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Por qué contratar un seguro de bicicletas

Cada vez son más las personas que optan por la bicicleta como medio de transporte. Pero, además, el número de ciclistas que coge su bicicleta y sale a hacer alguna ruta va en aumento. Es por este motivo que cada vez son más los deportistas que buscan un seguro para su bicicleta para que, en caso de que les surja algún imprevisto, tengan la garantía y la tranquilidad de que alguien los respalda.

Pero, ¿se conocen los tipos de seguros de bicicletas que ofrecen las grandes compañías aseguradoras?

En primer lugar, para las personas existen dos tipos de seguros: el Seguro de Responsabilidad Civil y el Seguro obligatorio para ciclistas. La creación de un seguro para ciclistas obligatorio ayuda a protegerlos de los riesgos que pueden correr cuando circulan por la vía pública. Por este motivo, los ciclistas tendrán los mismos privilegios y obligaciones que los demás conductores de vehículos. El seguro de Responsabilidad Civil garantiza unas coberturas como asistencia en viajes, daños a la bicicleta, robo y daños personales, etc.

Pero lo que nos interesa es el seguro de bicicletas, ya que una bici es un objeto con un valor económico elevado, por lo que existe la necesidad de tenerla asegurada, ya que cada vez hay más robos. Para bicicletas existen diferentes tipos de seguros: Seguros para bicicletas eléctricas, seguros para bicicletas de montaña, seguros de bicicletas para el hogar, seguros de robo de bicicletas, seguros obligatorios para bicicletas, seguros de responsabilidad civil para bicicletas.

A la hora de montar en bicicleta lo más importante es disfrutar del recorrido, tanto en el monte como por la ciudad. Por ello, es necesario tener contratado un seguro de bicicletas y garantizadas las coberturas de responsabilidad civil, asistencia en viaje, daños a nuestra bicicleta, robo y daños personales que cubre un seguro de bicicleta y que garantiza la máxima seguridad.

Biciplan.com es un comparador de compañías de seguros de bicicleta que ayuda a que disfrutemos de las salidas en bicicleta, para poder disfrutar de este maravilloso deporte y medio de transporte, así como de los paisajes, en lugar de preocuparnos de los imprevistos que puedan surgir cada vez que se montamos en bici.

Nosotros, como aficionados a la bicicleta, en muchas ocasiones no somos conscientes de la utilidad que tiene un seguro de bicicleta de los que ofrece Biciplan, desconocemos los riesgos que corremos hasta que sucede lo inevitable y nos enfrentamos a indemnizaciones de enorme cuantía por los daños causados y que nos afectan a nosotros o a nuestra bicicleta. Por esto, Biciplan ofrece seguros de bicicleta, con el mínimo precio garantizado, con cada una de las compañías de seguros para bicicletas. En Biciplan encontrarás el seguro más adecuado y barato para tu bicicleta tanto Seguro Básico, Seguro Básico + Daños Bicicleta + Robo y el Seguro Completo. Es más, ofrecemos descuentos en la mayoría de los casos cuando se contraten varios seguros para bicicletas. Para contratar un seguro no necesitas más que un ordenador o un teléfono, y te llevará solo unos minutos hacerlo.

Por tanto, es muy recomendable invertir un poco de dinero en la seguridad de cada uno para salir con la mayor tranquilidad posible a disfrutar de la bicicleta.

Por qué contratar un seguro para bicicletas

Montar en bicicleta es algo que está a la orden del día. Cada vez son más los aficionados que salen de ruta, las personas que van en bici al trabajo o al centro de estudios. Para todos ellos queremos explicarles por qué contratar un seguro para bicicletas. 

Los ciclistas se preocupan mucho de su bicicleta, de si se la roban o la dañan, pero también deben tener en cuenta que pueden causar algún tipo de accidente como, por ejemplo, un atropello. Por estos motivos es conveniente tener un seguro para bicicletas que garantice unas coberturas según cada persona y el tipo de ciclismo que realice. Existen seguros de responsabilidad civil, de asistencia en viaje, de daños a la bicicleta, de robo y daños personales.

Muchas veces no somos conscientes de la utilidad que tiene un seguro para bicicletas porque desconocemos los riesgos que corremos cuando salimos con ella. Y como suele pasar, hasta que no pasa una desgracia no nos damos cuenta del valor que tiene estar asegurado, ya que seguramente tengamos que pagar por los daños causados o indemnizaciones sin nadie que nos respalde.

Un seguro para bicicletas se compone de:

  • Un seguro de responsabilidad civil que cubre, sin límites, los posibles daños a terceros o materiales que el ciclista pueda causar.
  • El seguro de defensa y protección jurídica se hará cargo de la defensa y de gestionar las reclamaciones en caso de conflictos con terceros.
  • Si nos roban la bicicleta o la dañan, la compañía de seguros se encargará de pagar: daños al cuadro de la bicicleta, robo de la bicicleta en el domicilio o en la calle (siempre que tenga un candado homologado), etc.

Ahora ya comprenderéis por qué es necesario asegurar nuestra bicicleta. En Biciplan os ofrecemos seguros al mejor precio garantizado ya que somos un comparador de las grandes aseguradoras. No lo dudéis más y contratad al mejor precio garantizado a través de nuestra web.

Uso del casco obligatorio en ciclistas menores de 16 años

Según hemos podido conocer hoy, tras varios meses de reuniones, propuestas, etc., se ha aprobado la Ley sobre el uso del casco en ciclistas. Se trata de una propuesta de Ley que comenzó con la recomendación de que fuera obligatorio para todas las edades. Luego cambió para que fuera obligatorio para menores de 18 años y el miércoles volvió a modificarse, a propuesta de CIU, para que el uso del caso sea obligatorio en ciclistas menores de 16 años, aunque se recomienda que lo usen todos los ciclistas urbanos.

Al principio, el Gobierno quería que fuera obligatorio para todas las personas que van en bici por las vías urbanas. Según la última modificación introducida en el proyecto de Ley de Seguridad Vial, se ha aprobado que sea obligatorio para los menores de 16 años. Esta edad se ha visto modificada en 2 ocasiones más.

El PP ha aceptado la propuesta de CIU después de que la semana pasada el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, hiciera una llamada al diálogo precisamente en este tema. El diputado de CIU, Jordi Jané, ha explicado este nuevo cambio acordado en la reunión de la ponencia de dicha Ley. Según Jané, la obligación general habría hecho que se disminuyera el uso de la bicicleta en vías urbanas. Además, ha señalado que la mayoría de los países de la Unión Europea no tienen el uso del casco obligatorio en vías urbanas.

Tras dos meses de debate, escuchando la opinión de representantes de asociaciones y expertos en la comisión, el PP ha reconsiderado su postura. La normativa se ha aprobado hoy mismo por el Congreso y  entrará en vigor un mes después de su publicación en el BOE. Por otro lado, los grupos del Congreso acuerdan modificar que sea siempre obligatorio en carretera. Además, según esta Ley, aquellos menores que no lleven casco se enfrentarán a multas de hasta 200 euros. Pero al ser niños esas multas las tendrán que pagar los padres, por eso es recomendable tener un seguro de bicicletas que cubra estos gastos para no llevarnos sorpresas.

Hay que entender que esta Ley es en beneficio de los ciclistas ya que, como sabemos, cada vez hay más muertos en accidentes. Por eso, os recordamos también la existencia de los seguros para ciclistas que tienen coberturas especializadas para cada tipo de ciclista y bicicleta. Todo lo que sea velar por la seguridad de los ciclistas es importante que sea difundido.

Accidentes de ciclistas

Muchas de las dudas sobre seguridad vial que tienen los ciclistas tienen su origen en las preguntas que se plantean cuando ocurren accidentes de ciclistas. Lo sorpresivo del accidente, la ignorancia generalizada de los pasos que se deben seguir y la ausencia de lo que se denomina “cultura del seguro” propicia que, en muchos casos, quedemos totalmente desprotegidos.

Todos sabemos que no existen dos accidente de ciclistas iguales, ya que pueden ser debidos a numerosas causas: un atropello en el que interviene un vehículo a motor, un accidente deportivo en solitario, un accidente en el que otro ciclista nos hace el “afilador”, y un largo etcétera. Por eso, para cada accidente los jueces dictan variadas sentencias.

Por estos motivos, hoy os vamos a hacer una especie de guía del usuario para que sepáis cómo defenderos ante un accidente de ciclista.

1) Accidentes causados por un vehículo a motor:
Son los que suceden en la carretera, cuando un coche, por ejemplo, nos alcanza por detrás. Cuando esto pasa, lo primero que hay que hacer es identificar al causante, ya que cada vez hay más accidentes en los que éste se da a la fuga. Esto se puede hacer si no hemos perdido el conocimiento, obviamente. Si, en nuestro caso, el vehículo se da a la fuga, debemos ser conscientes que tenemos que hacer un esfuerzo por quedarnos con el modelo y matrícula del coche. Si lleváis el móvil lo podéis anotar ahí. Esto ayudará a la policía en la investigación para localizar al causante. Es muy importante avisar a las autoridades (policía local o nacional o guardia civil) de lo ocurrido para verificar los datos del accidente, y que se puedan dar a la compañía de seguros datos fiables para que nos cubran los daños ocasionados en el accidente. También, si no ha habido parte amistoso, tenemos que denunciar los hechos antes de 6 meses desde que ocurra el accidente.

Por otro lado, cuando sufrimos un accidente debemos avisar a los servicios médicos de urgencia llamando al 112. No debemos levantarnos ni continuar la marcha con nuestra bici puesto que es posible que tengamos lesiones internas que en ese momento no nos alerten. Si estamos inconscientes, lo más lógico es que esto lo haga la persona que ha causado el accidente u otros coches que pasen por allí. Los médicos que nos atiendan harán un parte de urgencias, una valoración médica inmediata y una evacuación en ambulancia, si es necesaria, que son la prueba de las consecuencias del accidente.
En caso de que quedemos inconscientes es importante llevar algún tipo de documento con nuestros datos identificativos o usar algún tipo de tecnología para ello. En un post anterior ya os contamos que en los cascos se puede poner un código QR.

Curiosamente, existe una acción que debemos eliminar, que es preocuparnos más por los daños físicos de la bicicleta que por nosotros mismos. Como corredores de seguros os recordamos que las indemnizaciones más voluminosas se dan cuando hay lesiones corporales graves.

Además, si el accidente ha sido grave y necesitamos estar de baja laboral, es imprescindible guardar los documentos que nos haga nuestro médico de familia o el especialista que nos esté tratando, para demostrar que las lesiones han sido graves. Los días que estemos de baja nos los indemnizará la aseguradora del causante del accidente.

En caso de que vayamos a juicio, es necesario tener un abogado que nos defienda y muestre las pruebas del accidente y los daños causados, así como que reclame las cantidades que se ajusten a derecho.

2) Accidente debido al mal estado de la carretera:
Si sufrimos un accidente por culpa del mal estado de la carretera, por una mala señalización, por un escalón en el arcén, etc., debemos saber que quien responde ante estos daños es el titular de la vía, es decir, la responsabilidad patrimonial de las administraciones públicas.

Este tipo de accidentes conllevan un procedimiento más complejo ya que, debemos poner una reclamación administrativa previa ante el dueño de la carretera (Ayuntamiento, diputación, comunidad autónoma, Ministerio de Fomento, etc.) donde probemos que la caída ha sido consecuencia de un mal estado de la vía. Además, es obligatorio pedir una cantidad concreta en concepto de indemnización. Para ello es necesario aportar pruebas muy exactas. Por este motivo, es imprescindible llamar a las autoridades y a los servicios de emergencia, por los mismos motivos que en el caso anterior, y que estas hagan un atestado de lo ocurrido. Los cálculos indemnizatorios son complejos, por lo que debemos pedir ayuda a un profesional.

3) Accidente en solitario:
En este caso es imprescindible tener contratado un seguro de accidentes, ya que no podemos poner una denuncia a nadie. Cualquier persona que salga habitualmente en bicicleta debería tener este seguro con coberturas médicas especializadas. En este caso, debemos contratar un seguro que se adecúe a nuestras necesidades e informarnos muy bien de lo que nos ofrecen y lo que nos cubre en caso de este tipo de accidente. Será la aseguradora la que se encargue de todo el proceso de indemnización y cobertura médica.

4) Accidentes entre ciclistas:
En este caso es mejor tener un seguro de responsabilidad civil ya que si causamos el accidente seremos los responsables como si lo hubiera provocado un vehículo a motor. Cuando circulamos por las vías públicas somos conductores de vehículos, por los que la responsabilidad del accidente y la culpa del mismo serán determinadas conforme a la infracción que la Ley de Seguridad vial y su Reglamento contemplen. El seguro de responsabilidad civil cubre a los ciclistas federados porque así lo disponen las normas legales.

Para evitar accidentes en esta Web tenéis unos consejos.

Y ya sabéis que para recibir ayuda e indemnización en caso de accidente, debemos tener contratado un seguro para bicicletas y ciclistas. En www.biciplan.com comparamos seguros entre grandes aseguradoras y te ofrecemos el mejor precio garantizado. No pongas en riesgo tu seguridad y contrata tu seguro en unos minutos.

Bicicletas y perros: Cani – bike

Con el buen tiempo apetece más salir a pasear, pero si tenéis bicicleta y perro, es difícil elegir con quién salir ¿verdad? Pues ya existe una nueva modalidad de ciclismo: Cani – Bike. Se trata de pasear en bici con tu perro atado a un arnés especial rígido para que corra al lado nuestro sin engancharse. Esta es una buena solución. En este post os vamos a mostrar las claves para practicar bien el Cani – Bike y que nuestro perro participe con nosotros haciendo deporte, que también será beneficioso para él.

Antes de nada, lo primero es saber que nuestro animal no tiene ninguna enfermedad que le impida realizar cualquier actividad física. Vuestro veterinario le puede hacer un reconocimiento para comprobar que esté en perfecto estado de salud.

Realizar el Cani – Bike precisa de paciencia ya que puede llevar un tiempo hasta que nuestro perro se acostumbre a la bicicleta. Además no todas las razas tienen la misma habilidad y resistencia a la hora de hacer ciclismo a nuestro lado.

Es conveniente dejar al perro que olisquee la bicicleta para que se haga a ella y coja confianza sin obligarle.

Cuando comencemos a pasear con nuestro perro y la bici los primeros paseos deberán recorrer distancias cortas debiendo corregirle para que no se distraiga. Para que el perro se vaya adaptando debemos ir alargando la distancia de paseo paulatinamente.

Además, es recomendable hacer paradas cada poco tiempo para que el perro descanse y, en esas paradas, es imprescindible darle agua para que se hidrate, al igual que debemos hacerlo nosotros. Podéis llevar una botella para ellos o enseñarles a beber de nuestra mano o del chorro de la botella.

Para que el perro disfrute del paseo sería ideal que no haya comido nada ni dos horas antes de realizar la actividad física ni dejarle comer una hora después de haberla realizado.
Por otro lado, para que el perro vaya seguro al lado de la bici, debemos atarlo con un arnés especial rígido, ya que las correas convencionales se pueden enredar en cualquier sitio y provocarle daño al animal. Hay muchos tipos de adaptadores especiales para bici en el mercado. Se trata de soportes que van sujetos a la barra central o al sillín y llevan un muelle, manteniendo al perro a una distancia suficiente para que no se cruce entre las ruedas y los tirones sean amortiguados.

Los adaptadores más comunes son:

1) Springer: sistema de sujeción rígido que mantiene a tu perro al lado de la bicicleta en una posición correcta, cómoda, firme y segura.

2) Walky Dog: se trata de una barra rígida con un muelle que absorbe cualquier tirón que nos pueda dar nuestro perro, y así podremos pasear con él sin que ocurran accidentes. Se puede colocar tanto enganchado en el sillín como en el cierre rápido de la rueda trasera de nuestra bici.

3) Bike Tow Leash: que es una barra semirígida que se incorpora en la rueda trasera de la bici y funciona como los anteriores.

4) Por último, si nuestro perro es pequeño, pero aún así queremos pasear con él, podemos poner una cesta de paseo en nuestra bici o un remolque. Hay muchos tipos en el mercado.

Cuando practicamos deporte con nuestro perro, es imprescindible que éste esté sano. Para ello debemos llevarlo a un veterinario y hacerle un reconocimiento. Pero, en caso de que suceda algún percance en el paseo que perjudique a nuestro amigo perruno, debemos tener un seguro que cubra las facturas del veterinario, que si vamos a urgencias pueden hasta duplicarse los costes. En Micompi podéis comparar precios de las mejores aseguradoras y elegir el que más se ajuste a vuestras necesidades al mejor precio garantizado. Además, estaréis donando 1€ a una protectora de animales con cada contratación.

Si viajamos seguros, vamos más tranquilos. Ahora podemos contratar un seguro tanto para nosotros, que vamos en bici, como para nuestros perros, que nos acompañan en el paseo. Ya podemos disfrutar de nuestras dos pasiones a la vez.

Normas de circulación para conductores.

En el post anterior os hablamos de las principales normas que deben respetar los ciclistas cuando circulan en carreteras, pero también hay normas de circulación para conductores ya que el aumento de accidentes en las ciudades es considerable.

Las normas de circulación para conductores son las siguientes:

1) Mantener la distancia de seguridad si llevamos un ciclista delante. No acercarnos demasiado, ya que si frena lo hace con mayor rapidez que un coche y además no lleva la misma iluminación que nosotros, con lo cual no sabremos las maniobras que van a realizar.

2) Si vamos a adelantar a un ciclista debemos dejar una distancia mínima de 1,5 metros ya que para desequilibrarlo no hace falta tocarle, simplemente con el viento que deja el coche, según la velocidad, podemos llegar a tirarlos. Según la DGT, uno de cada cinco conductores adelanta mal a los ciclistas.

3) Si circulamos por una vía por la que también pasa un carril bici debemos respetarlo siempre.

4) Puedes avisar de tu presencia tocando el claxon, pero a cierta distancia ya que podemos asustar al ciclista.

5) No adelantar a un vehículo si viene un ciclista de frente. Hay que tener en cuenta que detrás de él pueden venir más.

Con estas sencillas normas podemos contribuir a que la situación cambie y que cada vez hayan menos accidentes.

Seamos responsables de nuestros actos y circulemos con precaución.

Cómo reducir los accidentes de ciclistas.

Actualmente nos invaden noticias casi a diario sobre accidentes de ciclistas en toda España, que, además, es el cuarto país de Europa con más ciclistas muertos en las carreteras. En este post vamos a contaros cómo se pueden reducir los accidentes de ciclistas, puesto que la práctica de ciclismo está en auge y son muchas las personas que se apuntan a ir a cualquier sitio en bici, ya sea al trabajo, a la universidad, o cualquier otro lugar, debido a que la han tomado como medio de transporte alternativo, o simplemente porque practican el ciclismo habitualmente.

La bicicleta a menudo tiene que compartir espacio con los automóviles, por lo que tanto los conductores como los ciclistas deben poner máxima atención en la circulación.

Según la Fundación Mapfre, el 70% de los accidentes de bicicleta se producen en zonas urbanas y el 75% de las muertes de ciclistas en la carretera.

Como medio de protesta por los accidentes ocurridos en las ciudades, los familiares o amigos de las víctimas colocan en el lugar del accidente una bicicleta blanca, también llamadas “bicicletas fantasmas”. Nos las podemos encontrar en cualquier ciudad, encadenadas a una farola o árbol como señal evidente de que un ciclista perdió la vida allí.
Nosotros podemos hacer que las bicis se sigan usando para lo que se han creado y no como señal de que ha habido alguna víctima.

Para evitarlos, tanto ciclistas como conductores debemos respetar las normas. Para ello, la DGT pone a nuestra disposición en su web las normas de circulación para todos, pero hoy os vamos a enumerar las reglas básicas para evitar accidentes.

Las principales reglas para los ciclistas son:

1) Usar SIEMPRE el casco. Puede ser incómodo o que no nos pegue con la ropa que llevemos o lo que sea, pero siempre es mejor golpearse con él que con la cabeza. Según un estudio de Mapfre, la mitad de los ciclistas muertos no llevaba casco. Debemos asegurarnos de comprarnos un casco de nuestra talla.

2) Llevar cualquier tipo de iluminación, así como chalecos reflectantes. Debemos dejarnos ver a todas horas. ¿Vísteis el post en el que os enseñábamos nuevas luces para nuestra bici? Además, debemos evitar salir los días con poca visibilidad. Si tenéis que salir acordaros de la iluminación.

3) No usar aparatos reproductores de música, ya que nos aíslan de lo que sucede alrededor y no prestamos atención a lo verdaderamente importante, que es la circulación de la vía por la que vamos.

4) Si nuestra ciudad dispone de carriles bici debemos usarlos siempre. Si no los hay podemos ir por el arcén lo más pegados a la derecha posible para que nos puedan adelantar mejor. Además debemos circular siempre en línea recta y señalizar las maniobras que vayamos a hacer.

5) Debemos avisar utilizando los brazos los cambios que vayamos a realizar: girar a izquierda o derecha, cambiar de carril, adelantar…

6) Como medio de transporte debemos respetar las señalizaciones viales como cualquier otro vehículo. Es mejor elegir carreteras con poco tráfico.

7) No pegarnos demasiado a los coches ni para protegernos del viento. Siempre que pasemos cerca de un coche que sea a 1,5 metros de distancia, incluso de los coches aparcados que pueden arrancar inesperadamente o abrir una puerta.

8) Es recomendable salir en grupo, ya que si tenemos un accidente nos pueden ayudar y además seremos más visibles. Debemos saber que aunque vayamos en grupo tenemos que ir en línea, nunca en paralelo, excepto para adelantar.

9) Es recomendable llevar el móvil y poner a nuestros familiares más cercanos al principio de la lista de contactos añadiéndole “Aa” en su nombre para avisarlos en caso de accidente. En la actualidad están inventándose nuevas fórmulas para poder ser identificados, como os mostramos en un post anterior.

10) Y, finalmente, nunca utilices la bici bajo los efectos del alcohol, estupefacientes, etc.

En caso de sufrir un accidente cuando montamos en bicicleta lo ideal es tener un seguro que nos respalde. En Biciplan te ofrecemos seguros adaptados a tus necesidades y al mejor precio garantizado.
Si compartís este post, entre todos podemos hacer que la sociedad se sensibilice y que no ocurran más desgracias o, al menos, que desciendan las muertes en caso de accidente.

El próximo post será sobre las normas que deben respetar los conductores, que también son muy importantes.

Elige la bicicleta ideal para tí.

Encuentra tu bici ideal según la superficie en la que andes. No todos los caminos son iguales. Ante todo, dependerá de tus gustos, pero una importante ayuda para decidirte es pensar en el terreno en el que normalmente te moverás.

Una bicicleta se puede usar para muchas actividades. Hay quien la usa para ir al trabajo o para ir a la Universidad, otros prefieren los fines de semana para salir a pasear con amigos o con la familia. Algunos la usan para hacer rutas en caminos o puertos de montaña, etc. Por eso es muy importante que elijas la bicicleta adecuada al uso que le vas a dar.

Hoy te vamos a enseñar los principales tipos de bicicletas para que lo tengas en cuenta cuando decidas la actividad que vas a realizar.

1) Bicicletas de carretera: Pensadas para el asfalto, han sido diseñadas para facilitar el desplazamiento y la velocidad, por lo que se caracterizan por la ligereza y aerodinámica. Puedes ver algunos modelos aquí.

2)Bicicletas urbanas o city bike: Este tipo de bicicletas han sido diseñadas para el transporte diario. Aunque inicialmente se caracterizaban por su sencillez, con el paso del tiempo se han sofisticado incorporando grandes avances tecnológicos. Las hay muy sencillas, sin cambio de marchas, ni suspensión, y más modernas, que ofrecen cambios de marchas. Aquí tienes algunas.

3) Bicicletas de montaña: La bicicleta de doble suspensión representa el más importante avance del ciclismo del siglo pasado; proporciona a los ciclistas la posibilidad de llegar a lugares que en otro tiempo se consideraban inaccesibles para dicho vehículo, y a través de ella han aparecido nuevas modalidades de ciclismo, acercándola hacia el campo de los deportes extremos. Sus componentes son muy resistentes para el terreno para el que están diseñadas. Aquí tienes algunos modelos.

También hay bicicletas para practicar deportes extremos, tándem, y muchas otras, a las que le dedicaremos otro post más adelante. Si quieres estar a la última puedes suscribirte a nuestra Newsletter.

Esperamos que os haya servido el tema de hoy y que lo tengáis en cuenta para cuando vayáis a comprar vuestra bici.

Bienvenidos a Biciplan

Bienvenidos a Biciplan, un lugar donde encontrarás el mejor seguro para tí y para tu bicicleta.
¿Tienes bici? ¿Te gusta hacer rutas los fines de semana? ¿Eres aficionado o perteneces a un club de ciclistas? Pues necesitas un seguro que cubra tus necesidades y que tenga un buen precio.

¿Por qué debes contratar un seguro para bicis?

1) Por la responsabilidad que supone salir en bici, ya que puedes tener cualquier tipo de accidente, cuando haces rutas por carretera, por ejemplo.

2) Porque al aparcarla en un sitio público pueden robártela ya que hay un aumento significativo de robos de bicicletas.

3) Porque se está convirtiendo en un medio de transporte cada vez más popular y ya hay muchos carriles bicis por toda España

En Biciplan encontrarás el mejor seguro para tí porque comparamos entre grandes aseguradoras y te damos la posibilidad de contratar tu seguro de una forma muy sencilla online garantizándote, no sólo la póliza más barata, sino también la que cubra todas tus necesidades, sea cual sea tu tipo de bicicleta (carretera, montaña, paseo o eléctrica).