{"id":224,"date":"2014-02-12T18:25:22","date_gmt":"2014-02-12T17:25:22","guid":{"rendered":"http:\/\/biciplan.com\/blog\/?p=224"},"modified":"2024-01-16T13:24:20","modified_gmt":"2024-01-16T12:24:20","slug":"suspensiones-para-mtb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biciplan.com\/blog\/accesorios-de-bicicletas\/suspensiones-para-mtb\/","title":{"rendered":"Suspensiones para MTB"},"content":{"rendered":"

Como ya sabemos existen muchos tipos de bicicletas, pero hoy nos vamos a centrar en las MTB o bicicletas de monta\u00f1a y en sus componentes m\u00e1s importantes: las suspensiones para MTB<\/strong>.<\/p>\n

Este tipo de bicicleta se caracteriza por su geometr\u00eda, sus componentes y las suspensiones, que son imprescindibles en cualquier bicicleta hoy en d\u00eda. Las suspensiones est\u00e1n creadas para recoger todos los obst\u00e1culos por lo que pasamos con la bici y suavizarlos. Cuando montamos en bici por caminos de monta\u00f1a son numerosos los obst\u00e1culos, por lo que es muy importante que nuestra bici est\u00e9 preparada para ello.<\/p>\n

Lo primero que debemos saber es c\u00f3mo funcionan las suspensiones:<\/p>\n

\u2022 Recorrido:<\/strong> es el desplazamiento ascendente que puede realizar una horquilla. Hay horquillas que permiten cambiar el recorrido de forma interna o mediante un dial que lo hace instant\u00e1neamente.
\n\u2022 Dureza o precarga:<\/strong> es la fuerza que ejercemos para hundir la horquilla.
\n\u2022 Rebote:<\/strong> es la velocidad que toma la horquilla despu\u00e9s de hundirla para llegar a su posici\u00f3n inicial.
\n\u2022 SAG:<\/strong> es la medida que sirve para determinar la precarga de las horquillas. Si quer\u00e9is saber c\u00f3mo hay que ajustarlo pinchad aqu\u00ed<\/a>.
\n\u2022 Bloqueo:<\/strong> es un sistema que, al activarlo, bloquea el funcionamiento de la horquilla. Suele emplearse para subidas complicadas y de mucha inclinaci\u00f3n.
\n\u2022 BOB:<\/strong> es el movimiento en una horquilla trasera inducido por el pedaleo.<\/p>\n

Por otro lado, los distintos sistemas de amortiguaci\u00f3n, que se encuentran en el interior de las horquillas, son:<\/p>\n

\u2022 Resorte y aceite.<\/strong>
\n\u2022 Resorte y aire.<\/strong>
\n\u2022 Aire y aceite.<\/strong><\/p>\n

Dependiendo del tipo de ciclismo que vayamos a realizar, debemos conocer qu\u00e9 tipo de suspensi\u00f3n es la m\u00e1s id\u00f3nea para nuestra bici, qu\u00e9 tipo de ajustes podemos realizar y c\u00f3mo afectan en la conducci\u00f3n de nuestra bici. A continuaci\u00f3n, os explicamos los distintos tipos de horquillas que existen.<\/p>\n

\u2022 R\u00edgidas:<\/strong> como su propio nombre indica, no tienen ning\u00fan recorrido ni sistema de suspensi\u00f3n y su misi\u00f3n es cumplir estructuralmente, tanto por la geometr\u00eda de la bicicleta como resistencia a las irregularidades del terreno. Pero el principal problema de este tipo de horquilla es que no act\u00faan como suspensi\u00f3n, por eso no es recomendable para MTB.<\/p>\n

\u2022 Elast\u00f3mero:<\/strong> son las m\u00e1s b\u00e1sicas que tienen suspensi\u00f3n. Los encargados de absorber los golpes en este tipo de suspensi\u00f3n son unos trozos de goma dura (elast\u00f3mero). Su capacidad de absorci\u00f3n es m\u00ednima y apenas necesitan ajustes.<\/p>\n

\u2022 Muelles:<\/strong> son horquillas muy r\u00edgidas que funcionan con muelles en su interior. Suelen llevarlas la mayor\u00eda de bicicletas de principiantes o usuarios intermedios.<\/p>\n

\u2022 Aire:<\/strong> funcionan con aire que se introduce en su interior mediante una bomba de alta presi\u00f3n que permite un ajuste fino. \u00a0Son horquillas que est\u00e1n predestinadas a usuarios m\u00e1s avanzados, ya que pesan muy poco y son m\u00e1s precisas.<\/p>\n

\u2022 Sistemas con aire y muelles:<\/strong> recomendados para disciplinas m\u00e1s duras y bajadoras como el enduro. Adem\u00e1s son de las que m\u00e1s ajusten tienen.<\/p>\n

Por \u00faltimo, contaros que las suspensiones requieren de un reglaje, que vendr\u00e1 determinado por el peso del ciclista y el tipo de ciclismo que va a realizar. Normalmente, los fabricantes de suspensiones suelen acompa\u00f1ar a las mismas de un listado de reglajes dependiendo del peso del ciclista. Para regular correctamente las suspensiones se introduce presi\u00f3n en la c\u00e1mara de aire de la horquilla o amortiguador. Adem\u00e1s, para obtener la presi\u00f3n correcta, debemos tomar como referencia el peso del piloto totalmente equipado. As\u00ed sabremos qu\u00e9 presi\u00f3n habr\u00e1 que cargar en la c\u00e1mara de la horquilla. Pero esta es una medida orientativa. La mejor forma de calcular la medida es usando el SAG, que se calcula con la goma de la horquilla que est\u00e1 en las barras superiores o las del amortiguador. El SAG indica el porcentaje de inserci\u00f3n de suspensi\u00f3n en marcha normal de la bicicleta y se comprueba con la bicicleta parada, con la suspensi\u00f3n sin bloquear y con el ciclista montado. Al bajar y volver la suspensi\u00f3n a su estado original comprobamos cu\u00e1nto se ha hundido la suspensi\u00f3n con la goma se\u00f1aladora. El porcentaje se calcula en funci\u00f3n del recorrido de la horquilla o amortiguador.<\/p>\n

Si quer\u00e9is saber m\u00e1s sobre este tema, pod\u00e9is consultar este documento<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Como ya sabemos existen muchos tipos de bicicletas, pero hoy nos vamos a centrar en las MTB o bicicletas de monta\u00f1a y en sus componentes m\u00e1s importantes: las suspensiones para MTB. Este tipo de bicicleta se caracteriza por su geometr\u00eda, sus componentes y las suspensiones, que son imprescindibles en cualquier bicicleta hoy en d\u00eda. Las suspensiones est\u00e1n creadas para recoger todos los obst\u00e1culos por lo que pasamos con la bici y suavizarlos. Cuando montamos en bici por caminos de monta\u00f1a son numerosos los obst\u00e1culos, por lo que es muy importante que nuestra bici est\u00e9 preparada para ello. 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