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Nuevos gadgets para nuestra bici

La tecnología es algo que avanza con pasos agigantados. Cada día salen aplicaciones y aparatos nuevos de todas las clases. Para los ciclistas también hay novedades como los nuevos gadgets que os vamos a presentar hoy.

Comenzamos con unas novedosas bandas antipinchazos para cubiertas de 24, 26, 27 (700C) y 29 pulgadas de Zefal, las Z Liner 29. Zefal es un fabricante de componentes para bicicletas que acaba de lanzar estas bandas ofreciendo una solución muy práctica contra los pinchazos. Se trata de unas bandas con una alta resistencia a la perforación, protegiendo la cámara de aire de las ruedas. Se instala fácilmente y son muy ligeras. Se instalan dentro de los neumáticos, protegiendo así las cámaras de aire, alargando su vida útil sin necesidad de utilizar otros productos antipinchazos. Las Z Liner 29 están disponibles para cualquier medida y tipo de bicicleta.

Lo siguiente que os enseñamos es el nuevo concepto de pedales automáticos para bicicletas de montaña, el Infinity Pedal. Se trata de unos pedales con un diseño y forma de enganche muy poco convencionales que pretende revolucionar el mercado. Según su diseñador, Sam Hunter, este pedal automático nace de la necesidad de disponer de un pedal simple y sencillo de funciones sobresalientes: fácil de enganchar, sin acumulación de barro y sin complicados mecanismos. Por estos motivos los presentan como los pedales perfectos para ciclistas de montaña. Las calas están diseñadas para no sobresalir de las zapatillas y cuentan con una guía que facilita el enganche al pedal. Estos pedales aún no están en el mercado, sino que se encuentran en proceso de financiación masiva a través de la web Kickstarter.

Otra revolución que está a punto de salir al mercado es el sillín con aleta Shark Essax 2.0. Muchos pensarán que debe ser incómodo sentarse sobre una aleta. Pero esa es la clave del conjunto biomecánico. La posición de la misma indica al ciclista cómo colocar sus isquiones de forma que el apoyo en el sillín sea el mejor. Los prototipos del Shark Essax están en manos de la comisión técnica de la UCI, que se encargará de decir si son aptos o no para su uso en competición. Este sillín estaba destinado a ser una solución terapéutica a las molestias de muchos ciclistas, permitiendo un mayor rendimiento físico ya que proporciona mayor estabilidad a la cadera.

Ya os hemos enseñado en otras ocasiones los diferentes tipos de luces que existen en el mercado, pero todavía no habíamos visto unas luces que permitieran saber cómo es el terreno por el que circulamos. Estamos hablando de las Lumigrids, una luz que se coloca en el manillar de la bici y que señala una rejilla en el suelo que hace que entendamos mejor el terreno y sus obstáculos, mejorando la seguridad de los ciclistas, sobre todo por la noche.

Por último, dejamos la bici para centrarnos en el ciclista. Normalmente, al salir de ruta todos se ponen gafas de sol. Pero a veces no usan las adecuadas. Por eso, la conocida firma francesa Bollé, especialista en la fabricación de todo tipo de gafas para deportistas, ha diseñado las nuevas Bollé 6th Sense. Son unas gafas diseñadas para adaptarse a cualquier tipo de ciclista, y a su forma de colocarse sobre la bicicleta, mirando al frente o con la cabeza inclinada. Esto lo han conseguido con la nueva lente B-Max. Esta lente proporciona una mejor visión del ciclista debido al aumento del campo de visión y a la mayor protección ocular del rostro. Además, estas lentes repelen el agua y la humedad, incluso las huellas dactilares. Están equipadas también con la tecnología fotocromática y anti-empañamiento, ofreciendo siempre la mejor visión y protección.

Es increíble cómo van saliendo al mercado cada día novedades como las que os hemos comentado hoy.

Herramientas básicas para salir de ruta en bici

Siempre es recomendable dominar algunas nociones básicas sobre mecánica, ya sea para salir de ruta o de paseo con nuestra bicicleta. Podemos sufrir una avería y no tener cerca ningún taller disponible o, simplemente, queremos ahorrar un dinero y hacer pequeños arreglos a nuestra bicicleta nosotros mismos.

Hay una serie de herramientas básicas para salir de ruta en bici, dependiendo de si es más larga o más corta, podremos llevar más o menos herramientas, pero estas siete deberían ser obligatorias para todos.

1) Una multi-herramienta

Es esencial disponer de esta herramienta, ya que nos ayudarán sobre todo con problemas de tornillos, piezas flojas o tuercas de nuestra bicicleta, es decir, para cualquier parte que sea atornillable, por ejemplo, podemos tensar el cambio, quitarlo, quitar los frenos…

Esta multi-herramienta debería tener unas características similares a estas:

  • Llaves Allen de 1’5, 2, 2’5, 3, 4, 5, 6, y si es posible, de 8mm.
  • Destornillador plano y de estrella, esencial para regular los tornillos de los cambios y para hacer palanca si fuera necesario.
  • Llave Torx T25, es necesaria para ajustar o reparar tornillos de los discos de freno de la bici. Si no fueran tornillos T25, podríamos apretarlos empleando la llave Allen.
  • Llaves fijas de diferente medida, cuantas más medidas, estaremos mejor preparados para cualquier contratiempo que pueda surgir.
  • Troncha-cadenas incorporado. Si está incluido en la multi-herramienta es más cómodo ya que no ocupa más espacio, sino también podríamos llevar un troncha-cadenas independiente, ya que es muy útil para reparar cadenas dañadas o rotas.
  • Abre-botellas incorporado, siempre es importante.

2) Una cámara inflable de repuesto.

Un pinchazo en los neumáticos es la avería más común cuando se hace una ruta con la bicicleta, probablemente todos hayamos sufrido algún pinchazo alguna vez, por lo que llevar una o dos cámaras de repuesto es imprescindible a la hora de salir con la bicicleta.

3) Unos desmontables para cubiertas de bicicleta.

Sirven para reparar pinchazos o para cambiar las cámaras. Sin esta herramienta, esta tarea puede resultar bastante complicada, y al ser un utensilio que apenas ocupa espacio y es ligero de peso, podemos llevarlo con nosotros sin problemas.

4) Una bomba pequeña de inflado.

Resulta indispensable disponer de una bomba de inflado, en este caso mejor de pequeño tamaño para no cargar con muchas cosas durante la ruta. Con ella podemos reparar pinchazos o regular la presión de las ruedas de la bicicleta.
Hay que tener en cuenta que la bomba debe ser compatible con el tipo de válvula de nuestra bici y, a ser posible, que tenga un manómetro integrado para controlar exactamente la cantidad de aire que entra en las ruedas.

5) Kit de reparación de pinchazos.

Podríamos tener mala suerte y pinchar más de una vez durante la ruta y quedarnos sin cámaras de repuesto, por lo que llevar, además, un kit para pinchazos sería lo ideal. No ocupa mucho espacio y es bastante práctico.

6) Un cierre o eslabón rápido para la cadena de transmisión.

La cadena puede dar también problemas a lo largo de una ruta, y resulta de lo más inoportuno. Para ello, contábamos con el troncha-cadenas independiente o incorporado en la multi-herramienta, y además necesitaremos un cierre o eslabón de repuesto para la cadena. Es una manera de hacer un arreglo rápido para poder continuar con la ruta y no tener que ir con la bicicleta a cuestas.
Lo importante al comprar este utensilio es asegurar que sea compatible con la cadena de nuestra bicicleta.

7) Algunas bridas de plástico.

Ni ocupan espacio, ni pesan, por lo que no cuesta nada llevarlas y pueden ayudar a solucionar diversos problemas que surjan durante la ruta, por ejemplo, sillines rotos, reparar cambios, vainas rotas, etc. Se pueden emplear para hacer sujeciones de emergencia durante unos kilómetros y llegar al lugar de destino.

Con todas estas herramientas un ciclista puede salir más tranquilo a realizar una ruta, ya que podrá estar preparado ante cualquier imprevisto que pueda surgir.
Además, y aunque no sea una herramienta, algo esencial que hay que llevar cada vez que salimos con la bici, es el agua. Es un requisito esencial para poder disfrutar y mantener nuestro cuerpo en un estado óptimo, además de servir de ayuda para limpiar heridas, o refrescarnos.

Por último, también contaros que existen seguros de asistencia en viaje para bicis, ya que podemos tener problemas más graves cuando salimos en rutas.

Ahora ya sabéis que tipo de herramientas llevar encima cuando salís en bici. Esperamos que os haya resultado interesante el post.

Suspensiones para MTB

Como ya sabemos existen muchos tipos de bicicletas, pero hoy nos vamos a centrar en las MTB o bicicletas de montaña y en sus componentes más importantes: las suspensiones para MTB.

Este tipo de bicicleta se caracteriza por su geometría, sus componentes y las suspensiones, que son imprescindibles en cualquier bicicleta hoy en día. Las suspensiones están creadas para recoger todos los obstáculos por lo que pasamos con la bici y suavizarlos. Cuando montamos en bici por caminos de montaña son numerosos los obstáculos, por lo que es muy importante que nuestra bici esté preparada para ello.

Lo primero que debemos saber es cómo funcionan las suspensiones:

• Recorrido: es el desplazamiento ascendente que puede realizar una horquilla. Hay horquillas que permiten cambiar el recorrido de forma interna o mediante un dial que lo hace instantáneamente.
• Dureza o precarga: es la fuerza que ejercemos para hundir la horquilla.
• Rebote: es la velocidad que toma la horquilla después de hundirla para llegar a su posición inicial.
• SAG: es la medida que sirve para determinar la precarga de las horquillas. Si queréis saber cómo hay que ajustarlo pinchad aquí.
• Bloqueo: es un sistema que, al activarlo, bloquea el funcionamiento de la horquilla. Suele emplearse para subidas complicadas y de mucha inclinación.
• BOB: es el movimiento en una horquilla trasera inducido por el pedaleo.

Por otro lado, los distintos sistemas de amortiguación, que se encuentran en el interior de las horquillas, son:

• Resorte y aceite.
• Resorte y aire.
• Aire y aceite.

Dependiendo del tipo de ciclismo que vayamos a realizar, debemos conocer qué tipo de suspensión es la más idónea para nuestra bici, qué tipo de ajustes podemos realizar y cómo afectan en la conducción de nuestra bici. A continuación, os explicamos los distintos tipos de horquillas que existen.

• Rígidas: como su propio nombre indica, no tienen ningún recorrido ni sistema de suspensión y su misión es cumplir estructuralmente, tanto por la geometría de la bicicleta como resistencia a las irregularidades del terreno. Pero el principal problema de este tipo de horquilla es que no actúan como suspensión, por eso no es recomendable para MTB.

• Elastómero: son las más básicas que tienen suspensión. Los encargados de absorber los golpes en este tipo de suspensión son unos trozos de goma dura (elastómero). Su capacidad de absorción es mínima y apenas necesitan ajustes.

• Muelles: son horquillas muy rígidas que funcionan con muelles en su interior. Suelen llevarlas la mayoría de bicicletas de principiantes o usuarios intermedios.

• Aire: funcionan con aire que se introduce en su interior mediante una bomba de alta presión que permite un ajuste fino.  Son horquillas que están predestinadas a usuarios más avanzados, ya que pesan muy poco y son más precisas.

• Sistemas con aire y muelles: recomendados para disciplinas más duras y bajadoras como el enduro. Además son de las que más ajusten tienen.

Por último, contaros que las suspensiones requieren de un reglaje, que vendrá determinado por el peso del ciclista y el tipo de ciclismo que va a realizar. Normalmente, los fabricantes de suspensiones suelen acompañar a las mismas de un listado de reglajes dependiendo del peso del ciclista. Para regular correctamente las suspensiones se introduce presión en la cámara de aire de la horquilla o amortiguador. Además, para obtener la presión correcta, debemos tomar como referencia el peso del piloto totalmente equipado. Así sabremos qué presión habrá que cargar en la cámara de la horquilla. Pero esta es una medida orientativa. La mejor forma de calcular la medida es usando el SAG, que se calcula con la goma de la horquilla que está en las barras superiores o las del amortiguador. El SAG indica el porcentaje de inserción de suspensión en marcha normal de la bicicleta y se comprueba con la bicicleta parada, con la suspensión sin bloquear y con el ciclista montado. Al bajar y volver la suspensión a su estado original comprobamos cuánto se ha hundido la suspensión con la goma señaladora. El porcentaje se calcula en función del recorrido de la horquilla o amortiguador.

Si queréis saber más sobre este tema, podéis consultar este documento.

Tipos de candados para bicicletas

Actualmente, son muchas las personas que se desplazan en bicicleta por las ciudades pero, a menudo, se encuentran con que no hay aparcamiento para bicis y la tienen que dejar amarrada a una farola, árbol o cualquier tipo de poste. Para ello es conveniente llevar un buen candado si queremos encontrárnosla cuando volvamos a por ella y evitar que nos la roben. Por eso hoy os vamos a enseñar varios tipos de candados para bicicletas.

En el mercado encontramos gran variedad de candados con distintas resistencias y precios, pero no todos son igual de seguros. Es importante que sea un candado homologado. El primero que os vamos a mostrar en el candado tipo U, también conocido como horquilla, que es de acero endurecido y está cementado con una buena cerradura. Este es el sistema más seguro y fácil de transportar. Tiene protección antitaladro, anticorte y antiganzúa.

Otro modelo es el candado articulado, que son placas rígidas plegables, con alta resistencia al corte y que plegadas ocupan poco espacio.

También podemos hacernos con un candado de eslabones de acero con un nivel de seguridad análogo a los candados de U, pero con una ventaja que es que se adapta a cualquier lugar donde los rígidos no podrían colocarse.

Podemos optar también por los candados articulados y pitones que están compuestos por un cable trenzado interior y un recubrimiento articulado que lo protege sin perder flexibilidad. Debemos asegurarnos que son homologados y de gran calidad, porque si no pueden ser cortados fácilmente. Si se combina con un candado de tipo U hace que nuestra bici esté el doble de protegida.

Otro modelo que podemos encontrar son los cables tipo espiral con los que se puede asegurar el sillín y la rueda delantera a la vez. Pero dentro de estos hay dos tipos: el candado básico que es muy fácil de romper y el candado de espiral gruesa que es una versión mejorada. Estos no son muy recomendables porque son fáciles de cortar.

Existen los llamados candados sujetos al cuadro, que se incorporan al propio cuadro y se cierran alrededor de la rueda trasera. El cierre de balón es una alternativa buena, ya que añade peso a tu bici y no permite amarrarla a otro elemento fijo. El inconveniente es que son fácilmente rompibles.

Estos dos últimos modelos son sólo recomendables para cuando queramos atar la bici para periodos cortos de tiempo debido a la facilidad para cortarlos.

Por otro lado, algunas normas básicas para evitar el robo de nuestra bici son:
• Primero ponerle siempre el candado a la bici aunque vayamos a dejarla un momento aparcada.
• Aparcar la bici en un lugar visible y por donde haya mucha gente circulando. Evita los callejones y lugares oscuros.
• Retira todos los accesorios de tu bicicleta que sean fáciles de robar: cuentakilómetros, hinchadores…
• Compra el mejor sistema de seguridad que te puedas permitir. Es mejor gastarse un poco más en un buen candado que tener que comprarse una nueva bicicleta.
• Intenta poner el candado de forma que quede seguro el cuadro de la bici y las dos ruedas atándolo a un objeto fijo.
• Cuando compres la bici, o si ya la tienes, anótate su número de serie y consérvalo siempre. Esto puede ayudarte a recuperarla si pones una denuncia cuando te la roben.
• Un truco que nos puede servir es hacer una fotocopia y plastificarla con el número de serie e introducirla en el cuadro. Con este detalle podrás demostrar la propiedad de la bicicleta fácilmente.
• Haz una foto de tu bici en la que se vea bien, así podrás ayudar a recuperarla.
• Nunca dejes tu bici toda la noche en la calle.
• Denunciar siempre el robo de nuestra bicicleta.
• No comprar bicis robadas.
• Utiliza los aparcabicis en la medida de lo posible y ten cuidado de no obstaculizar el paso de los peatones.

Una vez sabido esto, entendemos que un buen candado es una buena inversión, ya que es mejor gastarse unos cuantos euros en él que tener que comprar una bici nueva. En la web de Abus encontraréis unos buenos candados a muy buen precio. Además, recuerda que debes usar candados homologados para bicicletas y que existen seguros de bicicletas, que puedes encontrar en nuestra web que te respaldarán en caso de robo de tu bici. Comparamos los precios de las grandes aseguradoras y te proponemos el que mejor se adapte a ti y el de mejor precio garantizado.