{"id":501,"date":"2014-05-02T12:30:44","date_gmt":"2014-05-02T11:30:44","guid":{"rendered":"http:\/\/biciplan.com\/blog\/?p=501"},"modified":"2024-01-16T13:02:36","modified_gmt":"2024-01-16T12:02:36","slug":"nuevas-normas-de-circulacion-para-ciclistas-de-la-dgt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biciplan.com\/blog\/consejos-para-ciclistas\/nuevas-normas-de-circulacion-para-ciclistas-de-la-dgt\/","title":{"rendered":"Nuevas normas de circulaci\u00f3n para ciclistas de la DGT"},"content":{"rendered":"<p>La seguridad vial es un tema que trae mucha cola en los \u00faltimos tiempos. Los accidentes de circulaci\u00f3n, que se producen a diario, as\u00ed como sus nefastas consecuencias sociales, econ\u00f3micas y personales calan de forma tan profunda en la sociedad que obligan, tanto a las administraciones p\u00fablicas como a los ciudadanos, a estar alerta y adaptarse a la realidad del tr\u00e1fico en todas sus vertientes.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/biciplan.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">En Biciplan, comparador de seguros de bicicletas y ciclistas queremos compartir unas pautas que todos debemos seguir cuando convivimos en la carretera, ya sea conductor o ciclista para evitar estos accidentes.\u00a0<\/a><\/p>\n<p>Con el deseo de reducir al m\u00e1ximo las situaciones de peligro para los ciclistas y que \u00e9stos puedan circular de forma segura por las calles de las ciudades, la <a href=\"http:\/\/www.dgt.es\/es\/prensa\/notas-de-prensa\/2014\/El-Congreso-de-los-Diputados-aprueba-la-Ley-sobre-Trafico-Circulacion-de-Vehiculos-a-Motor-y-Seguridad-Vial.shtml\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/a> ha dispuesto una serie de normas de circulaci\u00f3n que deben ser cumplidas por todas aquellas personas que decidan utilizar la bicicleta como medio de transporte.<\/p>\n<p><span style=\"line-height: 1.714285714; font-size: 1rem;\">En primer lugar nos encontramos el <\/span><strong style=\"line-height: 1.714285714; font-size: 1rem;\">uso obligatorio de reflectantes<\/strong><span style=\"line-height: 1.714285714; font-size: 1rem;\">. Si circulan por v\u00eda interurbana, los conductores de bicicleta deben llevar puesta una prenda reflectante para que as\u00ed el resto de conductores de veh\u00edculos y dem\u00e1s usuarios puedan distinguirlos hasta en una distancia de 150 metros.<\/span><\/p>\n<p>El <strong>uso del casco<\/strong> es de vital importancia. Todos los conductores y ocupantes de bicicletas deber\u00e1n utilizar cascos de protecci\u00f3n homologados cuando circulen por v\u00edas interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, si las razones son extremas o existen altos niveles de temperaturas. Hace pocas semanas conocimos la <a href=\"http:\/\/biciplan.com\/blog\/uncategorized\/uso-del-casco-obligatorio-en-ciclistas-menores-de-16-anos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nueva Ley de Tr\u00e1fico<\/a> que obliga a los menores de 16 a\u00f1os a usar el casco siempre.<\/p>\n<p><strong>Circular en grupo<\/strong>, pero no en pelot\u00f3n. Se permite a los conductores de bicicletas circular sin mantener separaci\u00f3n entre ellos, pero siempre con precauci\u00f3n a fin de evitar alcances entre los propios ciclistas. Adem\u00e1s, no se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas del mismo grupo, sin embargo, no podr\u00e1n circular en columna de a dos como m\u00e1ximo, siempre lo m\u00e1s a la derecha posible de la v\u00eda y coloc\u00e1ndose uno detr\u00e1s de otro en tramos de poca visibilidad. En autov\u00edas s\u00f3lo podr\u00e1n circular por el arc\u00e9n, siempre que sean mayores de 14 a\u00f1os y no est\u00e9 prohibido por la se\u00f1al correspondiente. Cuando se proh\u00edba su circulaci\u00f3n, un panel indicar\u00e1 el itinerario alternativo.<\/p>\n<p>Los ciclistas tendr\u00e1n <strong>prioridad respecto a los veh\u00edculos a motor<\/strong>, siempre que vayan a girar a la derecha o a la izquierda para entrar en otra v\u00eda. Si circulan en grupo, tendr\u00e1n preferencia cuando el primero de ellos haya iniciado ya un cruce o entrado en una glorieta.<\/p>\n<p>En \u00faltimo lugar, aunque no por ello menos importante, en los descensos pronunciados con curvas, los ciclistas podr\u00e1n <strong>abandonar el arc\u00e9n y circular por la parte de la calzada<\/strong> que necesiten, eso s\u00ed, siempre haci\u00e9ndolo por la derecha. Podr\u00e1n circular por el arc\u00e9n los veh\u00edculos en seguimiento de ciclistas a velocidad lenta.<\/p>\n<p>Estas son las \u00faltimas novedades sobre las normas de circulaci\u00f3n para ciclistas. No podemos olvidar que, tan importante como estas normas en s\u00ed, es que los ciudadanos, una vez que ya las conozcan, las cumplan. El objetivo final de estas normas es disminuir el n\u00famero de accidentes en ciclistas y mejorar la seguridad vial que nos afecta a todas las personas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La seguridad vial es un tema que trae mucha cola en los \u00faltimos tiempos. Los accidentes de circulaci\u00f3n, que se producen a diario, as\u00ed como sus nefastas consecuencias sociales, econ\u00f3micas y personales calan de forma tan profunda en la sociedad que obligan, tanto a las administraciones p\u00fablicas como a los ciudadanos, a estar alerta y adaptarse a la realidad del tr\u00e1fico en todas sus vertientes. 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