar ya, por lo que súbete a tu bicicleta y crea rutas para que ambos podáis disfrutar de vuestra pasión. Casco, seguro de ciclista y ganas, muchas ganas.

Cycle Ball, sí, bici con una pelota

Y eso que pensábamos que todos los deportes estaban inventados, pues no, bueno, a decir verdad, es un deporte ya inventado pero que no se encuentra expandido en nuestro país. Si combinamos un poco de futbol con un poco de bici ALEHOP! Tenemos la fórmula perfecta, tenemos CycleBall, sácate el seguro de ciclista, ahora verás porqué.

Como hemos hablado anteriormente podríamos pensar que se trata de un deporte nuevo o un deporte poco reconocido, pero nada más lejos, cuenta con el reconocimiento y visto bueno  de la UCI, la Unión Ciclista Internacional. Además la propia Unión organiza anualmente mundiales de Cycle Ball, ciclismo indoor.

El “Cycle Ball” o también conocido como “Radball” (en alemán) es un deporte que se practica con una técnica similar a lo que conocemos como futbito o futbol sala y la gran diferencia reside sobre lo que se juega: sobre una bici.

Cycle Ball  Fuente:baik.cl

Cycle Ball
Fuente:baik.cl

Los equipos están constituidos por dos jugadores que realizan pedaleos y acrobacias para conseguir marcar un gol y ¿por qué hemos comentado acrobacias?, pues porque sólo se puede utilizar las ruedas de la bicicleta para marcar el gol.

El Cycle Ball es un deporte que tiene una relevancia importante en muchos países de Europa. Por ejemplo, en Alemania, el Cycle Ball es un deporte bastante practicado y extendido, es más tienen su propia traducción del inglés, Radball. Como hemos comentado, en Alemania se encuentran registrados cerca de 10000 jugadores oficialmente, por lo que podemos concluir que la aceptación del deporte fue brutal y que hoy en día su práctica no ha cesado, pero Alemania no es el único país donde este deporte está entre sus primeras categorías, países como Austria, Bélgica, Dinamarca, Francia, Japón o Suiza son grandes aficionados a este deporte y donde lo practican con bastante asiduidad, en particular, Checoslovaquia es la nación donde más números de títulos mundiales se han alzado, un total de 20 trofeos entre 1965 y 1998, donde los hermanos Pospíšil eran imbatibles y nadie podía alzarse con el título.

Cycle Ball  Fuente: www.badische-zeitung.de

Cycle Ball
Fuente: www.badische-zeitung.de

El origen del Cycle Ball o Radball se remonta hasta finales del siglo XIX, hasta 1893 cuando a Nicholas Edward Kaufmann, un alemán-estadounidense, lo inventó y no fue hasta 1929 cuando se disputaron los primeros campeonatos del mundo.

Aquí os dejamos un vídeo de cómo se competía, un video de los mundiales que se celebraron en 1959 en Milán.

https://www.youtube.com/watch?v=yvcGa_suELA

El Cycle Ball es un deporte que se desarrolla, como ya sabéis sobre una bicicleta. Se trata de dos equipos formados por dos jugadores de ambos equipos y tienen que intentar hacer gol en la portería contraria (igual que el futbol pero en vez de utilizar los pies utilizamos las ruedas de la bici). La técnica de estos dos jugadores es increíble ya que tienen que controlar en todo momento la bicicleta en un campo con unas dimensiones bastante pequeña, un campo de 14×11 metros. Las porterías miden una altura y una anchura de 2 metros, por lo que la dificultad se ve incrementada (porque la bici ya lo hace complicada, por eso el seguro de bicicleta, no lo pienses).

Cycle Ball  Fuente: www2u.biglobe.ne.jp

Cycle Ball
Fuente: www2u.biglobe.ne.jp

Como ya hemos hablado anteriormente, la pelota sólo se puede controlar con la bicicleta y con la cabeza, excepto el que se encuentre cerca de la portería que podrá utilizar las manos para no encajar un gol. Hay que tener cuidado si tocamos los pies con el suelo, pues esto supone una falta para el equipo contrario y éste mismo conseguirá un tiro libre.

Los partidos tienen una duración de 14 minutos, 7 minutos por cada parte.

Precisamente, después de haber hablado de la dificultad que tiene este deporte, aunque se utilizan bicicletas como las que podemos tener en casa (su cuadro, ruedas…), éstas han ido mejorando con el paso del tiempo. El asiento lo encontramos sobre la rueda trasera y los frenos se han eliminado. El manillar se dirige hacia arriba y la bicicleta está dotada con un solo piñón por lo que los jugadores pueden moverse con mayor facilidad y realizan los movimientos más rápidos.

A continuación os vamos a dejar una demostración de cómo se juega al Cycle Ball gracias a la final del mundial de Kagoshima

https://www.youtube.com/watch?v=FCe2-QrCeOs

La gran campeona estos últimos años ha sido Austria ya que desde 2010 no se ha bajado del podio, cada año en categorías diferentes, el bronce lo consiguió en 2010, la plata la adquirió en 2012 y el oro llegó en 3 años, en 2011, 2013 y 2014 y este año intentarán revalidar el título en Japón donde se celebrará el próximo campeonato mundial en julio.

Cycle Ball Fuente: www.uci.ch

Cycle Ball
Fuente: www.uci.ch

Pues ya sabéis, si os ponéis a practicarlo, tener en el seguro de bicicleta en regla, por lo que pueda pasar.

Cuestiones de bici

¿Estás viendo que es hora de cambiar tu querida bici por una más nueva? ¿Cansado de ir tienda por tienda mirando toooodos los modelos existentes de bicicletas? Pues hoy te traemos la solución a todos esos problemillas que te van a ir saliendo.

Sabemos que hoy en día ir por las tiendas de bicicletas se ha quedado un poco anticuado con toda la tecnología y debido a todas las opciones que nos ofrece internet pero esto no es siempre sinónimo de éxito a pesar de que contratar tu seguro de bicicleta si lo sea, una bicicleta es algo más personal, por ello si vamos a comprar nuestra nueva bicicleta por internet tenemos que tener muy claro lo que queremos y lo que tenemos que rechazar.

No tenemos idea alguna del modelo que vamos a coger (o sí, porque una marca te gusta más que otra) pero lo que si tenemos en mente que la bicicleta que escojamos tiene que ser buena, duradera y que se convierta en tu fiel compañera.

A pesar de que no seamos unos eruditos en el tema, una bicicleta de 80-100 euros no es la mejor opción y por ello, en el post de hoy, os traemos unos consejos que si los seguís podéis conseguir la bicicleta que deseáis sin despegaros de la pantalla.

Consejos básicos para tener la bicicleta perfecta:

Tipos de bicicletas Fuente: www.fixielane.com

Tipos de bicicletas
Fuente: www.fixielane.com

  • Un presupuesto claro. En primer lugar tenemos que tener bastante claro el tema del dinero, parece una frialdad pero así es. Si estamos dispuestos a gastarnos unos 100 euros, la bicicleta no pensemos que nos vaya a durar 10 años y más si la vamos a utilizar a diario aunque tampoco estamos diciendo que nos gastemos 2500 euros pero si es verdad que si estamos pensando en cambiar el modelo, es recomendable que miremos modelos a partir de 350-400 euros, el seguro de ciclista no va a suponer nada al fin y al cabo.
  • El exterior importa. Aunque el tópico diga que lo que importa es el interior, la apariencia física también importa y aunque no sea lo más importante a la hora de elegir una bicicleta, si nos ponemos a mirar y a remirar, pues podemos decidir si la queremos más atractiva visualmente o no. Si es más bonita, pedalearemos muuuuucho más contentos.
  • Ligera o no, he ahí la cuestión. Si nos ponemos a elegir, una bicicleta con cuerpo, robusta tiene una fiabilidad mayor que la ligera, que aunque sea bienvenida por el poco peso que supone, la robusta puede darte unas calidades y una durabilidad mucho mayor que la otra.
  • El peso de la bicicleta. En este momento, llega un componente importante ya que es la pieza clave de la bicicleta, sobre la que se fijan otros componentes como la horquilla, el sillín o las ruedas. Si no eres una persona experta, lo mejor para circular es que el cuadro de la bici no supere el kilo de peso (aproximadamente).
Tipos de bicicletas Fuente:  www.todoestadelujo.com

Tipos de bicicletas
Fuente: www.todoestadelujo.com

  • Manillar, manillar. Que la bicicleta sea bonita, puede ser o no (dependiendo de para quién) importante pero el tema del manillar es otra historia completamente diferente. Una bicicleta con un manillar de ultra diseño, ¿es tan importante como para descuidar otros aspectos más importantes de la bicicleta? La respuesta es NO. Está bien que se busquen modelos con un manillar manejable y cómodo, pero tienen que venir aunados con otras características importantes.
Tipos de bicicletas Fuente:  www.frente.com.mx

Tipos de bicicletas
Fuente: www.frente.com.mx

  • Protegiendo el culete. Y siendo claros, el componente más importante para todos en una bicicleta, es el sillín y quien diga que no, miente. Nuestro lindo culito pasa demasiado tiempo en contacto con el sillín y que sea cómodo y se adapte, no es una opción, es una necesidad. Así que si ya sabemos qué tipo de sillín nos viene como anillo al dedo, busquémoslo.
  • Buenos pedales. Los pedales son otros de los componentes que tienen que ser bastante resistentes pues por el pedaleo y el trote que reciben tienen que ser lo suficiente resistentes para que a la primera pedalada no tengamos que cambiarlos.
  • Ruedas y ruedecillas. Las ruedas son muy personales, pues dependiendo del uso que le demos, podemos elegir uno u otro diseño y uno u otro presupuesto.
Tipos de bicicletas Fuente:  www.bicicletasfixie.net

Tipos de bicicletas
Fuente: www.bicicletasfixie.net

  • Doble suspensión. Si buscas una bicicleta de montaña, quizás te interesaría una bicicleta con suspensión trasera, pero tenemos que advertir que el precio de este tipo de bicicleta suele irse por lo alto por ello si buscas algo normalito y una de bici para el día a día, sin suspensión ya que te va a ayudar a quedarte con esos eurillos que cuesta en el bolsillo.

Bueno bicicleteros y bicicleteras, creemos que eso es todo. Aquí os hemos resumido lo que pensamos que tenéis que tener muy en cuenta cuando compréis una bicicleta por Internet e incluso si vais a tiendas físicas, aunque en estas la asesoría del personal ayuda mucho, lo que si tenéis que tener claro que los seguros de bicicletas son innegociables.