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Siempre en activo, con la bici o con lo que sea

Te habrá sucedido en más de una ocasión que por motivos tanto ajenos como por ser motivos personales, hemos tenido que dejar un poco al lado nuestra bici, por ejemplo porque salgamos de viaje o porque estemos curando una lesión que nos haya podido surgir. Es cierto que en algunas ocasiones, puede ser estemos más cansados o no podamos prestarle la atención necesaria, que puede ser hasta positivo porque salir a rodar sin intención y ganas algunas puede que nos perjudique más que nos favorezca, no como el seguro para bicicleta que siempre favorece.

No es lo mismo estar un par de días sin rodar que los efectos en el organismo casi ni se notan que estar más de diez días sin poner las manos sobre el manillar, así que si sales a rodar con alguien que lleva varios días sin calzarse las zapatillas, empieza por averiguar cuántos días lleva de parón y luego le puedes reñir más o menos.

Entre las principales consecuencias por parones con la bici podemos destacar las siguientes:

  • Consumo máximo de oxígeno.

Como hemos comentado en post anteriores, el consumo máximo de oxígeno es la mayor cantidad de oxigeno que nuestro organismo puede asimilar y aprovechar en un minuto de tiempo.

En cuanto al consumo máximo de oxígeno, los síntomas tras un parón en la bici en los primeros diez días, nuestro potencial queda intacto pero el problema reside cuando el descanso se prolonga más allá de los diez días hasta las seis semanas, que las consecuencias empiezan a notarse, se va perdiendo potencial de forma lineal.

¿Cuándo se presentan las consecuencias? Es a partir de los quince días, las dos semanas de parón, cuando la pérdida puede adquirir una reducción del 10%.

  • Depósitos de glucógeno.

El glucógeno es nuestro combustible y a pesar de que las grasas son ilimitadas, la energía que obtenemos del glucógeno no se suele obtener de los ácidos grasos así que es simple deducir que con una cantidad mayor de glucógeno en nuestro organismo, mucho mejor.

Cuando llevamos un tiempo con las zapatillas colgadas, nuestro depósito de glucógeno es similar al de alguien que no suele entrenar y por lo tanto el glucógeno almacenado será de tanto como nuestra genética tenga establecido.

  • Lactato en sangre.

El lactato en sangre es el elemento que nos va a ir marcando los umbrales de entrenamiento y además, nos aporta información de cómo se va desarrollando el entrenamiento.

Por cada semana que nuestro cuerpo no realiza ningún tipo de ejercicio, la cantidad de lactato en sangre va aumentando para realizar esfuerzos de una intensidad mínima.

Este valor es muy importante ya que la relación peso/potencia es fundamental. La potencia va disminuyendo de una manera rápida ya que la diferencia entre una semana sin la realización del ejercicio puede supone una pérdida de entre el 8% y el 10% de la potencia, donde no habrá pérdida es en el seguro de bicicleta que aunque no lo utilices la prima es mínima.

  • Nuestro motor, el corazón.

Uno de los aspectos más importantes en los entrenamientos es la adaptación cardiovascular que se consigue mediante el trabajo en una base previa. En entrenamientos en resistencia ayudan a que el corazón se vaya agrandando para soportar una mayor cantidad de oxígeno originado por el aumento en las dimensiones del ventrículo izquierdo del corazón. Es a partir de los 21 días cuando comienza la reducción hasta un 21%.

¿Qué se deriva del parón? Inmediatamente, un aumento en las pulsaciones sea cual sea la situación:

  • Pulsaciones en reposo, aumento hasta un 7% (en 14 días).
  • Pulsaciones submáximas, aumento hasta un 10% (en 14 días).
  • Pulsaciones máximas, aumento hasta un 10% (en 14 días).
  • Pulsaciones de recuperación, pérdida de hasta un 16% (en 21 días).
  • Presión sanguínea media, aumento hasta un 12% (en 21 días).
  • Volumen de eyección (volumen de sangre que se expulsa del corazón hacia la aorta), reducción hasta un 12% (en 12 días).
  • Los músculos.

Los músculos son otra parte muy importante que sufren grandes pérdidas con los parones de ejercicios suponiendo una reducción de hasta un 5% en un total de 21 días.

Tanto los vasos capilares como las diferentes enzimas que intervienen en los procesos se ven reducidas en los días posteriores.

  • El metabolismo

La principal consecuencia se va a poder medir en la báscula, ya que el aumento de peso es un resultado inmediato y otra de las consecuencias es el aumento de hasta un 10% del llamado “colesterol malo” (LDL) y el metabolismo basal (valor mínimo de energía necesaria para que la célula se conserve) pues no se consume oxigeno posterior a un ejercicio.

¿Evitar todo esto? Sí, se puede. Si el cese de la actividad se produce de una manera más o menos rápida, el desentrenamiento también será más o menos rápido.

Una de las soluciones para no perder todo lo ganado y podamos retenerlo, es realizar entrenamientos más reducidos en cuanto a volumen pero con intensidades altas.

Otra solución es realizar entrenamientos cruzados o cambiar la bici, pero nunca el seguro de ciclista, por otro deporte, siempre hacer algo, cualquier cosa, menos quedarse quieto.

No somos iguales ni en bici

Lo sabemos y para que mentirnos a nosotros mismos, que las mujeres y los hombres somos muy diferentes en muchos aspectos de nuestra vida cotidiana, pero acerca del tema que vamos a tratar, las marchas cicloturistas, aquí podremos ver esas diferencias en mayor o en menor medida. En la bici puede darse perfectamente que la persona del género femenino de un mejor resultado que otros ciclistas del género masculino, y no es cuestión de género tener o no el seguro para bicicleta.

¿De qué va a depender todo esto? Pues principalmente, de un buen entrenamiento en cuanto al consumo máximo de oxígeno ya que a pesar de que en la mujer el consumo es menor que en el de un hombre con un perfecto entrenamiento se puede entrenar el umbral anaeróbico para poder situar el VO2 al máximo.

Debido principalmente a las diferencias que existen entre las hormonas, la acción de los estrógenos entre hombres y mujeres, en el caso femenino, el organismo de ésta tiende a almacenar más grasa a nivel corporal una de las principales causas por las que se limita el consumo máximo de oxígeno, teniendo así claro que el peso juega un factor muy importante y decisivo. Como hemos indicado, ese porcentaje más alto de grasas en mujeres provoca que la mujer posea un consumo máximo de oxígeno menor que en el caso del hombre, un poco más del 10% con respecto al género masculino.

Cuando se producen pérdidas de peso, es una ventaja a tener en cuenta debido a que aumenta el VO2 máximo, aunque no todas las pérdidas de peso son saludables ya que si esa pérdida se ha producido demasiado veloz se pueden sufrir diversos problemas derivados del mismo. Problemas causados a un cúmulo de situaciones como el descenso significativo de grada, una mala alimentación entre otras posibles causas y llegar hasta este nivel de situación no es nada saludable ya que, principalmente el rendimiento deportivo decrece y el porcentaje de sufrir una lesión o problema aumenta.

Para no sufrir ningún tipo de problema y podamos seguir entrenando con nuestra bici perfectamente, lo más recomendable es llevar una dieta equilibrada, que los valores de porcentaje graso no lleguen a extremos demasiado bajos e intentar elevar el consumo máximo de oxígeno a través de entrenamientos específicos que lo potencien, sin dar de lado el trabajo específico con el umbral anaeróbico.

A la pregunta ¿cómo podemos aumentar el V02 máximo? Primero tenemos que tener en cuenta que no nos va a afectar negativamente en nuestra salud ya que este tipo de entrenamiento provoca que las pulsaciones alcancen picos elevados. Se trata de entrenamientos donde se realizan repeticiones de entre tres y seis segundos a un 90-)%% de tu frecuencia máxima, es decir, ir a tope y sin desfallecer en el intento y para lograr un resultado agradable, entre las repeticiones se debe sumar un total de treinta minutos de durabilidad. La recuperación entre repetición y repetición ha de ser completa y se toma un descanso de entre 3 y 5 minutos y es muy importante que se haga en días alternos, no realizarlo en días seguidos, que el seguro de ciclista cubre pero no las locuras.

Otra de las grandes diferencias que perjudica a la mujer es en relación al sistema cardiovascular.

La mujer dispone de un menor volumen de sangre, que deriva por lo tanto en un número menor de glóbulos rojos y en menos hemoglobina y debido a que el tamaño del corazón de la mujeres de menor tamaño con respecto al hombre necesita dar más pulsaciones para aumentar así el gasto cardíaco y por esta misma razón, las mujeres cuentan con una frecuencia cardíaca más elevada en comparación con el género masculino.

Así que para prevenir problemas, es recomendable realizar entrenamientos específicos que nos ayuden a aumentar la capacidad del corazón.

Y si las mujeres no teníamos bastante con sufrirla mes tras mes, la menstruación es la principal responsable de que haya días que te encuentres mejor o peor o que tengas mejores o peores sensaciones en el entrenamiento.

Las hormonas sexuales femeninas, los estrógenos, en el periodo de la menstruación ocasionan un aumento en el volumen de la sangre durante la realización de ejercicio y provoca, a su vez, una respuesta hídrica más satisfactoria.

En la fase previa a la menstruación, durante la fase de la ovulación, el organismo fabrica un número mayor de estrógenos que origina un aumento de la hidratación en los tejidos y mejorando el rendimiento de la persona.

Durante la época premenstrual, la cantidad de estrógenos en el organismo disminuye y en esta ocasión aumenta la progesterona que conlleva a un hinchazón de la persona y un ligero aumento de peso por la retención de líquido con las consecuencias directas a la hora de entrenar y a la hora de competir.

Y si durante los días previos, la mujer no está para mucho, en los propios días de la menstruación, el género femenino pierde el doble de hierro diariamente en comparación con las pérdidas que se le produce en los demás días del mes. Es por esto mismo, que se recomienda aportar hierro en la dieta durante esos días y controlar los valores de hierro en sangre, aunque siempre que queramos suplementar nuestra dieta, tenemos que realizarlo bajo prescripción médica para que todo vaya en orden y no surja ningún tipo de problema.

Esperamos haber solucionado algunas dudas y que todos podemos ser iguales sobre la bici con un buen entrenamiento y todas esas bicis con sus seguros para ciclistas respectivamente.