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Por la Isla de Wight, en bici por favor.

Hace poco en uno de nuestros post anteriores estuvimos halando de diferentes rutas para realizar por Europa y una de ellas era la indiscutible, “Isle de Wight”, un paraíso para los amantes del ciclismo. Impresionantes colinas que ruedan por encima del mar, particulares calles descubiertas tras verdosos setos, exclusivos barrancos verdes por explorar, con una clara característica la cresta de los blancos acantilados de tiza de grandes extensiones. La oferta la conoces, coge la bici, coge lo imprescindible (que no se nos olvide el seguro de la bici) y toma el primer avión hacia Inglaterra, no te vas a arrepentir.

Armoniosos caminos rurales tan pintorescos que van a  parecer pintados es lo que hacen de Isla de Wight el lugar ideal para perderse. Sus rutas son la excusa perfecta para unas vacaciones de pedaleo o una pequeña escapada a Reino Unido.

Para cada gusto particular, hay una ruta diseñada, una selección infinita para desafiar un terreno de caminos tranquilos y pasos a nivel construidos en las antiguas líneas de ferrocarril. En poco menos de 380.73 kilómetros cuadrados, podemos hallar más de 321.87 kilómetros de vías ciclistas que van meciéndose entre el campo y la costa.

Si no puedes llevar tu bicicleta, allí mismo puedes alquilar tu bicicleta ya que dispone de un gran número de puestos alrededor de toda la isla y además, existen empresas de transporte que te ofrecen servicios de entrega y nos brindan la oportunidad de un servicio guiado con pases exclusivos aunque no creo que puedan ofrecerte buenos seguros de bicicleta.

“Bicycle Island” ha puesto en marcha, la celebración de la isla como uno de los grandes destinos de gran prestigio para el mundo del ciclismo. Las rutas que más adelante os vamos a mostrar se dividen en diferentes tipos de dificultad y en el tiempo disponible que se tenga, dependiendo de lo que cada uno esté buscando. Se dispone en:

  • Red Squirrel Trail. Un paseo agradable en familia por carriles bicis y viejas líneas de ferrocarriles adaptadas.
  • Chalk Ridge Extreme. Travesías de 80.467 kilómetros desarrolladas sobre
  • Taste Round the Island. 106.22 kilómetros de paseo por tranquilos terrenos y con la excusa perfecta para saborear los productos de la isla, una ruta gastronómica en toda regla.
  • Day Rides. Una gran variedad de trayectos y recorridos en función del tiempo disponible

Además la isla acoge anualmente el festival del ciclismo celebrada en septiembre, donde se da cabida a una serie de eventos de ciclismo que abarcan todos los aspectos del deporte en sí y del ciclismo recreativo. La temporada de ciclismo sirve tanto para celebrar el propio deporte como para reforzar la posición  líder de la isla en el mundo del ciclismo. Ofrece una variada gama para todas las edades y para todos los tipos de ciclismo, así como un variado programa de entretenimiento para los espectadores.

Y para que todo salga redondo, se han creado innovadores mapas, “mapas splash” que resultan prácticamente indestructibles.

A continuación os mostramos las diferentes rutas con todos los detalles que las hacen únicas.

  • Red Squirrel Trail (37.739 km y dificultad tipo baja).

La ruta familiar está diseñada para que todos monten cómodamente, rutas suaves principalmente planas. El nombre de la ruta proviene por las ardillas rojas que viven en el interior de la ruta. La mayor parte del trayecto  discurre por zonas dónde el ferrocarril circulaba, así podremos ver la campiña de la isla. El sendero ferroviario entre Cowes y Sandown tiene una gran importancia debido a  la belleza que se esconde tras de sí, con esta ruta se observará algunos sobrecogedores hábitats que nunca pensaste poder ver. Para poder exprimir cada centímetro de esta ruta, os aconsejamos tomaros dos días para disfrutarla.

  • Chalk Ridge Extreme (80.467 km y dificultad tipo alta)

Esta ruta circular de 80.467 kilómetros es lo más duro que vamos a encontrarnos en la isla pero la mayor satisfacción una vez superada. La forma física y buenos entrenamientos son fundamentales para superarla. Es la ruta fuera de carretera de la ruta ciclista de la isla y es debido a que se bordean y se circula por las algunas de las más impresionantes cordilleras de tizas blancas y únicas bajadas del país.

Son extraordinarias las vistas que podemos tomar desde la espina dorsal de la isla.

  • Taste Round the Island (104.06 kilómetros y dificultad tipo media)

La ruta del sabor alrededor de la isla fue creada en 1985 y este trayecto de poco más de 100 kilómetros lo pueden recorrer una media de 3.000 personas. Recorrerlo en un día entero es más que un reto por eso aconsejamos tomarse varios días (una media de 3 días) para así deleitarse con todos los placeres que nos vayamos encontrando.

A medida que nos vamos adentrando en la ruta, vamos a ir encontrando numerosos lugares de comida y bebida (la mayoría sirven productos locales).

Una de las características más importante de esta ruta es en consecuencia  al clima que suele poseer, un clima marítimo frente al sur de Inglaterra y en ciertas partes de la isla se pueden contabilizar mayores horas de sol que en otros lugares de Reino Unido. Lo mejor de todo, el apoyo a la economía rural y por supuesto, los magníficos paisajes rurales que encontraremos a su paso.

  • Day Rides (Variabilidad en cuanto a kilómetros y dificultad tipo baja-media)

Los paseos de varios días son la oportunidad perfecta para conocer nuevos horizontes, tenemos la oportunidad de elegir que camino recorrer y por lo tanto que conocer.

Existen hasta 12 diferentes tipos de rutas que podrás escoger como bien quieras. Por ejemplo, la ruta Ryde, es la combinación perfecta de costa y campo con una selección de rutas más cortas.

Ahora que conoces lo importante, ya sabes, ropa para varios días, identificación, el seguro de la bicicleta, dinero y lo más importante, ¡las ganas de disfrutar (y la bici por supuesto)!

Ir en bici, incluso aumentando la dificultad.

En esta ocasión os traemos nuevas rutas por Europa, una de ellas por España, pero dónde la dificultad aumenta ¡un pelín! aunque, quién dijo miedo. Una bici en perfectas condiciones nos lleva a liarnos la manta a la cabeza y a aventurarnos para todo lo que nos propongamos. ¿Llevas el seguro de la bicicleta?, ¿Seguro?, Pues, adelante.

Para comenzar vamos a mostrar Mallorca, en la que vamos a encontrar una dificultad variable.

Mallorca es la isla más grande del archipiélago Balear, cuya capital es Palma de Mallorca y como destino turístico ofrece miles de oportunidades. En Mallorca tenemos todo lo que deseamos al alcance de nuestra mano: Montaña-Playa, Cultura-Diversión… Además al pertenecer sus aguas al Mar Mediterráneo, el clima principalmente es mediterráneo, con temperaturas altas en verano (más de 30 C) y moderadas en invierno (raramente bajan de los 5°C). Las nevadas son habituales en las cimas más altas de la Sierra de Tramontana y el nivel de humedad es muy alto (ya que se trata como sabemos de una isla).

Gracias a los fenómenos atmosférico que se dan en Mallorca, la realización de ejercicio al aire libre es dada con frecuencia en cualquier época del año y, si sumamos toda la belleza de la propia isla se hace indiscutible no acudir.

El terreno que va ganando Mallorca al mundo del ciclismo es cada vez mayor ya que la isla es el paraíso para los ciclistas de carretera. Se mezclan terrenos muy dispares desde partes llanas con colinas y cada vez es más frecuente la presencia de ciclistas que muchos restaurantes y cafeterías ofrecen a sus clientes recambios para la bici.

Las zonas de la costa oeste de la isla y de la montaña de Tramuntana son de lo más impresionante de Mallorca. Lugares perfectos para las rutas más atractivas. No sólo ofrecen retos deportivos, sino también bonitos encuentros y radiantes vistas con paisajes únicos.

Tenemos por una parte la RUTA CLÁSICA COSTA (136 Kilómetros) y la RUTA CLÁSICA COSTA (136 Kilómetros)

Si te gusta la aventura más allá de lo convencional, con viento en Mallorca vas a experimentar la adrenalina pura; Si por el contrario eres de piel blanquita, mucho cuidado con el sol porque pica bastante fuerte. Si quieres saber en que fechas ir, te recomendamos que viajes en primavera y otoño y gracias a las temperaturas tan agradables que nos brinda la isla no vas a saber que estación es cuando vayas.

La isla te ofrece todo lo que quieras: sol, adrenalina, montaña, cultura… Así que es decisión tuya saber por dónde vas a empezar.

Y Viajamos de Mallorca directamente a Isle of Wight, Reino Unido.

Es la isla más grande de toda Inglaterra y está situada frente a la ciudad de Southampton.

Su nombre sobresalta en  nuestras mentes debido al festival de la isla de Wight. Es un festival que se organiza anualmente en la isla, cuya primera edición se produjo en 1968 y desde 1970 hasta el 2002 no se volvió a organizar por diversos problemas pero desde entonces, se produce cada año siendo una de las citas de la isla más esperadas por todos.

La isla de Wight es un pequeño pueblo de pescadores, de grandes vistas marinas, lo que cualquier viajero desearía encontrar cuando viaja. Un destino con grandes ofertas para todo tipo de bolsillos y sin la aglomeración de la mayoría de los lugares de Inglaterra. Volver a reencontrarte con la antigua Reino Unido y que parezca que es casi de tu propiedad,  no está a más de 3 horas de todas las estaciones de Londres.

Ahora lo más importante, ¿cómo llegamos a la isla? Desde el sur de Inglaterra tienes la clave para poder descubrir este pequeño paraíso. En cuanto al medio de transporte más popular para viajar hasta allí sin duda es el ferry que transporta desde pasajeros hasta vehículos, pues con este tienes la facilidad de recorrer toda la isla como quieras y te apetezca, aunque no es el único medio de transporte porque podemos llegar hasta él en aerodeslizador pero desde cada lugar su transporte.

  • Desde Lymington.

Lymington es una de las ciudades del New Forest situado en el extremo sur entre Southampton y Bournemouth muy conocida por sus centros de navegación, los dos grandes puertos deportivos. De uno de sus puertos parte un ferry cada hora, aproximadamente, con dirección a Yarmouth en la parte oeste de la costa norte de la isla de Wight. Tarda alrededor de 35 minutos y con precios variables.

  • Desde Southampton.

La ciudad cuenta con un servicio regular hacia la isla de Wight y las opciones para llegar a la isla son o a través del ferry (en el que podrás llevar tu vehículo hasta East Cowes) o mediante el Red Jet Hi-Speed.

  • Desde Portsmouth.

La forma más rápida de llegar a la isla es por el aerodeslizador, que viaja desde Southsea hasta Ryde, la ciudad de la isla más grande en la parte norte.

Como ya hemos dicho, la isla de Wight es un paraíso para el ciclismo. Exuberantes colinas que parecen rodar por encima del mar, calles minúsculas a través de frondosos setos, barrancos verdes por descubrir y su característica más llamativa, la cresta de los blancos acantilados de tiza que se extiende sin fin, los amantes de la bicicleta tienen mucho donde elegir.

Y de Inglaterra nos vamos hasta Bélgica, más concretamente hasta Spa, no, no es el spa del gimnasio aunque poder disfrutar de uno de ellos seguro que si puedes.

Spa es una ciudad belga de la provincia de Lieja, ubicada en el centro de los Ardenes, en la región de Valonia.

A pesar de las ideas preconcebidas que podemos tener de Bélgica, la región de Ardennes, en el sur de Bélgica, es una región con amplios bosques, con terrenos que tienen una complicación, colinas y crestas que se han formado debido a las características geofísicas de la cordillera de las Ardenas. Sus tupidos bosques, pero también sus montañas te van a permitir una experiencia inolvidable pedaleando sobre algunas cuestas memorables.

Además si lo prefieres puedes realizar el recorrido que hacen los grandes pilotos de la Fórmula 1 ya que el GP de Bélgica se disputa en Spa-Francorchamps desde 1925 siendo el máximo exponente del automovilismo en el país belga.

La importancia de la bicicleta se deja notar tanto que las oficinas de turismo proponen y establecen rutas para amantes del ciclismo y proporcionan a estos mismos toda la información disponible para que elijas la que más te guste, desde las más fáciles hasta las más exigentes. No sabemos si las rutas que os van a proponer son demasiado emocionantes, por si acaso, tener el seguro de bicicleta en regla ayuda a no sufirir más sobresaltos de los necesarios.

Así que déjate de excusas y comienza a disfrutar de las distintas rutas que os hemos propuestos.

PD: Llevar sólo mochila, ropa para cambiarse, agua, seguro de bicicleta y sobretodo, TIEMPO LIBRE.

Mejor en bicicleta que a pie

Aunque su finalidad es ir a ver al Apóstol Santiago, muchas de las personas que realizan el camino de Santiago lo hacen además para admirar toda la belleza que nos ofrece la naturaleza en los distintos tipos de rutas que llevan hasta la capital de Galicia.

A continuación os vamos a ofrecer todos los detalles a tener en cuenta a la hora de realizar el camino.

  1. Plantear bien las rutas y etapas que vamos a seguir.

Como os mostraremos más adelante, son muchos los distintos tipos de rutas que podemos seguir hacia nuestra meta final por eso es necesaria una planificación precisa y estudiada. Por ejemplo, entre las rutas con mayor kilometraje es la del Camino Aragonés que cuenta con 820 kilómetros y entre las de mayor accesibilidad por su corto periodo de pedaleo es la ruta primitiva con 315 kilómetros. Lo más conveniente es realizar menos kilómetros por periodo aunque lo más recomendable es que fueron menos kilómetros por camino.

Un previo estudio de los rasgos de las etapas es conveniente ya que no todas son iguales y el esfuerzo realizado en cada una de ellas es diferente a los demás

Planéalo todo correctamente, asegúrate de tener un seguro de bicicleta que te ayude a disfrutar de la experiencia con tranquilidad. Son muchos los kilómetros por delante y necesitaras saber con que tiempo cuentas para poder sacar un espacio para admirar toda la belleza que encontrarás por el camino, todos los lugares emblemáticos.

  1. El equipaje de la maleta, importante.

Lo básico, lo imprescindible, eso es lo que deberás llevar. Como sabes necesitas llevar un peso equilibrado para que el pedaleo sea lo más agradable posible. Una mochila para guardarlo todo es la mejor opción; Para guardar las herramientas, un triángulo hombrera, así las tenemos al alcance para cuando las necesitemos y  por último, es conveniente llevar una pequeña bolsa en el manillar dónde puedes llevar todo los documentos o las rutas que vas a seguir

  1. La preferencia no es nuestra.

Las personas que realizan el camino de Santiago a pie poseen una preferencia frente a los ciclistas hasta las 20.00, por ello el lugar donde vayamos a hacer noche es otro de los factores que debemos tener más en cuenta, porque no va a ser todo pedaleo.

A partir de las 8 de la tarde, esa preferencia queda anulada y en los albergues,  los ciclistas tienen la misma prioridad que las personas que vienen caminando.

La preferencia no se establece por capricho sino que si un albergue está completo, las personas que realizan el camino a pie tendrían que ir hasta el siguiente que puede suponer un par de horas andando, mientras que para los que van en bici no supone más de media hora.

  1. Hacer el camino de Santiago en bici tiene ventajas.

Aunque nuestra meta es llegar a Santiago, realizar el recorrido en bici tiene sus ventajas. Podemos “salirnos” del camino marcado para conocer lugares interesantes que se encuentren cerca de nuestro camino. Además pararnos para tomarnos un tiempo y admirar el paisaje está más que permitido y lo más importante, con la bici tenemos un vehículo con el que nos podemos desplazar por la ciudad hacia donde queramos tanto para visitar lugares o realizar compras.

  1. Como nosotros queramos y cuando nosotros queramos.

Como os indicamos más arriba, hay multitud de opciones para realizar el camino de Santiago y depende del tiempo del que dispongamos de que tomemos una ruta u otra, la forma física que tengamos o la bicicleta que vayamos a llevar. Además, no es lo mismo ir por caminos en mitad de la montaña que por las carreteras con bici de carreras. Por ello, la previa planificación de todo es fundamental para que el camino de Santiago se convierta en la mejor experiencia posible.

  1. Ni más ni menos.

Una persona que realiza el recorrido a pie puede llegar a alcanzar los 5 kilómetros por hora. Nosotros teniendo en cuenta que vamos en bici podemos establecer una media de 12 kilómetros por hora por lo que si multiplicamos por 5 horas de pedaleo, los kilómetros recorridos por día pueden llegar a alcanzar los 60 kilómetros.

  1. Elige bien la época.

Casi el 100% del total de personas que realizan el camino de Santiago (personas a pie y ciclistas) optan por realizarlo entre los meses de mayo a septiembre. Debemos de tener en cuenta hacia dónde vamos, el norte de España, que cuenta con un clima oceánico, templado y húmedo pero  muy variable a lo largo del años, rondando los 150 días de media en Galicia, y más concretamente de 140 días en Santiago, por ello internarse durante los meses de invierno se convierte en un agotador ejercicio, además de peligroso aunque si llevas contratado tu seguro de bicicleta de montaña, no tienes de que preocuparte.

Pues ya sabes, toma en cuenta todos los consejos que te hemos dado: Poco peso en la mochila, una ruta bien definida y tener contratado un seguro de bicicleta, así la experiencia será inolvidable.

Más que una simple historia de bicicleta

Definición de la Real Academia de la Lengua Española: “Vehículo de dos ruedas de igual tamaño cuyos pedales transmiten el movimiento a la rueda trasera por medio de dos piñones y una cadena.” A simple vista es la definición que daríamos si se nos pide una descripción de la bicicleta. ¿Pero piensas que la hubiesen descrito así en el siglo XVIII? Adelante, disfruta de su historia.

Nota. Que no tuvieran un seguro de bicicletas entonces no quiere decir que no lo debas al menos de consultar.

Parta poder situarnos en el comienzo de su historia, se nos hace imprescindible citar al Conde  francés Mede de Sivrac, cuando en 1790 inventa el “celerífero”, una máquina para desplazarse que consta de dos ruedas alineadas unidas por una barra, no poseía manillar y sobre la cual la persona se monta a horcajadas y se impulsa con los pies.

Todos los demás” intentos de bicicleta” hasta ahora habían poseído cuatro ruedas. En 1816, un noble alemán añadió una dirección a la rueda delantera para que esta pudiese girar y así la persona podría mantener el equilibrio sobre el aparato. En Inglaterra se les puso el nombre de balancines, “dandy horse”, un vehículo más ligero que los que existían hasta el momento y poseían un asiento ajustable y un apoyo para el codo. Este vehículo se hizo muy popular entre las altas clases de Francia, Alemania…

Las innovaciones en estos vehículos fueron llegando y de la mano del herrero escocés, Kirkpatrick Macmillan llegaron los pedales a la bicicleta y las palancas de dirección. La usó para realizar un viaje de ida y vuelta hasta Glasgow. Estas innovaciones permitieron a la persona impulsarse con los pies sin la necesidad de tocar el suelo.  El mecanismo consistía en la utilización de pedales cortos sujetos al cubo de la rueda trasera, y conectados por barras de palancas largas. La maquina se impulsaba por el movimiento de los pies hacia abajo y hacia arriba. Pero ahí no quedo todo, en Francia el constructor de carrozas Pierre Michaux acopló bielas y pedales a la rueda delantera de su «dandy horse» y la nombró velocípedo. Debido a  que los pedales y las bielas estaban acoplados a la rueda delantera, cuanto más grande fuera la rueda, más rápido se podría ir. Se contempla a Michaux como el precursor directo de la bicicleta aunque hay otros nombres también importante como Moritx o Galloux que le añadieron pedales a sus bicicletas para un uso particular.

A comienzo de los años 70 del siglo XIX, el velocípedo de había convertido en un alto biciclo. James Starley, un inventor inglés, produjo la primera máquina con casi todas las características de la bicicleta de rueda alta, aunque, el mayor inconveniente estaba en la falta de estabilidad cuando la rueda se encontraba con alguna pequeña traba.

En 1885, John Kemp Starley crea la llamada “bicicleta de seguridad”, no porque tuviera contratado un seguro de bicicletas, sino por la utilización de una rueda delantera más pequeña y que gracias al uso de los rodamientos se propulsa por una cadena, además se le acoplaron frenos para que tuviera una mayor seguridad. En 1888, los neumáticos desarrollados por John Dunlop, donde en el interior de su tubo se rellenan de aire para así amortiguar parte de los golpes.
Esta bicicleta se extendió rápidamente. En 1896, una bicicleta podría costar alrededor de tres meses de sueldo de un trabajador medio aunque en 1909 y con la masiva producción, se redujo a menos de un mes de trabajo (es la más parecida a la que tenemos hoy en día).

En 1903 se disputó el primer Tour de Francia con 2428 kilómetros de recorrido creado por Henri Desgranges. El tour, mejorado con el tiempo, se ha convertido en la actualidad en una de las pruebas dónde se prueban las maquinas mas sofisticadas y dónde se ha visto nacer a muchos prototipos.

El primer Giro de Italia con se celebra hasta mayo de 1909, y más adelante, la primera vuelta ciclista a España en 1935.

El gran auge de las bicicletas se ha visto incrementado década a década por motivos muy distintos. Entre las décadas 60 y 70, la contaminación atmosférica fue la principal causa del incremento y llevaron, a su vez, a la creación de carriles bicis y rutas de ciclistas propias. Entre las décadas 70 y 80, la forma física fue el motivo prioritario. Se popularizaron las bicicletas de diez velocidades, con frenos de mano y neumáticos estrechos de alta presión.

En 1974 Russ Mahon, Carter Cox y Bernie Mahon fueron los primeros ciclomontañistas en participar en una carrera con un desviador trasero creado por el francés Campagnolo en 1958. Esta bicicleta con los nuevos componentes no pesaba más de unos 20 kilogramos.

En 1987 se introdujo comercialmente la primera suspensión delantera por la compañía Trek. El ciclista más veloz es considerado John Howard, de Estados Unidos, quien alcanzó en 1984 los 245.08 kilómetros por hora en una bicicleta diseñada especialmente.

En la actualidad hay en el mundo unos 800 millones de bicicletas, una cantidad que multiplica por dos el número de coches y como hay un montón de coches, que  mejor que tener contratado el mejor seguro para ciclistas.

Famosos y bicicletas, buena combinación

Hollywood, Los ángeles, Miami… ¿A que suena todo esto?, Si, es verdad, suena a lo mismo. Suena a famoso. La meca del cine, la ciudad que siempre te sorprende, la ciudad de las oportunidades y ¿de las bicis?

Cada vez son más los famosos que se apuntan a la moda de las bicis, sea cual sea el modelo, y se mueven por las grandes avenidas de Nueva York o recorren el paseo de Miami Beach en sus particulares vehículos, siempre con un seguro para ciclistas. Todos los tipos de famosos (cine, música…) tienen su bicicleta y su seguro de bicicleta a medida.

CINE

  • El actor Chris Hemsworth es uno de los actores asiduos a tomar la bicicleta y dar sus paseos por las maravillosas calles de Malibú. El esposo de Elsa Pataky le encanta coger su bicicleta y montar a su pequeña Indie Rose y respirar el aire fresco. Para el famoso papel de Thor, el actor Chris Hemsworth se sometió a un fuerte entrenamiento cuya base era la bicicleta por eso no era difícil verlo sin pasear por la ciudad sobre dos ruedas. Sea cual sea el entrenamiento nos encanta verlo pedalear.
  • Otro de los grandes actores de Hollywood, Matthew Mcconaughey, es más que un aficionado a la bicicleta. Es la base de sus entrenamientos y no es raro verlo machacándose dando grandes paseos por su barrio o por las arenas de Malibú. El actor disfruta realizando deporte al aire libre y cómo podemos ver, no le va nada mal.
  • Entre las mujeres tenemos también grandes amantes de la bicicleta como es la actriz protagonista de “Lo imposible”, Naomi Watts. Utiliza la bicicleta para toda clase de trayectos desde dar un paseo para relajarse o para hacer algo de ejercicio hasta ir a hacer los recados. Es muy habitual verla por las calles de Nueva York llevando detrás de si a su pequeño en un sillón adaptado para él. Naomi Watts es una mujer comprometida con el medio ambiente ya que además de colaborar con no contaminar, muestra que los famosos no son más que los espectadores de sus películas. Eso si tenemos que reconocerlo, ni en bici pierde el estilo. Bien hecho Naomi!
  • Entras las actrices de nuestro país, una fiel acérrima de la bicicleta es la ganadora de un Goya por la película “La piel que habito”, Elena Anaya. Pedalea por la capital de España con total tranquilidad y con su propio estilo. Además de contribuir a un mundo menos contaminado y más ecológico, no pierde la forma física.

MÚSICA

  • Una de las cantantes más relevantes de los últimos tiempos y próxima protagonista del intermedio de la SuperBowl del 2015, Katy Perry es una fanática de las bicicletas. Una estrella sobre el escenario o en las redes sociales donde se multiplican por millones sus seguidores, la cantante de Norteamérica le gusta moverse por las ajetreadas calles de Nueva York en su bici. Su gusto por las bicis es conocido por todos (en el videoclip, “I kissed a girl” sale montada en una de ella vestida de novia) y en una entrevista concedida por la cantante declaró que tanto ella como todos los miembros de la banda y personal se desplazan en bici a todos lados, e incluso a los eventos. Un hecho que ha inspirado a la banda.
  • El famoso cantante Pharrel Williams conocido por el famosísimo tema Happy, tema del año en el pasado 2014 es un aficionado a las bicicletas, tal es su gusto por las bicicletas, que la marca Domeau&Pérès le propusieron la creación de una bicicleta hecha de 4130 chromemoly, material de acero similar a los tubos que ocupan algunas aeronaves y forrado por piel de búfalo acuático tratada y pigmentada con colorantes. La cantidad a pagar roza los 22.000 $ y la exclusividad es tal que sólo se fabricaron 12 piezas en total.

MODELOS

  • La bicicleta muestra que si queremos, podemos o si no que se lo digan a Alessandra Ambrosio que además de genética puede agradecerle mucho a la bicicleta el cuerpo que tiene. El ángel de Victoria´s Secret es una habitual del pedaleo y su secreto es fácil: montar en bici todos los días. Sin duda parece un método eficaz, sano y saludable. Ya veis que montar en bici no significa perder el glamour o si no que se lo digan a Alessandra.
  • Entras las modelos españolas, podemos destacar a Malena Costa. Esta mallorquina tiene unas medidas de infarto y además de dieta sana y cómo no, genética, la bicicleta se suma a sus quehaceres diarios. Ella misma lo confiesa, para esculpir glúteos y piernas nada mejor que largos paseos en bicicleta.

Pues ya sabes, si ellos pueden ir en jet privado y deciden ir en bici, ¿por qué tu no? Elige la que más te guste, sácate tu seguro de bicicleta para ir protegido y a pedalear.

Donde la bicicleta es la elección

Que las bicicletas se han vuelto el epicentro de los medios de transporte lo sabemos, pero todavía tenemos alguna que otra suspicacia para tomarla como alternativa al coche, moto… Pues “aparca” lo convencional y toma nota de estas 10 grandes ciudades dónde la bicicleta es más que una opción. Nota: Nunca te olvides de tu seguro de bici.

Sistemas compatibles con el transporte público, sitios reservados para bicicletas, carriles especiales para éstas… son las vías para convertir la ciudad en una Bike City.

  1. Ámsterdam, Holanda.

Se habla de Ámsterdam como la capital mundial de la bicicleta, es imposible separar a los holandeses de las bicicletas. Holanda es un país completo de carriles bicis puesto que es el mejor modo para poder desplazarse a lo largo de los canales y de las calles más transitadas.

Convertirse en un “amsterdammer” es bastante sencillo: toma una bici y a pedalearse Ámsterdam. Eso si, toma unos cuantos detalles.

  • Circula a un ritmo adecuado, no te pares en cada esquina (aunque sabemos que va a ser complicado).
  • Si hay un carril bici es para ir por él, están destinados para los ciclistas.
  • Hasta la Estación Central de Ámsterdam en bici, por favor. Es el único aparcamiento del mundo para bicis y tiene cabida para unas 7000 bicicletas.
  • Si la visita es con los peques de la casa, es bueno alquilar un bakfiets (triciclo de transporte), posee un compartimento de madera para que puedan ir lo niños.

Una vez que domines la bici, Ámsterdam será coser y cantar. En una sola mañana podrás recorrer en bicicleta los canales y cruzarás los numerosos puentes, ver todos sus museos, parques y el mercado de Albert Cuyp.

  1. Copenhague, Dinamarca.

Famosa en todo el mundo por su cultura ciclista y nombrada la primera Bike City (Ciudad de la bicicleta) oficial del mundo, además de mejor ciudad para los ciclistas y ciudad con mayor calidad de vida del mundo. Si por algo destacan los daneses es por su afición al ciclismo. Se podría llamar a Copenhague el paraíso ciclista ya que cuenta con más de 390 kilómetros de carriles bici y por ello consideran la bicicleta como principal medio de transporte.

¿Qué debemos tener en cuenta? Es algo curioso porque al caer la noche, es obligatorio el uso de luces delanteras y traseras, si no puede acarrear hasta una multa de 500 coronas (500,00 DKK = 67,26 EUR). Adquirirlas no supone un problema ya que se puede adquirir en supermercados como Føtex y debe ser una luz blanca para la parte delantera y una roja para la parte trasera así como los soportes para ellas.

  1. Bogotá, Colombia.

La ciudad de Bogotá es un ícono mundial por el fomento del uso de la bicicleta como modo de transporte alternativo. Cuenta con una red de 376 kilómetros de ciclorutas, además de desarrollar la jornada del día sin coche o la ciclovía nocturna que se realiza en diciembre. Se le ha llegado a denominar “la Ámsterdam latinoamericana” pues aproximadamente un 5% de la población elige la bicicleta como medio de transporte que supone unas 350.000 personas.

Es importante resaltar la llamada ciclovía dominical que desde 1975, Bogotá cierra el tráfico temporalmente en las grandes avenidas para que los ciudadanos disfruten de ellas como espacios recreativos y deportivos.

  1. Curitiba, Brasil.

Tal es el compromiso de Curitiba con las bicicletas, que en 2014 fue sede de la tercera edición del Foro Mundial de Bicicletas. La reunión, con cerca de 1.500 personas de más de 12 países, llevó a la ciudad brasileña al centro de debate sobre activismo y la movilidad urbana sostenible

Sus 120 kilómetros de “bicisenda” fueron construidos gracias al plan de transporte público del gobierno de Curitiba en 1992 y conecta los parques y lugares públicos de la ciudad.

  1. Montreal, Canadá.

La bicicleta se ha convertido en una figura importante para Montreal.  Sus ciclovías de 400 kilómetros son reconocidas en todo el mundo y cada vez más personas eligen la bicicleta como primer opción para ir al trabajo o a cualquier destino. Debido al gran auge que ha tenido la bicicleta, los problemas crecieron ya que se llegaban a crear largas colas en las conocidas ciclovías y de la mano de Vélo Québec, un organismo dedicado a la promoción del uso de la bicicleta, tiene como objetivo aumentar por dos el número de kilómetros actuales. Además provee de postes pensados especialmente para estacionar bicicletas, señales de tránsito marcadas en las calles y semáforos para los cruces de las bicisendas y las estaciones para alquilar y cambiar de bicicleta se encuentran a una distancia de 300 metros entre sí.

Se ha convertido en una subcultura que se respeta bastante y para la que se están realizando mejoras. Centenares de kilómetros de carril bici rodean y atraviesan la ciudad y un sistema de alquiler de bicis público que además de económico, es el más grande de América del Norte.

  1. Portland, Oregon, Estados Unidos.

La ciudad de Portland es considerada la capital de la bicicleta de los Estados, el paraíso americano de las dos ruedas. Su primer carril bici fue inaugurado en 1971 y ya son más de mil kilómetros los que se mueven por la ciudad. Son bastantes los ciudadanos que utilizan la bicicleta como opción principal para moverse por la ciudad como para ir al trabajo o salir con los amigos.

La ciudad permite a sus viajeros la oportunidad de conocer el norte de Portland a través de un mapa especial para ciclistas y peatones. Dentro del mapa podemos encontrar caminos para bicicletas, rutas pavimentadas sólo para peatones y ciclistas, áreas comerciales…, además de consejos de seguridad que podrá venirnos muy bien.

Portland ha sabido hacerse un hueco dentro de las ciudades amigables para ir en bicicleta ya que ha desarrollado políticas ciclistas, sistema de transporte ciclista (con una expansión de la red ciclista).

  1. Basilea, Suiza.

La ciudad suiza de Basilea es un auténtico paraíso para los amantes de la bicicleta. Lugares pintorescos, una gran oferta cultural dentro de la propia ciudad por su catedral, su magnífica ópera o su ayuntamiento, y nombrada la “esquina” de los tres países (Suiza, Alemania y Francia) hacen, junto a su tamaño, la ciudad perfecta para recorrerla pedaleando.

Basilea es la ciudad donde la mayoría de sus habitantes toman la bicicleta como medio de transporte habitual y gracias a la larga tradición y buenas políticas de movilidad, la ciudad cuenta  con 140 kilómetros de carril bici perfectamente conectados con las zonas claves y programas como Vacaciones en bici hacen de Basilea el destino ideal. El programa incluye varios tipos de rutas: Por una parte las nacionales, por otro lado las regionales (conectan Basilea con Francia y Alemania) y por último, una ruta europea.

La importancia de la bicicleta es tal que hay una preferencia total por ésta misma,como espacios prioritarios en la calzada, infinidad de carriles bici elevados (en puentes), más de 400 vías de uso exclusivo ciclista o medidas operativas y estructurales destinadas a la seguridad ciclista en las intersecciones peligrosas.

  1. Barcelona, España.

En Barcelona tenemos por visitar infinidad de sitios y que mejor que utilizar la bicicleta para movernos por todos ellos y no perdernos ninguno. Eso si, al ser una ciudad grande, es mejor tener un seguro para ciclistas para que no tengamos preocupación alguna.

Son muchas las empresas que hoy en día se pueden contratar para seguir una ruta por la ciudad si bien quieres realizarlo sólo o en grupo y, eso si, sin olvidar ningún pintoresco rincón (barrio gótico, casa Batlló, Sagrada Familia…

Nosotros os proponemos 10 rutas distintas que puedes realizar por Barcelona para no perderte nada. (  Fuente: http://www.timeout.es/barcelona/es/deporte-fitness/descubre-barcelona-bicicleta )

  • Montjüic olímpico. Ruta circular y en ascensión hacia el castillo. La montaña olímpica es la mejor forma para poder admirar Barcelona en todo su esplendor y desde todos sus ángulos.
  • Carretera de Aigües. Es una pista amplia y bastante llana que va desde el barrio de Penitents hasta Esplugues de Llobregat. Llamado el otro balcón de Barcelona.
  • Parque del Besòs. Cuenta con un carril bici asfaltado (y de doble sentido) de 5 kilómetros de longitud junto al curso del río
  • Huyendo de las masas. Es la ruta perfecta para escapar de toda la aglomeración de la ciudad y nos dirigiremos hacia las playas del Maresme.
  • Ruta “tourística”. Gaudí, La Rambla, paseo de Gràcia… El tour urbano más típico de forma ligera.
  • El frente marítimo barcelonés. Desde la plaza Colón hasta el Fòrum, podemos aprovechar los carriles bici hasta la Barceloneta.
  • Collserola Verde I. La otra cara del Tibidabo. El mapa Serra de Collserola nos puede ser útil para realizar variantes en el camino.
  • Collserola Verde II. De Sant Cugat del Vallès a Sant Medir
  • Si el ciclismo de montaña es lo que os apasiona, las carreteras de Collserola son perfectas para diseñar buenas etapas.
  • Corredor y Montnegre. El Parc del Montnegre y el Corredor es uno de los grandes paraísos del ciclismo de montaña en las proximidades de Barcelona.

9. Beijing, China.

El automóvil ha invadido el terreno desde el que hace poco la bicicleta era el rey pero la lucha por recuperar su trono sigue en pie. En los años 80, el 80% de la población usaban la bicicleta como principal medio de transporte y en el presente sólo un 20% de la población la utiliza. Tenemos que tener en cuenta que Beijing es una ciudad muy grande y pretender cruzarla en bicicleta es casi misión imposible por lo que su uso se limita a trayectos y distancias cortas.

Pero para devolver a la bicicleta su lugar, en 2014 se realizó el evento Beijing Vintage Ride dónde los concursantes se vestían con sus mejores galas y sacaban a  relucir sus pequeños tesoros, sus bicicletas. Además coincidió con la hora del planeta que aún más si puede refuerza los modelos a seguir para cuidar el medio ambiente.

10. Trondheim, Noruega.

Trondheim puede sentirse orgullosa ya que cuenta con el mayor porcentaje de ciclistas de toda Noruega a pesar de sus elevadas cuestas y de ser la tercera ciudad más grande de Noruega.

El por qué es bastante sencillo, debido a:

  • La ciudad cuenta con un gran número de universitarios y el 90% de ellos utiliza la bicicleta como medio de transporte usual.
  • En las últimas décadas, la inversión realizada en crear red de vías ciclistas e infraestructuras ha crecido notablemente y el servicio de préstamo de bicicletas cuenta con 125 bicicletas repartidas en 10 bases por la ciudad.
  • Para alcanzar lo alto de la colina de Brubakken, en 1993 se creó una infraestructura para subir a los ciclistas.

La ciudad ofrece además (y a diferencia del resto del país) la posibilidad de alquilar una bicicleta sin la necesidad de una suscripción anual. Solo tienes que asegurarte de tener suelto.

Sitios por recorrer tenéis miles, y rutas todavía más, sólo esperamos que disfrutéis como nunca y estéis protegidos con un buen seguro de bici.

Todas las bicicletas se parecen a su dueño

Aunque creamos que elegir una bici, es pan comido, estamos muy equivocados. ¿Cómo eres? Nervioso, Vago… Dime cómo eres y te diré que bici y seguro necesitas.

  • Moderno e involucrado al 100%: Amigo hipster, la fixie es tu aliada.

Reconocerte es fácil: pitillos extremos, barba larga pero más cuidada que el pelo de cualquier señora mayor, tatuajes que significan (o no) algo… Tu alma gemela sobre dos ruedas es la fixie.

Las características de esta particular bicicleta son las siguientes: monomarcha, es decir, no tiene piñón fijo, o en jerga común, no tiene punto muerto, los pedales están siempre en marcha aunque la bicicleta esté parada por lo que no se puede dejar de pedalear ya que la rueda trasera sigue girando y, por lo tanto, la cadena y los pedales continúan también girando. Gran ligereza, sencillez, bajo mantenimiento, y sobre todo, IMAGEN.

Para tener un fixie hay que estar en forma, o en caso contrario, ser muy Hipster.

  • Guapas y muy cool: Señorita, bici de paseo para usted.

Se les podría denominar como las “chicas hipster” y al mismo tiempo que van pedaleando, no tienen por qué dejar el estilo en casa (nunca lo harían). Las bicis de paseo tradicional, de barra baja o curvada, permiten a las señoritas disfrutar de vestidos largos veraniegos aunque  lo mejor reside en  el manillar alto para que ninguna rana (ellas sólo buscan príncipes) disfrute del espectáculo.

Con marchas o sin ella (realmente no les importa), el color tiene que ser la clave de la bicicleta, colores pasteles o crema. Elemento fundamental: la cesta.

  • Vivo en casa de mamá, sin ascensor: Una plegable, por favor.

En un principio, no tienen porque ser más pequeñas que las bicicletas comunes una vez desplegada. En teoría sirve para cualquier persona de estatura cualquiera y el desafío para los fabricantes es una sintonía completa entre la comodidad de la bici cuando montamos y la reducción de tamaño una vez plegada, todo un desafío. Es la bicicleta ideal para ir a la universidad o para ahorrarte los grandes atascos de la mañana y una cosa sólo a tener en cuenta, cuidado con el bolsillo, son un tanto caras.

  • Yo soy ciclista: Es cierto, la bicicleta de montaña es para ti.

Realmente no son las más bonitas ni las más estéticas pero tú, amigo ciclista, no buscas eso. Buscas grandes ruedas que se adhieran bien a cualquier tipo de terreno, conoces bien que realmente son las más cómodas de todo los tipos posibles de bicicleta ya que para el campo o para largos paseos por carretera, el culete no va a sufrir gravemente. Pueden ser bastante ligeras y nos ayudan a cuidar nuestra espalda y lo que nos fascina de estas bicicletas es su amplio abanico de marchas que nos ayudará a arrancar, subir una cuesta mejor y con el que prolongamos la vida útil de la cadena y de nuestras rodillas.

Tienes suerte, hay un seguro de bicicleta a medida para ti. 

  • Puro nervio y acrobacias: No hay más que decir, BMX.

Por su tamaño podemos llegar a pensar que están hechas para un niño de alrededor de unos 6 años, pero si fueran más grandes ni serían BMX, ni se utilizarían para su uso principal. Acrobacias, trompos en rampas, giros de la propia bicicleta. Los diferentes trucos que se realizan con las BMX son el por qué de que no se utilice siempre de la misma forma ni que las propias piezas de la bicicleta estén correctamente puestas. Por ejemplo, algo muy común es la forma de usar el asiento, en las modalidades de street o dirt, lo normal es que el asiento esté lo más abajo posible para que no estorbe a la hora de saltar mientras que en la modalidad de flatland, el asiento está lo más alto para agarrarlo y hacer trucos como el “fisherman” dónde se montan en los pegs delanteros y así mantienen el equilibrio.

Más de una caída seguro que te llevas, pero la diversión a veces tiene su pequeño riesgo.

  • Nada de ejercicio, nada de estrés: Una eléctrica para quién quiera.

Tan sencillo como a una bicicleta corriente añadirle un motor eléctrico para impulsar en el avance de la misma.

La energía es abastecida por una batería que se recarga mediante luz solar o conectada a la red eléctrica, por lo que consume más que una bicicleta común y con el precio ocurre una situación similar, cuestan un dineral aunque son los vehículos eléctricos más asequibles.

Cansado de pedalear y cansado de internarse en atascos cada día, pues cómprate una eléctrica, eso sí, con seguro para ella, por favor.

Con Biciplan se pedalea mejor

¿Pensaste alguna vez poder visitar países increíbles en medios de transportes que nunca creíste que fueran los más indicados? Ahora es posible con las distintas rutas que os proponemos.

Rachelk Armitage, ciclista aficionada y ganadora del Tour ta´Malta en 2012, comparte sus trayectos favoritos  de los mejores 8 viajes en bici por Europa, de los más practicables a los más aventureros, así que ya que tenemos la bicicleta asegurada y puesta a punto ¡VAMOS A DARLE A LOS PEDALES!

  1. Valle del Loira, Francia

Declarado Patrimonio Mundial por la UNESCO por el gran valor de sus paisajes y de su cultura, Valle del Loira está compuesto por más de 800 kilómetros de recorrido que se traducen como la mejor forma de pedalear junto a la familia.

Descubrir Loira se antoja más apasionante por cada uno de sus tres recorridos posible.

En primer lugar proponemos partir desde Orléans a Beaugency, dónde repasaremos los pasos de Juana de Arco. Partiendo de Orléans, disfrutaremos de paseos sobre los muelles del Loira y caminos con paisajes excepcionales. Los múltiples ríos a la llegada a Meung sur Loire suponen una experiencia obligada y como punto final, Beaugency con sus callejuelas medievales, su abadía y torrejón.

Una alternativa a este, es el siguiente itinerario entre arte y naturaleza, el recorrido Blois à Chaumont-sur-Loire por la ribera sur del Loira descubre las magníficas laderas de Candé-Sur-Beuvron, la villa de los cinco puentes y los tres riachuelos, siguiendo la pista del Beuvron y el Cosson hasta el Loira.

Posteriormente el trayecto nos llevará por un pintoresco y pequeño camino a través del campo, hasta el castillo de Chaumont-sur-Loire, resultando ser una parada obligatoria para descubrir el castillo. Si se realiza entre Mayo-Octubre, podemos tener el privilegio de ver las maravillosas creaciones paisajísticas del Festival Internacional de Jardines de Chaumont-sur-Loire.

Por último, el trayecto, Tours à Villandry, mostrándo los antiguos barrios de Tours hasta los famosos jardines del castillo de Villandry. Tras un paseo por Tours, con parada obligada en Plumereau, rodear el lago de Bergeronnerie y el “viejo Cher” hasta el magnífico pueblo de Savonnières concluyen esta gran ruta, sin olvidarnos del castillo de Villandry, algo más que encantador.

¡No hay excusa para perderte por sus caminos y su belleza y si encima viajas con tu seguro Biciplan, tenemos más que asegurada la tranquilidad!

Y tras dejar Francia, ahora nos desplazamos hasta Gran Bretaña y nos paseamos por el fascinante Distrito de los Lagos

Espero que lo lleves todo, sobre todo, las ganas de pedalear. 1, 2, 3… ¡COMENZAMOS!

  1. Windermere, Distrito de los Lagos, Reino Unido

El Distrito de los Lagos (Lake District) es considerado una de las zonas más bellas de toda Inglaterra y uno de los sitios más turísticos de ésta misma para los amantes de la naturaleza.  Es tal su belleza que está considerada uno de los 50 lugares que todo viajero ha de visitar al menos una vez en la vida.

El área más visitada y conocida es la del Lake District National Park, uno de los catorces parques nacionales del Reino Unido. Enmarcado dentro del condado de Cumbria, una de las pocas regiones montañosas de Inglaterra.

La bicicleta os va a suponer la mejor oportunidad para conocer todos los detalles del lugar y con la seguridad de tu seguro contratado, perderse algún detalle es imposible.

Os proponemos estos tres puntos de acceso donde disfrutar de paseos, cascadas y paisajes muy bellos es la orden del día:

– Distrito de los Lagos-Ambleside

  1. Stockghyll Falls. A 10 minutos del centro de Ambleside, en un camino cuesta arriba, se cruza un puente de madera delante de una majestuosa cascada de agua.
  2. Loughrigg Terrace. Un placentero paseo a lo largo del River Rothay y las impresionantes panorámicas sobre el Grasmere Lake. Para acceder, internarse por la A591 entre Ambleside y Grasmere y recorrer el camino a lo largo del río, cruzar el puente de madera y dejarse guiar por la flecha amarilla para “Loughrigg Terrace 440 yards”
  3. Jenkyn´s Crag. Un recorrido desde Troutbeck a Ambleside accediendo desde Waterhead entrando por la A591 en la parte superior del Lake Windermere.
  4. Skelwith Force and Elterwater. Un reconfortante paseo entre Skelwith Bridge y Elterwater alrededor de las cascadas Skelwith Force waterfallsy a lo largo del Elterwater Tarn.
  5. Blea Tran. Un lindo paisaje situado entre Great Langdale y Little Langdale con impresionantes vistas de montañas. Es aconsejable realizarlo con un tiempo favorable ya que puede resultar inseguro.

– Distrito de los Lagos-Windermere

  1. Windermere Car Ferry. Con un coste de 1£ por persona, se disfruta de 10 minutos de excelentes vistas por el lago, la Belle Isle y las preciosas cascadas.
  2. Orrest Head. Asombrosos panoramas de 360º que surgen al final del paseo. El acceso se realiza por NatWest Bank en la A591 cerca de la Windermere Rail Station

– Distrito de los Lagos- Coniston

  1. Tarn Hows. Pequeño pero increíble lago entre bosques con las Coniston Fells y los más distantes Langdale Pikes proporcionando un paisaje perfecto.

Esperamos que toda esta información os sirva para cuando realicéis ese viaje que os desconecte, y así mismo,  tengáis todo lo importante a la mano.

P.D. Regla número 1: Apagar nuestro móvil para disfrutar del terreno; Regla número 2: Llevar lo que necesites encima; Regla número 3: Un seguro de bicicleta completo para que la preocupación gire en torno a sacar impresionantes fotografías.

Consejos para alejar a los «cacos» de tu bicicleta.

Si cumples ciertas normas, tienes un seguro y te gastas un poco de dinero en un buen candado para tu bicicleta, la probabilidad de que te roben una bicicleta es muy baja. No lo dudes, puedes hacer mucho por evitar el robo de tu bicicleta.

Desafortunadamente, en España raro es no ser víctima de robo de una bicicleta o de algunas de sus partes. Lo que es indudable es que si tenemos un buen candado y cumplimos una serie de normas nuestra bicicleta se convertirá en un “hueso duro de roer” para un potencial ladrón.

Además existen miles de compañías que en caso de robo, con tu candado bien homologado, te permite el reembolso del coste de tu bicicleta, además de apoyarse en la prestación de servicios para tu seguridad vial.

Nos gustaría que tuvieras en cuenta algunas normas básicas de seguridad antes de dejar tu bici en la calle:

  1. Busca un soporte fuerte y estable para bloquear la bicicleta. Asegúrate de que los “cacos” no pueden llevarse de ningún modo el soporte donde está candada la bicicleta.
  2. Ten cuidado con los andamios y señales temporales . Intenta sacudirlos primero para asegurarte de que están firmes en el suelo “La bici estará segura si aquello a lo que la candas también lo está”.
  3. El robo de ruedas no es nada raro. Si no puedes candarlas, plantéate desmontar la delantera y asegurarla al cuadro o incluso llévatelas contigo .
  4. Preferiblemente, no utilices el candado de U sobre el tubo superior de tu bici . Los ladrones pueden hacer palanca sobre él y pueden acabar rompiéndolo. Intenta candar tu bici sobre los tubos verticales o inferiores, candando también la rueda.
  5. Los mejores candados requieren de más tiempo y esfuerzo para romperse. Intenta gastar un poco más de dinero en uno bueno y que el valor del candado sea proporcional al de la bicicleta.
  6. Los candados más seguros son los de tipo U, los plegables (Abus Bordo) y las cadenas fuertes. Solo recomendamos estos 3 tipos de candado de calidad para amarrar una bicicleta completa. Los candados de cable baratos son extremadamente fáciles y rápidos de romper, los desaconsejamos expresamente para una bicicleta completamente.
  7. Otro tipo de elementos adicionales como los cables o los cierres de seguridad para el sillín o las ruedas no solo mejoran la seguridad sino que disuaden al ladrón, al tener que emplear más tiempo en desmontar varios elementos de seguridad.

A continuación te damos varios consejos para mejorar la seguridad:

Marca tu bici

La mayor preocupación de un ladrón es poder vender la bici robada lo antes posible. Los ladrones de bicis no quieren una bici que sea fácilmente identificable. Una idea es marcar ambas cubiertas de las ruedas con tus iniciales, así como el tubo superior de la bicicleta por la parte interior. Así, si apareciese tendrás la seguridad de que es la tuya.

Hazte con un seguro para tu bicicleta

Es indispensable si cuentas con una bicicleta es tu forma de transporte en el día a día. Existen muchas empresas donde puedes obtener las coberturas necesarias, tanto en caso de robo como en prevención hacia terceros si sufres alguna caída o golpe. En nuestra web contamos con un amplio directorio de seguros para tu bicicleta donde podrás comparar las coberturas que ofrecen sin ningún tipo de compromiso. Compara y decide.

Apunta el número de serie

Muchas veces es difícil demostrar que una bici es tuya. La factura la perdiste, te la dejó un amigo, la heredaste… Si puedes, haz una foto del número de serie de la bicicleta (suele venir debajo del eje pedalier) y llévala siempre en una foto hecha en tu teléfono, podrás usarlo como documentación de tu bici.

¿Dónde la dejo?

Habla con tu tienda de bicis habitual y pregunta si saben de muchos robos de bicicletas en la zona. Ellos te dirán de lugares seguros para dejar tu bici.

Ausencias previsibles

Procura no dejar tu bici en estaciones de tren o metro. Los ladrones sabrán que estarás fuera todo el día y tendrán más margen de maniobra. Procura dejar la bici en zonas de tráfico de peatones y si hay alguna cámara de vigilancia cercana mejor aún.

No aparques siempre en el mismo sitio

No dejes la bici siempre en el mismo sitio. Intenta cambiar de lugar cada día. Así, será más difícil que alguien la tenga “fichada”.

Tenemos mucha experiencia con bicicletas y si cumples estas normas la probabilidad de que te roben una bicicleta es muy baja.

Ademas nuestro Blog, cuenta con entradas muy interesantes sobre como perfeccionar tu bicicleta, o aprender a arreglar alguna pieza, puedes descubrir algunas rutas que nosotros recomendamos, en fin, un blog muy interesante donde ademas debes compartir tus experiencias, vídeos y fotos. Esperamos que te haya gustado.

Ahora… ¡A disfrutar de la bicicleta!

 

Consejos para evitar el robo de bicicletas

El robo de bicicletas es un problema que está a la orden del día y es la causa de que muchas personas no usen su bici en el ámbito urbano, debido al miedo que les produce que se la puedan robar. Según diversas encuestas, apuntan que al menos un 15% de ciclistas urbanos han sufrido un robo alguna vez.

Para ellos, en Biciplan, comparador de seguros de bicicletas y ciclistas, queremos daros algunos consejos que pueden resultar útiles a la hora de dejar la bici en la calle aparcada y que pueden ayudar a evitar su robo. Esto no significa que no nos vayan a robar la bici, pero al menos que esté bien segura para poder evitar que nos la quiten.

  • Dejar la bici en un sitio lo más transitado posible, que la bici no esté aislada. Dejarla en un lugar apartado y escondida no es lo más adecuado, al contrario de lo que piensan algunas personas. Y si nos vemos obligados a dejarla en algún lugar de noche, al menos que esté iluminado.
  • Dejar la bici atada a un elemento fijo y anclado al suelo, no es recomendable dejarla atada a un árbol, y hay que tener en cuenta además las ordenanzas y normas del municipio, ya que en muchos sitios está prohibido atar la bici a señales de tráfico o farolas por ejemplo. Hay que tener en cuenta que el soporte al que la atamos no se puede quitar, ya que los “cacos” se pueden llevar tanto la bici como el soporte, a pesar de los candados que tenga puestos la bicicleta.
  • Asegura varias partes de la bici con los candados, las más aconsejables son: el cuadro, el sillín y ambas ruedas. Necesitaremos al menos dos candados, el más fuerte lo colocamos atando el cuadro y una rueda, y el otro para la otra rueda y el sillín.
  • Ata el candado lo más alto posible, ya que si está colocado en un lugar bajo o a ras de suelo es mucho más fácil de romper. Si el ladrón quiere quitar el candado tendrá que adoptar una postura menos discreta por lo que llamaría la atención.
  • Intenta que la bici sea discreta, ya que una bici más barata y sencilla llamará menos la atención a los ladrones.
  • En caso de robo, hay que denunciar siempre, ya que puede haber alguna posibilidad de recuperar nuestra bici. Se puede denunciar también vía web. Además, las tiendas de segunda mano tiene la obligación de informar a la Policía de los productos que venden, por lo que si los ladrones intentan dar salida por ahí a la bici robada, lo tendrán más complicado.

A pesar de toda la seguridad que le pongamos a nuestra bici, muchos consiguen pasar estas medidas y robarnos la bici, cada vez más ayuntamientos de algunas ciudades están ofreciendo un registro gratuito para las bicicletas, que incluye el marcado de la bici mediante un código QR, como método de disuasión y localización eficaz.

Otra medida cada vez más usada también es la contratación de seguros para bicicletas. Con este aumento del robo de bicis, muchos ciclistas han decidido no correr el riesgo y contratar un seguro que les proporcione total seguridad en caso de robo, entre otras ofertas, como puede ser la responsabilidad civil con terceros, asistencia en carretera, etc.

Deseamos que no haya más robos de bicicletas, pero es difícil y más con la cantidad de personas que usan la bicicleta en nuestro país, y que va en aumento. Esperemos que se pongan más medidas lo antes posible para que desciendan estas cifras de robos y así podamos dejar nuestra bici tranquilamente aparcada en la calle.