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La historia del Tour de Francia (parte II)

Continuamos con la interesante historia del Tour de Francia que comenzamos en el post anterior.

Tras el dominio que impuso Eddie Merckx, a finales de los años 70 le llegó el turno a un joven francés originario de la Bretaña, Bernard Hinault. Consiguió cinco Tours de Francia. Laurent Fignon ganó dos Tours seguidos tras las victorias de Hinault, pero Hinault no se dio por vencido hasta ganar el 5º Tour, que llegaría en el año 85.

Aparecieron en esta época unos jóvenes ciclistas de USA y España para darle más emoción al Tour: Greg Lemond y Pedro Delgado.
En 1986, Greg Lemond se convirtió en el primer ciclista no europeo en proclamarse vencedor en el Tour de Francia, que repetiría victorias tres años más tarde.

En el año 1983 debutó en el Tour un joven español llamado Pedro Delgado, aunque cariñosamente lo bautizaron como Perico Delgado. Su primer debut no fue del todo positivo ya que acabó en el puesto número 15. Poco a poco fue mejorando y ganando posiciones en el Tour, en el 85 ganó su primera victoria de etapa, al año siguiente repitió victoria y en el 87 estuvo a punto de ganas la general pero no lo consiguió.
El 1988 fue su año, y Perico Delgado se convertía en el tercer español en ganar un Tour.

En el año 1991 comenzó el dominio del español Miguel Indurain, que fue el primer ciclista en lograr cinco victorias consecutivas, ya que ganó desde 1991 hasta 1995. Este dominio dejó a la sombra a otros grandes ciclistas de la época como Richard Virenque o Tony Rominguer entre otros.
Sus triunfos se debían a sus extraordinarias condiciones físicas para realizar las pruebas contrarreloj, a su regularidad, su superioridad en las ascensiones y su atención en el llano, el apoyo de todo su equipo y una preparación adecuada para llegar al Tour en las mejores condiciones físicas y psicológicas.
En 1996 intentó de nuevo conseguir una victoria pero su nivel no alcanzó el de años anteriores, y el danés Bjarne Riis le arrebató el liderazgo y dejó claro que empezaba una nueva etapa en el ciclismo.
Aunque años más tarde confesó que se había dopado en la competición, no se le ha retirado oficialmente el Tour.

Al año siguiente ganó el Tour Jan Ullrich y luego Marco Pantani, a pesar de los intentos de Ullrich por arrebatarle el maillot amarillo. Fue una batalla reñida que hizo que este año no fuera solo recordado por el famoso “Caso Festina”, en el que se vieron implicados varios corredores de gran importancia.

De 1999 a 2005 el ganador fue el estadounidense Lance Armstrong. Desde su primera aparición en el Tour dejó claro que iba a ser un gran ciclista y que había algo especial que le unía con esta competición, al ganar una etapa con tan solo 22 años.
La prometedora carrera de Armstrong se vio interrumpida en 1996 cuando le diagnosticaron un cáncer testicular con metástasis pulmonares y cerebrales.
Lance consiguió recuperarse de la enfermedad y volvió al Tour para ganar la general durante estos siete años consecutivos (1999-2005).
En el año 2012, la Agencia Antidopaje estadounidense (USADA) decidió retirarle sus siete títulos del Tour de Francia por dopaje, además de suspenderlo a él de por vida para la competición. Esta decisión fue ratificada posteriormente por la Unión de Ciclistas Internacional (UCI) que decidió además declarar como desierto el título correspondiente a esas ediciones.
En el año 2013, Lance Armstrong admitió y confesó en una entrevista que sus 7 Tours habían sido fruto del dopaje.

En 2006 volvió a ganar un español, Óscar Pereiro, convirtiéndose en el quinto español en conseguir el Tour de Francia. Al año siguiente, Alberto Contador consiguió subirse al pódium como ganador, y en 2008 lo hizo Carlos Sastre. Fueron unos años con un claro dominio español en el Tour.

Alberto Contador fue el sexto español en ganar el Tour, en el año 2007, un año marcado por el dopaje, ya que varios ciclistas se tuvieron que retirar por este motivo. Volvió a ganar su segundo Tour dos años más tarde, y en 2010 consiguió el tercero. Pero esta última victoria le fue retirada debido a que Contador dio positivo por 50 picogramos de clembuterol, por lo que Andy Schleck es el titular de la victoria del Tour de Francia de 2010.
Contador aseguraba que él no se había dopado y que dio positivo debido a una ingesta de carne contaminada, esto le permitió seguir compitiendo hasta que fuese juzgado y se comprobase la verdad. En este periodo Contador ganó el Giro de Italia de 2011 y quedó quinto en el Tour de Francia de 2011.

En 2011, se proclamó campeón Cadel Evans tras su victoria en la contrarreloj final. Al año siguiente el ganador fue el británico Bradley Wiggins, primer británico en conseguir un Tour de Francia y el año pasado Chris Froome se proclamaba vencedor.

Además del maillot amarillo del líder que mencionamos en el post anterior, podemos encontrar otros tipos, como el maillot de lunares, que sirve para premiar al rey de la montaña. Este maillot no apareció hasta el año 1975 y los colores se decidieron debido al patrocinador en ese momento, Poulain Chocolate, aunque años más tarde se modificaron. Ahora el principal espónsor es Carrefour.

El maillot verde se piensa que es relativamente reciente, pero su origen se remonta a 1953 y se otorgaba al mejor velocista. Al principio llevar el maillot verde era una especie de “castigo” por no terminar en la primera posición, y se les entregaba este maillot al que menos puntos tenía en la clasificación, pero luego se modificó y el que más puntos tenía era el que llevaba el maillot verde, color que se adoptó por la empresa patrocinadora. Los mejores velocistas o sprinters son los que pelean por este maillot.

Y por último, el maillot blanco, cuyo origen era que determinaba el mejor corredor de la clasificación combinada, es decir, el mejor clasificado en cuanto a combinación de tiempo, puntos y montaña, considerado como el ciclista más ‘completo’ del Tour. Años más tarde los organizadores cambiaron este criterio y el maillot blanco sirvió para reconocer al mejor ciclista joven (menos de 26 años).

Este sábado comenzará de nuevo otra edición del Tour de Francia y podremos conocer al próximo ganador para poder continuar con la historia de esta competición tan emocionante e importante tanto para los amantes del ciclismo o del deporte como para muchas personas más.

The Munga, la carrera de Mountain Bike más exigente

The Munga es el nombre de una nueva prueba de resistencia para el ciclismo de montaña. Se trata de la competición de Mountain Bike más dura, exigente y también la mejor premiada del mundo.

En Biciplan, comparador de seguros de Bicicletas y ciclistas, nos encantan los retos y esta nueva prueba de resistencia conlleva uno para muchos de nuestros seguidores, por eso queremos detallar en qué consiste.

El recorrido consta de 1.000 kilómetros en una sola etapa, y su recompensa es de un millón de dólares para los vencedores. Aunque hay que tener en cuenta, que se trata de la prueba de competición más difícil y extrema que existe actualmente.

“The Munga es más que una carrera, es una prueba contra los elementos y el cuerpo humano pero, sobre todo, es una carrera que cambiará el deporte” explica Alex Harris, explorador, reconocido atleta y que es el director de la carrera.
“Con el premio que ofrecemos en The Munga esperamos que el mountain bike de un salto de calidad, pase a ser más conocido y esté en el lugar que merece.”

La carrera comenzará el 3 de diciembre hasta el día 8, recorriendo las zonas menos transitadas de Sudáfrica. Los corredores partirán desde Bloemfontein, a través de bastos terrenos por la zona de Karoo, y terminarán el recorrido en Waterford Wine Estate, en el corazón de Stellenbosch.
Esta ruta se ha diseñado como una prueba donde se combina la resistencia, la experiencia y la estrategia, de manera que todos los corredores queden satisfechos. 

En cuanto a las normas de esta carrera, no está permitida la asistencia externa de ningún tipo. Contarán con 5 puntos de control a lo largo del recorrido, donde los corredores podrán descansar o dormir, según prefieran, y donde podrán dejar el material que no necesiten antes de iniciar la prueba, lo que no podrán es recibir asistencia por parte de otros equipos.

También está prohibido el drafting. Solo se puede ir a rueda de otro equipo hasta el primer punto, a partir de ahí la prueba se tendrá que realizar de manera individual por equipo, sin poder unirse a otras parejas que estén participando en la competición.

La ruta de esta competición estará señalizada, algo beneficioso para los ciclistas, ya que no será necesario disponer de dispositivos GPS. No se pueden saltar el recorrido obligatorio señalizado por motivos de seguridad, organización y seguimiento.

En cuanto al premio, el primer equipo se llevará un premio de 750.000$, el segundo 100.000$ y el tercero 50.000$. Los que terminen la carrera por debajo de los 5 días también contarán con un premio. Además, si el primer equipo logra acabar en menos de 5 días, el premio llegaría al millón de dólares.
Inscribirse en la carrera costaría unos 10.000$.

La presentación de esta nueva prueba fue realzada por todo lo alto, por lo que da indicios de que grandes equipos y grandes ciclistas estarán presentes en la carrera, no solo por el gran premio sino por el placer y la aventura que supone participar en una prueba como esta.

Ironman

Son muchos los tipos de ciclismo que se puede practicar. Pero además existen otras competiciones en las que se incluye el ciclismo. Hoy os presentamos el Ironman.

El Ironman es la prueba más exigente del triatlón. Consta de 3,85 km de natación, 180 km de ciclismo y 42,2 km de maratón. Muchos consideran a este como el deporte más difícil de la historia.

El Ironman surgió en Hawái en 1978. Las primeras ediciones fueron en Waikiki, pero en 1981 la sede se trasladó a Kona, en la Isla Grande de Hawái. Desde entonces se disputa cada octubre el mundial de Ironman en dicha isla. A este evento acuden entre 1.500 y 2.000 atletas profesionales. Pero no es el único sitio del mundo donde se disputa el Ironman. En muchos países se ha ido adoptando esta competición. En España tenemos el Ironman de Lanzarote, que se celebrará el 17 de mayo y, como novedad, el Ironman de Mallorca que se celebrará por primera vez este año, el 27 de septiembre.

Los triatletas que quieran participar en esta competición deben entrenar duramente durante un mínimo de dos años. Para participar en el campeonato del mundo hay que realizar primero una serie de pruebas clasificadoras. Estas pruebas las regula la World Triathlon Corporation (WTC).

Para entrenarse para este deporte, es más importante la constancia en los entrenamientos semanales que las horas que dediquemos una semana determinada. Un triatleta amateur puede tardar en completar la prueba entre 11 y 14 horas. El tiempo límite para hacerlo son unas 16 o 17 horas. El entrenamiento debe realizarse aumentando la intensidad progresivamente; hay que evitar hacer locuras como querer realizarlo en menos tiempo.

Cada uno debe saber cuáles son sus limitaciones. Es aconsejable hacer una prueba de esfuerzo en algún centro especializado para evaluar el estado general de salud de cada uno y ver que todo está en orden.

Para realizar un buen entrenamiento hay que tener en cuenta una serie de aspectos:

  • La mayoría de los entrenamientos tendrán que hacerse a una frecuencia cardíaca inferior a la máxima, en el entorno del 75%.
  • Hay que descansar totalmente un día por semana.
  • Las primeras 20 semanas hay que incluir sesiones de entrenamiento para fortalecer los músculos.
  • Es recomendable entrenar las transiciones bici-carrera, cambiándose las zapatillas en los entrenamientos para que el cuerpo se acostumbre.
  • Para entrenar el cambio natación-bicicleta, es recomendable hacer la distancia completa del Ironman nadando y, un par de veces por semana, hacer los 180 km en bici seguidamente.
  • Para entrenar la maratón es conveniente, cuando faltan 4 o 5 semanas para la competición, realizar unas tiradas largas de máximo 2 horas y media. Además, para practicar en compañía, apuntarse a maratones es una buena opción.
  • Dependiendo del Ironman que se vaya a realizar, así serán los entrenamientos en bici, ya que depende mucho del tipo de recorrido, si tiene muchos desniveles o es más llano, el tipo de suelo, etc.
  • Es mejor combinar entrenamientos en solitario con actividades colectivas, sobre todo para entrenar en bici, ya que en el Ironman se pasan muchas horas pedaleando a solas.
  • Es importante entrenar no solo el físico, sino también la mente para superar los momentos difíciles.
  • El descanso y dormir bien son esenciales para el rendimiento. Si no se descansa lo suficiente, luego va a ser más difícil hacer bien el entrenamiento que corresponda.
  • Además, no hay que descuidar la alimentación. Una dieta variada rica en hidratos y proteínas es recomendable en este caso.

Como ya os contamos en otra ocasión, siempre que se vaya a realizar cualquier tipo de deporte hay que hacer ejercicios de calentamiento y estiramiento previa y posteriormente.
Como el entrenamiento para el Ironman es muy duro, es conveniente acudir regularmente a un fisioterapeuta, debido a que se pueden sufrir sobrecargas o molestias.
Siguiendo estas pautas y teniendo en cuenta la condición física de cada uno, se puede realizar un Ironman perfectamente.

Distintas modalidades y competiciones de ciclismo

Existen diferentes modalidades y competiciones de ciclismo. Como ya sabéis el ciclismo ofrece la posibilidad de recorrer circuitos al aire libre, en pista cubierta, o que engloba diferentes especialidades como las que os vamos a explicar a continuación.

1) Ciclismo en ruta: se caracteriza por disputarse sobre asfalto. Dentro de este estilo existen diferentes pruebas:

– Prueba en línea de un día o “clásicas”, dentro de las cuales destacan los llamados “monumentos del ciclismo”.
– Prueba por etapas, que se disputan en un mínimo de dos días y que se compone de etapas en línea y etapas contrarreloj. Destacan dentro de este grupo la Vuelta a España, el Giro de Italia y el Tour de Francia.
– Critérium es una prueba sobre ruta en un circuito cerrado a la circulación.
– Prueba contrarreloj individual.
– Prueba contrarreloj por equipos.
– Escalada contrarreloj o cronoescalada.

2) Ciclismo en pista: se disputa en velódromos con bicicletas especiales para pista. Hay varios tipos de pruebas que te enumeramos a continuación:

– Velocidad individual.
– Velocidad por equipos.
– Kilómetro contrarreloj.
– Persecución individual donde dos corredores se enfrentan en una distancia determinada pero que toman la salida desde dos puntos opuestos de la pista. El corredor que alcance al otro es el que gana.
– Persecución por equipos.
– Carrera por puntos.
– Keirin es una prueba donde varios corredores disputan un sprint tras haber efectuado varias vueltas detrás de un lanzador hasta alcanzar los 40 km/h.
– Scratch es una prueba en la cual un grupo de 25 corredores compiten entre sí con conocimiento previo de las vueltas que dura la prueba.
– Madison es una competición múltiple en la que los participantes compiten entre sí en seis disciplinas diferentes.
– Carrera de eliminación.
– Omnium es una variación de las carreras de puntuación de seis días. Participan 19 equipos de 3 corredores. Esta prueba se caracteriza por la forma en que se dan los relevos, agarrándose del brazo del compañero para aumentar la aceleración con el impulso.

3) Ciclismo de montaña: competición que se realiza en circuitos naturales montañosos. Se caracteriza por las subidas y descensos de puertos de montaña. Hay diferentes pruebas:

– Campo a través.
– Descenso.
– Four Cross que se disputa en grandes bajadas naturales, pero cuentan con saltos dobles, triples, “dubis” y curvas peraltes. También se compite en nieve.
– Ascenso.
– Avalancha se trata de descenso en maratón.
– Campo a través para 4 es una especialidad parecida al descenso en la cual compiten cuatro ciclistas en un circuito con bajada con obstáculos y saltos espectaculares.
– Enduro consiste en rutas fuera de pista normalmente por montaña donde se suelen buscar senderos, trialeras con dificultades técnicas y descensos.
– Eslalom es parecida al descenso con pista en bajada con banderas y puertas al estilo del esquí.
– Maratón de montaña.
– Rural Bike, se realiza en caminos de tierra llanos.
– Saltos que se practican en circuitos de tierra y que hay que saltar haciendo trucos o acrobacias en el aire.
– Slopestyle es muy parecido a los saltos pero más espectaculares por la altura que pueden llegar a alcanzar los corredores.
– Street o urban que consiste en realizar maniobras aprovechando el mobiliario urbano.

4) Ciclocross: se trata de realizar un número de vueltas en un circuito con tramos de asfalto, caminos y prados y con una serie de obstáculos que tienen que sortear.

5) Trial: el objetivo es intentar llegar sin velocidad y tratando de realizar el mínimo apoyo con los pies, desde el suelo a la cima de algún obstáculo como rocas, por ejemplo.

6) Bici BMX: es una modalidad acrobática del ciclismo en la cual existen dos submodalidades:

– BMX Race.
– Freestyle urbano y en rampa.

7) Ciclismo Urbano: consiste en la utilización de la bicicleta como medio de transporte habitual. Actualmente existen muchos carriles bici donde vemos a muchas personas con su bici que se dirigen al trabajo, a la universidad, o simplemente dando un paseo.

Hasta aquí por hoy, pero volveremos a retomar el tema otro día para hablar de otras competiciones muy interesantes.