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El seguro de bici para YA

La noticia ya venía avivada hace bastante tiempo cuando se llevó a cabo la última reforma de la ley de seguridad vial. ¿Tener o no tener seguro de bicicleta? He aquí la cuestión.

La Cátedra Española de Seguridad Vial y Movilidad se ha manifestado en los últimos días pidiendo una nueva reforma para el Reglamento General de Circulación para que los ciclistas no estén exentos de responsabilidades. Por ello proponen que los ciclistas cuenten con un seguro de bicicleta obligatorio para que todos los que confluyen en las vías públicas, tanto peatones como otros usuarios, tengan garantizada su seguridad.

¿Pero por qué ahora? Si bien es cierto que el tema de la inclusión de seguros de bicicletas es un tema que viene de tiempo atrás, es ahora cuando la Cátedra Española de Seguridad Vial y Movilidad insinúan de lo permisible que se es con las bicicletas, ya que en muchas ocasiones debido a los motivos que sean (incorrecta circulación, mal uso de las zonas…) generan situaciones de inseguridad y, por ello, la propuesta es que todos los usuarios de bicicletas porten consigo casco, una matrícula y seguro de la bicicleta a fin de poner paz entre todos los usuarios de las vías ya que el peligro siempre va hacia los dos lados, hacia los propios usuarios de las bicicletas como al resto de personas que circulan o andan por las vías.

Por esta misma razón, reclaman una modificación del Reglamento General de Circulación, modificado por última vez en abril de 2014, desarrollándose la necesidad de portar el número de ciclista en sitios visibles para poder tomar nota del mismo ante cualquier infracción cometida por el ciclista.

En esta misma línea, la defensa de la Cátedra Española de Seguridad Vial y Movilidad por la entrada en vigor de la contratación de seguros de bicicletas obligatorio para que todos estén protegidos, ciclistas y demás usuarios de las calles, y exigen que todos los ciclistas respeten las normas de circulación y las señales establecidas.

A favor de los ciclistas debemos de decir que España es de los países que mejor valoración reciben en el uso de las bicicletas. Esto es gracias a la implicación de todas las ciudades para convertirse en “Friendly Bike City” por la creación de carriles bici, aumento del número de kilómetros que componen los ya existentes,  los sistemas de bicicletas compartidas…

La irrupción de las bicicletas como importante medio de transporte ha provocado esta última incursión de la Cátedra y en el estudio realizado para analizar la impresión en cuanto a la movilidad sostenible y a la seguridad vial del cual ha salido todo aquello que hemos comentado con anterioridad: Seguro de bicicleta obligatorio, elementos homologados, número de ciclista, límites de velocidad…

Por ello desde Biciplan queremos ayudaros con la contratación de vuestro seguro de bicicleta para que “no os pille la bici” con las posibles reformas. Si ya lo dijo tu madre, “hazme caso y contrata un seguro de bicicleta”.

Por qué contratar un seguro para ciclistas

Al practicar ciclismo no siempre realizamos las mismas rutas. Cambiamos de caminos, hacemos viajes con otros grupos, etc. Pero esto puede hacer que nuestras familias se queden en casa preocupadas por lo que nos pueda pasar. Por estos motivos os vamos a explicar por qué contratar un seguro para ciclistas.

Subirse a la bicicleta, además de un placer, se ha convertido en una alternativa para mantenerse en forma pedaleando hasta el trabajo, lugar de estudios, o a cualquier otro sitio. El aumento de personas que practican este deporte y los riesgos que implica su circulación en ciudad y carretera, ha desembocado en que la DGT haya mostrado cierto interés en la obligatoriedad de tener contratado un seguro para ciclistas.

La creación de un seguro para ciclistas obligatorio supondría un coste más para los ciclistas, pero hay que pensar que es para protegerlos de los riesgos a los que se enfrentan día a día. Con este seguro los ciclistas tendrán los mismos privilegios y obligaciones que los demás conductores que circulan por las ciudades.

En 2013, un total de 36 ciclistas perdieron la vida en las carreteras, según la DGT, de los cuales 10 no llevaban casco. Esto se puede prevenir normativizando la circulación de los ciclistas. Pero hasta que eso ocurra hay que poner otras medidas.

El seguro para ciclistas no es obligatorio aún en España, pero es recomendable tenerlo contratado y saber qué es lo que cubre, ya que los riesgos a los que se exponen los ciclistas, en cuanto a responsabilidad civil se refiere, son iguales a los de los ciclomotores o automóviles.

Existen diferentes tipos de seguros para ciclistas:

Responsabilidad civil:
Este seguro cubre los daños que los ciclistas pueden causar a terceros de forma involuntaria, ya sean personales o materiales.

Asistencia en viaje:
Salir a carretera con la bicicleta puede convertirse en un problema para los ciclistas ya que pueden sufrir averías en su bicicleta o cualquier tipo de accidente. Un seguro de asistencia en viaje se hará cargo de recoger al ciclista y su bici si ha sufrido una avería, y del ciclista herido si ha sufrido un accidente grave.

Defensa y protección jurídica:
Tener una defensa en tribunales es muy confortable cuando el accidente ha sido de cierta gravedad. Además, se puede elegir la compañía que queremos que se encargue de la defensa y la protección jurídica, incluso de la reclamación en caso de conflictos con terceros.

Accidentes personales:
La aseguradora se hará cargo, según los límites establecidos, de los gastos médicos, farmacéuticos y de hospitalización en caso de accidente, y de la indemnización en caso de fallecimiento o invalidez permanente.

Cirugía plástica y reparadora:
Según los límites de cada aseguradora, nos cubrirán los gastos correspondientes a estas cirugías en caso de haber sufrido un accidente que nos haya dejado marcas graves en el cuerpo.

Asistencia personal:
Contratando este plan, ya no tendremos que preocuparnos de atender todos los quehaceres diarios si estamos en un hospital tras sufrir un accidente. La compañía de seguros se encargará de pagar los gastos necesarios para pagar las tareas que, estando hospitalizados, no podemos desempeñar.

Robo y daños a la bicicleta:
Una de las intranquilidades de los ciclistas urbanos es si el lugar donde dejan aparcada su bicicleta es el más seguro o no. Dependiendo de si nos roban la bicicleta en la calle o en el interior de nuestra vivienda, la compañía de seguros se encargará de indemnizarnos, según los límites establecidos, siempre y cuando la bicicleta se encontrara bien atada por el cuadro, con un candado homologado, a un objeto fijo y el candado haya sido forzado.

En Biciplan, comparamos seguros de bicicletas de todas las compañías para ofrecerte el mejor precio garantizado según tus necesidades. Puedes contratar tu seguro online, lo que no te llevará más de unos pocos minutos, o contactando con nosotros a través del teléfono 902 054 031 donde te atenderemos y resolveremos todas tus dudas.

Uso del casco obligatorio en ciclistas menores de 16 años

Según hemos podido conocer hoy, tras varios meses de reuniones, propuestas, etc., se ha aprobado la Ley sobre el uso del casco en ciclistas. Se trata de una propuesta de Ley que comenzó con la recomendación de que fuera obligatorio para todas las edades. Luego cambió para que fuera obligatorio para menores de 18 años y el miércoles volvió a modificarse, a propuesta de CIU, para que el uso del caso sea obligatorio en ciclistas menores de 16 años, aunque se recomienda que lo usen todos los ciclistas urbanos.

Al principio, el Gobierno quería que fuera obligatorio para todas las personas que van en bici por las vías urbanas. Según la última modificación introducida en el proyecto de Ley de Seguridad Vial, se ha aprobado que sea obligatorio para los menores de 16 años. Esta edad se ha visto modificada en 2 ocasiones más.

El PP ha aceptado la propuesta de CIU después de que la semana pasada el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, hiciera una llamada al diálogo precisamente en este tema. El diputado de CIU, Jordi Jané, ha explicado este nuevo cambio acordado en la reunión de la ponencia de dicha Ley. Según Jané, la obligación general habría hecho que se disminuyera el uso de la bicicleta en vías urbanas. Además, ha señalado que la mayoría de los países de la Unión Europea no tienen el uso del casco obligatorio en vías urbanas.

Tras dos meses de debate, escuchando la opinión de representantes de asociaciones y expertos en la comisión, el PP ha reconsiderado su postura. La normativa se ha aprobado hoy mismo por el Congreso y  entrará en vigor un mes después de su publicación en el BOE. Por otro lado, los grupos del Congreso acuerdan modificar que sea siempre obligatorio en carretera. Además, según esta Ley, aquellos menores que no lleven casco se enfrentarán a multas de hasta 200 euros. Pero al ser niños esas multas las tendrán que pagar los padres, por eso es recomendable tener un seguro de bicicletas que cubra estos gastos para no llevarnos sorpresas.

Hay que entender que esta Ley es en beneficio de los ciclistas ya que, como sabemos, cada vez hay más muertos en accidentes. Por eso, os recordamos también la existencia de los seguros para ciclistas que tienen coberturas especializadas para cada tipo de ciclista y bicicleta. Todo lo que sea velar por la seguridad de los ciclistas es importante que sea difundido.