{"id":569,"date":"2014-05-09T09:56:51","date_gmt":"2014-05-09T08:56:51","guid":{"rendered":"http:\/\/biciplan.com\/blog\/?p=569"},"modified":"2024-01-16T13:01:42","modified_gmt":"2024-01-16T12:01:42","slug":"como-cambiar-las-pastillas-de-freno-de-nuestra-mtb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biciplan.com\/blog\/consejos-para-ciclistas\/como-cambiar-las-pastillas-de-freno-de-nuestra-mtb\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo cambiar las pastillas de freno de nuestra MTB"},"content":{"rendered":"

Las pastillas de los frenos hidr\u00e1ulicos de una bici de monta\u00f1a son componentes expuestos a un continuo desgaste, por lo que requieren ser sustituidas cada cierto tiempo. En Biciplan, comparador de seguros de bicicletas y ciclistas os recomendamos que revis\u00e9is<\/a>\u00a0el desgaste de las pastillas al menos una vez al mes, para evitar posibles da\u00f1os en los discos de freno.<\/p>\n

Si al frenar con nuestra bicicleta notamos que los frenos hacen m\u00e1s ruido de lo normal, que la potencia de frenada ha disminuido o que cada vez que frenamos se escucha un chirrido, probablemente las pastillas de freno est\u00e9n gastadas y tendremos que cambiarlas. Esto puede parecer algo complicado, pero cambiar unas pastillas de freno<\/a> es m\u00e1s f\u00e1cil de lo que parece.<\/p>\n

En primer lugar debemos retirar la pinza de freno<\/strong>, as\u00ed resulta m\u00e1s f\u00e1cil cambiar las pastillas, sobre todo si se trata de la rueda delantera.<\/p>\n

Quitamos el clip o anilla<\/strong>. Algunas marcas usan una anilla de seguridad para mantener el pasador de retenci\u00f3n en su posici\u00f3n. Es importante no perder esta anilla, ya que sin ella el freno perder\u00eda seguridad.<\/p>\n

Retiramos el pasador<\/strong>. Los pasadores que usan algunas marcas son de rosca, mientras que otros encajan a presi\u00f3n. Es importante mantener el eje que sustenta las pastillas limpio, para un mejor desplazamiento de \u00e9stas, permitiendo as\u00ed un rendimiento \u00f3ptimo.<\/p>\n

Con esto ya podemos retirar las pastillas de freno viejas<\/strong>. Algunas pastillas se deslizan hacia afuera f\u00e1cilmente para poder retirarlas, mientras que con otras es necesario realizar una ligera rotaci\u00f3n para liberar la pesta\u00f1a de L- doble (la que tiene el orificio del pasador de retenci\u00f3n en el mismo).<\/p>\n

A continuaci\u00f3n debemos fijarnos en las pastillas para comprobar su desgaste<\/strong> y ver si es necesario cambiarlas o no. Hay algunos fabricantes que emplean un indicador de desgaste para que nos sea m\u00e1s f\u00e1cil comprobarlo. Si las pastillas est\u00e1n parcialmente gastadas, puede que no sea necesario cambiarlas, sino que con una limpieza pueden mejorar de nuevo su funcionamiento.
\nSi las pastillas de freno est\u00e1n cristalizadas, es decir, si la superficie est\u00e1 brillante y los bordes est\u00e1n duros, se pueden recuperar lijando la superficie con un papel de lija grueso o con una lima fina.
\nSi las pastillas definitivamente est\u00e1n muy gastadas, tendremos que proceder a cambiarlas.<\/p>\n

A la hora de escoger las pastillas de freno nueva que vamos a cambiar debemos elegir de qu\u00e9 compuesto<\/a> comprarlas. Hay pastillas de compuesto de resina<\/strong>, tambi\u00e9n conocido como \u201corg\u00e1nico\u201d, o sinterizado<\/strong> (semi-metal). Las pastillas de resina proporcionan una buena frenada y producen menos calor, aunque no duran mucho tiempo si no est\u00e1n siempre limpias. Las pastillas de freno sinterizado chillan y se calientan un poco m\u00e1s, pero pueden durar m\u00e1s tiempo, son m\u00e1s resistentes al agua, aunque por otra parte producen un mayor desgaste en los discos de freno.<\/p>\n

Para colocar las nuevas pastillas, antes hay que limpiar la pinza de freno<\/strong>, ya que el material gastado de las antiguas pastillas de freno se ha ido quedando en el interior de la pinza. Para limpiarla podemos emplear un bastoncillo de algod\u00f3n empapado en l\u00edquido limpiador de frenos.<\/p>\n

Es recomendable, adem\u00e1s, cambiar el fleje o muelle viejo<\/strong> ya que las pastillas nuevas puede que no sean iguales, y sin un muelle nuevo que se ajuste perfectamente y presione bien la pastilla sobre el pist\u00f3n, podr\u00edamos tener un desgaste excesivo de las pastillas de freno.<\/p>\n

Podemos proceder a colocar las nuevas pastillas<\/strong>, para ello debemos separar los pistones e instalar las pastillas nuevas, deben deslizarse directamente, teniendo especial cuidado con que el muelle no se salga de su posici\u00f3n, ya que si est\u00e1 mal colocado da\u00f1ar\u00e1 la pastilla.
\nVolvemos a montar de nuevo la pinza de freno con el anillo de retenci\u00f3n y de seguridad, en el caso de que lo tenga. A continuaci\u00f3n pulsamos la maneta de freno para fijar bien la pinza, y de esta forma podemos asegurarnos que est\u00e1 bien centrada sobre el disco y que las pastillas est\u00e1n puestas correctamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las pastillas de los frenos hidr\u00e1ulicos de una bici de monta\u00f1a son componentes expuestos a un continuo desgaste, por lo que requieren ser sustituidas cada cierto tiempo. En Biciplan, comparador de seguros de bicicletas y ciclistas os recomendamos que revis\u00e9is\u00a0el desgaste de las pastillas al menos una vez al mes, para evitar posibles da\u00f1os en los discos de freno. Si al frenar con nuestra bicicleta notamos que los frenos hacen m\u00e1s ruido de lo normal, que la potencia de frenada ha disminuido o que cada vez que frenamos se escucha un chirrido, probablemente las pastillas de freno est\u00e9n gastadas y tendremos que cambiarlas. 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