{"id":586,"date":"2014-05-15T08:17:14","date_gmt":"2014-05-15T07:17:14","guid":{"rendered":"http:\/\/biciplan.com\/blog\/?p=586"},"modified":"2024-01-16T13:01:16","modified_gmt":"2024-01-16T12:01:16","slug":"que-luces-escoger-para-nuestra-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biciplan.com\/blog\/accesorios-de-bicicletas\/que-luces-escoger-para-nuestra-bicicleta\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 luces escoger para nuestra bicicleta?"},"content":{"rendered":"<p>Uno de los elementos b\u00e1sicos que todo ciclista debe tener en cuenta es una buena iluminaci\u00f3n, tanto si circulamos de d\u00eda como de noche, as\u00ed evitaremos posibles sustos o accidentes por falta de visibilidad nuestra o de terceros que no vean a los ciclistas.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/biciplan.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">En Biciplan, comparador de seguros de bicicletas y ciclistas <\/a>tenemos claro que las luces deben estar tanto en la parte delantera como en la trasera, similares a las luces de los coches o motos. Tambi\u00e9n es recomendable llevar catadi\u00f3ptricos en los pedales, alguna luz en el casco y alguna prenda reflectante, que nos ayuden a hacernos visibles, sobre todo si circulamos de noche.<\/p>\n<p>Los sistemas de luces para bicicletas han evolucionado much\u00edsimo en los \u00faltimos a\u00f1os. Desde las primeras luces que eran linternas con bombillas incandescentes pasamos a luces hal\u00f3genas que nos dan una buena iluminaci\u00f3n, aunque con un consumo muy alto de bater\u00eda.<br \/>\nOtra novedad son las <a href=\"http:\/\/www.tecnologiayeducacion.com\/%C2%BFque-es-luz-led\/\"><strong>luces led<\/strong><\/a>, que han supuesto toda una revoluci\u00f3n en el mundo del ciclismo, ya que ofrecen a\u00fan m\u00e1s potencia y hace que ir en bici de noche sea mucho m\u00e1s c\u00f3modo al tener una mayor visibilidad, y mucho m\u00e1s seguro.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 debemos tener en cuenta a la hora de elegir las luces para nuestra bici?<\/p>\n<ul>\n<li>El <strong>brillo<\/strong>. Debemos mirar la intensidad de la luz, ya que cuanto m\u00e1s intensa sea mejor nos iluminar\u00e1.<\/li>\n<li>La <strong>amplitud<\/strong> del haz de luz. Un haz m\u00e1s amplio nos permitir\u00e1 tener una mejor iluminaci\u00f3n en zona de curvas, por ejemplo.<\/li>\n<li>La <strong>profundidad<\/strong>. Hace referencia a la distancia donde llega la luz, es decir, cuanto m\u00e1s lejos llegue nuestra luz, mayor visibilidad y, por tanto, mayor seguridad para los ciclistas.<\/li>\n<li>El <strong>montaje<\/strong>. Que un faro sea f\u00e1cil de montar es bastante importante, y adem\u00e1s debe ser f\u00e1cilmente ajustable. Normalmente las luces van aseguradas con una gruesa goma el\u00e1stica al manillar que impide que se caigan o se muevan.<\/li>\n<li>La <strong>bater\u00eda<\/strong>. \u00c9sta depender\u00e1 de la intensidad de la luz, ya que cuanta m\u00e1s intensidad, menos durar\u00e1 la bater\u00eda, aunque como m\u00ednimo deber\u00edan durar alrededor de 3 horas.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las bater\u00edas de las luces pueden ser de distintos tipos, podremos elegir la que m\u00e1s nos guste o m\u00e1s nos convenga, seg\u00fan nuestras necesidades.<\/p>\n<p>Por un lado est\u00e1n las <strong>luces a pilas<\/strong>, que tienen la ventaja de que son f\u00e1ciles de sustituir si se nos gastan, podemos llevar pilas de repuesto encima y cambiarlas en cualquier momento. Hay tambi\u00e9n pilas recargables, para no tener que comprar pilas continuamente. La autonom\u00eda con las pilas suele ser bastante buena, aunque siempre dependiendo de las pilas que lleve y de la intensidad, como hemos mencionado anteriormente.<\/p>\n<p>Las <strong>luces con bater\u00eda<\/strong>, se pueden recargar f\u00e1cilmente, incluso hay bater\u00edas hoy en d\u00eda que pueden cargarse v\u00eda USB, por lo que si llevamos un ordenador o tenemos alg\u00fan medio con USB, podremos cargarla con facilidad.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, dentro de las luces con dinamo podemos encontrar dos tipos, las <strong>luces con dinamos<\/strong> de toda la vida, que se han usado durante mucho tiempo. Iluminan en funci\u00f3n de la velocidad que llevemos con la bici. La ventaja es que siempre que pedaleemos tendremos luz, nunca se gasta la bater\u00eda. La desventaja es que si pedaleamos menos, o vamos cuesta arriba por ejemplo, la luz puede ser escasa y no tendremos tanta visibilidad.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n est\u00e1n las <strong>ruedas con dinamo-buje<\/strong>, que son una variante del modelo anterior. La dinamo se encarga de generar la energ\u00eda el\u00e9ctrica mientras que da vueltas la rueda en el buje delantero. La energ\u00eda se transmite al faro que tengamos conectado al mismo. Al no tener fricci\u00f3n sobre el neum\u00e1tico su rendimiento es mejor y no frena la marcha. Este sistema suelen incorporarlo algunas bicis p\u00fablicas.<\/p>\n<p>Cuando ya hayamos escogido las luces para la bicicleta, es recomendable no llevar las luces muy altas, ya que podr\u00edamos deslumbrar a otras bicis con las que nos crucemos, coches u otros veh\u00edculos y molestarlos, adem\u00e1s de estar poniendo en peligro tanto a terceras personas como a nosotros mismos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno de los elementos b\u00e1sicos que todo ciclista debe tener en cuenta es una buena iluminaci\u00f3n, tanto si circulamos de d\u00eda como de noche, as\u00ed evitaremos posibles sustos o accidentes por falta de visibilidad nuestra o de terceros que no vean a los ciclistas. En Biciplan, comparador de seguros de bicicletas y ciclistas tenemos claro que las luces deben estar tanto en la parte delantera como en la trasera, similares a las luces de los coches o motos. 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