Archivo por meses: febrero 2015

Y hoy compramos bicis por internet

En muchas ocasiones nos vienen correos con preguntas bastante fáciles a primera vista, como por ejemplo, ¿dónde compro una bici online?¿Sabéis de algún sitio dónde podamos adquirir nuestras bicicletas online? Básicamente buscan sitios web que ofrezcan seguridad, buenos precios, que tengan un amplio catálogo, envío rápido, buen servicio post venta y por supuesto que luego tengan la total comodidad para adquirir su seguro de bicicleta.

Desde hace poco tiempo hasta ahora, digamos que comprar online se ha puesto de moda. Hasta hace poco era impensable que resolviéramos todas las compras por internet, pero hoy en día podemos comprar online pienso para nuestras mascotas, ropa de bebé, las últimas zapatillas de nuestra marca favorita y hasta hacer la compra del supermercado a través de una página web. Y como no, podemos comprar cualquier tipo de bicicletas, incluso accesorios como ruedas, candados, luces, sillines, seguros de ciclistas etc… Todo a un par de clicks de distancia.

Nos hemos fijado en las tiendas online del Grupo Hello Bici. Una empresa española que nació en el año 2011 y que empezó en el nicho de las bicicletas fixie (o bicis de piñón fijo). Fueron los primeros en este tipo de bicicletas urbanas cuando abrieron la tienda online Santafixie.com. En Santafixie puedes encontrar más de 12 marcas de bicicletas fixie y single speed y un amplísimo catálogo que va desde cuadros, ruedas, manillares, pedales, bielas, ropa y accesorios como soportes, luces, candados y cascos. Incluso, si quieres, puedes elegir todos los componentes para personalizar tu bicicleta y te llega a casa totalmente montada.

Tras casi 4 años, se han convertido en todo un referente a nivel Europeo, venden a más de 20 países y tienen unas cifras de ventas realmente increíbles. Además tienen tiendas online en Francia y Holanda con equipo de atención al cliente para estos idiomas.

Hace ya más de un año, a finales del 2013, decidieron ampliar el abanico en cuanto a tipologías de bicicletas y abrieron dos nuevas tiendas online.

La primera es Volavelo.com. Un vertical distinto a Santafixie, y en el que venden bicicletas de paseo, algunas con marchas y otras con sólo una. También ofrecen bicis de aspecto más clásico tanto para chicas como para chicos. Con la misma estructura, pero con un diseño distinto, llegamos rápidamente a cualquier parte del catálogo que ofrecen. Accesorios y complementos con un aspecto más vintage para bicicletas urbanas. Si te mueves en bicicleta por ciudad y necesitas cubiertas, una cesta, un sillín nuevo, guantes o un candado para proteger tu bici de los amigos de lo ajeno, Volavelo es tu tienda.

Y la segunda es NewBornRiders.com. Una tienda de bicicletas y accesorios para los niños. Con un catálogo muy cuidado de bicicletas evolutivas y de madera para los más peques de la casa. Y es que ahora las bicis de niños, ya no vienen con esas rueditas traseras que traían cuando nosotros éramos niños. Ahora son bicicletas, la mayoría sin pedales, que ayudan a los niños a desarrollar el equilibrio más rápido, así el paso a una bicicleta con pedales se hace de manera más natural. Además ofrecen cascos muy graciosos con formas de animales y sillitas para que los padres puedan llevar a sus hijos al colegio en bici.

A parte de todo lo anterior, acaban de llegar a un acuerdo con la multinacional Orbea

para ser las únicas tiendas puramente online que venden las bicicletas de esta marca española.

Lo más positivo del grupo Hello Bici, es que los envíos llegan lo más rápido posible, entre 24 y 48 horas y cuentan con el sello de Confianza Online y ante cualquier consulta, teléfono gratuito de atención al cliente.

Ya sabes, si quieres una bici, sea del tipo que sea, tienes dónde elegir y con Biciplan ya tienes todo lo necesario para que ir en bici sea coser y cantar.

Etapas del Giro de Italia, etapas en bici.

Vamos a mostrar las diferentes etapas del Giro de Italia de 2015 por si alguno os animáis a  recorrer alguna de ellas en vuestra bici. Como hacerlo, no puedo decirlo, pero sí que llevar el seguro de bicicleta o el seguro para ciclista es lo más importante para que disfrutéis de la bici en todo su esplendor.

  • 1 ª etapa- 9 de mayo: San Lorenzo Al Mare- San Remo. En Esta primera etapa, lo destacable es la contrarreloj por equipos (CRE) entre el puerto de llegada y de salida, famosa esta ultima por ser el final de la “classicissima”, la carrera ciclista profesional de un día italiana con inicio en Milán y final en San Remo, conocida como la carrera de estas características más larga con casi 300 kilómetros recorridos. Un total de 17.6 kilómetros separan a ambos puertos realizado en pista ciclable (la Riviera del Fiori) y que supone el comienzo de 3.481 kilómetros.
  • 2 ª etapa- 10 de mayo: Albenga-Génova, recorriendo 173 kilómetros podemos destacar el circuito final en torno a la ciudad de Génova dónde los ciclistas tendrán que realizar 2 vueltas y media.
  • 3 ª etapa- 11 de mayo: Rapallo- Sestri Levante. Y por fin llega la montaña, que a pesar de ser una etapa corta durante sus primeros 100 kilómetros no presenta apenas respiro. No obstante, después del largo ascenso (buenas carretas aunque algún que otro tramo revirado), encontramos 25 kilómetros en plano hasta llegar a la meta que puede ayudar a determinar la carrera mediante una escapada o un sprint. Un total de 136 kilómetros.
  • 4 ª etapa- 12 de mayo: Chiavari- La Spezia. En esta etapa prosigue la montaña (media) pero con un recorrido donde la dificultad aumenta ya que los ascensos que se realizan son con una elevada inclinación. El recorrido realizado es de 150 kilómetros en total.
  • 5 ª etapa- 13 de mayo: La Spezia- Abetone. Una nueva jornada que supera por poco los 150 kilómetros de recorridos y le tocará el turno al primer final en alto con casi 12 kilómetros del recorrido en una pendiente de casi el 5%. Respecto al puerto de Abetone se trata de subidas con altas pendientes donde la lucha entre los ciclistas estará muy reñida.
  • 6 ª etapa- 14 de mayo: Montecatini Terme- Castiglione Della Pescaia. Tras una etapa dura como la anterior, ésta se presenta como una jornada sencilla, y a pesar de tener múltiples subidas, es una etapa que presenta casi 40 kilómetros casi totalmente llanos.
  • 7 ª etapa- 15 de mayo: Grosseto- Fiuggi. Tras una jornada un tanto más relajada, esta jornada comienza nada más y nada menos con 263 kilómetros para los ciclista, sin puertos entre medio pero presentando el terreno algo de desigualdad en la mayor parte de la ruta y la dificultad culmina con la propia llegada picando hacia arriba.
  • 8 ª etapa- 16 de mayo: Fiuggi- Campitello Matese. El sábado comienza con un regreso a la montaña en una etapa que ronda los 190 kilómetros. Un etapa dura en cuanto a las ascensiones ya que la inclinación es elevada, siendo la más plana de un 7%.
  • 9 ª etapa- 17 de mayo: Benevento- San Giorgio Del Sannio. A una jornada del día de descanso, el domingo se presenta como una larga etapa de media montaña donde se  recorrerán 212 kilómetros. La etapa destaca por el sube y baja en casi su totalidad pero sobresale la dureza de la parte central, con el encadenado de Monte Terminio sin enormes rampas pero si bastante largo. Al final, los ciclistas sobrepasarán el “muro” del Passo Serra. Una etapa dura y exigente.

———————————–JORNADA DE DESCANSO- 18 DE MAYO————————————

  • 10 ª etapa- 19 de mayo: Civitanova Marche- Forli. Comenzamos de nuevo el martes tras esta jornada de descanso y reanudamos el Giro con una etapa en su totalidad llana con meta en Forli, una etapa muy favorable para los sprinters.
  • 11 ª etapa- 20 de mayo: Forli- Imola. Si la etapa anterior fue todo plano, en esta nada de eso. Passo Trebbio, Monte Casale, La Valletta, Monte Albano y Valico del Prugno, los 4 primeros conocidos y tras el descenso de Prugno, algo de plano hasta Imola. Una etapa imprevisible de 195 kilómetros.
  • 12 ª etapa- 21 de mayo: Imola- Vicenza. Una etapa de media montaña también pero pre4senta una estructura distinta a las demás, un principio plano de 125 kilómetros iniciales pero con una dureza que marca el final destacando Crosara que suponen 2.5 kilómetros centrales a más del 10%. Un total de casi 200 kilómetros en esta etapa.
  • 13 ª etapa- 22 de mayo: Montecchio Maggiore- Jesolo. Una etapa tranquila de 153 kilómetros donde las haya, totalmente plana y lo más destacable pueden ser las vistas tan maravillosas que se pueden observar junto a la Laguna de Venecia.
  • 14 ª etapa- 23 de mayo: Treviso- Valdobbiadene. Etapa clave para el Giro de Italia, la realización de un crono individual de 59 kilómetros, donde la primera parte podemos observar un terreno muy llano mientras que en la segunda parte, más rebelde y con las cotas de San Pietro Feletto y Santo Stefano. Un crono muy exigente, que dura mínimo 1 hora y 15 minutos.
  • 15 ª etapa- 24 de mayo: Marostica- Madonna Di Campiglio. Y sin descansar del crono, nos metemos en una etapa importante tanto es así que fue la etapa desvelada antes de la presentación, utilizándose como gancho. Un recorrido exigente y que puede dar mucho juego recorriéndose 165 kilómetros.

———————————–JORNADA DE DESCANSO- 25 DE MAYO————————————

  • 16 ª etapa- 26 de mayo: Pinzolo- Aprica. Y con la última jornada de descanso, continúa la etapa reina con 175 kilómetros. Es con la llegada a Aprica, donde la dificultad aumenta ya que tiene que superar de inicio Campo Carlo Magno y el Passo del Tonale aunque ahora viene lo peor porque tras subidas ya bajadas tiene lugar el recorrido por el puerto Mortirolo por Mazzo, el más decisivo del Giro y catalogado entre los 10 primeros puertos más duros en carrera y por último, un segundo paso por Aprica, una subida que colocada tras el Mortirolo provoca mucho desgaste físico.
  • 17 ª etapa- 27 de mayo: Tirano- Lugano. Podemos considerar a esta etapa, etapa de transición ya que se recorrerán 136 kilómetros, una etapa que da oportunidad a todos para superarse.
  • 18 ª etapa- 28 de mayo: Melide- Verbania. Tras una etapa tranquila, podemos considerar la etapa 18 como una etapa trampa ya que sólo tiene un puerto pero durísimo de realizar, el estrenado Monte Ologno y con la meta situada tras acabar el largo descenso. Una etapa de 172 kilómetros que no deja indiferente a nadie.
  • 19 ª etapa- 29 de mayo: Gravellona Toce- Cervinia. Estamos ante una de las etapas más duras de esta edición con casi 240 kilómetros de recorrido, la etapa 19 cuenta con el sensacional encadenado final de Saint Barthelemy (con un desnivel de 1100 metros), puede verse una etapa espectacular.
  • 20 ª etapa- 30 de mayo: Saint-Vincent- Sestriere. Con esta etapa se concluyen las etapas de montañas, un encadenado tradicional del Giro. Una parte final de etapa fantástica en sus casi 200 kilómetros de recorrido, con Finestre y Sestriere para decidir
  • 21 ª etapa- 31 de mayo: Turín- Milán. Y por fin, la última etapa del Giro de Otalia 2015 con 185 kilómetros, que ha supuesto un Giro renovado dónde sólo queda la etapa de Milán unido con Turín, el recorrido está compuesto por un trazado muy llano y donde se incorpora un circuito final de casi 6.5 kilómetros al que los ciclistas tendrán que dar 7 vueltas completas.

En general, un recorrido diferente mucho más variado y equilibrado de lo que había sido en los últimos años y por si se te ocurre iniciarte con alguna de las etapas, como te comenté al principio, cabeza y seguro de bicicleta.

Giro d´Italia, una cita obligada para el ciclismo.

Diferente, creativo, innovador así podríamos definir el recorrido creado para el Giro de Italia de 2015 que arrancará el 9 de mayo y pondrá fin el 31 del mismo mes tras pedalear 3.481 kilómetros que enlazarán San Remo y Milán. Una fiesta del ciclismo en toda regla, y aunque seas un aficionado si vas, no te olvides llevar tu seguro de bicicleta.

Para la edición del 2015, la Corsa Rosa ha tomado las riendas a la hora de renovar el recorrido para la esperada cita italiana y el diseño de esta nueva ruta vale muchísimo la pena. En los últimos años la montaña era parte fundamental del giro pero en 2015 podremos ver una edición más equilibrada y más contrarreloj sin perder la esencia y la personalidad que siempre ha diferenciado a la carrera italiana.

Puertos con historia para que terreno y dureza vayan en sincronía como el de Madona di Campiglio en la provincia de Trento (puerto final de la etapa 15 del giro de Italia) y lo primero que podemos observar que se trata de un puerto de nivel alto aunque no cuenta con tramos continuos de pendientes extremas, sus más de 15 kilómetros situándose más de la mitad de ellos por encima del 7%, se trata de una subida de alto desgaste previo con una subida hasta 1516 metros de altitud; Mortirolo o Puerto de la Foppa que comunica las zonas alpinas de la alta Valtellina y la alta Val Camonica, puerto del giro de Italia desde 1990 es casi un clásico en el recorrido de este, con una ascensión de 1851 metros es ya un puerto mítico del giro o Aprica parte de la etapa 16 del giro situada en Lombardía, al norte de Italia con una altitud de 1176 metros y con sus más de 50 kilómetros es otro de los puertos por excelencia en las muchas ediciones del giro de Italia. Pero como hemos dicho, el rediseño del recorrido ha provocado una inclusión de puertos casi inéditos como Campitello en la provincia de Campobasso que cuenta con poco más de 14 kilómetros y se enmarca dentro de la etapa 8 del giro del 2015 con una altitud de 1448 metros; O Cervinia parte de la etapa 19 cuenta con una altitud de 2001 metros y 27 kilómetros de recorrido hacen de ella un puerto indiscutible para el giro de Italia 2015. Y a destacar es imposible no citar la contrarreloj de 59 kilómetros entre Treviso y Valdobbiadene, la más larga que se ha podido ver en las últimas ediciones del giro.

La tendencia de limitar los kilómetros contra el cronómetro cada año se ha visto este año invertido incluyendo, además, varias etapas de media montaña que en sintonía con la conocida impredecibilidad del clima que ayudan a propiciar esas condiciones perfectas para las emboscadas que tanto se dan.

Un total de 7 llegadas en alto del Giro de Italia que tendrán contacto con la montaña en la etapa 5, y además de la larguísima contrarreloj, también destaca la etapa 7 entre Grosseto y Fiuggi y como etapa reina será la jornada entre Pinzolo y Aprica, en la última semana.

En la presentación de la 98º edición del Giro de Italia, estrellas del ciclismo como Alberto Contador dio sus declaraciones sobre la impresión de este nuevo recorrido a lo que respondió: “Es un Giro diferente a los que he corrido antes con una crono que hacía tiempo que no se veía, un poco atípica”. Además reconoció que le hacía especial ilusión volver al Giro debido al gran cariño que le tiene a la afición italiana, “el cariño del público italiano es una motivación especial al igual que plantearme un nuevo reto en mi carrera como es preparar el doblete Giro-Tour. Sé que es algo muy difícil pero quiero intentarlo”

Seguro que Alberto Contador tiene su seguro para ciclista sacado para pedalear en su tiempo libre, ¿ tú vas a ser menos? Vamos hombre, hay un seguro de bicicleta esperándote.

En bicicleta, siempre es diferente. Parte II

En esta ocasión continuamos con nuestro camino hacia Santiago de Compostela y vamos a proseguir por los distintos caminos que hay para llegar a nuestra meta, ¿llevas el seguro de la bicicleta? Si es así, tras esta breve pausa, SEGUIMOS!
CAMINO VASCO

El Camino Vasco o también conocido como Bayona, Túnel de San Adrián o simplemente Camino del Interior ha sido, además de un eje jacobeo importantísimo, la puerta de entrada al centro de la península por Irún desde la remota época romana. Como hemos comentado, parte desde Irún y se une con el Camino Francés en Santo Domingo de la Calzada, en la provincia de La Rioja. En la actualidad, los peregrinos no suelen tomar el camino original de entonces sino que antes de internarse por Miranda del Ebro se dirigen directamente hacia el sur, hacia Santo Domingo de la Calzada y se debe en mayor frecuencia a que el camino se encuentra en mejores condiciones que el original y así hacen más transitable el camino para los viajeros y los peregrinos. Bien en Santo Domingo de la Calzada si se opta por la ruta por Haro o bien en Burgos si se prefiere la ruta de Miranda del Ebro, finalmente los peregrinos llegarán a la ruta del Camino Francés, por ello este camino también es conocido como Camino de Santiago Vasco-Francés.
Si tomamos la ruta por Haro, nos adentraremos por Guipúzcoa recorriendo 73 kilómetros, seguimos Álava otros 62 kilómetros, continuamos por unos pequeños 5 kilómetros en Burgos y llegamos a Santo Domingo de la Calzada recorriendo 25 kilómetros más.
Sin embargo si cogemos la ruta por Miranda del Ebro¸ desde Irún hasta Burgueta (Burgos), el recorrido que realizaremos será similar al mostrado por la ruta del Haro y una vez que estamos en Burgos, nos adentraremos 71 kilómetros más.
Y a pesar de ser una ruta con un escaso kilometraje, el patrimonio (cultural, artístico…) es asombroso. En cuanto a patrimonio artístico, tenemos la catedral de Santa María en Burgos, el convento de San Francisco o la Iglesia de San Miguel Arcángel en Vitoria y dentro el patrimonio cultural y popular podemos destacar el Museo Arqueológico y de Bellas Artes en Burgos o el Jardín Botánico en Miranda del Ebro.

CAMINO DEL NORTE

El Camino del Norte res un camino real y es que esta vía es tan antigua como la del Camino Francés y los propios Reyes Europeos de la Edad Media tomaban esta vía para llevar a cabo la peregrinación hasta Santiago de Compostela. Durante siglos apenas se conocía por los peregrinos para realizar el camino sin embargo, el auge del caminar a Santiago le ha devuelto su importancia como ruta y volvió a retomar su significación. La distancia que se recorre con el Camino del Norte es la segunda más larga, por detrás de la Vía de la Plata. Recorrer el Camino del Norte es asombrarse con la maravillosidad del paisaje en sus más de 800 kilómetros de recorrido.
Ante todo debemos de reconocer que el Camino del Norte no es una de las rutas más fáciles para transitar en bicicleta aunque tras los últimos años, con las diferentes mejoras, se ha vuelto mucho más transitable y cómoda. Anteriormente no eran más de 150 ciclistas los que llegaban a Santiago de Compostela a través del Camino del Norte aunque en la actualidad el arreglo de camino ha propiciado un pequeño aumento en los valientes que toman esta ruta para llegar a Santiago.
Y dentro del Camino del Norte, encontramos la ruta de la costa, la más utilizada por todos aquellos peregrinos procedentes de los puertos de Europa Septentrional. La vía conduce a las personas hacia Arzúa donde se incorporan al Camino Francés para llegar a la capital compostelana. Hacer el camino de la costa es recorrer uno de los caminos más bellos, atractivos y emocionantes, un camino que discurre entre la montaña y el mar cantábrico y aunque supone un recorrido algo más duros que el Camino Francés, por ejemplo, la belleza del entorno nos devuelve el esfuerzo. Un combinación perfecta entre las aguas azules del mar con el verdor de las montañas, pequeñas aldeas, lugares recónditos llenos de esplendor, una experiencia con más contacto con la naturaleza, por eso sabemos que si coges este camino, nunca te arrepentirás de haber empezado esta aventura.
Al ser un recorrido tan extenso, el patrimonio que nos vamos a encontrar a lo largo de todo el recorrido son innumerables. Por una parte, en cuanto a patrimonio natural y paisajístico, tenemos el parque natural de las marismas de Santoña, Victoria y Joyel (Cantabria) y por no hablar de las platas como la Bahía de la Concha (San Sebastián); En cuanto a patrimonio artístico y monumental, catedrales, basílicas y monasterios van a aparecer por nuestros ojos a cada paso, como la Catedral de Santiago (Bilbao), Monasterio de San Vicente (Oviedo) o la Iglesia de Nuestra Señora del Juncal (Irún) y de patrimonio cultural y popular, Museo de Guggenheim (Bilbao), Museo de Bellas Artes de Asturias (Oviedo).
Nuestro consejo: Realizar el camino en los meses de verano, entre junio y septiembre, ya que las otras épocas la lluvia y el mal tiempo puede ser el protagonista y si no, mientras lleves contigo el seguro de bicicleta no tienes de que preocuparte

VÍA DE LA PLATA

La Vía de la Plata es una ruta jacobea que aunque no cuenta con la antigüedad de otras rutas de peregrinación la afluencia de personas cada vez va en aumento pues por el camino confluyen todas aquellas personas que comienzan desde el sur y los que comienza desde el este. Se conoce como el trayecto que conduce a los peregrinos desde Sevilla (Andalucía) hasta la ciudad leonesa de Astorga dónde una vez que lleguemos nos uniremos al Camino Francés para proseguir nuestra aventura hasta Santiago de Compostela.
Este recorrido recorre la península de sur a norte y sigue el camino de una de las vías de penetración más importante de toda España. El camino de la Vía de la Plata está formado por diversos caminos, el Camino de Santiago del Sur, el Camino de Santiago Sanabrés y el Camino de Santiago de la Plata en Portugal.
Depende del tiempo que tengas para invertirlo en el Camino de Santiago, la inmensa mayoría comienza su camino desde la capital Andaluza, Sevilla y se adentran en el itinerario de la Vía Romana hasta la localidad zamorana de Granja de Moreruela. De Sevilla a Astorga, nos separan un poco más de 700 kilómetros que sigue el trazado de cuatro calzadas del Itinerario de Antonio, documento de la Roma antigua dónde aparecen recogidas las diferentes rutas del Imperio Romano.
– La número IX, Ab Hispali Italicam, la más corta de la red viaria y que comunicaba Sevilla con Itálica, Santiponce en nuestros días.
– La número XXIII, Item ab ostio fluminis Anae Emeritam usque, que unía Ayamonte, en la desembocadura del río Guadiana, con Mérida. Se toma este itinerario desde Santiponce y se continúa hasta Torremejía (Badajoz)
– La número XXIV, Item ab Emerita Caesaraugustam, dónde se conectan Mérida con Zaragoza. Se continúa desde Mérida hasta Zamora, desde el cauce del Guadiana hasta el Duero.
La número XXVI, Item ab Asturica Caesaraugustam, ponía en común Astorga con Zaragoza y pasaba por Zamora, ciudad donde se coge para llegar hasta Astorga, fin de la Vía de la Plata.
Casi en su totalidad, la Vía de la Plata puede ser recorrida en bicicleta. Las vías que nos podemos encontrar en mayor número son las hechas de tierra o gravilla aunque también hay varios kilómetros de senderos y aunque veamos que no podemos circular con nuestra bici, existen caminos alternativos de asfalto que no nos separa mucho del recorrido original.
La Vía de la Plata es un recorrido extenso y como el Camino del Norte, el patrimonio cutral, paisajístico… nos va a sorprender. En cuanto al patrimonio natural, la Sierra Norte de Sevilla con su parque natural se lleva una mención especial. En patrimonio artístico, la arquitectura religiosa es fundamental como la Catedral de Santa María de Cáceres o la catedral de San Salvador en Zamora y si hablamos de patrimonio cultural y popular y mencionamos Sevilla, el calendario lo tendríamos siempre señalado, su Semana Santa, la Feria de Abril o las muchas velá como la de Santiago y Santa Ana en el mítico y conocido barrio de Triana
La Vía de la Plata tiene que ser recorrida una vez al menos en la vida porque la hermosura de sus localidades de paso y sus espectaculares rutas la hacen especial.

Pues aquí dejamos, esta segunda parte de las rutas jacobeas. ¿Habéis realizado alguna? Cuéntanos tu experiencia pero por favor, no me digas que no llevabas el seguro de bicicleta porque mira que te lo dijimos.