Archivo de la etiqueta: accesorios bicicleta

Velocitylight, más seguridad para los ciclistas

Los ciclistas necesitamos un extra en seguridad ya que la bicicleta es un medio más inseguro que cualquier otro vehículo. Además de la importancia y la seguridad que nos proporciona contar con un seguro para ciclistas y bicicletas, son muy importantes también los elementos que nos hacen visibles para el resto de los conductores o peatones, como prendas de colores llamativos, luces, timbre, etc.

Con la misión de proporcionar una mayor seguridad a los ciclistas, surge Velocitylight. Es una luz trasera que cumple tres funciones: por un lado, como bien hemos dicho se trata de una luz trasera, cuya función es hacernos visibles para el resto de personas y vehículos, actúa además como luz de freno y, por otro lado, puede ser también velocímetro.
La unión de estas tres funciones resulta bastante útil para los ciclistas.

Consta de una potente luz LED, con más de 175 lúmenes de potencia, lo que hace que la luz pueda ser visible a muchos metros de distancia. Al estar conectada a un velocímetro, los que están detrás pueden ver a la velocidad que circulas exactamente, y así los conductores de otros vehículos podrán reaccionar y realizar maniobras o adelantamientos en función de la velocidad que nosotros llevemos.

Como hemos dicho antes, también actúa como luz de freno, y es que cuando reducimos la velocidad rápidamente o paramos, la luz brillará con mayor intensidad, indicando así que estamos frenando.

Este accesorio se instala en la tija del sillín y también en combinación con el velocímetro que es el que nos indicará a la velocidad a la que circulamos.

Algunas de las características específicas de este accesorio son:

48 LED que dan entre 60 y 180 lúmenes de potencia de luz. Es uno de los más luminosos que existen actualmente en el mercado.
Tiene 4 niveles diferentes de intensidad de luminosidad, según las condiciones en las que circulemos. Algo que resulta muy útil.
La duración de la batería está entre 6 y 14 horas, según el nivel de luminosidad que hayamos elegido.
Las baterías de 1.800 mAh son recargables mediante conexión USB y también incluye un micro USB para poder cargarlo en un ordenador o un simple enchufe.
El velocímetro lo podemos poner tanto en kilómetros como en millas.
Su peso es de 66 gramos solamente y el tamaño es pequeño (110x60x20mm) similar al de un Iphone.
Funciona con el velocímetro que tengamos, si disponemos de uno, o si no Velocitylight ofrece también uno.

No hay problema para adaptarlo a cualquier tipo de bicicleta, y su precio es de 75€ (la luz en sí) y 21€ más si compramos también el velocímetro.

Ya se puede adquirir en la página web y a partir de septiembre será cuando las primeras Velocitylights lleguen a sus dueños. Además, como oferta de lanzamiento, todas las comprar que se realicen antes del 19 de septiembre, tendrán un 10% de descuento.

Importancia del timbre en la bici

La seguridad a la hora de ir en bicicleta es esencial, a diferencia del coche, en bici vamos mucho más desprotegidos, por lo que debemos contar con diferentes instrumentos que nos ayuden a protegernos o al menos avisar a los demás de nuestra presencia.

Todos conocemos elementos como el casco, prendas reflectantes, luces… pero muchas veces se pasa por alto uno muy importante como es el timbre. La importancia del timbre en una bicicleta es enorme. La bici es un medio de transporte muy silencios en comparación con otros como coches o motos, por lo que tenemos que advertir de nuestra presencia de alguna manera a los demás vehículos o peatones, para ello el timbre es esencial.

Probablemente algunos de vosotros os habréis preguntado si llevar timbre es obligatorio, pues bien, llevarlo por ciudad es obligatorio, según la ley “Los ciclistas podrán hacer uso del timbre para advertir de su presencia a otros usuarios de la vía”, de hecho, en muchas ciudades están comenzando a multar a ciclistas por no disponer de uno.

Contar con un timbre no supone un gran coste de dinero, ya que se pueden encontrar timbres básicos e iguales de útiles por un módico precio, alrededor de unos 3 euros.

Como siempre, hay timbres de todos los tamaños, formas, precios, colores, y para todos los gustos de los ciclistas. Hay timbres personalizables y de todo tipo, y es que con el boom de las bicis, estos tipos de accesorios tampoco se han quedado atrás, y han incorporado innovaciones y elementos para llamar la atención de los ciclistas.

Por un lado, podemos encontrar el timbre clásico, con sonido metálico. Dentro de estos, hay timbre de cobre, por ejemplo, que emiten un sonido más prolongado que un timbre de zinc.

Hay otros tipos más originales o divertidos tipo claxon, con forma de trompeta o de diferentes muñecos, que se pueden apretar para que suenen.

Si quieres otros tipos de sonidos, hay timbres que emiten diferentes sirenas, como por ejemplo alguna parecida a la de la policía u otras.

Incluso encontramos ya timbres con radio incorporada, todo con las últimas tecnologías.

Se trata de ser diferente y tener, además de la bici más moderna y única, el timbre más original y que encaje con nuestra personalidad y estilo.

Sillines antiprostáticos, ¿son efectivos?

En la actualidad, podemos encontrar en el mercado una gran variedad de sillines para bicicletas, de todos los tipos y para todos los gustos. Dentro de los diferentes tipos nos encontramos con los denominados sillines antiprostáticos, diseñados para combatir una de las molestias más frecuentes en los ciclistas.

Desde Biciplan, comparador de seguros de bicicletas y ciclistas queremos mostrar la importancia de utilizar un sillín adecuado. Este modelo de sillín es fácilmente reconocible ya que tiene una abertura, que puede variar en tamaño, en el centro del sillín, es decir, en la zona de apoyo. Este hueco en teoría es lo que ayuda a aliviar la presión producida sobre el perineo, que se trata de la zona situada justo debajo de la próstata de los hombres.

La función de la próstata consiste en albergar células que producen parte del líquido seminal que protege y nutre a los espermatozoides contenidos en el semen de un hombre, por lo que resulta primordial cuidar el estado de salud de este órgano.
Con la edad es más frecuente encontrar problemas como hiperplasia benigna de próstata, que consiste en un aumento del tamaño de la misma que provoca molestias leves, y problemas de prostatitis, una inflamación de la próstata con o sin infección.

No está completamente demostrado que practicar ciclismo cause directamente este tipo de lesiones, pero sí que es verdad que montar durante varias horas en bici, unas 3 horas diarias, puede agravar los síntomas de estas enfermedades e incluso puede desencadenar algunos de los procesos relacionados con las mismas en personas que tengan probabilidad de padecerlas.

¿Son realmente efectivos los sillines antiprostáticos?

Anatómicamente cada ciclista es único. La localización de los isquiones (huesos que contactan con el sillín) es la misma, pero no lo es la distancia entre ellos, que se acentúa más aún si comparamos entre hombres y mujeres. Por lo tanto, a la hora de elegir este tipo de sillín es importante tener en cuenta factores como: las diferencias de sexo, distancia entre isquiones, posición del sillín, de pedaleo, etc.

Estos asientos sí que ayudan a reducir la presión sobre el perineo, por tanto podrían ser adecuados para tratar las patologías citadas anteriormente, e incluso para prevenirlas. Al tener esa abertura en el centro de apoyo, alivia la presión ejercida sobre la zona y favorece el riego sanguíneo hacia la misma.

Por lo tanto, los sillines antiprostáticos con apertura central o los sillines sin nariz son los más adecuados para evitar o prevenir problemas relacionados con la próstata, asegurándonos siempre de que tiene un ancho adecuado y colocado en la posición correcta para cada uno.

Diferentes sillitas para llevar a los niños en la bici

Tener un bebé no supone un inconveniente a la hora de montar en bicicleta. Desde Biciplan os invitamos a montar en bici con vuestros peques. A partir del año de edad, los pequeños pueden acompañar a sus padres en sus paseos en bici. Se recomienda que sea a partir de esta edad para asegurar que el niño pueda tener la suficiente fuerza muscular para mantener derecha la cabeza en caso de frenada brusca, por ejemplo, y además pueda utilizar un casco del tamaño adecuado, ya que el casco es obligatorio para menores de 16 años, ya vayan en su propia bici o en sillitas.

La elección de una sillita de bici para niños se convierte, por tanto, en una importante adquisición para todos los que nos gusta pedalear. Podemos encontrarlas en tiendas de puericultura, de deportes y en grandes almacenes.

En primer lugar, a la hora de elegir la silla, debemos tener en cuenta que no todas son iguales y no se pueden acoplar a todas las bicis, por lo que tenemos que comprar una que pueda ajustarse perfectamente a la nuestra. Además, otro dato importante es que estos accesorios no pueden superar los 22 kilos de peso, por lo que una vez que el niño haya llegado a este peso, no podrá ir en una sillita de este tipo, sino que tendrá que ir ya en su propia bicicleta.

Podemos encontrar varios tipos de sillitas, aunque las más comunes en este país son las sillas traseras, hay diversos tipos. Tendremos que comprobar si nuestra bici tiene los elementos necesarios para poder acoplar estos dispositivos.

Sillita trasera. Como hemos mencionado antes, son las más comunes. Es un dispositivo sencillo, colocado en la parte trasera de la bicicleta, justo detrás del sillín del ciclista, con diferentes sistemas de sujeción, según el modelo. Está concebido para llevar a niños entre 1 y 5 años (22 kilos). Puede resultar más cómoda para el niño, ya que el respaldo es más alto y así se puede recostar e incluso dormir durante el trayecto en bici.

Sillita delantera. Es similar al portabebés trasero, pero la diferencia es que se coloca en la parte delantera de la bicicleta. Es recomendable para bebés más pequeños, así se pueden controlar en todo momento, además el niño tiene mucho ángulo de visión y es más entretenido.
La posición de la silla coincide con el centro de gravedad de la bicicleta, por lo que aporta estabilidad en todo momento.

Remolque para niños. Es una alternativa muy cómoda y segura para los pequeños. El remolque se ancla a la bici del adulto y se mantiene totalmente estable durante la marcha. Están cubiertos por lonas transpirables e impermeables que se pueden enganchar a la bici, por lo que protege totalmente a los niños de las inclemencias del tiempo.

Algunos de estos remolques, además, pueden ser dobles, por lo que permite transportar a dos menores, siempre que el peso de los dos no supere los 25 kilos.
La legislación no permite el uso de estos dispositivos en vías interurbanas, pero sí en vías urbanas.

Barra remolque. Cuando el niño ya empieza a montar en su propia bicicleta, es posible que no aguante largos trayectos, por lo que existe un dispositivo que permite anclar el manillar de la bici del niño con la parte trasera de la del adulto. La rueda delantera de la bici del pequeño queda bloqueada y se eleva unos centímetros del suelo, de este modo es el adulto el que va tirando de la bici del pequeño.