{"id":954,"date":"2014-08-22T13:30:42","date_gmt":"2014-08-22T12:30:42","guid":{"rendered":"http:\/\/biciplan.com\/blog\/?p=954"},"modified":"2024-01-16T12:08:23","modified_gmt":"2024-01-16T11:08:23","slug":"que-es-el-drafting-o-ir-rueda-en-ciclismo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biciplan.com\/blog\/consejos-para-ciclistas\/que-es-el-drafting-o-ir-rueda-en-ciclismo\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 es el drafting o ir a rueda en ciclismo"},"content":{"rendered":"

Hoy desde nuestro comparador de seguros de bicicletas<\/a> queremos hablar de un t\u00e9rmino del que seguramente habr\u00e9is o\u00eddo hablar \u00a0\u201cdrafting<\/strong>\u201d o \u201cir a rueda<\/strong>\u201d relacionado con el mundo del ciclismo, o tambi\u00e9n conocido como \u201crebufo<\/strong>\u201d en el mundo del automovilismo.<\/p>\n

El drafting en el ciclismo<\/a> se produce cuando un ciclista se coloca detr\u00e1s de otro a una distancia muy pr\u00f3xima, con el objetivo de aprovechar la succi\u00f3n generada por el ciclista que va delante, generando as\u00ed una menor resistencia de avance, ya que el primer ciclista corta el viento al segundo. Esto hace que el que va detr\u00e1s pueda generar m\u00e1s velocidad o un esfuerzo menor llevando la misma velocidad que el de delante.<\/p>\n

Esta pr\u00e1ctica se suele realizar en carreras ciclistas, pruebas contrarreloj o en triatl\u00f3n, en la parte de ciclismo. Aunque en esta \u00faltima no siempre est\u00e1 permitido, solo en algunos triatlones populares, pero est\u00e1 prohibido en distancias largas o Ironman.<\/p>\n

Es una t\u00e9cnica que muchas personas desconocen y que se puede emplear tambi\u00e9n en las salidas diarias, rutas, escapadas en bici, etc.<\/p>\n

El ciclismo es un deporte en el que hay que luchar contra tres resistencias: la fuerza gravitatoria<\/strong>, fuerza aerodin\u00e1mica<\/strong> y el rozamiento<\/strong>. Cada una depender\u00e1 del terreno por el que vayamos, pero el drafting nos puede ayudar bastante, sobre todo para reducir nuestro gasto energ\u00e9tico y tener un mejor rendimiento.<\/p>\n

Si vemos los datos en porcentajes, resulta asombrosa la cantidad de energ\u00eda que podemos ahorrar al ir a rueda con otros ciclistas. Por ejemplo, rodando en llano a rueda con otro corredor, se llega a ahorrar hasta el 26%, si se hace lo mismo pero dentro de un grupo numeroso de ciclistas se puede ahorrar hasta el 39%. Por eso, cuando los ciclistas van en grupo, los que van tirando por fuera sufren un desgaste mucho mayor que los que van dentro, y mayor ser\u00e1 el desgaste cuanto m\u00e1s aumente su velocidad.<\/p>\n

Por el contrario, si la carretera es empinada, la proporci\u00f3n es inversa, es decir, cuanto mayor sea el desnivel de subida, menos ventajas tiene el ir a rueda. Cobra importancia en esta situaci\u00f3n el plano psicol\u00f3gico, ya que al tener como referencia a un ciclista delante, nos hace querer subir un poco m\u00e1s r\u00e1pido, por eso es importante ir siempre rodeado de un buen grupo.
\nPara esto es muy importante aprender bien la t\u00e9cnica, porque si vamos en grupo podremos causar un accidente en el que m\u00e1s de un ciclista saldr\u00e1 perjudicado, adem\u00e1s de nosotros mismos.<\/p>\n

Si vamos nosotros delante, debemos saber:<\/p>\n