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Eco Cycle, el aparcamiento de las bicis

Y es más que probable que en algún que otro tiempo podamos no ver ninguna bicicleta aparcada por la calle pero no habrá supuesto el fin de las bicicletas, es más, habrá sido la batalla ganada de las bicicletas.

La empresa Giken Seisakusho ha creado un garaje especial para las bicicletas que cuenta con una capacidad para unas 200 bicicletas y así, por una parte se soluciona el problema de espacio que presenta Japón desde hace bastante tiempo y es un paso más para las bicicletas y los ciclistas porque se toma en cuenta la dependencia que hay de este medio de transporte, además de tener claro que los seguros de bicicletas son importantes.

Y es que ya sabemos que Japón va siempre a la cabeza de todos los demás países, es desde allí mismo que nos han dejado al planeta entero con la boca abierta por el inteligente sistema para aparcar nuestras bicis, se acabo buscar un sitio en la calle y asegurar bien el candado.

Japón ha desarrollado este ingenioso sistema para ayudar a la propia ciudad del principal problema, el espacio y para ello los ingenieros de la empresa hablada anteriormente, han buscado la solución en el único sitio que han visto más viable, bajo tierra desarrollando así, un parking subterráneo autómata, es decir, está robotizado al más puro estilo película del futuro, pero nada más lejos, esta idea que puede parecer muy futura ya se encuentra en marcha cerca de la estación de metro de Shinagawa, en Tokio.

Este invento, el “Eco Cycle” como ya hemos indicado tiene capacidad para almacenar un máximo de 200 bicicletas ya que el “garaje” tiene varios niveles y en menos de un minuto podemos recoger nuestra bici, todo de la mano de la máquina sin intervención alguna del ser humano.

¿Cómo funciona el “Eco Cycle”?, Pues es bien sencillo, simplemente con que el ciclista acerque la bicicleta a una plataforma que nos recuerda a un ascensor, la colocaremos en ella y pasaremos la tarjeta identificativa por el lector disponible. En menos de diez segundos, las puertas se abrirán y al más puro estilo de ciencia ficción, un brazo robotizado tomará la bicicleta por la rueda delantera y la llevará al lugar que le corresponde. Cuando volvamos a por nuestra bici, la dinámica es igual que cuando dejamos nuestra bici, pasamos por el lector la tarjeta que poseemos y el robot nos devolverá nuestra bicicleta en perfecta condiciones.

Son muchas las virtudes que podríamos destacar d este maravilloso invento, pero destacan en gran medida: Un garaje para bicicletas subterráneo, vigilado, automatizado y antisísmico. En el caso que estamos tratando, Japón, el tema de que sea un garaje subterráneo es la principal virtud que destacarían debido al problema de saturación, además de que la estética de la ciudad se puede verse desmejorada.

Aseguran desde la empresa Giken Seisakusho que el coste de la inserción de este tipo de garajes supone un gasto bajo y un tiempo de construcción reducido para todas las ventajas que posteriormente nos van producir, al igual que el seguro de bicicleta.

“Culture Aboveground, Function Underground” (cultura sobre la tierra, función bajo la tierra) es el eslogan que presenta la compañía. Un lema con el que todos estarían de acuerdo, sobre todo para aquellos ciclistas ven cada día que aparcar la bici supone un esfuerzo sobrenatural y que dejarla bien aparcado no quiere decir que te encuentres la bici con todas las piezas.

La implantación de este tipo de máquinas en España sería uno de los grandes pasos para los ciclistas que se verían reforzados por el poder, sabemos que la bici ya no es una alternativa más, es la alternativa que funciona y cómo es así los seguros de ciclistas deberían de estar a la orden del día.

Cuestiones de bici

¿Estás viendo que es hora de cambiar tu querida bici por una más nueva? ¿Cansado de ir tienda por tienda mirando toooodos los modelos existentes de bicicletas? Pues hoy te traemos la solución a todos esos problemillas que te van a ir saliendo.

Sabemos que hoy en día ir por las tiendas de bicicletas se ha quedado un poco anticuado con toda la tecnología y debido a todas las opciones que nos ofrece internet pero esto no es siempre sinónimo de éxito a pesar de que contratar tu seguro de bicicleta si lo sea, una bicicleta es algo más personal, por ello si vamos a comprar nuestra nueva bicicleta por internet tenemos que tener muy claro lo que queremos y lo que tenemos que rechazar.

No tenemos idea alguna del modelo que vamos a coger (o sí, porque una marca te gusta más que otra) pero lo que si tenemos en mente que la bicicleta que escojamos tiene que ser buena, duradera y que se convierta en tu fiel compañera.

A pesar de que no seamos unos eruditos en el tema, una bicicleta de 80-100 euros no es la mejor opción y por ello, en el post de hoy, os traemos unos consejos que si los seguís podéis conseguir la bicicleta que deseáis sin despegaros de la pantalla.

Consejos básicos para tener la bicicleta perfecta:

Un presupuesto claro. En primer lugar tenemos que tener bastante claro el tema del dinero, parece una frialdad pero así es. Si estamos dispuestos a gastarnos unos 100 euros, la bicicleta no pensemos que nos vaya a durar 10 años y más si la vamos a utilizar a diario aunque tampoco estamos diciendo que nos gastemos 2500 euros pero si es verdad que si estamos pensando en cambiar el modelo, es recomendable que miremos modelos a partir de 350-400 euros, el seguro de ciclista no va a suponer nada al fin y al cabo.
El exterior importa. Aunque el tópico diga que lo que importa es el interior, la apariencia física también importa y aunque no sea lo más importante a la hora de elegir una bicicleta, si nos ponemos a mirar y a remirar, pues podemos decidir si la queremos más atractiva visualmente o no. Si es más bonita, pedalearemos muuuuucho más contentos.
Ligera o no, he ahí la cuestión. Si nos ponemos a elegir, una bicicleta con cuerpo, robusta tiene una fiabilidad mayor que la ligera, que aunque sea bienvenida por el poco peso que supone, la robusta puede darte unas calidades y una durabilidad mucho mayor que la otra.
El peso de la bicicleta. En este momento, llega un componente importante ya que es la pieza clave de la bicicleta, sobre la que se fijan otros componentes como la horquilla, el sillín o las ruedas. Si no eres una persona experta, lo mejor para circular es que el cuadro de la bici no supere el kilo de peso (aproximadamente).

Manillar, manillar. Que la bicicleta sea bonita, puede ser o no (dependiendo de para quién) importante pero el tema del manillar es otra historia completamente diferente. Una bicicleta con un manillar de ultra diseño, ¿es tan importante como para descuidar otros aspectos más importantes de la bicicleta? La respuesta es NO. Está bien que se busquen modelos con un manillar manejable y cómodo, pero tienen que venir aunados con otras características importantes.

Protegiendo el culete. Y siendo claros, el componente más importante para todos en una bicicleta, es el sillín y quien diga que no, miente. Nuestro lindo culito pasa demasiado tiempo en contacto con el sillín y que sea cómodo y se adapte, no es una opción, es una necesidad. Así que si ya sabemos qué tipo de sillín nos viene como anillo al dedo, busquémoslo.
Buenos pedales. Los pedales son otros de los componentes que tienen que ser bastante resistentes pues por el pedaleo y el trote que reciben tienen que ser lo suficiente resistentes para que a la primera pedalada no tengamos que cambiarlos.
Ruedas y ruedecillas. Las ruedas son muy personales, pues dependiendo del uso que le demos, podemos elegir uno u otro diseño y uno u otro presupuesto.

Doble suspensión. Si buscas una bicicleta de montaña, quizás te interesaría una bicicleta con suspensión trasera, pero tenemos que advertir que el precio de este tipo de bicicleta suele irse por lo alto por ello si buscas algo normalito y una de bici para el día a día, sin suspensión ya que te va a ayudar a quedarte con esos eurillos que cuesta en el bolsillo.

Bueno bicicleteros y bicicleteras, creemos que eso es todo. Aquí os hemos resumido lo que pensamos que tenéis que tener muy en cuenta cuando compréis una bicicleta por Internet e incluso si vais a tiendas físicas, aunque en estas la asesoría del personal ayuda mucho, lo que si tenéis que tener claro que los seguros de bicicletas son innegociables.

Urban City Bikes, más que una tienda de bici

Y si la semana pasada os trajimos a SantaFixie, esta semana os traemos a Urban City Bikes, una gran empresa con un potencial impresionante. Una página web intuitivita, moderna y sencilla con la comodidad de poder contratar tu seguro de bicicleta al mismo instante que te haces con una bicicleta impresionante.

Urban City Bikes comienza hace casi un año, en marzo del 2014 ya que veían la necesidad de montar una tienda de bicicleta por el cambio de mentalidad que se estaba estableciendo en la sociedad, un mayor número de desplazamientos en bici, un cambio en la forma de desplazarse hacia un modelo de vida más ecológico y sostenible, al ver este modelo tan claro, la apuesta por esta forma de vida urbana estaba clara.

Una tienda online cuya finalidad primordial es satisfacer las necesidades y deseos de sus clientes ofreciendo la mayor gama de productos que estén al servicio de las personas y les brinden la oportunidad de vivir de forma más sana realizando ejercicio físico y disfrutando de todas las sensaciones y emociones que te ofrece una bicicleta urbana, retro o fixie, siempre disfrutando con la que más te sientas identificado.

Ponen a disposición de sus clientes una amplia gama con la que cubran todas las expectativas y necesidades del consumidor, de cada ciclista urbano para que sin salir de la página puedan equiparse de arriba abajo.

En Urban City Bikes podrás encontrar todas las marcas tanto de bicicletas como de accesorios y lo más importante con los tiempos que corren, unos precios ajustados por lo que la oferta que ofrecen es tan variada que dependiendo lo que quieras o el presupuesto con el que cuentes puedes encontrar tu bici ideal, una oferta muy competitiva con calidad incluida.

Todo tipo de bici, pero sobretodo todo tipo de accesorios: cascos, cestas, alforjas y hasta seguros de bicicletas. En Urban City Bikes sales preparado desde la cabeza hasta los pies.

Aunque somos un país de poca tradición a comprar por internet, cada vez compramos más y uno de los sectores que más ha crecido es el de las tiendas online de bicicletas. Es cierto que necesitas saber que talla de bici o cual vas buscando pero si lo tienes decidido, la compra por internet es la solución a las colas de espera y a los dependientes pasotas.

En Urban City Bikes te asesoran si necesitas cualquier tipo de ayuda y el envío y la entrega en el domicilio no tarda más de 48 horas, un servicio rápido y excelente.

Y para las mamis y papis que quieran llevar a su niño consigo siempre, porque es pequeñín para una bici, las sillitas de bebé o para niños/as son perfectas para acoplarlas a la bici y disfrutar de tus dos pasiones, tu bebé y pedalear.

Si vives en Murcia, eres un afortunado, pues su tienda física se encuentra en:

Pues ya sabes, Urban City Bikes, una tienda online donde encontraras los mejores precios y el mejor seguro de bicicleta.

Y hoy compramos bicis por internet

En muchas ocasiones nos vienen correos con preguntas bastante fáciles a primera vista, como por ejemplo, ¿dónde compro una bici online?¿Sabéis de algún sitio dónde podamos adquirir nuestras bicicletas online? Básicamente buscan sitios web que ofrezcan seguridad, buenos precios, que tengan un amplio catálogo, envío rápido, buen servicio post venta y por supuesto que luego tengan la total comodidad para adquirir su seguro de bicicleta.

Desde hace poco tiempo hasta ahora, digamos que comprar online se ha puesto de moda. Hasta hace poco era impensable que resolviéramos todas las compras por internet, pero hoy en día podemos comprar online pienso para nuestras mascotas, ropa de bebé, las últimas zapatillas de nuestra marca favorita y hasta hacer la compra del supermercado a través de una página web. Y como no, podemos comprar cualquier tipo de bicicletas, incluso accesorios como ruedas, candados, luces, sillines, seguros de ciclistas etc… Todo a un par de clicks de distancia.

Nos hemos fijado en las tiendas online del Grupo Hello Bici. Una empresa española que nació en el año 2011 y que empezó en el nicho de las bicicletas fixie (o bicis de piñón fijo). Fueron los primeros en este tipo de bicicletas urbanas cuando abrieron la tienda online Santafixie.com. En Santafixie puedes encontrar más de 12 marcas de bicicletas fixie y single speed y un amplísimo catálogo que va desde cuadros, ruedas, manillares, pedales, bielas, ropa y accesorios como soportes, luces, candados y cascos. Incluso, si quieres, puedes elegir todos los componentes para personalizar tu bicicleta y te llega a casa totalmente montada.

Tras casi 4 años, se han convertido en todo un referente a nivel Europeo, venden a más de 20 países y tienen unas cifras de ventas realmente increíbles. Además tienen tiendas online en Francia y Holanda con equipo de atención al cliente para estos idiomas.

Hace ya más de un año, a finales del 2013, decidieron ampliar el abanico en cuanto a tipologías de bicicletas y abrieron dos nuevas tiendas online.

La primera es Volavelo.com. Un vertical distinto a Santafixie, y en el que venden bicicletas de paseo, algunas con marchas y otras con sólo una. También ofrecen bicis de aspecto más clásico tanto para chicas como para chicos. Con la misma estructura, pero con un diseño distinto, llegamos rápidamente a cualquier parte del catálogo que ofrecen. Accesorios y complementos con un aspecto más vintage para bicicletas urbanas. Si te mueves en bicicleta por ciudad y necesitas cubiertas, una cesta, un sillín nuevo, guantes o un candado para proteger tu bici de los amigos de lo ajeno, Volavelo es tu tienda.

Y la segunda es NewBornRiders.com. Una tienda de bicicletas y accesorios para los niños. Con un catálogo muy cuidado de bicicletas evolutivas y de madera para los más peques de la casa. Y es que ahora las bicis de niños, ya no vienen con esas rueditas traseras que traían cuando nosotros éramos niños. Ahora son bicicletas, la mayoría sin pedales, que ayudan a los niños a desarrollar el equilibrio más rápido, así el paso a una bicicleta con pedales se hace de manera más natural. Además ofrecen cascos muy graciosos con formas de animales y sillitas para que los padres puedan llevar a sus hijos al colegio en bici.

A parte de todo lo anterior, acaban de llegar a un acuerdo con la multinacional Orbea

para ser las únicas tiendas puramente online que venden las bicicletas de esta marca española.

Lo más positivo del grupo Hello Bici, es que los envíos llegan lo más rápido posible, entre 24 y 48 horas y cuentan con el sello de Confianza Online y ante cualquier consulta, teléfono gratuito de atención al cliente.

Ya sabes, si quieres una bici, sea del tipo que sea, tienes dónde elegir y con Biciplan ya tienes todo lo necesario para que ir en bici sea coser y cantar.

Velocitylight, más seguridad para los ciclistas

Los ciclistas necesitamos un extra en seguridad ya que la bicicleta es un medio más inseguro que cualquier otro vehículo. Además de la importancia y la seguridad que nos proporciona contar con un seguro para ciclistas y bicicletas, son muy importantes también los elementos que nos hacen visibles para el resto de los conductores o peatones, como prendas de colores llamativos, luces, timbre, etc.

Con la misión de proporcionar una mayor seguridad a los ciclistas, surge Velocitylight. Es una luz trasera que cumple tres funciones: por un lado, como bien hemos dicho se trata de una luz trasera, cuya función es hacernos visibles para el resto de personas y vehículos, actúa además como luz de freno y, por otro lado, puede ser también velocímetro.
La unión de estas tres funciones resulta bastante útil para los ciclistas.

Consta de una potente luz LED, con más de 175 lúmenes de potencia, lo que hace que la luz pueda ser visible a muchos metros de distancia. Al estar conectada a un velocímetro, los que están detrás pueden ver a la velocidad que circulas exactamente, y así los conductores de otros vehículos podrán reaccionar y realizar maniobras o adelantamientos en función de la velocidad que nosotros llevemos.

Como hemos dicho antes, también actúa como luz de freno, y es que cuando reducimos la velocidad rápidamente o paramos, la luz brillará con mayor intensidad, indicando así que estamos frenando.

Este accesorio se instala en la tija del sillín y también en combinación con el velocímetro que es el que nos indicará a la velocidad a la que circulamos.

Algunas de las características específicas de este accesorio son:

48 LED que dan entre 60 y 180 lúmenes de potencia de luz. Es uno de los más luminosos que existen actualmente en el mercado.
Tiene 4 niveles diferentes de intensidad de luminosidad, según las condiciones en las que circulemos. Algo que resulta muy útil.
La duración de la batería está entre 6 y 14 horas, según el nivel de luminosidad que hayamos elegido.
Las baterías de 1.800 mAh son recargables mediante conexión USB y también incluye un micro USB para poder cargarlo en un ordenador o un simple enchufe.
El velocímetro lo podemos poner tanto en kilómetros como en millas.
Su peso es de 66 gramos solamente y el tamaño es pequeño (110x60x20mm) similar al de un Iphone.
Funciona con el velocímetro que tengamos, si disponemos de uno, o si no Velocitylight ofrece también uno.

No hay problema para adaptarlo a cualquier tipo de bicicleta, y su precio es de 75€ (la luz en sí) y 21€ más si compramos también el velocímetro.

Ya se puede adquirir en la página web y a partir de septiembre será cuando las primeras Velocitylights lleguen a sus dueños. Además, como oferta de lanzamiento, todas las comprar que se realicen antes del 19 de septiembre, tendrán un 10% de descuento.

¿Qué luces escoger para nuestra bicicleta?

Uno de los elementos básicos que todo ciclista debe tener en cuenta es una buena iluminación, tanto si circulamos de día como de noche, así evitaremos posibles sustos o accidentes por falta de visibilidad nuestra o de terceros que no vean a los ciclistas.

En Biciplan, comparador de seguros de bicicletas y ciclistas tenemos claro que las luces deben estar tanto en la parte delantera como en la trasera, similares a las luces de los coches o motos. También es recomendable llevar catadióptricos en los pedales, alguna luz en el casco y alguna prenda reflectante, que nos ayuden a hacernos visibles, sobre todo si circulamos de noche.

Los sistemas de luces para bicicletas han evolucionado muchísimo en los últimos años. Desde las primeras luces que eran linternas con bombillas incandescentes pasamos a luces halógenas que nos dan una buena iluminación, aunque con un consumo muy alto de batería.
Otra novedad son las luces led, que han supuesto toda una revolución en el mundo del ciclismo, ya que ofrecen aún más potencia y hace que ir en bici de noche sea mucho más cómodo al tener una mayor visibilidad, y mucho más seguro.

¿Qué debemos tener en cuenta a la hora de elegir las luces para nuestra bici?

El brillo. Debemos mirar la intensidad de la luz, ya que cuanto más intensa sea mejor nos iluminará.
La amplitud del haz de luz. Un haz más amplio nos permitirá tener una mejor iluminación en zona de curvas, por ejemplo.
La profundidad. Hace referencia a la distancia donde llega la luz, es decir, cuanto más lejos llegue nuestra luz, mayor visibilidad y, por tanto, mayor seguridad para los ciclistas.
El montaje. Que un faro sea fácil de montar es bastante importante, y además debe ser fácilmente ajustable. Normalmente las luces van aseguradas con una gruesa goma elástica al manillar que impide que se caigan o se muevan.
La batería. Ésta dependerá de la intensidad de la luz, ya que cuanta más intensidad, menos durará la batería, aunque como mínimo deberían durar alrededor de 3 horas.

Las baterías de las luces pueden ser de distintos tipos, podremos elegir la que más nos guste o más nos convenga, según nuestras necesidades.

Por un lado están las luces a pilas, que tienen la ventaja de que son fáciles de sustituir si se nos gastan, podemos llevar pilas de repuesto encima y cambiarlas en cualquier momento. Hay también pilas recargables, para no tener que comprar pilas continuamente. La autonomía con las pilas suele ser bastante buena, aunque siempre dependiendo de las pilas que lleve y de la intensidad, como hemos mencionado anteriormente.

Las luces con batería, se pueden recargar fácilmente, incluso hay baterías hoy en día que pueden cargarse vía USB, por lo que si llevamos un ordenador o tenemos algún medio con USB, podremos cargarla con facilidad.

Por último, dentro de las luces con dinamo podemos encontrar dos tipos, las luces con dinamos de toda la vida, que se han usado durante mucho tiempo. Iluminan en función de la velocidad que llevemos con la bici. La ventaja es que siempre que pedaleemos tendremos luz, nunca se gasta la batería. La desventaja es que si pedaleamos menos, o vamos cuesta arriba por ejemplo, la luz puede ser escasa y no tendremos tanta visibilidad.

También están las ruedas con dinamo-buje, que son una variante del modelo anterior. La dinamo se encarga de generar la energía eléctrica mientras que da vueltas la rueda en el buje delantero. La energía se transmite al faro que tengamos conectado al mismo. Al no tener fricción sobre el neumático su rendimiento es mejor y no frena la marcha. Este sistema suelen incorporarlo algunas bicis públicas.

Cuando ya hayamos escogido las luces para la bicicleta, es recomendable no llevar las luces muy altas, ya que podríamos deslumbrar a otras bicis con las que nos crucemos, coches u otros vehículos y molestarlos, además de estar poniendo en peligro tanto a terceras personas como a nosotros mismos.

La ropa del ciclista

La ropa de ciclismo es un complemento muy importante para todas las personas que lo practican. A menudo no se le da la importancia que merece y vemos a algunos con camisetas de algodón y pantalones normales. El no usar la ropa adecuada de ciclismo puede causar algunos problemas de comodidad e incluso físicos.

Una indumentaria adecuada siempre será favorable para que el ciclista se sienta seguro y mejore su rendimiento durante el ejercicio. El ciclismo es un deporte muy exigente y duro, y la elección de una buena ropa de ciclismo es fundamental para la comodidad de las salidas en bicicleta, sobre todo si se realizan largas distancias.

La ropa de ciclismo está técnicamente diseñada y producida mediante una exhaustiva investigación e intensas pruebas para cuidar el cuerpo, desde la cabeza hasta los pies.

Hay varios aspectos que hay que tener en cuenta a la hora de escoger la ropa de ciclismo, como el sexo, la talla, la utilidad que se le dará a la ropa, la modalidad de ciclismo que se practique, etc. Según estas características, hay que escoger el mejor tipo de ropa para cada uno.

La principal característica de la ropa de ciclismo es que tiene absorber bien el sudor y que consiga evaporarlo con la mejor eficacia posible, es decir, que sea ropa transpirable.

El factor principal a la hora de elegir la ropa adecuada son los diseños estacionales. Las prendas básicas para salir en verano incluyen maillots de manga corta, prendas interiores ligeras, manguitos calentadores, culotes cortos con badana y guantes de medio dedo. La ropa básica para el invierno incluye prendas interiores, maillots de manga larga, chaquetas, las capas o ponchos chubasqueros, culotes largos, guantes de dedo integral y cubrezapatillas.

Las prendas básicas que se necesitan son:

Un maillot sin mangas, otro con mangas cortas y otro con mangas largas, aunque esto dependerá mucho de las condiciones climatológicas del lugar donde se practique el ciclismo. Normalmente, es aconsejable tener una pieza de ropa para el verano y otra para el invierno.
Un culote con almohadillas para que no nos haga daño el contacto con el sillín mientras montamos en bici. La mayoría de los ciclistas concuerdan en que los culotes con badanas son el principal ingrediente para una salida cómoda en bicicleta en cuanto a ropa ciclista.
Los calcetines también deben ser apropiados al clima. Lo mejor es que sean de algodón.
Un casco y unos guantes son imprescindibles para garantizar la seguridad al montar en bici. El casco evitará lesiones en la cabeza en caso de accidente y los guantes son muy importantes puesto que, en caso de caída, las manos son las primeras que entran en contacto con el suelo y se llevan gran parte del golpe. Además, los guantes evitan que las manos se llaguen con las empuñaduras del manillar.

La ropa ciclista puede ofrecer una gran variedad de ventajas, como la mejoría del rendimiento mediante el uso de lo último en tecnología de tejidos o al proteger al ciclista del mal tiempo. Las principales marcas están siempre trabajando duro para crear diseños y tejidos que funcionan bien en todas las estaciones, tallas y disciplinas.

Zapatillas de ciclismo

Aunque no lo parezca, las zapatillas son uno de los accesorios más importantes para los ciclistas. Hoy en Biciplan, comparador de seguros de bicicletas y ciclistas vamos a hablaros del calzado. Las zapatillas proporcionan comodidad, seguridad y eficiencia a la experiencia del ciclismo. Llevar un calzado adecuado es imprescindible para la práctica del ciclismo en cualquiera de sus modalidades.

Cuando montamos en bici realizamos un movimiento cíclico, que se va a repetir a lo largo de muchas horas, por lo que es importante que el calzado se ajuste perfectamente a nuestro movimiento.

Existen muchos tipos de zapatillas de ciclismo dependiendo del que se practique, como las zapatillas para ciclismo de carretera y las zapatillas para ciclismo de montaña, que son las más comunes.

Las zapatillas de ciclismo no suelen llevar cordones o, en caso de llevarlos, siempre tienen un elemento de protección para recogerlos, ya que sería peligroso que se enganchen en la cadena.

Las zapatillas de carretera cuentan con un diseño elegante, ligero, una suela extremadamente rígida y una plantilla que no se dobla. Estas zapatillas pueden ser de fibra de carbono, con sistema de cordones y cierre y plantillas personalizadas de madera. El taco especialmente diseñado en la parte inferior de la zapatilla se conecta a diferentes tipos de pedales de carrera. Las zapatillas de ciclismo de carretera se suelen enganchar a un solo lado del pedal. Es prácticamente imposible caminar con ellas, pero están concebidas para una máxima eficiencia y comodidad para el pedaleo en una bicicleta de carretera. Además, unas buenas zapatillas deben tener un buen sistema de ventilación.

Por otro lado, las zapatillas de montaña son más robustas que las anteriores e incluyen una suela resistente y algo flexible. La suela de estas zapatillas es así porque el ciclismo de montaña incluye bajarse constantemente de la bicicleta y caminar o correr sobre terreno con accidentes naturales. Incluyen sistemas de fijación que dependen del sistema de pedales de la bicicleta. Este calzado se engancha en más de un lugar del pedal para facilitar volver a subirse durante el camino.

Además, existen zapatillas específicas para practicar Triatlón y spinning. Las primeras no son más que unas zapatillas de carretera con un sistema de cierre extremadamente rápido. Las segundas son las más flexibles de todas, ya que se usan tanto para el spinning como para caminar o hacer otro tipo de ejercicio en el gimnasio.

Los principales fabricantes de zapatillas tienen una completísima gama que cubre perfectamente las necesidades de todos los ciclistas. Pero hay que prestarle especial atención a la comodidad del pie en el interior del calzado.

Lo primero que hay que hacer es encontrar la talla adecuada. Tienen que encajar bien y el sistema de fijación debe mantener los pies en el zapato de forma segura y sin constricción. No es recomendable escoger una talla con la que nos sobre zapatilla, ya que el calapiés no encajaría en el lugar exacto y podría hacer que se nos sobrecarguen diferentes músculos. Tampoco hay que escogerla demasiado justa, ya que con el movimiento cualquier roce puede producir heridas en los pies. La zapatilla debe ajustarse al pie perfectamente, teniendo en cuenta también el sistema de cierre.

En cuanto al tejido, lo preferible es que sea transpirable para que el pie no se recaliente. Además, debe ser muy resistente para que soporten muchas horas de trabajo. Existen zapatillas de verano y de invierno. Pero también se pueden usar cubre zapatillas en caso de no poder comprar dos pares de zapatillas para cada época del año.

No siempre lo más caro es lo más adecuado. Hay que elegir en función del tipo de ciclismo que se practique y de la comodidad que proporcione cada zapatilla.

Ropa de ciclismo

En ciclismo, es muy importante la ropa que se usa por cuestiones de comodidad y problemas físicos que se pueden producir si no se usa la adecuada.

Muchas personas no le dan la importancia que merece y salen a pedalear con cualquier tipo de ropa. Pero dependiendo del tipo de ciclismo que se practique, la talla de cada persona, el sexo, la utilidad que se le da a esa ropa, la época del año, etc., habrá que elegir un tipo de equipación u otra.

Para elegir un buen maillot hay que tener claro qué es lo que se necesita, uno sin mangas, con mangas cortas o mangas largas. Si el clima es caluroso, es mejor un maillot sin mangas o mangas cortas. En cambio, si es un clima frío, hay que comprarse un maillot de mangas largas. Claro que es mejor tener un maillot de verano y otro de invierno si sales con la bici independientemente de la época del año.

En cualquier caso, es recomendable usar ropa que absorba bien el sudor y consiga evaporarlo con la mejor eficacia posible, o sea, transpirable. Si no es así, el ciclista no irá cómodamente en la bicicleta y se sentirá más pesado debido al sudor de su ropa.

Por otro lado, hay que hablar del culote, que hace que el contacto con el sillín sea más cómodo. Es recomendable que siempre se use un buen culote para evitar cualquier tipo de molestia mientras se monta en bici o tras haberlo hecho.

Finalmente, os recordamos que la seguridad al montar en bici es muy importante. Por eso, siempre que se vaya a salir con la bici a entrenar, hay que ir bien equipado con casco y guantes. En caso de accidente, llevar un buen casco evita lesiones graves en la cabeza. Los guantes son muy importantes ya que, en casi todas las caídas, lo primero que toca el suelo son las manos, que se llevan gran parte del golpe. Además, servirán para evitar que se llaguen las manos con las empuñaduras del manillar.

Asique, para salir a entrenar en bici necesitamos: un maillot transpirable, un culote, un buen casco y guantes. Una indumentaria apropiada para el ciclismo siempre será favorable para el rendimiento del mismo durante el ejercicio.

Elige el sillín adecuado para ti

Cuando compramos una bici ya viene con su sillín, pero a menudo, no es el más adecuado. Así que hoy vamos a daros algunos consejos para que elijáis el sillín adecuado para cada uno.

Cada persona tiene un cuerpo y peso distinto, lo que hace que necesiten un sillín diferente, ya que es uno de los apoyos básicos de los ciclistas, donde pasan horas manteniéndose. Cuando se trata de ciclistas que salen a hacer rutas o competiciones, el sillín que viene en la bicicleta puede resultarles incómodo al cabo de un rato pedaleando. Por eso, normalmente, se busca un sillín que resulte cómodo según el tiempo que se está montado en bici.

Existen cientos de sillines en el mercado, por lo que la búsqueda puede ser muy laboriosa. Para encontrar el sillín adecuado, es imprescindible seguir el consejo de un profesional. Para ello debemos proporcionar el modelo de bici, el tipo de ciclismo que se practica y qué sillín está usando en ese momento.

En la bici de carretera se va un poco más inclinado hacia delante y las salidas son largas sobre un suelo duro. En Mountain Bike la postura es más erguida y el suelo es cambiante. Estos ya son puntos importantes a tener en cuenta a la hora de elegir un sillín.

Por otro lado, algo muy importante también es la distancia entre los isquiones de cada persona. Estos son los huesos sobre los que se apoya el cuerpo al sentarse. Cuando más erguido se siente el ciclista, más peso reciben estos huesos. Para saber esa distancia, en muchas tiendas de bicicletas cuentan con un asiento de material tipo foam en el que queda marcada la huella de los isquiones. En función de esa medida, se elegirá el sillín que mejor le vaya a esa persona.

Normalmente, las bicicletas nuevas vienen con sillines de 130 mm de ancho, pero esa medida no le sirve a todo el mundo. Por eso la búsqueda del sillín adecuado es tan importante, puesto que hará que el trayecto en bici sea más cómodo. Cuanto más acostumbrado a ir en bici esté un ciclista, más dureza necesitará en el sillín debido a que ya tiene la zona perineal y las nalgas adaptadas al ejercicio. Por ello, la clave es buscar la dureza del sillín que le irá bien a cada usuario en función de su posición.

Para elegir un buen sillín hay que seguir las siguientes pautas.

Elegir entre sillín plano o sillín curvo. El plano el apropiado para aquellas personas con escasa flexibilidad en la cadera y que se colocan más verticalmente sobre el sillín. Estos sillines permiten un movimiento más libre del ciclista. Por otro lado, los sillines curvos son adecuados para aquellas personas que tengan una buena flexibilidad de cadera y que se coloquen inclinados hacia delante, manteniendo la espalda recta. El grado de curvatura del sillín dependerá del grado de flexibilidad de la cadera o del grado de basculación de la cadera, debiendo ser más curvo cuanto más se incline la cadera y más recta esté la espalda. Estos no permiten mucho cambio de posición. En la página Fizik nos explican cómo se coloca la cadera en función del grado de flexibilidad de cada uno.

La anchura y la altura del sillín son muy importantes también. Según la separación de los huesos isquiones, se elegirá un ancho de sillín u otro. Si se elige un sillín más estrecho se puede producir una sobrepresión en la zona perineal. En cuanto a la altura, un sillín alto tendrá más curvatura que uno bajo. Esta curvatura longitudinal se hace más evidente en la zona de apoyo de los isquiones.

La colocación del sillín sobre la tija es fundamental. Aunque hayamos elegido el mejor sillín, si no se coloca bien sobre la tija, puede producir molestias. Hay que tener presente la morfología de los huesos de la cadera. Si se coloca el sillín con la punta hacia arriba se reduce el espacio existente entre los isquiones y el sillín, lo que aumenta la presión en la zona perineal. Por el contrario, si está demasiado baja la punta del sillín puede provocar que nos deslicemos hacia la parte estrecha del sillín. Para evitar deslizarnos haremos más fuerza con el cuerpo hacia atrás, lo que provoca tensión en brazos y hombros.

Para colocar el sillín bien en la bicicleta hay que tener cuidado con la colocación de este respecto a las medidas de la bicicleta. Este aspecto está muy relacionado con la talla del cuadro y con nuestras propias medias, por lo que una elección inadecuada produce molestias de todo tipo. Cuanto más erguidos estemos sobre la bici, menos presión se ejercerá sobre la zona perineal y al revés. Por tanto, un cuadro más largo de lo debido puede ser muy incómodo.

Asique, con todo lo que os explicamos hoy, debéis conocer muy bien el tipo de sillín que necesitáis, el tamaño y la altura adecuada para que salir con la bici no se convierta en un suplicio, sino que sea un rato agradable.