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Agujetas y bici, es posible

Entre las muchas acepciones que encuentro de la palabra “agujetas” en el diccionario de la Real Academia de la Lengua Española, una de ella es la siguiente: Molestias dolorosas que pueden sentirse en los músculos algún tiempo después de realizar un esfuerzo no habitual y reiterado.

Todo el mundo, alguna vez en la vida ha sufrido el dolor de las amigas agujetas, esas molestias que hace que andes como un lego o los recordados chiquiprecios. Nos pensamos que a nosotros no nos va a pasar pero tras una jornada dura de ejercicio sin una continua progresión provoca las agujetas, esas molestias dolorosas por el sobreesfuerzo muscular.

Ante la época que estamos dónde va llegando el buen tiempo y las ganas de ir quitándonos capas de ropa y de broncearnos van cada vez a más, llega la contrarreloj de la operación biquini y como el ciclismo es uno de los deportes más completos pues nos aventurarnos a explotar la bici, amiga/o, los seguros de bicicletas no quitan las agujetas.

Como hemos indicado son un fenómeno que se desarrolla en nuestro cuerpo después de la práctica de ejercicio. Este dolor se manifiesta con mayor normalidad cuando se inicia un nuevo programa de ejercicio, es decir, cuando realizamos ejercicios que no desarrollamos en nuestra rutina. Son la respuesta normal al esfuerzo extraordinario y es la primera parte de la adaptación de nuevos ejercicios a nuestro hábito

Las agujetas se desarrollan con cualquier ejercicio realizado, ya que es debido a la poca preparación de nuestros músculos al ejercicio que se está practicando. Suelen aparecer en zonas específicas como piernas y abdomen, aunque pueden aparecer en cualquier sitio.

Las agujetas se ponen de manifiesta entre 24 horas y 48 horas después de haber realizado la práctica de ejercicio y los síntomas que manifiestan son:

  • Dolor muscular
  • Rigidez muscular
  • Fatiga general y debilidad.

Y entre 4-6 días, las molestias remiten sin tratamiento ni dolor.

Y tal como indicamos anteriormente, la operación biquini está aquí y la mejor manera de llevarla a cabo es realizar la práctica de ejercicio de manera progresiva, pues si forzamos demasiado la máquina, aparecen las agujetas, pero, ¿se pueden eliminar?

Muchos son los trucos de abuela y de no tan abuela que hablan de cómo quitarlas como tomar agua con azúcar y a continuación os vamos a poner alguno de estos consejos:

  • Recuperación activa. Después de la practica de un ejercicio intenso, podemos llevar a cabo la recuperación activa, realizar ejercicios aeróbicos para que aumente el flujo sanguíneo y se disminuya el dolor.
  • Descansar y recuperar.
  • Masajes deportivos. Puede ayudar a bajar la inflamación del músculo y a reducir su dolor.
  • Baños de contraste. Se puede utilizar baños de contraste (combinar baños de agua fría con baños de agua caliente) que pueden ayudar a disminuir el dolor.
  • Estiramientos suaves. Después de realizar el entrenamiento, estirar bien cada músculo.
  • Calentamiento completo. Un completo y correcto calentamiento previo al ejercicio ayuda a poner el cuerpo a tono para el posterior ejercicio que va a realizar.
  • Dejar que el dolor desaparezca antes de una nueva práctica.

Lo más importante es hidratarse correctamente, la realización de unos buenos estiramientos y mantener los músculos bien relajados y asegurarnos de estar correctamente antes de montarnos de nuevo en la bici que las agujetas no las cubre el seguro de ciclista.

Cuestiones de bici

¿Estás viendo que es hora de cambiar tu querida bici por una más nueva? ¿Cansado de ir tienda por tienda mirando toooodos los modelos existentes de bicicletas? Pues hoy te traemos la solución a todos esos problemillas que te van a ir saliendo.

Sabemos que hoy en día ir por las tiendas de bicicletas se ha quedado un poco anticuado con toda la tecnología y debido a todas las opciones que nos ofrece internet pero esto no es siempre sinónimo de éxito a pesar de que contratar tu seguro de bicicleta si lo sea, una bicicleta es algo más personal, por ello si vamos a comprar nuestra nueva bicicleta por internet tenemos que tener muy claro lo que queremos y lo que tenemos que rechazar.

No tenemos idea alguna del modelo que vamos a coger (o sí, porque una marca te gusta más que otra) pero lo que si tenemos en mente que la bicicleta que escojamos tiene que ser buena, duradera y que se convierta en tu fiel compañera.

A pesar de que no seamos unos eruditos en el tema, una bicicleta de 80-100 euros no es la mejor opción y por ello, en el post de hoy, os traemos unos consejos que si los seguís podéis conseguir la bicicleta que deseáis sin despegaros de la pantalla.

Consejos básicos para tener la bicicleta perfecta:

  • Un presupuesto claro. En primer lugar tenemos que tener bastante claro el tema del dinero, parece una frialdad pero así es. Si estamos dispuestos a gastarnos unos 100 euros, la bicicleta no pensemos que nos vaya a durar 10 años y más si la vamos a utilizar a diario aunque tampoco estamos diciendo que nos gastemos 2500 euros pero si es verdad que si estamos pensando en cambiar el modelo, es recomendable que miremos modelos a partir de 350-400 euros, el seguro de ciclista no va a suponer nada al fin y al cabo.
  • El exterior importa. Aunque el tópico diga que lo que importa es el interior, la apariencia física también importa y aunque no sea lo más importante a la hora de elegir una bicicleta, si nos ponemos a mirar y a remirar, pues podemos decidir si la queremos más atractiva visualmente o no. Si es más bonita, pedalearemos muuuuucho más contentos.
  • Ligera o no, he ahí la cuestión. Si nos ponemos a elegir, una bicicleta con cuerpo, robusta tiene una fiabilidad mayor que la ligera, que aunque sea bienvenida por el poco peso que supone, la robusta puede darte unas calidades y una durabilidad mucho mayor que la otra.
  • El peso de la bicicleta. En este momento, llega un componente importante ya que es la pieza clave de la bicicleta, sobre la que se fijan otros componentes como la horquilla, el sillín o las ruedas. Si no eres una persona experta, lo mejor para circular es que el cuadro de la bici no supere el kilo de peso (aproximadamente).
  • Manillar, manillar. Que la bicicleta sea bonita, puede ser o no (dependiendo de para quién) importante pero el tema del manillar es otra historia completamente diferente. Una bicicleta con un manillar de ultra diseño, ¿es tan importante como para descuidar otros aspectos más importantes de la bicicleta? La respuesta es NO. Está bien que se busquen modelos con un manillar manejable y cómodo, pero tienen que venir aunados con otras características importantes.
  • Protegiendo el culete. Y siendo claros, el componente más importante para todos en una bicicleta, es el sillín y quien diga que no, miente. Nuestro lindo culito pasa demasiado tiempo en contacto con el sillín y que sea cómodo y se adapte, no es una opción, es una necesidad. Así que si ya sabemos qué tipo de sillín nos viene como anillo al dedo, busquémoslo.
  • Buenos pedales. Los pedales son otros de los componentes que tienen que ser bastante resistentes pues por el pedaleo y el trote que reciben tienen que ser lo suficiente resistentes para que a la primera pedalada no tengamos que cambiarlos.
  • Ruedas y ruedecillas. Las ruedas son muy personales, pues dependiendo del uso que le demos, podemos elegir uno u otro diseño y uno u otro presupuesto.
  • Doble suspensión. Si buscas una bicicleta de montaña, quizás te interesaría una bicicleta con suspensión trasera, pero tenemos que advertir que el precio de este tipo de bicicleta suele irse por lo alto por ello si buscas algo normalito y una de bici para el día a día, sin suspensión ya que te va a ayudar a quedarte con esos eurillos que cuesta en el bolsillo.

Bueno bicicleteros y bicicleteras, creemos que eso es todo. Aquí os hemos resumido lo que pensamos que tenéis que tener muy en cuenta cuando compréis una bicicleta por Internet e incluso si vais a tiendas físicas, aunque en estas la asesoría del personal ayuda mucho, lo que si tenéis que tener claro que los seguros de bicicletas son innegociables.

Detalles sobre la bici que marcan la diferencia

Porque eres tú y te conoces y sabes que ha llegado el día mágico para enfrentarte a esa marcha que llevas esperando desde que empezaste a entrenar con tu bici. Ha llegado el gran, el día que te vas a demostrar a ti mismo que todo el esfuerzo empleado y todas las horas tienen su recompensa y a pesar de que puede haber algún contratiempo como un problema técnico a alguna caída, tú tienes que mostrarle tu seguridad al recorrido y demuestra quién es el ciclista.

Lo primero que hay que tener en cuenta es que un buen descanso la noche previa es una victoria y que si no es así, no puedes tener la energía suficiente y por lo tanto el estrés causado puede traducirse en calambres y con un calambre que nos pueda dar, la marcha está suspendida.

Por ello, os vamos a mostrar una serie de detalles que en mayor o menor medida nos van a  ayudar a afrontar con éxito nuestra marcha cicloturista, acuérdate del seguro de ciclista, es importante.

  • Conocer la zona de antemano.

En primer lugar, si no conocemos la zona por la que vamos a circular con la bici es bueno trabajar un poco en ella para conocer las ventajas que tiene y también los inconvenientes, conocer los puntos fuertes y puntos débiles de la marcha y así poder saber en qué puntos del recorrido apretar más y en cuales aflojar para los kilómetros siguientes.

  • Comer y beber.

Esta es la primera y la más importante de las reglas. Has podido entrenar como si se te llevara el alma el mismísimo diablo que como falles en este aspecto di adiós a la marcha mucho antes de empezar. Es muy importante llevar una dieta equilibrada pero los días previos al recorrido que vas a realizar necesitas añadir a tu dieta una mayor cantidad de carbohidratos además de proveerte e hidratarte correctamente tanto los días previos como el mismo día que da comienzo la marcha ya que es básico para que puedas conseguir la meta que te has propuesto.

  • Tú te conoces a ti mismo.

Vale que hayas entrenado mucho; Vale que quieras que la gente te vea como un buen adversario pero amigo, los principios siempre son fáciles porque estamos todos muy frescos, pero a medida que vamos avanzando en la marcha y con los kilómetros, el cansancio se va haciendo notar. Así que reserva fuerzas porque las vas a necesitar y tú mismo sabes de lo capaz que eres y de lo que puedes conseguir.

  • Control de tus pulsaciones.

Más que una opción se puede llegar a considerar una necesidad la utilización de pulsómetro, porque además de controlarte tus pulsaciones y evitar que puedas utilizar tu seguro de bicicleta con la asistencia médica, te ayuda a que los momentos de euforia no te jueguen una mala pasada. Además, nos puede ser muy útil en los entrenamientos para próximas marchas ya que podemos sacar ciertas conclusiones que nos puede ayudar en los siguientes kilómetros que recorramos.

  • Si, has oído bien, el umbral anaeróbico.

Para muchos, será la primera vez que oyen las palabras “umbral anaeróbico”. Podría definirse como: El punto a partir el cual, nuestro cuerpo no neutraliza y recicla el ácido láctico creado por las células musculares y se van ubicando en nuestros músculos por lo que nuestro rendimiento empieza a descender.

Esto es muy importante conocerlo debido a que si te pasas de esfuerzo, ya aves que nos va poder dar el mismo rendimiento que hasta el momento habías tenido por lo que una prueba de esfuerzo previa es la mejor manera de conocer donde está nuestro umbral. Esto te ayudará que durante la marcha lo sobrepases el menor número de veces posible.

  • Los puertos, la gran diferencia.

Tienes que saber que los puertos deben enfrentarse de una manera concreta, normalmente vamos de menos a más debido que al principio estás fresco y una vez que van pasando los kilómetros, hay que ir haciendo más esfuerzo porque se está cada vez más cansado y las pulsaciones van a ir aumentando de igual forma.

  • La ropa, importante.

Al igual que comentamos al comienzo del post que es muy importante conocer la zona por la que vamos a rodar, es igual de importante conocer el tiempo, la temperatura que vamos a tener el tiempo que dure nuestra marcha. Si es cierto, que en ocasiones se pueden equivocar pero para el cuerpo es mejor pasar algo de frio al principio que ir demasiado abrigado porque cuento más abrigado, al empezar a sudar por el esfuerzo, vamos perdiendo más sales minerales y si no tenemos la correcta hidratación puede sobrevenirnos calambres.  A veces no se para por no perder esos segundos pero al final te pasa factura y pierdes más que lo que podías haber perdido al principio.

  • Elige bien.

En ocasiones vemos que podemos seguir el pedaleo a un grupo de ciclista pero esto puede acarrearnos serios problemas pero si vemos que no podemos llevar tal ritmo, es preferible tomar un grupo con el que te sientas más identificado con respecto a la preparación.

  • ¡¡IMPORTANTE!! Ya tengo tu atención…

A la hora de enfrentarse a una marcha cicloturista, la pregunta correcta es ¿a cuánto tengo que llevar las pulsaciones? Bien, pues la respuesta es bien sencilla. Las pulsaciones tienen que enmarcarse dentro de los márgenes aeróbicos.

Esperemos que todos estos consejos que os hemos propuestos puedan ayudaros a conseguir todas vuestras metas y acordaros que la seguridad es muy importante, por lo que si contáis con los seguros de bicicletas, mejor que mejor.

Las recomendaciones cuando vamos en bici

Y a cuantas personas no le habremos escuchado decir ya: ¡¡Es que me tengo que preparar para la operación biquini!! Pues uno de los deportes clave es el ciclismo y aunque no seas profesional salir con la bicicleta a rodar es uno de los ejercicios más completos para poder perder esos kilitos de más y si además tiene toda la protección necesaria gracias a tu seguro de ciclista, no vas a tener ningún problema a aventurarte.

La bicicleta, un deporte muy completo y la mejor formar de ahorrarte esos eurillos que la gasolina del coche te roba. Si es que son todo ventajas.

Pero aunque parezca fácil, hay una serie de normas que tenemos que cumplir para que la relación entre todos los que nos movemos por las vías públicas sea la mejor y por ello os proponemos una serie de recomendaciones de cosas que no es correcto realizarlo sobre la bici:

  • Toda la ciudad es mía.

Aunque en la mayoría de las ciudades están provistas de carriles especiales para la circulación de las bicicletas, en ciertas ocasiones es posible que tengamos que tomar la calzada para desplazarnos por ello es muy importante que circules por el carril de la derecha porque si comparamos nuestra pequeña bici y nuestro cuerpo con la estructura mastodonte de un coche, vemos que la diferencia es bastante grande, así como si tenemos que ir por la calzada no pegarnos demasiado al coche que tengamos delante porque si frena podemos volar como lo hacía Campanilla.

Por todo ello ten cuidado al circular que aunque tengamos nuestro seguro de bicicleta podemos quedar un poco malparado.

  • Luces, prohibido olvidarse.

Como hemos indicado en el punto anterior, el hecho de que seamos visibles hacia los demás conductores y peatones es uno de los puntos más importantes cuando nos movemos sobre la bici y el tema de las luces en la bicicleta viene encadenado con ello por ello cualquier medio que nos haga más visible es bienvenido. Aunque haga un día soleado, no tenemos porque apagarlo, ya que no nos va a costar dinero como la de casa, y si encima es un día lluvioso o nublado, razón mayor para llevar todos los dispositivos a punto.

  • Los semáforos, respetarlos SIEMPRE.

Aunque tu bici no esté equipada con un motor de no sé cuantos caballos, aunque no tenga tracción a las cuatro ruedas o no lleve instalado los faros halógenos, nuestra bici en el momento que pone las dos ruedas en la calle se convierte en un medio de transporte y como tal, tiene que comportarse y responder ante las señales que se le presenten.

Hay que respetarlas TODAS: señales, semáforos, pasos de peatones… No eres el único que circula por la calle.

  • Los ojos bien abiertos y los oídos atentos.

Si es cuando vamos andando y con nuestros cascos escuchando la música que más nos gusta y nos creemos los reyes y reinas del momento y nos olvidamos de por dónde vamos, imagínate si vamos en la bici. Por ello es tan importante tener puestos los cinco sentidos por donde vamos circulando así que nada de distracciones cuando vamos con nuestras manos en el manillar y ninguna distracción significa ninguna así que si te llaman al teléfono o nos apartamos a un lado y lo cogemos o cuando lleguemos a nuestro destino ya llamamos nosotros.

  • Seguridad máxima.

Como comentamos anteriormente, la diferencia entre nosotros en nuestra bici y un conductor en su asiento del coche es abismal, por ello mismo necesitamos llevar todas las medidas necesarias para que nuestra seguridad sobre las dos ruedas sea máxima porque si hubiese cualquier percance a pesar de que los seguros de bicicletas cubren tus daños y te asisten, tu cuerpo tendría algún que otro moretón.

  • La acera, de los peatones.

Cada uno de los que circulamos por las vías públicas tenemos nuestros propios espacios, los peatones tienen las aceras, los vehículos la calzada y los ciclistas tenemos los carriles bicis. Aunque en ciertas ocasiones tendremos que circular por zonas que no están destinadas a la bicicleta, una correcta circulación no nos perjudicara.

Ir en bici no es jugarse la vida

9:00 a.m. Destino: la montaña, para disfrutar de un buen día de campo con lo que más me apasiona en el mundo la bicicleta.

10:00 a.m. Caída en mitad del campo debido a una “trampa” gracias a unas personas que no tienen otra cosa que hacer que molestar a los demás y ya no solo que pueden provocar alguna que otra desgracia a pesar de tener un seguro de bicicleta, es que la broma vaya a más.

Cada vez es más común encontrar algún que otro comentario de este tipo por las redes sociales o por foros especializados. Y es que esconder trampas entre arboles o colocar alambres de espino entre dos árboles no crea que sea la practica más normal en un país del primer mundo y civilizado, aunque esta palabra se puede aplicar a pocos sitios.

Debido a estas prácticas que se están desarrollando contra los ciclistas son más de una decena que han sufridos graves daños e incluso se ha temido por la vida de algunos de ellos.

Pero, ¿quiénes pueden ser aquellas personas que no valoran nada la vida de un ser humano? Se habla de que cazadores, ganadores… son quienes pueden estar detrás de estas barbaries cometidas aunque sin pruebas no se puede juzgar a nadie ya que cada caso es distinto.

Para muchos salir con la bicicleta era sinónimo de diversión y de querer pasarlo bien pero con estos últimos acontecimientos se ha convertido en un deporte de riesgo y ya no tanto por los caminos que no se encuentren por mal estado o por la velocidad que se coge, eso sería lo normal no el uso de estos elementos y es que sería lo de menos que se te estropeara la bicicleta, porque con los seguros de bicicletas tienes esas opciones cubiertas pero cuando ya se trata de la salud de la persona, ya estamos entrando en terreno pantanoso.

Parece que todo el mundo quiere acabar con el ciclista, porque es malo, pero nada más lejos, el ciclista es el principal factor de revolución en las ciudades, son quienes han luchado por un hueco y lo han logrado (en mayor o menor medida). Debido a la crisis que vivimos, la proliferación de medios de transporte como la bicicleta han provocado un cambio en la sociedad que ha causado un “aparcamiento” para el coche y una nueva plaza para la bicicleta y ha dado sus frutos con mejoras en carriles destinados a la circulación de la bicicleta. Y si esto ha sucedido en las ciudades, ¿por qué en las zonas rurales no adaptar caminos a la bici? Porque recordemos, quienes van subidos a la bicicleta son personas y tienen el mismo derecho que la persona que va andando o en coche a disfrutar del espacio público sin tener que temer por su vida. Aunque España se está convirtiendo en un país importante en cuanto al uso de bicicletas, queda mucho camino aún para compararse a países estrellas pero se puede conseguir.

Son muchos los vídeos que podemos apreciar en las redes sociales como en foros o en YouTube de cómo estas prácticas pueden generar muchos daños en la persona y aunque con tu seguro de ciclista no tengas de que preocuparte, el miedo a volver a salir y a disfrutar de este deporte es difícil de eliminar cuando te ha sucedido alguna de estas prácticas.

Denuncia de La Sexta sobre las practicas que se vienen realizando

Y con nuestra bici seguimos por Bruselas

Ya en el post anterior os trajimos todo aquello que no podemos perdernos si vamos de visita a Bruselas y por eso, aquí os traemos una pequeña guía, un itinerario que podemos seguir para visitar la ciudad. ¿Lo llevas todo?, ¿Incluso el seguro de bicicleta, no? Pues pedaleemos de nuevo.

Como ya hablamos, uno de los principales atractivos de la ciudad, aquella foto que todo el mundo hace de Bruselas, es la Grand Place y el barrio de su proximidad.

  • Día 1 en Bruselas

El primer día podemos realizar el recorrido más turístico de la ciudad. Vamos a maravillarnos con el Grand Place o el Makenen Pis.

El edificio, quizás, que más se fotografíe de la Grand Place puede ser el Ayuntamiento de Bruselas, es a priori, el edificio más espectacular de toda la plaza, además puede visitarse y ver su esplendoroso interior.

La Grand Place, y todo lo que alberga, tiene una importancia desde tiempos atrás ya que fue el centro comercial de Bruselas y era el lugar concreto donde se desarrollaba la vida comercial de la ciudad por lo que en la Grand Place se recogen varias casas gremiales que para poder identificarlas correctamente y así seguir un orden, sería conveniente que toméis un plano de la Grand Place en cuanto podáis.

A continuación nos vamos hasta el segundo monumento más fotografiado de Bruselas, El Manneken Pis y, su versión femenina, Jeanneke Pis.

El Manneken Pis fue creado en el siglo XV. Es una estatua pequeña de 50 centímetros que simboliza a un niño orinando en una fuente. Se encuentra en la parte antigua de la ciudad.

Son muchas las leyendas que han circulado alrededor de la pequeña estatua como que apagó una mecha encendida de esta forma y salvó a la ciudad de un claro incendio; O que la pequeña estatua era el hijo de un noble que abandonó una procesión porque le entraron ganas de orinar y lo hizo en la fachada de una casa de brujas y por lo tanto le lanzó un conjuro que lo convirtió en piedra.

Es posible que si vais podéis encontrároslo disfrazado ya que el Ayuntamiento en determinadas ocasiones lo disfraza con alguno de sus más de 600 trajes.

Como antes indicamos, hay una versión femenina del Manneken, Jeanneke Pis en la dirección opuesta de la ubicación del Manneken.

Y de allí pedaleamos hasta la Catedral de Bruselas, uno de los edificios más emblemáticos de Bruselas.

Su construcción, de estilo gótico, fue iniciada en el siglo XIII aunque no fue terminada hasta dos siglos después y no fue nombrada Catedral hasta 1961 ya que hasta entonces era conocida como la Iglesia de San Miguel y Santa Gúdula, por guardar los restos de ésta última.

En el interior podemos ver el esplendor que ha tenido desde su edificación. Mantiene sus originales confesionarios de roble del siglo XVII y su mayor tesoro está formado por objetos litúrgicos y religiosos como cruces, cálices…

Un objeto que por más que quiera no pasa desapercibida es un imponente órgano Grenzing con más de 4.000 tubos y 4 teclados.

Y si tenemos ganas de mirar tiendas y ropa, que mejor que irnos a las Galerías Saint Hubert, las primeras y más elegantes galerías de toda Europa. Se conocen también como Galeries Royales Saint-Hubert  y se dispone en tres zonas diferenciadas: La Galería de la Reina, la Galería del Rey y la Galería de los Príncipes.

Y un último vistazo de este primer día podemos echarlo por la iglesia de Sainte Catherine, una iglesia con estilo único y original que entremezcla los estilos románico, gótico y renacentista. Junto a ella el antiguo puerto de Bruselas, que en la actualidad, nos recuerda a esa vista que se podría ver antiguamente ya que abundan pescaderías.

En Navidad, todos los años se celebra el típico mercado de Navidad, uno de los más bonitos de Europa donde se hallan puestos de artesanía y productos típicos como la cerveza o los gofres

  • Día 2en Bruselas.

Si el día anterior estuvimos rodando con nuestra bici (y el seguro de ciclista por supuesto) por toda la parte histórica de Bruselas, hoy vamos a biciclear por las zonas más famosas de Bruselas. Por lo tanto, nos ponemos en marcha a la de ¡YA!

Nos ponemos a pedalear para ir tomando camino hasta el conocido Atomium.

El Atomium es para Bruselas lo mismo que para Sevilla la giralda y aunque en un principio fue muy criticado, en la actualidad es el principal atractivo turístico de la ciudad.

Fue el pabellón principal y el símbolo de la Exposición Universal de Bruselas de 1958. Creado por Waterkeyn representa un átomo de hierro ampliado unas 165.000 millones de veces, está formado por 9 esferas de 18 metros de diámetro comunicadas todas ellas por tubos con escaleras mecánicas.

El interior de las esferas son zonas donde se realizan exposiciones de carácter permanente y temporal.

Justo al lado, se ubica el Parque de Laeken, que cuenta con unos jardines maravillosos con un pabellón Chino y una torre Japonesa, ambas figuran como una de las edificaciones más relevantes de Leopoldo II. El primero de ellos, el pabellón Chino, engloba una considerable colección de porcelana china y la segunda, la torre Japonesa, alberga exposiciones temporales dedicadas a Japón.

Un día provechoso gracias a nuestro medio de transporte, nuestra bici.

  • Día 3 en Bruselas, Last day.

Y el último día del recorrido por Bruselas sobre nuestra bici lo vamos a dedicar al arte. Sí, el arte en su pura esencia.

Por una parte vamos a recorrer los exponentes del Art Nouveau en Bruselas, entre los que destacan:

  • Casa Austrique.

Importante elemento del patrimonio arquitectónico de la ciudad. Personaliza una etapa esencial en la evolución del arquitecto belga de más renombre y el visitante puede apreciar el nacimiento del Art Nouveau

  • La Residencia Tassel.

Construida por Víctor Horta, es otra pieza clara del Art Nouveau y está declarada como Patrimonio Mundial de la UNESCO.

  • La residencia Hankar.

Edificada en 1893. La fachada es una ruptura con la arquitectura que se venía desarrollando, una arquitectura historicista.

  • El Centro Belga del Cómic.

Se halla en el centro de la ciudad, en un edificio de estilo Art Nouveau y se ha convertido en poco tiempo en una atracción de la ciudad.  Son muchos los visitantes que se pasan por el Centro Belga del Comic para visitarlo o consultar documentos así como para asistir a conferencias o talleres creativos.

  • La Casa Cauchie.

Está considerada como el exponente máximo del estilo Art Nouveau. Se ubica frente al Parque del Cinquantenaire y está decorada por un sinfín de elementos decorativos como los esgrafiados o los dibujos grabados

Por otro lado, encontramos los elementos más representantes del estilo Art Déco como:

  • Villa Empain

La Villa es un claro ejemplo del estilo Art Déco en Bruselas. Edificado a principios de los años 30 del siglo pasado, en la actualidad se ha convertido en un Centro de Arte y de Diálogo. En el 2007 se declaró monumento y en la actualidad acoge exposiciones y diversas actividades.

  • Museo del Clockarium

Excepcional residencia de la ciudad en la línea del Art Déco en el que se recoge un museo fuera de lo ordinario, un museo dedicado a los accesorios de chimenea fabricados con loza.

  • El Bozar

El Palacio de Bellas Artes es el centro de arte por excelencia del paisaje cultural  de Bélgica. Recoge un programa muy amplio con exposiciones, música, danza o teatro entre otras actividades que ayudan a que sea una de las visitas que más crezca.

El Palacio fue creado por Víctor Horta y es una obra maestra del patrimonio arquitectónico del país.

El edificio constituye una de las obras maestras del patrimonio arquitectónico de Bélgica.

  • Museos y jardines van Buuren

Residencia privada de estilo Art Déco con importante elementos arquitectónicos, tapices, muebles…

Alberga una exclusiva colección de pinturas y esculturas de las que se puede destacar una versión de la archiconocida “Caída de Ícaro”.

Y para finalizar, podemos descansar y comer algo en el Parque del Cincuentenario, el segundo parque más grande de la ciudad, se habla de él como el pulmón verde de Bruselas

Pues hasta aquí ha llegado nuestra aventura en Bruselas, si no sabéis que llevar a vuestros amigos de regalo, ya que aquí no se pueden adquirir seguros de bicicletas, Bruselas es la capital del chocolate por excelencia por lo que si podéis ir al Museo del Cacao y Chocolate comprar un sabroso recuerdo.

La bella Bruselas en bici

Bruselas, la capital de Bélgica, es un destino que deja a todos con un buen sabor de boca y es que es una ciudad que tiende de todo para todo tipo de personas. ¿Qué vienes por diversión? Monumentos y visitas que hacer; ¿Qué vienes por negocios o tienes pensado una estancia más prolongada? Bruselas, la ciudad perfecta. La capital de Bélgica, además de la capital de Europa, es la ciudad ideal para todo tipos de planes ya que nos ofrece museos, palacios, sitios históricos, jardines y ante todo, una extraordinaria gastronomía, o al menos la mejor cerveza y el chocolate más delicioso.

Aunque es una ciudad que ofrece de todo, muchos de los que viajan hasta Bruselas no disponen del todo el tiempo que querrían o hacen pequeñas escapadas de fin de semana así que para todos esos que el tiempo es importante o no disponen de todo lo que quisiesen, os vamos a dejar que ver en Bruselas en 2 o 3 días subidos a vuestra fiel amiga, vuestra bicicleta (que si no tiene seguro de bicicleta se enfada)

Y por ello, nos planteamos ¿qué vemos en Bruselas? En primer lugar os vamos a hablar de las diez cosas que no podemos perdernos en Bruselas.

  1. Gran Place.

Grandes edificios de diferentes estilos, destacando el estilo barroco y gótico que rodean la plaza adentrándote tanto en su belleza que la única reacción que puedes realizar es abrir la boca y que cuando te vuelva la conciencia seguirás dando vueltas a la plaza para captar la mejor instantánea.

La Grand Place fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco y sus orígenes te pueden dejar aun más impresionado, ya que era solo un mercado donde se daban cita los diferentes gremios. Su edificio más extraordinario es el Ayuntamiento, edificado en 1.455, preside l aplaza con total autoridad, es el edificio que sobresale por encima del resto y está acompañado por la Maison du Roi (la Casa del Rey) que en la actualidad es el Museo de la Caridad y por la Maison des Ducs de Brabant o Le Pigeon.

Los edificios que componen la Grand Place son:

  • L´Étoile (la estrella). Derruida en 1853 pero restaurada 40 años más tarde. En el pasillo que sale de la Grand Place podemos hallar el monumento a Everard que es tradición acariciar la mano de la estatua como símbolo de buena suerte.
  • Le Cygne (el cisne). En el siglo XIX los jóvenes progresistas como Karl Marx se reunían en la misma.
  • L´Arbre d´ Or (El árbol de oro). En la actualidad acoge el museo de la cerveza ya que en la antigüedad era el sitio donde se encontraba la sede del gremio de los cerveceros.
  • Maison des Ducs de Brabant (Casa de los Duques de Brabante). Se trata de un conjunto de 6 casas gremiales y se identifica con ese nombre debido a los bustos que la decoran.
  • Le Cerf (El ciervo). Casa perteneciente al arquitecto Gilles Van de Eynde.
  • L´Angel (El ángel). El dueño de la casa era un famoso comerciante de porcelanas.
  • Le Pigeon (La paloma). Sede del gremio de pintores y posteriormente pasó a ser la casa de exiliado Víctor Hugo.
  • La Chambrette de l´Amman (Las armas de Brabante). Antes de ser bombardeada se le conocía como Le Marchand d´or que posteriormente lo adquirió un comerciante de cerámica.
  • Maison du Roi (Casa del Rey). Cuando se creó, en este mismo lugar se hallaba el mercado del pan que tras el abandono de los gremios, se convirtió en un edificio público. Hoy en día, alberga el Museo Municipal y el famoso vestuario del Manneken-Pis.
  • Le Roi de la Espagne (El rey de España). En esta localización se hallaba la sede de los panaderos que posteriormente fue vendida. En la actualidad el restaurante del Rey de España es uno de los locales de la plaza más popular y turístico de la ciudad. En su fachada podemos apreciar un busto de Carlos II de España.
  • La Brouette (La carretilla). Antigua sede de los mantequeros.
  • Le sac (El saco). Antigua sede de carpinteros, ebanistas y toneleros.
  • Le renard (El zorro). Fue centro de reunión de los merceros.
  1. Manneken Pis.

Es uno de los símbolos de la ciudad y al ir a visitarlo no os extrañe de ver a mucha gente a su alrededor tomando fotografías. Casi la totalidad de personas que lo ven hablan de lo pequeño que puede parecer, y tienen toda la razón porque la estatua del pequeño niño belga haciendo pis no mide más de 50 centímetros. Y muy cerca de este punto, podemos apreciar la estatua de Jenneken Pis, en este caso, una niña.

  1. Catedral de Saint Michel et Gudule.

Un lugar que no podéis faltar en vuestra visita es la Catedral de Bruselas, principal iglesia católica del país. Una visita que sale por 0 euros, así que aparca la bici (tienes tu seguro de bicicleta, todo está cubierto) y entra a ver la maravilla que aguarda en su interior.

  1. Basílica del Sagrado Corazón.

Nos encontramos ante la quinta iglesia más grande del mundo, la Basilique de Koekelberg y con su característico estilo Art Decó. Una iglesia que tardó en construirse debido a las dos Guerras Mundiales existentes y, aunque terminaron tarde, lo mejor de la misma, su mirador desde el que podemos tomar las mejores instantáneas de la ciudad.

  1. Palacio Real.

En su interior se hallan la sede de las oficinas de la monarquía belga ya que la familia se encuentra alojada en el Castillo de Laeken. Para visitarla tendremos que acudir a Bélgica entre el 21 de julio hasta principios de septiembre.

  1. Palacio de Justicia.

El Palacio de la Jus5tica es asombroso desde todos los sentidos. Un edifico que se encuentra en la zona alta de la ciudad y que destaca por su gran tamaño, pero cuando pasamos a su interior es aun más impresionante. Debido a la II Guerra Mundial, los nazis destruyeron su cúpula original que no guarda consonancia con la actual.

  1. Palacio del Cincuentenario.

Este palacio fue construido para conmemorar los 50 años de Bélgica como nación y en cuyo interior podemos visitar diversos museos como el Museo de Historia Militar, el Museo del Cincuentenario y el Museo del Automóvil, también conocido como Autoworld. Lo más destacable es el arco del triunfo velado por una cuadriga de bronce, muy similar a la Puerta de Brandeburgo de Berlín.

  1. Parque de Bruselas.

Durante toda la época medieval y hasta los años 70 del siglo XVIII, era el sitio elegido por los Duques de Brabante para realizar la caza y que se convirtió en lo que es actualmente, el parque de Bruselas que acoge el Palacio de la Nación donde se encuentran los miembros del parlamento del país.

9.   Atomium.

Fue el pabellón principal y símbolo de la Exposición Universal de Bruselas que simboliza un átomo aumentado 165.000 millones de veces y junto al ya nombrado, Manneken Pis, es uno de los símbolos que se te pueden venir a la mente si hablamos de la ciudad. Se ubica dentro del Bruparck justo al lado del parque Mini-Europe, donde podremos hacernos fotos con la Torre Eiffel o el Big Ben, eso sí, son un poco más pequeño que los originales ya que se trata de miniaturas.

Si nos sobra un poco de tiempo después de ver lo principal de Bélgica, podríamos visitar el Palacio de Coudenberg, más bien, lo poco que queda de él; O podríamos ir de compras por las galerías comerciales Saint Hubert, la más antiguas de Europa, aunque mirar bien las etiquetas, vaya a ser que os paséis un pelín.

Esta ha sido una primera impresión de Bélgica. Sabemos que estáis emocionados pro ir y verlo todo hasta el último detalle, por ello pon la bici a punto, coge el seguro de ciclista y atento al siguiente post que te damos el itinerario perfecto para visitar la ciudad en 2-3 días.

Sevilla sobre ruedas, sobre tu bici

Y si Sevilla es una ciudad moderna, que va avanzando en el movimiento de la ciudad al mismo tiempo que la bici, pues se dice y punto.

Sevilla es una ciudad que se ha convertido en un claro referente, tanto a nivel estatal como en un plano superior, a nivel internacional, ocupando el primer puesto en todos los rankings oficiales sobre ciudades que más han invertido en el uso de la bicicleta. Sevilla, al ser una ciudad tan costumbrista, la implantación de un carril especial para la circulación de las bicicletas rompía algún que otro esquema de la sevillanía más profunda, pero la apuesta de la ciudad por convertirse en un ciudad amiga de las bicicletas, produjo que se construyeran en poco tiempo unos 80 kilómetros de carril bici que más tarde se amplió más allá de 150 kilómetros, contando con cerca de 260 estaciones de bicicletas que logran superar los 65000 desplazamientos y que el consumo del uso de la bicicleta para desplazarse por la ciudad tenga un aumento cada vez mayor.

Sevilla, una ciudad donde el promedio de lluvia es de poco más de 50 días y al pensar en la ciudad se te viene a la mente cielo azul y sol, una ciudad amiga de la bicicleta, la combinación perfecta (¿a que esperas para tener tu seguro de ciclista?.

Y esto, ¿qué ha provocado?, pues que la ciudad, por ese entusiasmo y apoyo a la circulación libre de contaminación, haya apostado con fuerza por “Sevilla sobre Ruedas”.

Sevilla sobre Ruedas es una actividad reciente puesta en marcha hace muy poquito, en 2014, que consiste en la celebración al mismo tiempo de cuatro marchas sobre diferentes medios: en bici, patines… que partirán desde cuatro puntos distintos de la ciudad y el lugar común para poner fin a esta aventura en el Centro Deportivo San Pablo. Una actividad que invita a ir con la familia a disfrutar juntos, apta para todos los públicos con una participación totalmente libre y donde no es necesaria una inscripción previa, por lo que si no sabias nada y tienes ganas, no tienes más que coger tu medio y a recorrer Sevilla.

Este fin de semana tendrá lugar la actividad y el ayuntamiento de la ciudad invita a todos aquellos a participar en la concentración que saldrá desde cuatros puntos distintos de la ciudad y que confluirán en el Centro Deportivo San Pablo con una fiesta llena de actividades.

La concentración de todos aquellos que quieran participar será a las 10.30 de la mañana en cada uno de los cuatro puntos desde los que se parten en dirección al Centro Deportivo San Pablo. Se partirá desde el Parque de Miraflores, el Parque de los Príncipes, El Parque Amate y el Parque Infanta Elena. La salida dará lugar como hemos indicado anteriormente a las 10.30 de la mañana y tendrá un total de 1 hora y 30 minutos de duración, aproximadamente. Una vez se llegue al final de la ruta, dará comienzo a la fiesta en el Centro Deportivo San Pablo con actividades dinámicas para los más pequeños con zonas de juegos, hinchables… Para los mayores, talleres y servicio de mecánica, exhibiciones… además de música y animación y animación hasta las 15 horas.

Lo único que tienes que llevar es tu cuerpo, con tu bici (con el seguro de ciclista), patín o lo que desees, siempre que no sea vehículo a motor y las ganas de disfrutar y pasar un buen rato disfrutando de lo que más te gusta.

Nuestros amigos de Ciclos Cabello son uno de los patrocinadores del evento y en su página web podemos informarnos de igual forma. Si vais al Sevilla Sobre Ruedas (consejo: yo no me lo perdería) podéis tener la oportunidad de conseguir una de las 5 bicis que se sortean (y así luego sacarlo su seguro de bicicleta). Así que no os lo penséis más y ya sabéis que el domingo tenéis una cita ineludible.

Domingo 8 de marzo de 2015.

4 Marchas simultáneas, con 4 salidas distintas, desde diferentes puntos de la ciudad, y un mismo destino: el Centro Deportivo San Pablo

Hora de concentración de cada marcha: 10:00 horas.

Hora de salida: 10:30 horas.

Distancia aproximada a recorrer: 7 km.

Duración aproximada: 1 hora y media

A la llegada al Centro Deportivo San Pablo habrá diferentes actividades de animación, exhibiciones, etc.

Puntos de salida de cada Marcha:

1.- Parque Amate

Recorrido:

  • Parque Amate
  • Avenida Carlos Marx
  • Calle Amor- Rotonda “Sevilla”
  • Avenida de Andalucía
  • Rotonda Los Arcos
  • Avenida de Luis Montoto
  • Avenida de la Cruz del Campo
  • Avenida Eduardo Dato
  • Calle Luis de Morales
  • Avenida de Kansas City
  • CONFLUENCIA CON EL RESTO DE MARCHAS
  • Calle Tesalónica
  • Calle Doctor Lafón Soto

Distancia: 7,24 km.

Mapa:

2.- Parque de Miraflores

Recorrido:

  • Parque de Miraflores
  • Carretera de Miraflores
  • Avenida de la Mujer Trabajadora
  • Avenida Manuel del Valle
  • Carretera Carmona
  • Ronda María Auxiliadora
  • Calle Recaredo
  • Calle Luis Montoto
  • Calle Juan Antonio Cavestany
  • Calle Santa Juana Jugán
  • Calle Pablo Picasso- Avenida Kansas City
  • CONFLUENCIA CON EL RESTO DE MARCHAS
  • Calle Tesalónica
  • Calle Doctor Lafón Soto.

Distancia: 7 km.

Mapa:

3.- Parque de los Príncipes

Recorrido:

  • Parque de Los Príncipes
  • Calle Alfredo Kraus
  • Flota de Indias
  • Avenida Presidente Adolfo Suarez
  • Puente de los Remedios
  • Avenida de María Luisa
  • Avenida de Portugal
  • Avenida de la Borbolla
  • Calle Juan de Mata Carriazo
  • Calle José Mª Moreno Galván
  • Calle Juan Antonio Cavestany
  • Calle Santa Juana Jugán
  • Calle Pablo Picasso- Avenida Kansas City
  • CONFLUENCIA CON EL RESTO DE MARCHAS
  • Calle Tesalónica
  • Calle Doctor Lafón Soto.

Distancia: 7,25 km.

Mapa:

4.- Parque Infanta Elena

Recorrido:

  • Calle Doctor Miguel Ríos Sarmiento
  • Glorieta Palacio de Congreso
  • Avenida Alcalde Luis Uruñuela
  • Avenida Fernández Murube
  • Avenida Montes Sierra
  • Calle Ada
  • Calle Tarso
  • Calle Greco
  • Avenida Kansas City
  • CONFLUENCIA CON EL RESTO DE MARCHAS
  • Calle Tesalónica
  • Calle Doctor Lafón Soto.

Distancia: 6,95 km.

Mapa:

Dublín vista desde la bici

La bella capital de Irlanda se abre ante nosotros para dejarnos con el mejor sabor de boca posible, así que agarra la maleta, la bicicleta con el seguro de ciclista y allá vamos.

Dublín es una ciudad que te sorprende siempre, desde su fundación por los vikingos hasta hoy es una ciudad que sigue creciendo día a día y nunca deja de indiferente a nadie.

  • Día 1, pedaleo puro.

Si estamos preparados, nos vamos directamente a Trinity College. Está ubicado en College Green frente  las antiguas Casas Irlandesas del Parlamento y el campus está compuesto tanto por el colegio como por la Universidad, es el único colegio que forma parte de la Universidad de Dublín, la que más antigua de Irlanda. Su recorrido nos va a llevar un tiempo debido a la belleza que se esconde tras sus muros, de las cuales destaca su capilla, el campanario o su museo y la antigua biblioteca que custodia la primera arpa de Irlanda.

Una vez que nos hemos dejado encantar por la magia de la universidad, nos vamos a ir pedaleando hasta la calle Grafton, la más comercial de la ciudad y donde nos vamos a ir llevando un poco del aire que se respira en Dublín con sus músicos, artistas y la estatua de Molly Malone. Si seguimos por la calle hacia el final, nos vamos a encontrar con el centro comercial y con el parque Stephen´s Green donde se ubica la estatua de James Joyce, escritor irlandés, conocido por su obra Ulises. Junto a esta calle, vamos a poder deleitarnos con la Iglesia de Santa Teresa. Hacia la parte contraria, hacia la calle Dawson, podemos encontrar la Iglesia de Santa Anna, románica y que al doblar encontraremos uno de los tesoros de Dublín, el Museo Nacional donde se guarda el cáliz de Ardagh o la cruz de Cong.

A un pedaleo de aquí nos topamos con la Biblioteca Nacional dónde se albergan las dos cámaras del Parlamento Irlandés, el Dáil y el Seanad, ambas visitable.

De allí nos dirigimos hacia el Museo Heráldico y la oficina genealógica donde te dan información sobre la ascendencia irlandesa de los interesados y muy cerquita de este mismo lugar, encontramos la Galería Nacional, experto en arte irlandés. Junto a la Galería, el Museo de Historia Natural y el Edificio del Gobierno.

Muy cerquita de nuestra última parada, podemos pedalear hasta el parque Marrion Square. En su interior, belleza multiplicada por mil, con sus bellos jardines y la estatua de Oscar Wilde, escritor, poeta y dramaturgo. Aquí podemos hacer un pequeño alto para descansar o comer algo. Y una vez respuesta la energía, existe cerca de aquí una calle perpendicular donde todas sus casas tienen las puertas de colores y donde se ubica el número 29, su mobiliario proviene del Museo Nacional y muestra cómo era la vida de las personas en su época.

En la calle Ely place, cerquita desde donde estábamos la última vez, se halla la Royal Hibernian Academy Gallagher Gallery poniendo el punto final a nuestro primer día irlandés.

  • Día 2, I´m Irish.

Después de un desayuno de campeones, nos dirigimos de nuevo a coger nuestra bici para pedalear hasta el Parque Kings Inn donde se sitúa el lugar que antes servía de estudio y residencia para los abogados, el King´s Inn y, tras tomar un rato los rayos de sol, nos vamos al Wax Museum, el museo de cera donde se encuentran muestras de la cultura y la historia de Irlanda y de allí con un suave pedaleo a ver el Gate Theatre y sus bellos Jardines de los Recuerdos, además del primer hospital maternal de toda Europa, el Rotunda Hospital y de allí es un pequeño paseo al Museo de los escritores de Dublín y la Galería Municipal de Arte Moderno Hugh Lane.

Hora de comer, así que aparcamos nuestra bici (si nos la roban, esperemos que no, al menos tenemos nuestro seguro de bicicleta).

Al reanudar nuestra marcha, vamos a adentradnos en una de las calles más amplia de toda Europa, calle O´Connell donde se encuentra la estatua de O´Connell y otras muchas de ilustres personajes de Irlanda así como muchas tiendas y el puente de O´Connell.

A un lado nos vamos a encontrar la Catedral de Santa María, la catedral católica de Dublín y nos movemos hacia la calle Marlborough y bajamos hasta alcanzar el Teatro Abbey donde todavía se realizan representaciones y pedaleando pedaleando nos movemos por la orilla del río hasta el puente Ha´pennyel puente que une el Liffey con Temple Bar, la zona de marcha de Dublín.

Pero antes de disfrutar de la fiesta de Dublín, nos vamos a admirar la obra maestra de James Gandon, el Four Courts, sede del tribunal supremo de Irlanda, el alto tribunal de Irlanda y el tribunal central criminal de Irlanda. Y de allí a la Iglesia de San Michael, una iglesia un tanto macabra debido a que su contenido no es más que criptas, momias e incluso el órgano que tocó Haendel.

Y aunque aquí podíamos terminar la visita, podríamos adentrarnos un poco hasta la vieja destilería Jameson que a pesar de ser un museo actualmente, la visita incluye una cata de Whisky o llegarnos hasta Temple Bar y cumplir con la tradición de tomar unas pintas y unas tapas típicas disfrutando de música en vivo.

Es que Dublín no deja de sorprender.

  • Día 3. El final de Dublín llegó.

Vamos a comenzar nuestro último día con una visita al Castillo de Dublín. Su último personaje en hospedarse entre sus altos muros fue la mismísima Margaret Tatcher y en la actualidad, en su parte más moderna, alberga el museo y en ciertas ocasiones se realizan recepciones oficiales, que por supuesto son totalmente exclusiva y no podréis pasar. Desde que se construyó el Castillo ha sido un claro referente de historia y evolución de la propia ciudad. En la actualidad, el Castillo se divide en dos museos, dos cafeterías, un centro internacional de conferencias, dos jardines, edificios gubernamentales y los apartamentos de Estado. Tanto los jardines como la Capilla Real, el Museo de Gardas… se pueden visitar de manera libre, excepto los apartamentos que se podrían visitar bajo la contratación de un guía.

La parte de mayor antigüedad es la torre, Record Tower siendo este el último rastro del primer edificio construido propiedad del primer señor de Irlanda, el rey Juan. Además, la Capilla de San Patricio es, de igual forma, otro de los restos de mayor antigüedad.

Una vez que ha terminado nuestra visita por el Castillo de Dublín, pedalearemos calle abajo hasta llegar a la Iglesia de St. Werburgh edificada sobre los restos de la antigua iglesia datada en el siglo XII. Destaca el púlpito gótico y los cenotafios de la familia Guinnes y si terminamos de pedalear por esta misma calle, veremos el llamado Tour de Dublinia, se trata de una exposición de lo que pudo ser la Dublín medieval con maquetas y mucha interactividad que gusta tanto a los más pequeños como a los más mayores.

De allí nos vamos directamente a la Catedral de Christ Chruch, se considera la más antigua de las dos catedrales de la ciudad. Ha sido vivienda del arzobispo de Dublín y está consagrada a la Trinidad.

Y continuamos hasta el conocido Taylor´s Hall, donde se da la última sede gremial de la ciudad y la Iglesia de St. Audoen, la medieval más antigua que conserva la ciudad que por su lado posterior se encuentra St. Audoen´s Arch, la ultima puerta de la ciudad que aun se mantiene.

Antes de poner punto y final a nuestra aventura, vamos a dirigirnos hasta el icono del país, el Parque y la Catedral de San Patricio.

La Catedral de San Patricio se construyó al lado de un pozo en el que cuenta la leyenda que el santo bautizaba a todos aquellos que querían convertirse al cristianismo, aunque la Catedral choca con lo que cabe esperar de una catedral católica ya que es anglicana. Se destaca el coro con una gran variedad de espadas, banderas y la autentica puerta de “el perdón” con su propia leyenda que nos podéis contar en cuanto vengáis del viaje. En la parte trasera se encuentra la Biblioteca Marsh, la biblioteca pública más antigua de Irlanda.

Y esto ha sido Dublín bicicleteros, una verdadera joya que hay que descubrir y como no, hacerlo con nuestra bici a cuestas (al tener el seguro de ciclista, la preocupación es menor).

Y seguimos Londineando en bici

Como sabemos que se os han quedado las ganas de saber más sobre Londres, hoy vamos a ver el itinerario que podemos seguir para los dos días que nos quedan de visita por Londres. Así que coge la bici (con el seguro de ciclista, por supuesto) y a la aventura.

  • Día 2, Cycling, cycling

Pues como en todos los viajes, nuestro pedaleo va a empezar desde bien temprano y nos vamos a ir directamente a la Catedral de Saint Paul, una catedral anglicana perteneciente a la iglesia de Inglaterra. Data del año 1710 y construida sobre las ruinas de la antigua catedral medieval destruida por culpa del Gran Incendio en 1666. La Catedral es una de las grandes señas de Londres  que con su inmensa cúpula domina la gran ciudad y está considerada la catedral más grande de Europa, sólo superada por la basílica de San Pedro (Vaticano). Ha sido testigos de grandes acontecimientos de Londres como la boda de Carlos de Inglaterra con Lady Di o el funeral de Margaret Thatcher entre otros.

Y dándole fuerte  a los pedales nos dirigimos hasta la Torre de Londres, un complejo con varios edificios. Tiene una fuerte historia detrás ya que ha sido también palacio real y prisión y como remate a su espectacularidad, en uno de los edificios que la componen se encuentran las Joyas de la corona británica aunque no podremos llevarnos un recuerdo de ella ya que esta terminantemente prohibido hacerles fotos. Para tomarnos una curiosa instantánea, podemos pedirle a los beefeater, sí, no has leído mal, a sus guardias que quieres llevarte el mejor recuerdo de Londres.

Con un agradable paseo, nos encontramos con el London Bridge, el Puente de Londres, otro de los grandes iconos de la ciudad (hemos perdido la cuenta de cuantos llevamos). Píllate los horarios de cuando se abre el paso del puente para tomar verdaderas instantáneas. Alrededor del Puente de Londres podremos ver la figura del Ayuntamiento y el buque de guerra HMS Belfast.

Y de allí nos vamos hacia Camden Town, el barrio por excelencia de Londres, un barrio peculiar y con carácter dónde se dan comunión todo tipo de personas. Es una buena opción para pasar tiempo y disfrutar de sus muchos locales y restaurantes por lo que la comida la elegiremos de alguno de estos locales y por las características de las personas que viven allí, la mayoría de los locales de ropa son de estilo gótico, además de tiendas dedicadas al tatuaje y piercings. Una vez que nos vamos internando dentro del mercadillo, nos vamos encontrando con cosas bastante interesantes como por ejemplo, tiendas como cyberdog con DJ, música techno y ropa muy extravagante y curiosa.

Un lugar donde no podemos faltar es el Museo Británico, uno de los museos del mundo más visitados e importante. Las colecciones de su interior abarcan muchos campos como la historia, la arqueología o el arte.  Tiene en su poder casi siete millones de objetos y, además, cuenta con la mayor sala de lectura de la Biblioteca Británica que en la actualidad cuenta con sede propia. Una secciona  destacar seria la del Antiguo Egipto y ante todo no podemos perdernos la Piedra Rosera, la sección de Egipto o el monumento a las Nereidas.

Y no todo va a ser visitar museo, así que pedaleamos (recuerda que en tus viajes por la Unión Europea tu seguro de bicicleta te cubre) hasta las dos calles más importantes en cuanto a comercio, Oxford Street y Regent Street, las calles donde pasar un pequeño rato no va a ser posible, ya que cada vez que veamos mas nos vamos a querer quedar mas y mas rato así que no hay excusa.

  • Día 3, It´s the final countdown.

Pues llegamos a nuestro ultimo día de Londres y tenemos que disfrutarlo como si fuera el primero así que vámonos deprisa pedaleando a nuestro destino.

A pesar de ser nuestro ultimo día, vamos a disfrutar del Londres tranquilo por lo que hoy el paseo va a ser perfecto. Empezaremos pedaleando por Hyde Park, condurado uno de los parques más grande de Londres central y uno de los Parques Reales de Londras. El parque se divide en dos por el lago Serpentine. Aunque puedan parecer el mismo, está diferenciado de los Kensigton Gardens, un parque que se ubica en las inmediaciones del Hyde Park.

De aquí pasaremos al Green Park, uno de los parques reales de Londres que se encuentra entre Hyde Park y Saint James Park y el conjunto formado por estos tres parques más los de Kensington Gardens y los jardines del Buckingham Palace, forman un espacio abierto casi continuo, aunque en realidad se encuentran separados. No tiene en su interior lagos ni edificios.

Ya hemos hablado de él, ahora  pedalear sobre él, sobre Saint James´s Park. Ocupa una extensión de 23 hectáreas en el centro de Londres y es el más antiguo de los Parques Reales. Las vistas del alrededor del parque son increíbles, ya que está rodeado nada más y nada menos que por el Buckingham Palace por la zona oeste. En su interior encontramos un pequeño lago con dos pequeñas islas, Duck Island (debido a la cantidad de patos que alberga) y West Island. Hay un pequeño puente que cruza el lago y nos da la posibilidad de tomar una instantánea de envida del Palacio de Buckingham.

Y tras un sinfín de kilómetros de parques o bien podemos llevarnos algo de comida y hacer un improvisado picnic o nos dirigimos a otra zonas de la ciudad para poder llevarnos la visión global de Londres. Así que con la bici a cuestas nos vamos hacia los almacenes más famosos a nivel mundial, Harrods, un lugar ideal para pasar un tiempo, aunque cuidado con el corazón, sus precios no son aptos para todos los bolsillos aunque un día es un día.

Si tenéis la oportunidad antes volver a casa a hacer una última parada, os recomendamos Covent Garden, una zona completa de tiendas, teatros y restaurantes, uno de los distristos con mas encanto de Londres.

Pues amigo, vuestra visita ha llegado a su fin (Oooooo…) Pero tendremos mas ciudades para conocer y todas ellas, sin olvidar, con nuestro seguro de bicicleta.