Archivo de la categoría: Seguridad

Con la bici en casa, como en ningún sitio

Y cuantas veces habremos escuchado “como en casa, en ningún sitio”, pues por eso mismo hoy os traemos la vuelta ciclista madre, la Vuelta a España 2015. ¿Te atreves a coger la bici y recorrerte alguna etapa? Si estas dispuesto, coge tu casco, tu seguro de bicicleta y tu bici y ¡a la aventura!

El 10 de enero se llevó a cabo la presentación oficial de la Vuelta a España 2015 en el municipio español de la provincia de Málaga, en Torremolinos donde se dio a conocer cuál sería el recorrido de la edición número 70 para la ronda española. Además de conmemorar esta cifra, la Vuelta a España 2015 va a servir para rendir tributo al 80 aniversario de la Vuelta. Con motivo de todas estas celebraciones, la organización ha diseñado un itinerario en el que destacan los nueves finales en alto nunca visto hasta ahora en el que destaca la llegada a Els Cortals d´ Encamps, en Andorra. Andorra va a contar con un protagonismo especial ya que la etapa 11 se desarrollará en su totalidad en el Principado de Andorra y contará con seis puertos de montaña encadenados y en 138 kilómetros más de 5.200 metros de desnivel acumulado.

Y no podemos olvidarnos de las luchas a contrarreloj, por ello la organización ha establecido dos: un crono por equipos al comienzo de la Vuelta, en la primera jornada durante los nueve kilómetros que la componen y un segundo crono, en esta ocasión individual de 39 kilómetros en Burgos, que resultará clave ya que tras ella vendrán los dos últimos puertos de la Vuelta.

En la primera semana, el sol y la presencia andaluza serán innegables. Las siete primeras etapas rodarán en tierras andaluzas.

Las etapas de montaña de Andorra y Asturias, concentradas en la segunda semana, serán la pieza clave en las que se decida quién se convertirá en el líder de la Vuelta a España 2015.

Y ¿qué nos encontraremos en la última semana? Pues nada más y nada menos que la contrarreloj en Burgos, con 39 kilómetros en llano, será la etapa final que decida todo. La última oportunidad para aquellos que quieran escalar algún puesto en la general, será la etapa de la Sierra de Madrid.

¿Qué necesitas saber de la Vuelta España? Aquí están los datos generales:

Fecha: Del 22 de agosto al 13 de septiembre.
Números de etapa: 21
Distancia total aproximada: Cerca de 3.400 kilómetros
Desglose de etapas: 6 etapas llanas; 13 etapas media y alta montaña; 1 contrarreloj por equipos; 1 contrarreloj individual.
Finales de etapa inéditos: Caminito del Rey (Málaga), Vejer de la Frontera (Cádiz), Sierra de Cazorla (Jaén), Alcalá de Guadaira (Sevilla), Cumbre del Sol (Alicante), Benitachell (Alicante), Cortals d´ Encamp (Andorra), La Alpujarra (Granada), Sotres Cabrales (Asturias), Ermita de Alba (Quirós- Asturias), Fuente del Chivo (Cantabria), Riaza (Segovia) y Cercedilla (Madrid).
Salidas de etapas inéditas: Alhaurín de la Torre (Málaga), Mijas (Málaga), Jódar (Jaén), Rota (Cádiz), Puebla de Don Fadrique (Granada), Torrevieja (Alicante), Roa (Burgos), Comillas (Cantabria) y Medina del Campo (Valladolid).
Resumen de los puertos: 2 puertos de categoría especial, 15 puertos de primera categoría, 10 puertos de segunda categoría y 17 puertos de tercera categoría.
Total de puertos: 44 puertos.
Otros detalles de la carrera: Un crono de 7,4 kilómetros de contrarreloj por equipos y un crono de 39 kilómetros de contrarreloj individual.

Etapas de la Vuelta a España 2015

Etapa 1, 22 de agosto: Puerto Banús- Marbella (CRE):4 Kilómetros.
Etapa2, 23 de agosto: Alhaurín de la Torre- Caminito del Rey: 165 Kilómetros. Un final en alto de tercera categoría.
Etapa3, 24 de agosto: Mijas- Málaga:4 Kilómetros.
Etapa 4, 25 de agosto: Estepona- Vejer de la Frontera: 203 Kilómetros.
Etapa 5, 26 de agosto: Rota- Alcalá de Guadaira: 182 Kilómetros.
Etapa 6, 27 de agosto: Córdoba- Sierra de Cazorla: 204 Kilómetros. Un final en alto de segunda categoría.
Etapa 7, 28 de agosto: Jódar- La Alpujarra (Capileira):3 Kilómetros. Un final en alto de primera categoría.
Etapa 8, 29 de agosto: Puebla de Don Fadrique- Murcia:6 Kilómetros.
Etapa 9, 30 de agosto: Torrevieja- Cumbres del Sol (Benitachell): 3 Kilómetros. Un final en alto de primera categoría.
Etapa 10, 31 de agosto: Valencia-Castellón: 152 Kilómetros.

———————————–JORNADA DE DESCANSO- 1 DE SEPTIEMBRE——————————–

Etapa 11, 2 de septiembre: Andorra- Els Cortals d´ Encamp. 138 Kilómetros. Un final en alto de categoría especial.
Etapa 12, 3 de septiembre: Escaldes- Engordany- Lleida: 5 Kilómetros.
Etapa 13, 4 de septiembre: Calatayud- Tarazona: 168 Kilómetros.
Etapa 14, 5 de septiembre: Vitoria- Fuente del Chivo (Alto Campoo): 213 Kilómetros. Un final en alto de primera categoría.
Etapa 15, 6 de septiembre: Comillas- Sotres: 175 Kilómetros. Un final en alto de primera categoría.
Etapa 16, 7 de septiembre: Luarca- Ermita del Alba: 184 Kilómetros. Un final en alto de categoría especial.

———————————–JORNADA DE DESCANSO- 8 DE SEPTIEMBRE——————————-

Etapa 17, 9 de septiembre: Burgos- Burgos (CRI): 39 Kilómetros.
Etapa 18, 10 de septiembre: Roa de Duero- Riaza: 204 Kilómetros.
Etapa 19, 11 de septiembre: Medina del Campo- Ávila: 185 Kilómetros.
Etapa 20, 12 de septiembre: San Lorenzo de El Escorial- Cercedilla: 181 Kilómetros.
Etapa 21, 13 de septiembre: Alcalá de Henares- Madrid: 93.7 Kilómetros.

Recorrer alguna de las etapas que componen la Vuelta Ciclista 2015 nos puede resultar muy fácil e incluso realizar alguna de las jornadas en su totalidad pero la diferencia entre nosotros y ellos es que si llevamos el seguro de bicicleta nos evitaremos de complicaciones. ¿Sus ambiciones? Ganar; ¿Las nuestras? DISFRUTAR.

Y hoy compramos bicis por internet

En muchas ocasiones nos vienen correos con preguntas bastante fáciles a primera vista, como por ejemplo, ¿dónde compro una bici online?¿Sabéis de algún sitio dónde podamos adquirir nuestras bicicletas online? Básicamente buscan sitios web que ofrezcan seguridad, buenos precios, que tengan un amplio catálogo, envío rápido, buen servicio post venta y por supuesto que luego tengan la total comodidad para adquirir su seguro de bicicleta.

Desde hace poco tiempo hasta ahora, digamos que comprar online se ha puesto de moda. Hasta hace poco era impensable que resolviéramos todas las compras por internet, pero hoy en día podemos comprar online pienso para nuestras mascotas, ropa de bebé, las últimas zapatillas de nuestra marca favorita y hasta hacer la compra del supermercado a través de una página web. Y como no, podemos comprar cualquier tipo de bicicletas, incluso accesorios como ruedas, candados, luces, sillines, seguros de ciclistas etc… Todo a un par de clicks de distancia.

Nos hemos fijado en las tiendas online del Grupo Hello Bici. Una empresa española que nació en el año 2011 y que empezó en el nicho de las bicicletas fixie (o bicis de piñón fijo). Fueron los primeros en este tipo de bicicletas urbanas cuando abrieron la tienda online Santafixie.com. En Santafixie puedes encontrar más de 12 marcas de bicicletas fixie y single speed y un amplísimo catálogo que va desde cuadros, ruedas, manillares, pedales, bielas, ropa y accesorios como soportes, luces, candados y cascos. Incluso, si quieres, puedes elegir todos los componentes para personalizar tu bicicleta y te llega a casa totalmente montada.

Tras casi 4 años, se han convertido en todo un referente a nivel Europeo, venden a más de 20 países y tienen unas cifras de ventas realmente increíbles. Además tienen tiendas online en Francia y Holanda con equipo de atención al cliente para estos idiomas.

Hace ya más de un año, a finales del 2013, decidieron ampliar el abanico en cuanto a tipologías de bicicletas y abrieron dos nuevas tiendas online.

La primera es Volavelo.com. Un vertical distinto a Santafixie, y en el que venden bicicletas de paseo, algunas con marchas y otras con sólo una. También ofrecen bicis de aspecto más clásico tanto para chicas como para chicos. Con la misma estructura, pero con un diseño distinto, llegamos rápidamente a cualquier parte del catálogo que ofrecen. Accesorios y complementos con un aspecto más vintage para bicicletas urbanas. Si te mueves en bicicleta por ciudad y necesitas cubiertas, una cesta, un sillín nuevo, guantes o un candado para proteger tu bici de los amigos de lo ajeno, Volavelo es tu tienda.

Y la segunda es NewBornRiders.com. Una tienda de bicicletas y accesorios para los niños. Con un catálogo muy cuidado de bicicletas evolutivas y de madera para los más peques de la casa. Y es que ahora las bicis de niños, ya no vienen con esas rueditas traseras que traían cuando nosotros éramos niños. Ahora son bicicletas, la mayoría sin pedales, que ayudan a los niños a desarrollar el equilibrio más rápido, así el paso a una bicicleta con pedales se hace de manera más natural. Además ofrecen cascos muy graciosos con formas de animales y sillitas para que los padres puedan llevar a sus hijos al colegio en bici.

A parte de todo lo anterior, acaban de llegar a un acuerdo con la multinacional Orbea

para ser las únicas tiendas puramente online que venden las bicicletas de esta marca española.

Lo más positivo del grupo Hello Bici, es que los envíos llegan lo más rápido posible, entre 24 y 48 horas y cuentan con el sello de Confianza Online y ante cualquier consulta, teléfono gratuito de atención al cliente.

Ya sabes, si quieres una bici, sea del tipo que sea, tienes dónde elegir y con Biciplan ya tienes todo lo necesario para que ir en bici sea coser y cantar.

En bicicleta, siempre es diferente. Parte II

En esta ocasión continuamos con nuestro camino hacia Santiago de Compostela y vamos a proseguir por los distintos caminos que hay para llegar a nuestra meta, ¿llevas el seguro de la bicicleta? Si es así, tras esta breve pausa, SEGUIMOS!
CAMINO VASCO

El Camino Vasco o también conocido como Bayona, Túnel de San Adrián o simplemente Camino del Interior ha sido, además de un eje jacobeo importantísimo, la puerta de entrada al centro de la península por Irún desde la remota época romana. Como hemos comentado, parte desde Irún y se une con el Camino Francés en Santo Domingo de la Calzada, en la provincia de La Rioja. En la actualidad, los peregrinos no suelen tomar el camino original de entonces sino que antes de internarse por Miranda del Ebro se dirigen directamente hacia el sur, hacia Santo Domingo de la Calzada y se debe en mayor frecuencia a que el camino se encuentra en mejores condiciones que el original y así hacen más transitable el camino para los viajeros y los peregrinos. Bien en Santo Domingo de la Calzada si se opta por la ruta por Haro o bien en Burgos si se prefiere la ruta de Miranda del Ebro, finalmente los peregrinos llegarán a la ruta del Camino Francés, por ello este camino también es conocido como Camino de Santiago Vasco-Francés.
Si tomamos la ruta por Haro, nos adentraremos por Guipúzcoa recorriendo 73 kilómetros, seguimos Álava otros 62 kilómetros, continuamos por unos pequeños 5 kilómetros en Burgos y llegamos a Santo Domingo de la Calzada recorriendo 25 kilómetros más.
Sin embargo si cogemos la ruta por Miranda del Ebro¸ desde Irún hasta Burgueta (Burgos), el recorrido que realizaremos será similar al mostrado por la ruta del Haro y una vez que estamos en Burgos, nos adentraremos 71 kilómetros más.
Y a pesar de ser una ruta con un escaso kilometraje, el patrimonio (cultural, artístico…) es asombroso. En cuanto a patrimonio artístico, tenemos la catedral de Santa María en Burgos, el convento de San Francisco o la Iglesia de San Miguel Arcángel en Vitoria y dentro el patrimonio cultural y popular podemos destacar el Museo Arqueológico y de Bellas Artes en Burgos o el Jardín Botánico en Miranda del Ebro.

CAMINO DEL NORTE

El Camino del Norte res un camino real y es que esta vía es tan antigua como la del Camino Francés y los propios Reyes Europeos de la Edad Media tomaban esta vía para llevar a cabo la peregrinación hasta Santiago de Compostela. Durante siglos apenas se conocía por los peregrinos para realizar el camino sin embargo, el auge del caminar a Santiago le ha devuelto su importancia como ruta y volvió a retomar su significación. La distancia que se recorre con el Camino del Norte es la segunda más larga, por detrás de la Vía de la Plata. Recorrer el Camino del Norte es asombrarse con la maravillosidad del paisaje en sus más de 800 kilómetros de recorrido.
Ante todo debemos de reconocer que el Camino del Norte no es una de las rutas más fáciles para transitar en bicicleta aunque tras los últimos años, con las diferentes mejoras, se ha vuelto mucho más transitable y cómoda. Anteriormente no eran más de 150 ciclistas los que llegaban a Santiago de Compostela a través del Camino del Norte aunque en la actualidad el arreglo de camino ha propiciado un pequeño aumento en los valientes que toman esta ruta para llegar a Santiago.
Y dentro del Camino del Norte, encontramos la ruta de la costa, la más utilizada por todos aquellos peregrinos procedentes de los puertos de Europa Septentrional. La vía conduce a las personas hacia Arzúa donde se incorporan al Camino Francés para llegar a la capital compostelana. Hacer el camino de la costa es recorrer uno de los caminos más bellos, atractivos y emocionantes, un camino que discurre entre la montaña y el mar cantábrico y aunque supone un recorrido algo más duros que el Camino Francés, por ejemplo, la belleza del entorno nos devuelve el esfuerzo. Un combinación perfecta entre las aguas azules del mar con el verdor de las montañas, pequeñas aldeas, lugares recónditos llenos de esplendor, una experiencia con más contacto con la naturaleza, por eso sabemos que si coges este camino, nunca te arrepentirás de haber empezado esta aventura.
Al ser un recorrido tan extenso, el patrimonio que nos vamos a encontrar a lo largo de todo el recorrido son innumerables. Por una parte, en cuanto a patrimonio natural y paisajístico, tenemos el parque natural de las marismas de Santoña, Victoria y Joyel (Cantabria) y por no hablar de las platas como la Bahía de la Concha (San Sebastián); En cuanto a patrimonio artístico y monumental, catedrales, basílicas y monasterios van a aparecer por nuestros ojos a cada paso, como la Catedral de Santiago (Bilbao), Monasterio de San Vicente (Oviedo) o la Iglesia de Nuestra Señora del Juncal (Irún) y de patrimonio cultural y popular, Museo de Guggenheim (Bilbao), Museo de Bellas Artes de Asturias (Oviedo).
Nuestro consejo: Realizar el camino en los meses de verano, entre junio y septiembre, ya que las otras épocas la lluvia y el mal tiempo puede ser el protagonista y si no, mientras lleves contigo el seguro de bicicleta no tienes de que preocuparte

VÍA DE LA PLATA

La Vía de la Plata es una ruta jacobea que aunque no cuenta con la antigüedad de otras rutas de peregrinación la afluencia de personas cada vez va en aumento pues por el camino confluyen todas aquellas personas que comienzan desde el sur y los que comienza desde el este. Se conoce como el trayecto que conduce a los peregrinos desde Sevilla (Andalucía) hasta la ciudad leonesa de Astorga dónde una vez que lleguemos nos uniremos al Camino Francés para proseguir nuestra aventura hasta Santiago de Compostela.
Este recorrido recorre la península de sur a norte y sigue el camino de una de las vías de penetración más importante de toda España. El camino de la Vía de la Plata está formado por diversos caminos, el Camino de Santiago del Sur, el Camino de Santiago Sanabrés y el Camino de Santiago de la Plata en Portugal.
Depende del tiempo que tengas para invertirlo en el Camino de Santiago, la inmensa mayoría comienza su camino desde la capital Andaluza, Sevilla y se adentran en el itinerario de la Vía Romana hasta la localidad zamorana de Granja de Moreruela. De Sevilla a Astorga, nos separan un poco más de 700 kilómetros que sigue el trazado de cuatro calzadas del Itinerario de Antonio, documento de la Roma antigua dónde aparecen recogidas las diferentes rutas del Imperio Romano.
– La número IX, Ab Hispali Italicam, la más corta de la red viaria y que comunicaba Sevilla con Itálica, Santiponce en nuestros días.
– La número XXIII, Item ab ostio fluminis Anae Emeritam usque, que unía Ayamonte, en la desembocadura del río Guadiana, con Mérida. Se toma este itinerario desde Santiponce y se continúa hasta Torremejía (Badajoz)
– La número XXIV, Item ab Emerita Caesaraugustam, dónde se conectan Mérida con Zaragoza. Se continúa desde Mérida hasta Zamora, desde el cauce del Guadiana hasta el Duero.
– La número XXVI, Item ab Asturica Caesaraugustam, ponía en común Astorga con Zaragoza y pasaba por Zamora, ciudad donde se coge para llegar hasta Astorga, fin de la Vía de la Plata.
Casi en su totalidad, la Vía de la Plata puede ser recorrida en bicicleta. Las vías que nos podemos encontrar en mayor número son las hechas de tierra o gravilla aunque también hay varios kilómetros de senderos y aunque veamos que no podemos circular con nuestra bici, existen caminos alternativos de asfalto que no nos separa mucho del recorrido original.
La Vía de la Plata es un recorrido extenso y como el Camino del Norte, el patrimonio cutral, paisajístico… nos va a sorprender. En cuanto al patrimonio natural, la Sierra Norte de Sevilla con su parque natural se lleva una mención especial. En patrimonio artístico, la arquitectura religiosa es fundamental como la Catedral de Santa María de Cáceres o la catedral de San Salvador en Zamora y si hablamos de patrimonio cultural y popular y mencionamos Sevilla, el calendario lo tendríamos siempre señalado, su Semana Santa, la Feria de Abril o las muchas velá como la de Santiago y Santa Ana en el mítico y conocido barrio de Triana
La Vía de la Plata tiene que ser recorrida una vez al menos en la vida porque la hermosura de sus localidades de paso y sus espectaculares rutas la hacen especial.

Pues aquí dejamos, esta segunda parte de las rutas jacobeas. ¿Habéis realizado alguna? Cuéntanos tu experiencia pero por favor, no me digas que no llevabas el seguro de bicicleta porque mira que te lo dijimos.

Por la Isla de Wight, en bici por favor.

Hace poco en uno de nuestros post anteriores estuvimos halando de diferentes rutas para realizar por Europa y una de ellas era la indiscutible, “Isle de Wight”, un paraíso para los amantes del ciclismo. Impresionantes colinas que ruedan por encima del mar, particulares calles descubiertas tras verdosos setos, exclusivos barrancos verdes por explorar, con una clara característica la cresta de los blancos acantilados de tiza de grandes extensiones. La oferta la conoces, coge la bici, coge lo imprescindible (que no se nos olvide el seguro de la bici) y toma el primer avión hacia Inglaterra, no te vas a arrepentir.

Armoniosos caminos rurales tan pintorescos que van a parecer pintados es lo que hacen de Isla de Wight el lugar ideal para perderse. Sus rutas son la excusa perfecta para unas vacaciones de pedaleo o una pequeña escapada a Reino Unido.

Para cada gusto particular, hay una ruta diseñada, una selección infinita para desafiar un terreno de caminos tranquilos y pasos a nivel construidos en las antiguas líneas de ferrocarril. En poco menos de 380.73 kilómetros cuadrados, podemos hallar más de 321.87 kilómetros de vías ciclistas que van meciéndose entre el campo y la costa.

Si no puedes llevar tu bicicleta, allí mismo puedes alquilar tu bicicleta ya que dispone de un gran número de puestos alrededor de toda la isla y además, existen empresas de transporte que te ofrecen servicios de entrega y nos brindan la oportunidad de un servicio guiado con pases exclusivos aunque no creo que puedan ofrecerte buenos seguros de bicicleta.

“Bicycle Island” ha puesto en marcha, la celebración de la isla como uno de los grandes destinos de gran prestigio para el mundo del ciclismo. Las rutas que más adelante os vamos a mostrar se dividen en diferentes tipos de dificultad y en el tiempo disponible que se tenga, dependiendo de lo que cada uno esté buscando. Se dispone en:

Red Squirrel Trail. Un paseo agradable en familia por carriles bicis y viejas líneas de ferrocarriles adaptadas.
Chalk Ridge Extreme. Travesías de 80.467 kilómetros desarrolladas sobre
Taste Round the Island. 106.22 kilómetros de paseo por tranquilos terrenos y con la excusa perfecta para saborear los productos de la isla, una ruta gastronómica en toda regla.
Day Rides. Una gran variedad de trayectos y recorridos en función del tiempo disponible

Además la isla acoge anualmente el festival del ciclismo celebrada en septiembre, donde se da cabida a una serie de eventos de ciclismo que abarcan todos los aspectos del deporte en sí y del ciclismo recreativo. La temporada de ciclismo sirve tanto para celebrar el propio deporte como para reforzar la posición líder de la isla en el mundo del ciclismo. Ofrece una variada gama para todas las edades y para todos los tipos de ciclismo, así como un variado programa de entretenimiento para los espectadores.

Y para que todo salga redondo, se han creado innovadores mapas, “mapas splash” que resultan prácticamente indestructibles.

A continuación os mostramos las diferentes rutas con todos los detalles que las hacen únicas.

Red Squirrel Trail (37.739 km y dificultad tipo baja).

La ruta familiar está diseñada para que todos monten cómodamente, rutas suaves principalmente planas. El nombre de la ruta proviene por las ardillas rojas que viven en el interior de la ruta. La mayor parte del trayecto discurre por zonas dónde el ferrocarril circulaba, así podremos ver la campiña de la isla. El sendero ferroviario entre Cowes y Sandown tiene una gran importancia debido a la belleza que se esconde tras de sí, con esta ruta se observará algunos sobrecogedores hábitats que nunca pensaste poder ver. Para poder exprimir cada centímetro de esta ruta, os aconsejamos tomaros dos días para disfrutarla.

Chalk Ridge Extreme (80.467 km y dificultad tipo alta)

Esta ruta circular de 80.467 kilómetros es lo más duro que vamos a encontrarnos en la isla pero la mayor satisfacción una vez superada. La forma física y buenos entrenamientos son fundamentales para superarla. Es la ruta fuera de carretera de la ruta ciclista de la isla y es debido a que se bordean y se circula por las algunas de las más impresionantes cordilleras de tizas blancas y únicas bajadas del país.

Son extraordinarias las vistas que podemos tomar desde la espina dorsal de la isla.

Taste Round the Island (104.06 kilómetros y dificultad tipo media)

La ruta del sabor alrededor de la isla fue creada en 1985 y este trayecto de poco más de 100 kilómetros lo pueden recorrer una media de 3.000 personas. Recorrerlo en un día entero es más que un reto por eso aconsejamos tomarse varios días (una media de 3 días) para así deleitarse con todos los placeres que nos vayamos encontrando.

A medida que nos vamos adentrando en la ruta, vamos a ir encontrando numerosos lugares de comida y bebida (la mayoría sirven productos locales).

Una de las características más importante de esta ruta es en consecuencia al clima que suele poseer, un clima marítimo frente al sur de Inglaterra y en ciertas partes de la isla se pueden contabilizar mayores horas de sol que en otros lugares de Reino Unido. Lo mejor de todo, el apoyo a la economía rural y por supuesto, los magníficos paisajes rurales que encontraremos a su paso.

Day Rides (Variabilidad en cuanto a kilómetros y dificultad tipo baja-media)

Los paseos de varios días son la oportunidad perfecta para conocer nuevos horizontes, tenemos la oportunidad de elegir que camino recorrer y por lo tanto que conocer.

Existen hasta 12 diferentes tipos de rutas que podrás escoger como bien quieras. Por ejemplo, la ruta Ryde, es la combinación perfecta de costa y campo con una selección de rutas más cortas.

Ahora que conoces lo importante, ya sabes, ropa para varios días, identificación, el seguro de la bicicleta, dinero y lo más importante, ¡las ganas de disfrutar (y la bici por supuesto)!

Mejor en bicicleta que a pie

Aunque su finalidad es ir a ver al Apóstol Santiago, muchas de las personas que realizan el camino de Santiago lo hacen además para admirar toda la belleza que nos ofrece la naturaleza en los distintos tipos de rutas que llevan hasta la capital de Galicia.

A continuación os vamos a ofrecer todos los detalles a tener en cuenta a la hora de realizar el camino.

Plantear bien las rutas y etapas que vamos a seguir.

Como os mostraremos más adelante, son muchos los distintos tipos de rutas que podemos seguir hacia nuestra meta final por eso es necesaria una planificación precisa y estudiada. Por ejemplo, entre las rutas con mayor kilometraje es la del Camino Aragonés que cuenta con 820 kilómetros y entre las de mayor accesibilidad por su corto periodo de pedaleo es la ruta primitiva con 315 kilómetros. Lo más conveniente es realizar menos kilómetros por periodo aunque lo más recomendable es que fueron menos kilómetros por camino.

Un previo estudio de los rasgos de las etapas es conveniente ya que no todas son iguales y el esfuerzo realizado en cada una de ellas es diferente a los demás

Planéalo todo correctamente, asegúrate de tener un seguro de bicicleta que te ayude a disfrutar de la experiencia con tranquilidad. Son muchos los kilómetros por delante y necesitaras saber con que tiempo cuentas para poder sacar un espacio para admirar toda la belleza que encontrarás por el camino, todos los lugares emblemáticos.

El equipaje de la maleta, importante.

Lo básico, lo imprescindible, eso es lo que deberás llevar. Como sabes necesitas llevar un peso equilibrado para que el pedaleo sea lo más agradable posible. Una mochila para guardarlo todo es la mejor opción; Para guardar las herramientas, un triángulo hombrera, así las tenemos al alcance para cuando las necesitemos y por último, es conveniente llevar una pequeña bolsa en el manillar dónde puedes llevar todo los documentos o las rutas que vas a seguir

La preferencia no es nuestra.

Las personas que realizan el camino de Santiago a pie poseen una preferencia frente a los ciclistas hasta las 20.00, por ello el lugar donde vayamos a hacer noche es otro de los factores que debemos tener más en cuenta, porque no va a ser todo pedaleo.

A partir de las 8 de la tarde, esa preferencia queda anulada y en los albergues, los ciclistas tienen la misma prioridad que las personas que vienen caminando.

La preferencia no se establece por capricho sino que si un albergue está completo, las personas que realizan el camino a pie tendrían que ir hasta el siguiente que puede suponer un par de horas andando, mientras que para los que van en bici no supone más de media hora.

Hacer el camino de Santiago en bici tiene ventajas.

Aunque nuestra meta es llegar a Santiago, realizar el recorrido en bici tiene sus ventajas. Podemos “salirnos” del camino marcado para conocer lugares interesantes que se encuentren cerca de nuestro camino. Además pararnos para tomarnos un tiempo y admirar el paisaje está más que permitido y lo más importante, con la bici tenemos un vehículo con el que nos podemos desplazar por la ciudad hacia donde queramos tanto para visitar lugares o realizar compras.

Como nosotros queramos y cuando nosotros queramos.

Como os indicamos más arriba, hay multitud de opciones para realizar el camino de Santiago y depende del tiempo del que dispongamos de que tomemos una ruta u otra, la forma física que tengamos o la bicicleta que vayamos a llevar. Además, no es lo mismo ir por caminos en mitad de la montaña que por las carreteras con bici de carreras. Por ello, la previa planificación de todo es fundamental para que el camino de Santiago se convierta en la mejor experiencia posible.

Ni más ni menos.

Una persona que realiza el recorrido a pie puede llegar a alcanzar los 5 kilómetros por hora. Nosotros teniendo en cuenta que vamos en bici podemos establecer una media de 12 kilómetros por hora por lo que si multiplicamos por 5 horas de pedaleo, los kilómetros recorridos por día pueden llegar a alcanzar los 60 kilómetros.

Elige bien la época.

Casi el 100% del total de personas que realizan el camino de Santiago (personas a pie y ciclistas) optan por realizarlo entre los meses de mayo a septiembre. Debemos de tener en cuenta hacia dónde vamos, el norte de España, que cuenta con un clima oceánico, templado y húmedo pero muy variable a lo largo del años, rondando los 150 días de media en Galicia, y más concretamente de 140 días en Santiago, por ello internarse durante los meses de invierno se convierte en un agotador ejercicio, además de peligroso aunque si llevas contratado tu seguro de bicicleta de montaña, no tienes de que preocuparte.

Pues ya sabes, toma en cuenta todos los consejos que te hemos dado: Poco peso en la mochila, una ruta bien definida y tener contratado un seguro de bicicleta, así la experiencia será inolvidable.

Famosos y bicicletas, buena combinación

Hollywood, Los ángeles, Miami… ¿A que suena todo esto?, Si, es verdad, suena a lo mismo. Suena a famoso. La meca del cine, la ciudad que siempre te sorprende, la ciudad de las oportunidades y ¿de las bicis?

Cada vez son más los famosos que se apuntan a la moda de las bicis, sea cual sea el modelo, y se mueven por las grandes avenidas de Nueva York o recorren el paseo de Miami Beach en sus particulares vehículos, siempre con un seguro para ciclistas. Todos los tipos de famosos (cine, música…) tienen su bicicleta y su seguro de bicicleta a medida.

CINE

El actor Chris Hemsworth es uno de los actores asiduos a tomar la bicicleta y dar sus paseos por las maravillosas calles de Malibú. El esposo de Elsa Pataky le encanta coger su bicicleta y montar a su pequeña Indie Rose y respirar el aire fresco. Para el famoso papel de Thor, el actor Chris Hemsworth se sometió a un fuerte entrenamiento cuya base era la bicicleta por eso no era difícil verlo sin pasear por la ciudad sobre dos ruedas. Sea cual sea el entrenamiento nos encanta verlo pedalear.

Otro de los grandes actores de Hollywood, Matthew Mcconaughey, es más que un aficionado a la bicicleta. Es la base de sus entrenamientos y no es raro verlo machacándose dando grandes paseos por su barrio o por las arenas de Malibú. El actor disfruta realizando deporte al aire libre y cómo podemos ver, no le va nada mal.

Entre las mujeres tenemos también grandes amantes de la bicicleta como es la actriz protagonista de “Lo imposible”, Naomi Watts. Utiliza la bicicleta para toda clase de trayectos desde dar un paseo para relajarse o para hacer algo de ejercicio hasta ir a hacer los recados. Es muy habitual verla por las calles de Nueva York llevando detrás de si a su pequeño en un sillón adaptado para él. Naomi Watts es una mujer comprometida con el medio ambiente ya que además de colaborar con no contaminar, muestra que los famosos no son más que los espectadores de sus películas. Eso si tenemos que reconocerlo, ni en bici pierde el estilo. Bien hecho Naomi!

Entras las actrices de nuestro país, una fiel acérrima de la bicicleta es la ganadora de un Goya por la película “La piel que habito”, Elena Anaya. Pedalea por la capital de España con total tranquilidad y con su propio estilo. Además de contribuir a un mundo menos contaminado y más ecológico, no pierde la forma física.

MÚSICA

Una de las cantantes más relevantes de los últimos tiempos y próxima protagonista del intermedio de la SuperBowl del 2015, Katy Perry es una fanática de las bicicletas. Una estrella sobre el escenario o en las redes sociales donde se multiplican por millones sus seguidores, la cantante de Norteamérica le gusta moverse por las ajetreadas calles de Nueva York en su bici. Su gusto por las bicis es conocido por todos (en el videoclip, “I kissed a girl” sale montada en una de ella vestida de novia) y en una entrevista concedida por la cantante declaró que tanto ella como todos los miembros de la banda y personal se desplazan en bici a todos lados, e incluso a los eventos. Un hecho que ha inspirado a la banda.

El famoso cantante Pharrel Williams conocido por el famosísimo tema Happy, tema del año en el pasado 2014 es un aficionado a las bicicletas, tal es su gusto por las bicicletas, que la marca Domeau&Pérès le propusieron la creación de una bicicleta hecha de 4130 chromemoly, material de acero similar a los tubos que ocupan algunas aeronaves y forrado por piel de búfalo acuático tratada y pigmentada con colorantes. La cantidad a pagar roza los 22.000 $ y la exclusividad es tal que sólo se fabricaron 12 piezas en total.

MODELOS

La bicicleta muestra que si queremos, podemos o si no que se lo digan a Alessandra Ambrosio que además de genética puede agradecerle mucho a la bicicleta el cuerpo que tiene. El ángel de Victoria´s Secret es una habitual del pedaleo y su secreto es fácil: montar en bici todos los días. Sin duda parece un método eficaz, sano y saludable. Ya veis que montar en bici no significa perder el glamour o si no que se lo digan a Alessandra.

Entras las modelos españolas, podemos destacar a Malena Costa. Esta mallorquina tiene unas medidas de infarto y además de dieta sana y cómo no, genética, la bicicleta se suma a sus quehaceres diarios. Ella misma lo confiesa, para esculpir glúteos y piernas nada mejor que largos paseos en bicicleta.

Pues ya sabes, si ellos pueden ir en jet privado y deciden ir en bici, ¿por qué tu no? Elige la que más te guste, sácate tu seguro de bicicleta para ir protegido y a pedalear.

Donde la bicicleta es la elección

Que las bicicletas se han vuelto el epicentro de los medios de transporte lo sabemos, pero todavía tenemos alguna que otra suspicacia para tomarla como alternativa al coche, moto… Pues “aparca” lo convencional y toma nota de estas 10 grandes ciudades dónde la bicicleta es más que una opción. Nota: Nunca te olvides de tu seguro de bici.

Sistemas compatibles con el transporte público, sitios reservados para bicicletas, carriles especiales para éstas… son las vías para convertir la ciudad en una Bike City.

Ámsterdam, Holanda.

Se habla de Ámsterdam como la capital mundial de la bicicleta, es imposible separar a los holandeses de las bicicletas. Holanda es un país completo de carriles bicis puesto que es el mejor modo para poder desplazarse a lo largo de los canales y de las calles más transitadas.

Convertirse en un “amsterdammer” es bastante sencillo: toma una bici y a pedalearse Ámsterdam. Eso si, toma unos cuantos detalles.

Circula a un ritmo adecuado, no te pares en cada esquina (aunque sabemos que va a ser complicado).
Si hay un carril bici es para ir por él, están destinados para los ciclistas.
Hasta la Estación Central de Ámsterdam en bici, por favor. Es el único aparcamiento del mundo para bicis y tiene cabida para unas 7000 bicicletas.
Si la visita es con los peques de la casa, es bueno alquilar un bakfiets (triciclo de transporte), posee un compartimento de madera para que puedan ir lo niños.

Una vez que domines la bici, Ámsterdam será coser y cantar. En una sola mañana podrás recorrer en bicicleta los canales y cruzarás los numerosos puentes, ver todos sus museos, parques y el mercado de Albert Cuyp.

Copenhague, Dinamarca.

Famosa en todo el mundo por su cultura ciclista y nombrada la primera Bike City (Ciudad de la bicicleta) oficial del mundo, además de mejor ciudad para los ciclistas y ciudad con mayor calidad de vida del mundo. Si por algo destacan los daneses es por su afición al ciclismo. Se podría llamar a Copenhague el paraíso ciclista ya que cuenta con más de 390 kilómetros de carriles bici y por ello consideran la bicicleta como principal medio de transporte.

¿Qué debemos tener en cuenta? Es algo curioso porque al caer la noche, es obligatorio el uso de luces delanteras y traseras, si no puede acarrear hasta una multa de 500 coronas (500,00 DKK = 67,26 EUR). Adquirirlas no supone un problema ya que se puede adquirir en supermercados como Føtex y debe ser una luz blanca para la parte delantera y una roja para la parte trasera así como los soportes para ellas.

Bogotá, Colombia.

La ciudad de Bogotá es un ícono mundial por el fomento del uso de la bicicleta como modo de transporte alternativo. Cuenta con una red de 376 kilómetros de ciclorutas, además de desarrollar la jornada del día sin coche o la ciclovía nocturna que se realiza en diciembre. Se le ha llegado a denominar “la Ámsterdam latinoamericana” pues aproximadamente un 5% de la población elige la bicicleta como medio de transporte que supone unas 350.000 personas.

Es importante resaltar la llamada ciclovía dominical que desde 1975, Bogotá cierra el tráfico temporalmente en las grandes avenidas para que los ciudadanos disfruten de ellas como espacios recreativos y deportivos.

Curitiba, Brasil.

Tal es el compromiso de Curitiba con las bicicletas, que en 2014 fue sede de la tercera edición del Foro Mundial de Bicicletas. La reunión, con cerca de 1.500 personas de más de 12 países, llevó a la ciudad brasileña al centro de debate sobre activismo y la movilidad urbana sostenible

Sus 120 kilómetros de “bicisenda” fueron construidos gracias al plan de transporte público del gobierno de Curitiba en 1992 y conecta los parques y lugares públicos de la ciudad.

Montreal, Canadá.

La bicicleta se ha convertido en una figura importante para Montreal. Sus ciclovías de 400 kilómetros son reconocidas en todo el mundo y cada vez más personas eligen la bicicleta como primer opción para ir al trabajo o a cualquier destino. Debido al gran auge que ha tenido la bicicleta, los problemas crecieron ya que se llegaban a crear largas colas en las conocidas ciclovías y de la mano de Vélo Québec, un organismo dedicado a la promoción del uso de la bicicleta, tiene como objetivo aumentar por dos el número de kilómetros actuales. Además provee de postes pensados especialmente para estacionar bicicletas, señales de tránsito marcadas en las calles y semáforos para los cruces de las bicisendas y las estaciones para alquilar y cambiar de bicicleta se encuentran a una distancia de 300 metros entre sí.

Se ha convertido en una subcultura que se respeta bastante y para la que se están realizando mejoras. Centenares de kilómetros de carril bici rodean y atraviesan la ciudad y un sistema de alquiler de bicis público que además de económico, es el más grande de América del Norte.

Portland, Oregon, Estados Unidos.

La ciudad de Portland es considerada la capital de la bicicleta de los Estados, el paraíso americano de las dos ruedas. Su primer carril bici fue inaugurado en 1971 y ya son más de mil kilómetros los que se mueven por la ciudad. Son bastantes los ciudadanos que utilizan la bicicleta como opción principal para moverse por la ciudad como para ir al trabajo o salir con los amigos.

La ciudad permite a sus viajeros la oportunidad de conocer el norte de Portland a través de un mapa especial para ciclistas y peatones. Dentro del mapa podemos encontrar caminos para bicicletas, rutas pavimentadas sólo para peatones y ciclistas, áreas comerciales…, además de consejos de seguridad que podrá venirnos muy bien.

Portland ha sabido hacerse un hueco dentro de las ciudades amigables para ir en bicicleta ya que ha desarrollado políticas ciclistas, sistema de transporte ciclista (con una expansión de la red ciclista).

Basilea, Suiza.

La ciudad suiza de Basilea es un auténtico paraíso para los amantes de la bicicleta. Lugares pintorescos, una gran oferta cultural dentro de la propia ciudad por su catedral, su magnífica ópera o su ayuntamiento, y nombrada la “esquina” de los tres países (Suiza, Alemania y Francia) hacen, junto a su tamaño, la ciudad perfecta para recorrerla pedaleando.

Basilea es la ciudad donde la mayoría de sus habitantes toman la bicicleta como medio de transporte habitual y gracias a la larga tradición y buenas políticas de movilidad, la ciudad cuenta con 140 kilómetros de carril bici perfectamente conectados con las zonas claves y programas como Vacaciones en bici hacen de Basilea el destino ideal. El programa incluye varios tipos de rutas: Por una parte las nacionales, por otro lado las regionales (conectan Basilea con Francia y Alemania) y por último, una ruta europea.

La importancia de la bicicleta es tal que hay una preferencia total por ésta misma,como espacios prioritarios en la calzada, infinidad de carriles bici elevados (en puentes), más de 400 vías de uso exclusivo ciclista o medidas operativas y estructurales destinadas a la seguridad ciclista en las intersecciones peligrosas.

Barcelona, España.

En Barcelona tenemos por visitar infinidad de sitios y que mejor que utilizar la bicicleta para movernos por todos ellos y no perdernos ninguno. Eso si, al ser una ciudad grande, es mejor tener un seguro para ciclistas para que no tengamos preocupación alguna.

Son muchas las empresas que hoy en día se pueden contratar para seguir una ruta por la ciudad si bien quieres realizarlo sólo o en grupo y, eso si, sin olvidar ningún pintoresco rincón (barrio gótico, casa Batlló, Sagrada Familia…

Nosotros os proponemos 10 rutas distintas que puedes realizar por Barcelona para no perderte nada. ( Fuente: http://www.timeout.es/barcelona/es/deporte-fitness/descubre-barcelona-bicicleta )

Montjüic olímpico. Ruta circular y en ascensión hacia el castillo. La montaña olímpica es la mejor forma para poder admirar Barcelona en todo su esplendor y desde todos sus ángulos.
Carretera de Aigües. Es una pista amplia y bastante llana que va desde el barrio de Penitents hasta Esplugues de Llobregat. Llamado el otro balcón de Barcelona.
Parque del Besòs. Cuenta con un carril bici asfaltado (y de doble sentido) de 5 kilómetros de longitud junto al curso del río
Huyendo de las masas. Es la ruta perfecta para escapar de toda la aglomeración de la ciudad y nos dirigiremos hacia las playas del Maresme.
Ruta “tourística”. Gaudí, La Rambla, paseo de Gràcia… El tour urbano más típico de forma ligera.
El frente marítimo barcelonés. Desde la plaza Colón hasta el Fòrum, podemos aprovechar los carriles bici hasta la Barceloneta.
Collserola Verde I. La otra cara del Tibidabo. El mapa Serra de Collserola nos puede ser útil para realizar variantes en el camino.
Collserola Verde II. De Sant Cugat del Vallès a Sant Medir
Si el ciclismo de montaña es lo que os apasiona, las carreteras de Collserola son perfectas para diseñar buenas etapas.
Corredor y Montnegre. El Parc del Montnegre y el Corredor es uno de los grandes paraísos del ciclismo de montaña en las proximidades de Barcelona.

9. Beijing, China.

El automóvil ha invadido el terreno desde el que hace poco la bicicleta era el rey pero la lucha por recuperar su trono sigue en pie. En los años 80, el 80% de la población usaban la bicicleta como principal medio de transporte y en el presente sólo un 20% de la población la utiliza. Tenemos que tener en cuenta que Beijing es una ciudad muy grande y pretender cruzarla en bicicleta es casi misión imposible por lo que su uso se limita a trayectos y distancias cortas.

Pero para devolver a la bicicleta su lugar, en 2014 se realizó el evento Beijing Vintage Ride dónde los concursantes se vestían con sus mejores galas y sacaban a relucir sus pequeños tesoros, sus bicicletas. Además coincidió con la hora del planeta que aún más si puede refuerza los modelos a seguir para cuidar el medio ambiente.

10. Trondheim, Noruega.

Trondheim puede sentirse orgullosa ya que cuenta con el mayor porcentaje de ciclistas de toda Noruega a pesar de sus elevadas cuestas y de ser la tercera ciudad más grande de Noruega.

El por qué es bastante sencillo, debido a:

La ciudad cuenta con un gran número de universitarios y el 90% de ellos utiliza la bicicleta como medio de transporte usual.
En las últimas décadas, la inversión realizada en crear red de vías ciclistas e infraestructuras ha crecido notablemente y el servicio de préstamo de bicicletas cuenta con 125 bicicletas repartidas en 10 bases por la ciudad.
Para alcanzar lo alto de la colina de Brubakken, en 1993 se creó una infraestructura para subir a los ciclistas.

La ciudad ofrece además (y a diferencia del resto del país) la posibilidad de alquilar una bicicleta sin la necesidad de una suscripción anual. Solo tienes que asegurarte de tener suelto.

Sitios por recorrer tenéis miles, y rutas todavía más, sólo esperamos que disfrutéis como nunca y estéis protegidos con un buen seguro de bici.

La bicicleta, nuestro mejor aliado

Una vez que hemos dejado atrás estas fiestas donde el deporte es dejado a un lado y damos paso a un sinfín de platos cocinados con el mayor cariño, es hora de ponerse a punto con nuestro cuerpo y nada mejor que hacerlo con la bicicleta, teniendo siempre un biciplan.

La bicicleta supone uno de los entrenamientos más completos para eliminar todos esos excesos que sin querer queriendo nos acompañan desde el 24 de diciembre.

En primer lugar, debemos reconocer los diferentes estudios que hablan de todos los beneficios que nos aporta el ejercicio en bicicleta. Dolores de espalda, de articulaciones, formarán parte del pasado con un correcto ejercicio con la bicicleta, además, de mejorar el sistema circulatorio.

El sistema circulatorio es uno de los grandes beneficiados de la realización de ejercicio. En una época donde el estrés, la vida sedentaria, son el punto álgido de la sociedad, montar en bicicleta de forma regular supone una reducción del riesgo de sufrir enfermedades cardiovasculares de hasta un 50%. Con el pedaleo, reducir el colesterol “malo” será pan comido.

Tenemos que tener en cuenta que no podemos aventurarnos a realizar trabajos forzosos por primera vez con nuestra bicicleta, un correcto entrenamiento es fundamental para prevenir lesiones. Un calentamiento suave para comenzar, y a medida que vayamos aumentando la intensidad, nuestra condición física irá mejorando.

La zona de la espalda y las articulaciones (rodillas) son, al mismo tiempo, las grandes beneficiadas del uso de este deporte. Una inactividad de la persona, o la falta de ejercicio provocan que la musculatura se vaya deteriorando, por ello un ejercicio constante y un buen entrenamiento previenen lesiones venideras. Es fundamental reforzar la musculatura abdominal cuando se trabaja la espalda.

En la bicicleta, ni las articulaciones ni los cartílagos soportan grandes cargas. A diferencia del “running”, en la bicicleta las rodillas funcionan protegidas ya que no soportan la gran carga y es aconsejable que el pedaleo no baje de las 70 rpm

El Dr. Fröbose, en un estudio realizado por el Centro de Salud de la Universidad Alemana del Deporte, el informe “Salud y Bicicleta”, resume que los beneficios comentados con anterioridad, empiezan a apreciarse con los primeros 20 minutos de pedaleo.

Lo ideal, como describe el propio doctor, es que se utilice tantas veces se pueda, cuanto más tiempo le dedicas a la bicicleta más ventajas vas acumulando, ya sea para ir a la universidad, o para ahorrarte los atascos de la mañana, siempre protegido con tu seguro de bicicleta

Después de comprobar que la bicicleta se va a convertir a partir de hoy en la mejor herramienta para nuestro cuerpo, no se nos puede olvidar que la seguridad tiene que ser nuestro baluarte. Casco, rodilleras, coderas pero no se nos puede olvidar lo más importante, proteger nuestra vida. Por ello, nada mejor que salvaguardarnos con la contratación de un seguro de bicicleta para que todos los recorridos que hagamos a partir de hoy tengamos la firmeza de que ante todo, la protección es segura.

Podéis encontrarnos en:

BikeSpike, sistema de protección contra robos y accidentes

Gracias a las nuevas tecnologías, cada vez hay más sistemas que nos permiten proteger nuestra bicicleta de posibles ladrones. Van apareciendo nuevas innovaciones, van introduciendo mejoras y con el tiempo aparecerán cada vez sistemas más fiables y más perfeccionados.

En Biciplan, comparador de seguros de ciclistas y bicicletas hemos encontrado BikeSpike, es uno de los sistemas más completos actualmente, ya que además de defendernos de los ladrones, también cuenta con alarma para avisar a nuestros contactos en caso de accidente.
Es decir, por un lado es un dispositivo de rastreo por GPS que cuenta con un acelerómetro, y además, por otro lado, tiene conexión a telefonía móvil.

BikeSpike es un accesorio para nuestra bici, que mantendrá monitorizada por medio de software toda su actividad mientras va rodando. Podremos seguir el recorrido de nuestra bicicleta a través de un ordenador o un dispositivo móvil. Este sistema estará anclado y “escondido” en el cuadro de nuestra bicicleta bajo lo que parece un simple portabotellas (no solo lo parece, sino que cumple también esta función). Este portabotellas puede ser de plástico o de carbono, según el gusto de cada uno. Esto hará que pase totalmente desapercibido para el ladrón, siempre y cuando no conozca este sistema.
Además, cuenta con dos tornillos de seguridad, por lo que el ladrón tendría que contar con las herramientas específicas para poder desmontar el dispositivo.

Este sistema ha sido creado por una empresa estadounidense, que lo desarrolló para poder recuperar las bicis robadas, registrando la ubicación exacta de la bici y, además, de forma inmediata.

Es de los más útiles y de los que mejor funcionan ahora mismo en el mercado. Con BikeSpike, si nos roban la bicicleta, podremos avisar a la policía y ellos mismos se pueden encargar de rastrear la señal y recuperarla. Para facilitar esta tarea a la policía, esta aplicación incluye la posibilidad de crear un perfil con datos e información útil, como imágenes de la bici, si tiene alguna pieza especial, golpes, número de bastidor, etc. Toda esta información se la podremos transmitir a la policía simplemente pulsando un botón del móvil.

Esto supone una cierta tranquilidad para todos los ciclistas, ya que a la hora de ir con la bici por la ciudad, por ejemplo, y tener que dejarla aparcada en algún lugar, sabremos que, en el caso de que nos la roben, podremos tenerla localizada a través de este dispositivo.

Los desarrolladores de esta aplicación han introducido también diversas personalizaciones, como por ejemplo la posibilidad de que podamos definir las zonas geográficas por las que solemos movernos, de manera que si la bici sale de estos límites, nos llegaría un mensaje inmediatamente.

Y como vivimos en la época de las redes sociales, éstas no podían quedar fuera. BikeSpike nos permite también compartir el aviso de robo en nuestras redes sociales, para que así nuestros amigos también puedan contribuir en la búsqueda de la bici.

El sistema tiene una autonomía de entre tres y cuatro semanas, hasta que necesite una nueva carga. Por ahora está disponible en algunos países de EEUU, la Unión Europea, Australia y Japón, aunque sus creadores confían en que pronto habrá más países incluidos.

El precio actualmente ronda los 96 euros aproximadamente, más los gastos de envío.

Cómo elegir el casco para la bici

El casco es uno de los elementos básicos para nuestra seguridad cuando circulamos en bici. Cuando salimos de ruta por montaña o carretera debemos llevar el casco, mientras que por ciudad no es obligatorio para mayores de 16 años, pero sí muy recomendable.

Es muy importante saber elegir el casco a la hora de comprarlo, ya que no todos los cascos son iguales, ni sirven para lo mismo, y sobre todo tienen que estar homologados para que nos garanticen nuestra seguridad. No vale comprar un casco cualquiera. Además es imprescindible a la hora de contratar un seguro de ciclista.

¿Para qué sirve el casco?

Usando casco cuando vamos en bici reduce el riesgo de lesiones en caso de caída o accidente hasta un 85%. Además es imprescindible a la hora de coberturas del seguro de ciclistas de asistencia que puedes contratar en Biciplan. El uso de casco es obligatorio según el Reglamento General de Circulación, por vías interurbanas, con la excepción de rampas ascendentes, en situaciones de calor extremo o por razones médicas.

Cuando compremos un casco es imprescindible que nos lo probemos en la misma tienda antes de adquirirlo, ya que debemos comprobar dos cosas fundamentales.
Por un lado, tiene que tener un tamaño que se ajuste perfectamente a nuestra cabeza. Y, por otro lado, debe ser cómodo de llevar, sin que nos cause ninguna molestia, sino podríamos hacernos daño o simplemente que nos dé pereza llevarlo puesto.

¿Cómo sabemos si el casco está bien ajustado?

Para que el casco sea eficaz es esencial que esté bien ajustado a nuestra cabeza. Algunos modelos llevan unas almohadillas o una goma elástica simplemente, pero para una mejor adaptación hay otros que añaden un anillo de plástico que rodea todo el casco y que se ajusta a la medida de la cabeza a través de una rueda en la parte posterior.
Debemos regular también la longitud de las correas de manera que el caso no pueda moverse, aunque sin que llegue a resultar incómodo. Estas correas deben rodear también las orejas, nunca taparlas.

El casco se coloca en posición horizontal, nunca inclinado hacia la nuca o sobre los ojos, y que al mover la cabeza no se mueva y permanezca perfectamente en su sitio y ajustado, aunque sin llegar a apretar demasiado la cabeza.
Es esencial que todos estos parámetros se cumplan, ya que el casco debe quedarnos cómodo, como mencionamos anteriormente, porque por nuestra seguridad es necesario llevarlo siempre abrochado.

Si hemos tenido algún accidente, caída o golpe, tenemos que cambiar el casco, al igual que pasa por ejemplo con el casco de una moto. Aunque parezca a simple vista que el casco no está dañado ni tiene nada, su capacidad para absorber los golpes se podría haber visto afectada y podría no ser tan efectivo si tenemos otras caídas.

Además de su ajuste, debemos fijarnos también en otras características que pueden resultarnos muy útiles.

Como mencionamos al principio, es importante que el casco esté homologado. En la etiqueta del casco debe aparecer “EN1078”, con esto nos indica que cumple la norma de homologación europea. Junto con esto, también puede aparecer en la etiqueta la vida útil del casco, es decir, el tiempo que recomienda el fabricante que lo podemos usar. Por norma general, se recomienda que el casco no tenga más de 2-4 años de fabricado, para asegurar que los materiales están perfectamente y funcionen ante cualquier impacto.

Debemos tener en cuenta también el aspecto exterior del casco, muy importante para que los demás vehículos o peatones nos vean y evitar así posibles accidentes por falta de visibilidad, entre otros. Los colores llamativos son más recomendables, así como unas franjas reflectantes.

Los orificios de ventilación que tienen los cascos no funcionan tanto por el número de orificios que tengan sino más bien por su diseño y su posición, dan más aerodinámica y también es recomendable que éstos vayan provistos de una malla que impida la entrada de insectos.

La carcasa exterior y el material interior que absorbe los golpes pueden ir unidos de dos formas: en unos casos puede ir pegada, algo no muy positivo ya que puede despegarse en algún momento. en otros casos, y es lo más recomendable, la carcasa está directamente modelada sobre el material interior, esta forma es mucho más segura.

Por último, el sistema de cierre del casco más práctico y cómodo es el de tipo clic, con dos piezas de plástico que encajan la una con la otra y se abre apretando los dos laterales. Aún así hay que comprobar que se cierra bien y que no se abre con demasiada facilidad.

En tiendas especializadas podrás encontrar, además, diferentes cascos para la modalidad de ciclismo que queramos practicar o según la ruta que vayamos a realizar, por ejemplo, cascos para ciclismo de montaña, de carretera, ciudad, etc.

Cuando salimos en bici lo principal es nuestra seguridad y también la de los demás que se cruzan con nosotros, por lo tanto debemos equiparnos con todo lo necesario para poder evitar graves lesiones en caso de accidente o caída. Llevando el casco podemos evitar muchas desgracias, así que os animamos a que lo uséis siempre y disfrutemos de muchas más salidas en bici.