{"id":1112,"date":"2015-01-21T10:41:43","date_gmt":"2015-01-21T09:41:43","guid":{"rendered":"http:\/\/biciplan.com\/blog\/?p=1112"},"modified":"2024-01-16T12:01:36","modified_gmt":"2024-01-16T11:01:36","slug":"mas-que-una-simple-historia-de-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biciplan.com\/blog\/seguros-de-bici\/mas-que-una-simple-historia-de-bicicleta\/","title":{"rendered":"M\u00e1s que una simple historia de bicicleta"},"content":{"rendered":"<p><strong>Definici\u00f3n de la Real Academia de la Lengua Espa\u00f1ola<\/strong>: <em>\u201cVeh\u00edculo de dos ruedas de igual tama\u00f1o cuyos pedales transmiten el movimiento a la rueda trasera por medio de dos pi\u00f1ones y una cadena.\u201d<\/em> A simple vista es la definici\u00f3n que dar\u00edamos si se nos pide una descripci\u00f3n de la bicicleta. \u00bfPero piensas que la hubiesen descrito as\u00ed en el siglo XVIII? Adelante, disfruta de su historia.<\/p>\n<p>Nota. Que no tuvieran <a title=\"Biciplan. Comparador de seguros de bicicletas\" href=\"http:\/\/biciplan.com\/seguros-bicicletas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un seguro de bicicletas<\/a> entonces no quiere decir que no lo debas al menos de consultar.<\/p>\n<p>Parta poder situarnos en el comienzo de su historia, se nos hace imprescindible citar al Conde\u00a0 franc\u00e9s Mede de Sivrac, cuando en 1790 inventa el \u201cceler\u00edfero\u201d, una m\u00e1quina para desplazarse que consta de dos ruedas alineadas unidas por una barra, no pose\u00eda manillar y sobre la cual la persona se monta a horcajadas y se impulsa con los pies.<\/p>\n<p>Todos los dem\u00e1s\u201d intentos de bicicleta\u201d hasta ahora hab\u00edan pose\u00eddo cuatro ruedas. En 1816, un noble alem\u00e1n a\u00f1adi\u00f3 una direcci\u00f3n a la rueda delantera para que esta pudiese girar y as\u00ed la persona podr\u00eda mantener el equilibrio sobre el aparato. En Inglaterra se les puso el nombre de balancines, \u201cdandy horse\u201d, un veh\u00edculo m\u00e1s ligero que los que exist\u00edan hasta el momento y pose\u00edan un asiento ajustable y un apoyo para el codo. Este veh\u00edculo se hizo muy popular entre las altas clases de Francia, Alemania\u2026<\/p>\n<p>Las innovaciones en estos veh\u00edculos fueron llegando y de la mano del herrero escoc\u00e9s, Kirkpatrick Macmillan llegaron los pedales a la bicicleta y las palancas de direcci\u00f3n. La us\u00f3 para realizar un viaje de ida y vuelta hasta Glasgow. Estas innovaciones permitieron a la persona impulsarse con los pies sin la necesidad de tocar el suelo.\u00a0 El mecanismo consist\u00eda en la utilizaci\u00f3n de pedales cortos sujetos al cubo de la rueda trasera, y conectados por barras de palancas largas. La maquina se impulsaba por el movimiento de los pies hacia abajo y hacia arriba. Pero ah\u00ed no quedo todo, en Francia el constructor de carrozas Pierre Michaux acopl\u00f3 bielas y pedales a la rueda delantera de su \u00abdandy horse\u00bb y la nombr\u00f3 veloc\u00edpedo. Debido a\u00a0 que los pedales y las bielas estaban acoplados a la rueda delantera, cuanto m\u00e1s grande fuera la rueda, m\u00e1s r\u00e1pido se podr\u00eda ir. Se contempla a Michaux como el precursor directo de la bicicleta aunque hay otros nombres tambi\u00e9n importante como Moritx o Galloux que le a\u00f1adieron pedales a sus bicicletas para un uso particular.<\/p>\n<p>A comienzo de los a\u00f1os 70 del siglo XIX, el veloc\u00edpedo de hab\u00eda convertido en un alto biciclo. James Starley, un inventor ingl\u00e9s, produjo la primera m\u00e1quina con casi todas las caracter\u00edsticas de la bicicleta de rueda alta, aunque, el mayor inconveniente estaba en la falta de estabilidad cuando la rueda se encontraba con alguna peque\u00f1a traba.<\/p>\n<p>En 1885, John Kemp Starley crea la llamada \u201cbicicleta de seguridad\u201d, no porque tuviera <a title=\"Biciplan. Comparador de seguros para bicicletas y ciclistas\" href=\"http:\/\/biciplan.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">contratado un seguro de bicicletas<\/a>, sino por la utilizaci\u00f3n de una rueda delantera m\u00e1s peque\u00f1a y que gracias al uso de los rodamientos se propulsa por una cadena, adem\u00e1s se le acoplaron frenos para que tuviera una mayor seguridad. En 1888, los neum\u00e1ticos desarrollados por John Dunlop, donde en el interior de su tubo se rellenan de aire para as\u00ed amortiguar parte de los golpes.<br \/>\nEsta bicicleta se extendi\u00f3 r\u00e1pidamente. En 1896, una bicicleta podr\u00eda costar alrededor de tres meses de sueldo de un trabajador medio aunque en 1909 y con la masiva producci\u00f3n, se redujo a menos de un mes de trabajo (es la m\u00e1s parecida a la que tenemos hoy en d\u00eda).<\/p>\n<p>En 1903 se disput\u00f3 el primer Tour de Francia con 2428 kil\u00f3metros de recorrido creado por Henri Desgranges. El tour, mejorado con el tiempo, se ha convertido en la actualidad en una de las pruebas d\u00f3nde se prueban las maquinas mas sofisticadas y d\u00f3nde se ha visto nacer a muchos prototipos.<\/p>\n<p>El primer Giro de Italia con se celebra hasta mayo de 1909, y m\u00e1s adelante, la primera vuelta ciclista a Espa\u00f1a en 1935.<\/p>\n<p>El gran auge de las bicicletas se ha visto incrementado d\u00e9cada a d\u00e9cada por motivos muy distintos. Entre las d\u00e9cadas 60 y 70, la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica fue la principal causa del incremento y llevaron, a su vez, a la creaci\u00f3n de carriles bicis y rutas de ciclistas propias. Entre las d\u00e9cadas 70 y 80, la forma f\u00edsica fue el motivo prioritario. Se popularizaron las bicicletas de diez velocidades, con frenos de mano y neum\u00e1ticos estrechos de alta presi\u00f3n.<\/p>\n<p>En 1974 Russ Mahon, Carter Cox y Bernie Mahon fueron los primeros ciclomonta\u00f1istas en participar en una carrera con un desviador trasero creado por el franc\u00e9s Campagnolo en 1958. Esta bicicleta con los nuevos componentes no pesaba m\u00e1s de unos 20 kilogramos.<\/p>\n<p>En 1987 se introdujo comercialmente la primera suspensi\u00f3n delantera por la compa\u00f1\u00eda Trek. El ciclista m\u00e1s veloz es considerado John Howard, de Estados Unidos, quien alcanz\u00f3 en 1984 los 245.08 kil\u00f3metros por hora en una bicicleta dise\u00f1ada especialmente.<\/p>\n<p>En la actualidad hay en el mundo unos 800 millones de bicicletas, una cantidad que multiplica por dos el n\u00famero de coches y como hay un mont\u00f3n de coches, que \u00a0mejor que tener contratado el <a title=\"Mejorseguro.net\" href=\"http:\/\/www.mejorseguro.net\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mejor\u00a0seguro<\/a> para ciclistas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Definici\u00f3n de la Real Academia de la Lengua Espa\u00f1ola: \u201cVeh\u00edculo de dos ruedas de igual tama\u00f1o cuyos pedales transmiten el movimiento a la rueda trasera por medio de dos pi\u00f1ones y una cadena.\u201d A simple vista es la definici\u00f3n que dar\u00edamos si se nos pide una descripci\u00f3n de la bicicleta. \u00bfPero piensas que la hubiesen descrito as\u00ed en el siglo XVIII? 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