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Agujetas y bici, es posible

Entre las muchas acepciones que encuentro de la palabra “agujetas” en el diccionario de la Real Academia de la Lengua Española, una de ella es la siguiente: Molestias dolorosas que pueden sentirse en los músculos algún tiempo después de realizar un esfuerzo no habitual y reiterado.

Todo el mundo, alguna vez en la vida ha sufrido el dolor de las amigas agujetas, esas molestias que hace que andes como un lego o los recordados chiquiprecios. Nos pensamos que a nosotros no nos va a pasar pero tras una jornada dura de ejercicio sin una continua progresión provoca las agujetas, esas molestias dolorosas por el sobreesfuerzo muscular.

Ante la época que estamos dónde va llegando el buen tiempo y las ganas de ir quitándonos capas de ropa y de broncearnos van cada vez a más, llega la contrarreloj de la operación biquini y como el ciclismo es uno de los deportes más completos pues nos aventurarnos a explotar la bici, amiga/o, los seguros de bicicletas no quitan las agujetas.

Como hemos indicado son un fenómeno que se desarrolla en nuestro cuerpo después de la práctica de ejercicio. Este dolor se manifiesta con mayor normalidad cuando se inicia un nuevo programa de ejercicio, es decir, cuando realizamos ejercicios que no desarrollamos en nuestra rutina. Son la respuesta normal al esfuerzo extraordinario y es la primera parte de la adaptación de nuevos ejercicios a nuestro hábito

Las agujetas se desarrollan con cualquier ejercicio realizado, ya que es debido a la poca preparación de nuestros músculos al ejercicio que se está practicando. Suelen aparecer en zonas específicas como piernas y abdomen, aunque pueden aparecer en cualquier sitio.

Las agujetas se ponen de manifiesta entre 24 horas y 48 horas después de haber realizado la práctica de ejercicio y los síntomas que manifiestan son:

  • Dolor muscular
  • Rigidez muscular
  • Fatiga general y debilidad.

Y entre 4-6 días, las molestias remiten sin tratamiento ni dolor.

Y tal como indicamos anteriormente, la operación biquini está aquí y la mejor manera de llevarla a cabo es realizar la práctica de ejercicio de manera progresiva, pues si forzamos demasiado la máquina, aparecen las agujetas, pero, ¿se pueden eliminar?

Muchos son los trucos de abuela y de no tan abuela que hablan de cómo quitarlas como tomar agua con azúcar y a continuación os vamos a poner alguno de estos consejos:

  • Recuperación activa. Después de la practica de un ejercicio intenso, podemos llevar a cabo la recuperación activa, realizar ejercicios aeróbicos para que aumente el flujo sanguíneo y se disminuya el dolor.
  • Descansar y recuperar.
  • Masajes deportivos. Puede ayudar a bajar la inflamación del músculo y a reducir su dolor.
  • Baños de contraste. Se puede utilizar baños de contraste (combinar baños de agua fría con baños de agua caliente) que pueden ayudar a disminuir el dolor.
  • Estiramientos suaves. Después de realizar el entrenamiento, estirar bien cada músculo.
  • Calentamiento completo. Un completo y correcto calentamiento previo al ejercicio ayuda a poner el cuerpo a tono para el posterior ejercicio que va a realizar.
  • Dejar que el dolor desaparezca antes de una nueva práctica.

Lo más importante es hidratarse correctamente, la realización de unos buenos estiramientos y mantener los músculos bien relajados y asegurarnos de estar correctamente antes de montarnos de nuevo en la bici que las agujetas no las cubre el seguro de ciclista.

Y con nuestra bici seguimos por Bruselas

Ya en el post anterior os trajimos todo aquello que no podemos perdernos si vamos de visita a Bruselas y por eso, aquí os traemos una pequeña guía, un itinerario que podemos seguir para visitar la ciudad. ¿Lo llevas todo?, ¿Incluso el seguro de bicicleta, no? Pues pedaleemos de nuevo.

Como ya hablamos, uno de los principales atractivos de la ciudad, aquella foto que todo el mundo hace de Bruselas, es la Grand Place y el barrio de su proximidad.

  • Día 1 en Bruselas

El primer día podemos realizar el recorrido más turístico de la ciudad. Vamos a maravillarnos con el Grand Place o el Makenen Pis.

El edificio, quizás, que más se fotografíe de la Grand Place puede ser el Ayuntamiento de Bruselas, es a priori, el edificio más espectacular de toda la plaza, además puede visitarse y ver su esplendoroso interior.

La Grand Place, y todo lo que alberga, tiene una importancia desde tiempos atrás ya que fue el centro comercial de Bruselas y era el lugar concreto donde se desarrollaba la vida comercial de la ciudad por lo que en la Grand Place se recogen varias casas gremiales que para poder identificarlas correctamente y así seguir un orden, sería conveniente que toméis un plano de la Grand Place en cuanto podáis.

A continuación nos vamos hasta el segundo monumento más fotografiado de Bruselas, El Manneken Pis y, su versión femenina, Jeanneke Pis.

El Manneken Pis fue creado en el siglo XV. Es una estatua pequeña de 50 centímetros que simboliza a un niño orinando en una fuente. Se encuentra en la parte antigua de la ciudad.

Son muchas las leyendas que han circulado alrededor de la pequeña estatua como que apagó una mecha encendida de esta forma y salvó a la ciudad de un claro incendio; O que la pequeña estatua era el hijo de un noble que abandonó una procesión porque le entraron ganas de orinar y lo hizo en la fachada de una casa de brujas y por lo tanto le lanzó un conjuro que lo convirtió en piedra.

Es posible que si vais podéis encontrároslo disfrazado ya que el Ayuntamiento en determinadas ocasiones lo disfraza con alguno de sus más de 600 trajes.

Como antes indicamos, hay una versión femenina del Manneken, Jeanneke Pis en la dirección opuesta de la ubicación del Manneken.

Y de allí pedaleamos hasta la Catedral de Bruselas, uno de los edificios más emblemáticos de Bruselas.

Su construcción, de estilo gótico, fue iniciada en el siglo XIII aunque no fue terminada hasta dos siglos después y no fue nombrada Catedral hasta 1961 ya que hasta entonces era conocida como la Iglesia de San Miguel y Santa Gúdula, por guardar los restos de ésta última.

En el interior podemos ver el esplendor que ha tenido desde su edificación. Mantiene sus originales confesionarios de roble del siglo XVII y su mayor tesoro está formado por objetos litúrgicos y religiosos como cruces, cálices…

Un objeto que por más que quiera no pasa desapercibida es un imponente órgano Grenzing con más de 4.000 tubos y 4 teclados.

Y si tenemos ganas de mirar tiendas y ropa, que mejor que irnos a las Galerías Saint Hubert, las primeras y más elegantes galerías de toda Europa. Se conocen también como Galeries Royales Saint-Hubert  y se dispone en tres zonas diferenciadas: La Galería de la Reina, la Galería del Rey y la Galería de los Príncipes.

Y un último vistazo de este primer día podemos echarlo por la iglesia de Sainte Catherine, una iglesia con estilo único y original que entremezcla los estilos románico, gótico y renacentista. Junto a ella el antiguo puerto de Bruselas, que en la actualidad, nos recuerda a esa vista que se podría ver antiguamente ya que abundan pescaderías.

En Navidad, todos los años se celebra el típico mercado de Navidad, uno de los más bonitos de Europa donde se hallan puestos de artesanía y productos típicos como la cerveza o los gofres

  • Día 2en Bruselas.

Si el día anterior estuvimos rodando con nuestra bici (y el seguro de ciclista por supuesto) por toda la parte histórica de Bruselas, hoy vamos a biciclear por las zonas más famosas de Bruselas. Por lo tanto, nos ponemos en marcha a la de ¡YA!

Nos ponemos a pedalear para ir tomando camino hasta el conocido Atomium.

El Atomium es para Bruselas lo mismo que para Sevilla la giralda y aunque en un principio fue muy criticado, en la actualidad es el principal atractivo turístico de la ciudad.

Fue el pabellón principal y el símbolo de la Exposición Universal de Bruselas de 1958. Creado por Waterkeyn representa un átomo de hierro ampliado unas 165.000 millones de veces, está formado por 9 esferas de 18 metros de diámetro comunicadas todas ellas por tubos con escaleras mecánicas.

El interior de las esferas son zonas donde se realizan exposiciones de carácter permanente y temporal.

Justo al lado, se ubica el Parque de Laeken, que cuenta con unos jardines maravillosos con un pabellón Chino y una torre Japonesa, ambas figuran como una de las edificaciones más relevantes de Leopoldo II. El primero de ellos, el pabellón Chino, engloba una considerable colección de porcelana china y la segunda, la torre Japonesa, alberga exposiciones temporales dedicadas a Japón.

Un día provechoso gracias a nuestro medio de transporte, nuestra bici.

  • Día 3 en Bruselas, Last day.

Y el último día del recorrido por Bruselas sobre nuestra bici lo vamos a dedicar al arte. Sí, el arte en su pura esencia.

Por una parte vamos a recorrer los exponentes del Art Nouveau en Bruselas, entre los que destacan:

  • Casa Austrique.

Importante elemento del patrimonio arquitectónico de la ciudad. Personaliza una etapa esencial en la evolución del arquitecto belga de más renombre y el visitante puede apreciar el nacimiento del Art Nouveau

  • La Residencia Tassel.

Construida por Víctor Horta, es otra pieza clara del Art Nouveau y está declarada como Patrimonio Mundial de la UNESCO.

  • La residencia Hankar.

Edificada en 1893. La fachada es una ruptura con la arquitectura que se venía desarrollando, una arquitectura historicista.

  • El Centro Belga del Cómic.

Se halla en el centro de la ciudad, en un edificio de estilo Art Nouveau y se ha convertido en poco tiempo en una atracción de la ciudad.  Son muchos los visitantes que se pasan por el Centro Belga del Comic para visitarlo o consultar documentos así como para asistir a conferencias o talleres creativos.

  • La Casa Cauchie.

Está considerada como el exponente máximo del estilo Art Nouveau. Se ubica frente al Parque del Cinquantenaire y está decorada por un sinfín de elementos decorativos como los esgrafiados o los dibujos grabados

Por otro lado, encontramos los elementos más representantes del estilo Art Déco como:

  • Villa Empain

La Villa es un claro ejemplo del estilo Art Déco en Bruselas. Edificado a principios de los años 30 del siglo pasado, en la actualidad se ha convertido en un Centro de Arte y de Diálogo. En el 2007 se declaró monumento y en la actualidad acoge exposiciones y diversas actividades.

  • Museo del Clockarium

Excepcional residencia de la ciudad en la línea del Art Déco en el que se recoge un museo fuera de lo ordinario, un museo dedicado a los accesorios de chimenea fabricados con loza.

  • El Bozar

El Palacio de Bellas Artes es el centro de arte por excelencia del paisaje cultural  de Bélgica. Recoge un programa muy amplio con exposiciones, música, danza o teatro entre otras actividades que ayudan a que sea una de las visitas que más crezca.

El Palacio fue creado por Víctor Horta y es una obra maestra del patrimonio arquitectónico del país.

El edificio constituye una de las obras maestras del patrimonio arquitectónico de Bélgica.

  • Museos y jardines van Buuren

Residencia privada de estilo Art Déco con importante elementos arquitectónicos, tapices, muebles…

Alberga una exclusiva colección de pinturas y esculturas de las que se puede destacar una versión de la archiconocida “Caída de Ícaro”.

Y para finalizar, podemos descansar y comer algo en el Parque del Cincuentenario, el segundo parque más grande de la ciudad, se habla de él como el pulmón verde de Bruselas

Pues hasta aquí ha llegado nuestra aventura en Bruselas, si no sabéis que llevar a vuestros amigos de regalo, ya que aquí no se pueden adquirir seguros de bicicletas, Bruselas es la capital del chocolate por excelencia por lo que si podéis ir al Museo del Cacao y Chocolate comprar un sabroso recuerdo.

Dublín vista desde la bici

La bella capital de Irlanda se abre ante nosotros para dejarnos con el mejor sabor de boca posible, así que agarra la maleta, la bicicleta con el seguro de ciclista y allá vamos.

Dublín es una ciudad que te sorprende siempre, desde su fundación por los vikingos hasta hoy es una ciudad que sigue creciendo día a día y nunca deja de indiferente a nadie.

  • Día 1, pedaleo puro.

Si estamos preparados, nos vamos directamente a Trinity College. Está ubicado en College Green frente  las antiguas Casas Irlandesas del Parlamento y el campus está compuesto tanto por el colegio como por la Universidad, es el único colegio que forma parte de la Universidad de Dublín, la que más antigua de Irlanda. Su recorrido nos va a llevar un tiempo debido a la belleza que se esconde tras sus muros, de las cuales destaca su capilla, el campanario o su museo y la antigua biblioteca que custodia la primera arpa de Irlanda.

Una vez que nos hemos dejado encantar por la magia de la universidad, nos vamos a ir pedaleando hasta la calle Grafton, la más comercial de la ciudad y donde nos vamos a ir llevando un poco del aire que se respira en Dublín con sus músicos, artistas y la estatua de Molly Malone. Si seguimos por la calle hacia el final, nos vamos a encontrar con el centro comercial y con el parque Stephen´s Green donde se ubica la estatua de James Joyce, escritor irlandés, conocido por su obra Ulises. Junto a esta calle, vamos a poder deleitarnos con la Iglesia de Santa Teresa. Hacia la parte contraria, hacia la calle Dawson, podemos encontrar la Iglesia de Santa Anna, románica y que al doblar encontraremos uno de los tesoros de Dublín, el Museo Nacional donde se guarda el cáliz de Ardagh o la cruz de Cong.

A un pedaleo de aquí nos topamos con la Biblioteca Nacional dónde se albergan las dos cámaras del Parlamento Irlandés, el Dáil y el Seanad, ambas visitable.

De allí nos dirigimos hacia el Museo Heráldico y la oficina genealógica donde te dan información sobre la ascendencia irlandesa de los interesados y muy cerquita de este mismo lugar, encontramos la Galería Nacional, experto en arte irlandés. Junto a la Galería, el Museo de Historia Natural y el Edificio del Gobierno.

Muy cerquita de nuestra última parada, podemos pedalear hasta el parque Marrion Square. En su interior, belleza multiplicada por mil, con sus bellos jardines y la estatua de Oscar Wilde, escritor, poeta y dramaturgo. Aquí podemos hacer un pequeño alto para descansar o comer algo. Y una vez respuesta la energía, existe cerca de aquí una calle perpendicular donde todas sus casas tienen las puertas de colores y donde se ubica el número 29, su mobiliario proviene del Museo Nacional y muestra cómo era la vida de las personas en su época.

En la calle Ely place, cerquita desde donde estábamos la última vez, se halla la Royal Hibernian Academy Gallagher Gallery poniendo el punto final a nuestro primer día irlandés.

  • Día 2, I´m Irish.

Después de un desayuno de campeones, nos dirigimos de nuevo a coger nuestra bici para pedalear hasta el Parque Kings Inn donde se sitúa el lugar que antes servía de estudio y residencia para los abogados, el King´s Inn y, tras tomar un rato los rayos de sol, nos vamos al Wax Museum, el museo de cera donde se encuentran muestras de la cultura y la historia de Irlanda y de allí con un suave pedaleo a ver el Gate Theatre y sus bellos Jardines de los Recuerdos, además del primer hospital maternal de toda Europa, el Rotunda Hospital y de allí es un pequeño paseo al Museo de los escritores de Dublín y la Galería Municipal de Arte Moderno Hugh Lane.

Hora de comer, así que aparcamos nuestra bici (si nos la roban, esperemos que no, al menos tenemos nuestro seguro de bicicleta).

Al reanudar nuestra marcha, vamos a adentradnos en una de las calles más amplia de toda Europa, calle O´Connell donde se encuentra la estatua de O´Connell y otras muchas de ilustres personajes de Irlanda así como muchas tiendas y el puente de O´Connell.

A un lado nos vamos a encontrar la Catedral de Santa María, la catedral católica de Dublín y nos movemos hacia la calle Marlborough y bajamos hasta alcanzar el Teatro Abbey donde todavía se realizan representaciones y pedaleando pedaleando nos movemos por la orilla del río hasta el puente Ha´pennyel puente que une el Liffey con Temple Bar, la zona de marcha de Dublín.

Pero antes de disfrutar de la fiesta de Dublín, nos vamos a admirar la obra maestra de James Gandon, el Four Courts, sede del tribunal supremo de Irlanda, el alto tribunal de Irlanda y el tribunal central criminal de Irlanda. Y de allí a la Iglesia de San Michael, una iglesia un tanto macabra debido a que su contenido no es más que criptas, momias e incluso el órgano que tocó Haendel.

Y aunque aquí podíamos terminar la visita, podríamos adentrarnos un poco hasta la vieja destilería Jameson que a pesar de ser un museo actualmente, la visita incluye una cata de Whisky o llegarnos hasta Temple Bar y cumplir con la tradición de tomar unas pintas y unas tapas típicas disfrutando de música en vivo.

Es que Dublín no deja de sorprender.

  • Día 3. El final de Dublín llegó.

Vamos a comenzar nuestro último día con una visita al Castillo de Dublín. Su último personaje en hospedarse entre sus altos muros fue la mismísima Margaret Tatcher y en la actualidad, en su parte más moderna, alberga el museo y en ciertas ocasiones se realizan recepciones oficiales, que por supuesto son totalmente exclusiva y no podréis pasar. Desde que se construyó el Castillo ha sido un claro referente de historia y evolución de la propia ciudad. En la actualidad, el Castillo se divide en dos museos, dos cafeterías, un centro internacional de conferencias, dos jardines, edificios gubernamentales y los apartamentos de Estado. Tanto los jardines como la Capilla Real, el Museo de Gardas… se pueden visitar de manera libre, excepto los apartamentos que se podrían visitar bajo la contratación de un guía.

La parte de mayor antigüedad es la torre, Record Tower siendo este el último rastro del primer edificio construido propiedad del primer señor de Irlanda, el rey Juan. Además, la Capilla de San Patricio es, de igual forma, otro de los restos de mayor antigüedad.

Una vez que ha terminado nuestra visita por el Castillo de Dublín, pedalearemos calle abajo hasta llegar a la Iglesia de St. Werburgh edificada sobre los restos de la antigua iglesia datada en el siglo XII. Destaca el púlpito gótico y los cenotafios de la familia Guinnes y si terminamos de pedalear por esta misma calle, veremos el llamado Tour de Dublinia, se trata de una exposición de lo que pudo ser la Dublín medieval con maquetas y mucha interactividad que gusta tanto a los más pequeños como a los más mayores.

De allí nos vamos directamente a la Catedral de Christ Chruch, se considera la más antigua de las dos catedrales de la ciudad. Ha sido vivienda del arzobispo de Dublín y está consagrada a la Trinidad.

Y continuamos hasta el conocido Taylor´s Hall, donde se da la última sede gremial de la ciudad y la Iglesia de St. Audoen, la medieval más antigua que conserva la ciudad que por su lado posterior se encuentra St. Audoen´s Arch, la ultima puerta de la ciudad que aun se mantiene.

Antes de poner punto y final a nuestra aventura, vamos a dirigirnos hasta el icono del país, el Parque y la Catedral de San Patricio.

La Catedral de San Patricio se construyó al lado de un pozo en el que cuenta la leyenda que el santo bautizaba a todos aquellos que querían convertirse al cristianismo, aunque la Catedral choca con lo que cabe esperar de una catedral católica ya que es anglicana. Se destaca el coro con una gran variedad de espadas, banderas y la autentica puerta de “el perdón” con su propia leyenda que nos podéis contar en cuanto vengáis del viaje. En la parte trasera se encuentra la Biblioteca Marsh, la biblioteca pública más antigua de Irlanda.

Y esto ha sido Dublín bicicleteros, una verdadera joya que hay que descubrir y como no, hacerlo con nuestra bici a cuestas (al tener el seguro de ciclista, la preocupación es menor).

Y seguimos Londineando en bici

Como sabemos que se os han quedado las ganas de saber más sobre Londres, hoy vamos a ver el itinerario que podemos seguir para los dos días que nos quedan de visita por Londres. Así que coge la bici (con el seguro de ciclista, por supuesto) y a la aventura.

  • Día 2, Cycling, cycling

Pues como en todos los viajes, nuestro pedaleo va a empezar desde bien temprano y nos vamos a ir directamente a la Catedral de Saint Paul, una catedral anglicana perteneciente a la iglesia de Inglaterra. Data del año 1710 y construida sobre las ruinas de la antigua catedral medieval destruida por culpa del Gran Incendio en 1666. La Catedral es una de las grandes señas de Londres  que con su inmensa cúpula domina la gran ciudad y está considerada la catedral más grande de Europa, sólo superada por la basílica de San Pedro (Vaticano). Ha sido testigos de grandes acontecimientos de Londres como la boda de Carlos de Inglaterra con Lady Di o el funeral de Margaret Thatcher entre otros.

Y dándole fuerte  a los pedales nos dirigimos hasta la Torre de Londres, un complejo con varios edificios. Tiene una fuerte historia detrás ya que ha sido también palacio real y prisión y como remate a su espectacularidad, en uno de los edificios que la componen se encuentran las Joyas de la corona británica aunque no podremos llevarnos un recuerdo de ella ya que esta terminantemente prohibido hacerles fotos. Para tomarnos una curiosa instantánea, podemos pedirle a los beefeater, sí, no has leído mal, a sus guardias que quieres llevarte el mejor recuerdo de Londres.

Con un agradable paseo, nos encontramos con el London Bridge, el Puente de Londres, otro de los grandes iconos de la ciudad (hemos perdido la cuenta de cuantos llevamos). Píllate los horarios de cuando se abre el paso del puente para tomar verdaderas instantáneas. Alrededor del Puente de Londres podremos ver la figura del Ayuntamiento y el buque de guerra HMS Belfast.

Y de allí nos vamos hacia Camden Town, el barrio por excelencia de Londres, un barrio peculiar y con carácter dónde se dan comunión todo tipo de personas. Es una buena opción para pasar tiempo y disfrutar de sus muchos locales y restaurantes por lo que la comida la elegiremos de alguno de estos locales y por las características de las personas que viven allí, la mayoría de los locales de ropa son de estilo gótico, además de tiendas dedicadas al tatuaje y piercings. Una vez que nos vamos internando dentro del mercadillo, nos vamos encontrando con cosas bastante interesantes como por ejemplo, tiendas como cyberdog con DJ, música techno y ropa muy extravagante y curiosa.

Un lugar donde no podemos faltar es el Museo Británico, uno de los museos del mundo más visitados e importante. Las colecciones de su interior abarcan muchos campos como la historia, la arqueología o el arte.  Tiene en su poder casi siete millones de objetos y, además, cuenta con la mayor sala de lectura de la Biblioteca Británica que en la actualidad cuenta con sede propia. Una secciona  destacar seria la del Antiguo Egipto y ante todo no podemos perdernos la Piedra Rosera, la sección de Egipto o el monumento a las Nereidas.

Y no todo va a ser visitar museo, así que pedaleamos (recuerda que en tus viajes por la Unión Europea tu seguro de bicicleta te cubre) hasta las dos calles más importantes en cuanto a comercio, Oxford Street y Regent Street, las calles donde pasar un pequeño rato no va a ser posible, ya que cada vez que veamos mas nos vamos a querer quedar mas y mas rato así que no hay excusa.

  • Día 3, It´s the final countdown.

Pues llegamos a nuestro ultimo día de Londres y tenemos que disfrutarlo como si fuera el primero así que vámonos deprisa pedaleando a nuestro destino.

A pesar de ser nuestro ultimo día, vamos a disfrutar del Londres tranquilo por lo que hoy el paseo va a ser perfecto. Empezaremos pedaleando por Hyde Park, condurado uno de los parques más grande de Londres central y uno de los Parques Reales de Londras. El parque se divide en dos por el lago Serpentine. Aunque puedan parecer el mismo, está diferenciado de los Kensigton Gardens, un parque que se ubica en las inmediaciones del Hyde Park.

De aquí pasaremos al Green Park, uno de los parques reales de Londres que se encuentra entre Hyde Park y Saint James Park y el conjunto formado por estos tres parques más los de Kensington Gardens y los jardines del Buckingham Palace, forman un espacio abierto casi continuo, aunque en realidad se encuentran separados. No tiene en su interior lagos ni edificios.

Ya hemos hablado de él, ahora  pedalear sobre él, sobre Saint James´s Park. Ocupa una extensión de 23 hectáreas en el centro de Londres y es el más antiguo de los Parques Reales. Las vistas del alrededor del parque son increíbles, ya que está rodeado nada más y nada menos que por el Buckingham Palace por la zona oeste. En su interior encontramos un pequeño lago con dos pequeñas islas, Duck Island (debido a la cantidad de patos que alberga) y West Island. Hay un pequeño puente que cruza el lago y nos da la posibilidad de tomar una instantánea de envida del Palacio de Buckingham.

Y tras un sinfín de kilómetros de parques o bien podemos llevarnos algo de comida y hacer un improvisado picnic o nos dirigimos a otra zonas de la ciudad para poder llevarnos la visión global de Londres. Así que con la bici a cuestas nos vamos hacia los almacenes más famosos a nivel mundial, Harrods, un lugar ideal para pasar un tiempo, aunque cuidado con el corazón, sus precios no son aptos para todos los bolsillos aunque un día es un día.

Si tenéis la oportunidad antes volver a casa a hacer una última parada, os recomendamos Covent Garden, una zona completa de tiendas, teatros y restaurantes, uno de los distristos con mas encanto de Londres.

Pues amigo, vuestra visita ha llegado a su fin (Oooooo…) Pero tendremos mas ciudades para conocer y todas ellas, sin olvidar, con nuestro seguro de bicicleta.

Y seguimos con la bici por Lisboa

Tras una primera jornada donde el centro nos lo hemos recorrido perfectamente, toca poner la bicicleta a punto de nuevo para empezar el día con fuerza, porque seguimos pedaleando Lisboa, tiempo libre y el mejor seguro de bicicletas, ¿qué más puedo pedir?

  • Día 2: Sintra, Cabo da Roca y Cascais

Ir a Lisboa y no ir a Sintra es como quien va a Sevilla y no visita la Giralda. Sintra es el destino imprescindible si vamos a Lisboa. Es un pequeño pueblo a unos 20 kilómetros de Lisboa donde destaca su casco antiguo y los palacios históricos que la envuelven. Si tenemos un poco tiempo podemos realizar la visita por los maravillosos acantilados de Cabo da Roca y para finalizar podemos descansar en Cascais y Estoril.

Así que coge la bici (tenla bien preparada) porque en 3, 2, 1, nos ponemos manos a la obra con Lisboa.

Como todas las ciudades, Sintra está compuesta por dos caras. Por una parte encontramos la cara moderna de la ciudad que es el centro de la ciudad en cuanto a alojamientos y poco más, nada de especial pero si nos vamos adentrando en el verdadero centro, la parte antigua, nos va a ir embelesando cada vez más. Esta parte antigua del pueblo se localiza en las faldas de la Sierra, un pequeño pueblo pero con mayor encanto y provisionado con todo, como la cultura con los imponentes palacios que ha ocasionado que la Unesco la declare Patrimonio de la Humanidad y sus tiendas de recuerdos y restaurantes.

Como hemos comentado los palacios destacan sobre todas las cosas en Sintra. Entre los más destacados, encontramos el Palacio da Pena y los jardines que lo rodean, aunque con el mismo interés encontramos otros palacios como el Palacio Nacional y la Quinta da Regaleira, una finca en cuyo interior destaca la estructura de cuevas y estanques del jardín.

En lo alto de la colina, nos vamos a encontrar con el Palacio da Pena y el Castelo dos Mouros, aunque del Castelo quedan pocas ruinas merece la pena pasear por ellas y por el Palacio da Pena, increíblemente bello en todos los sentidos: ubicación, arquitectura… El Palacio puede visitarse y es el principal atractivo de la ciudad. Desde el podremos disfrutar de las formidables vistas de toda la Sierra de Sintra y sus alrededores.

Si nos bajamos de la montaña y volvemos al centro, allí nos espera el Palacio Nacional de Sintra datado del siglo XVI que destaca por su blanca fachada y sus chimeneas en forma de torre, una mezcla de estilos arquitectónicos.

  • Cabo da Roca

Volvemos a coger la bicicleta para bajar de Sintra y si nos dirigimos desde allí hacia el oeste, atravesaremos pueblos de la Sierra hasta llegar a la costa y podremos dirigirnos a la playa das Maças, una visita más que recomendable. Además de tostarnos en la playa, no deberíamos de perdernos los acantilados de Cabo da Roca ya que, por una parte disfrutaremos de unas vistas envidiables desde los 140 metros de altura y podremos decir que hemos estado en el punto más occidental de la Europa continental.

  • Guincho, Cascais y Estoril.

Y desde las preciosas playas portuguesas, retomamos de nuevo el camino por la costa de Cascais que antes de llegar a la ciudad, primero veremos las playas de Guincho rodeada de dunas y que se puede considerar una de las playas más fascinantes.

Y llegamos a Cascais, un pequeño y tranquilo pueblo que pasó de puerto a ser el lugar elegido por las personas para tener una segunda residencia o para pasar sus vacaciones, eso sí, todos de la clase alta de ahí que el paseo que realicemos por el pueblo esté marcado por algunas de estas mansiones y por las pequeñas playas de gran atractivo.

Aunque tengamos poco tiempo, tenemos que sacar un ratito para visitar Estoril, una zona residencial de aristócratas y personas de la clase alta donde gastaremos nuestro dinero en su famoso casino.

Y una vez que hemos liquidado nuestro segundo día, llegamos al final de nuestros tres días y con él, los últimos descubrimientos de una tierra tan bella. ¿Seguro de bicicleta y bici lista? Pues allá vamos.

  • Día 3: Belém y Parque das Naçoes.

Belém es otra de esas visitas obligadas si vas a Lisboa por muy poco tiempo del que dispongas, pero como vamos en bici, nos da tiempo a verlo todo, todito, todo.

  • Belém

Como hemos comentado anteriormente, Belém, es junto con el centro histórico, esa visita obligada que debes realizar cuando has pisado tierra portuguesa. Belém es un barrio situado a la orilla del río Tajo, casi a las afueras, y ¿qué es lo que la hace tan interesante?, Pues bien sencillo, alberga las mayores obras de la arquitectura manuelina portuguesa, el Monasterio de los Jerónimos y la Torre de Belém, aunque no es lo único que la hace especial.

Si nos ponemos a pedalear no vamos a tener problema para llegar, eso es lo bueno de la bici, aparcas seguro.

El barrio de Belém se considera uno de los lugares de referencia del estilo gótico manuelino, un tipo de arquitectura portuguesa diferenciado de los demás por una fuerte presencia de elementos decorativos propios., una arquitectura datada a finales del siglo XV.

El Monasterio de los Jerónimos, levantado en el siglo XVI, fue creado para memorar el regreso con fortuna del navegante Vasco da Gama de la expedición que realizó por la India. Es la obra religiosa del estilo manuelino. Por otra parte destaca la Torre de Belém, una torre de defensa que en la actualidad se ha convertido en un monumento nacional visitable.

Y si nos queremos ir de Belém con el mejor sabor de boca, tenemos que conocer la archiconocida fábrica de los famosos Pasteles de Belém, nunca mejor dicho.

Los pasteles de Belém son una variedad de pasteles de nata típicos de Portugal con una receta única, especial y secreta, así que si no sabías que llevar de recuerdo con los pasteles acertarás seguro.

  • Parque das Naçoes

Y tras haber recorrido la Lisboa más profunda y más marcada por su patrimonio histórico, llegó la hora de dar un cambio y acercarnos a la parte más moderna de Lisboa. El Parque de las Naciones es la zona de la ciudad que quedó totalmente reformada debido a la Exposición mundial de 1988.

El Parque de las Naciones se ubica en la zona noreste de la ciudad junto al río desde donde podremos contemplar edificios como la Estación de Oriente, el Pabellón Atlántico o el centro comercial de Vasco da Gama, todos ellos unificados por el estilo moderno que tienen y donde predomina el acero pintado de blanco y el cristal.

Junto al río, podremos degustar de numerosos bares y restaurantes y en el mismo barrio tenemos la oportunidad de hacer una visita al Oceanario de Lisboa.

  • Otras alternativas.

Si además tenemos tiempo o algunas de las visitas no os interesa, a continuación os vamos a proponer otras alternativas.

Si nos apetece dar un paseo por el centro moderno de Lisboa, podemos hacerlo desde la Plaza del Marqués de Pombal con dirección hacia el norte y así poder visitar zonas como Picoas o Entrecampos que a pesar de no ser llamativas en cuanto a monumentos, son la pura realidad de día a día de Lisboa. En esta zona podemos ir a la zona más alta del Parque Eduardo VII desde donde podremos realizar una buena instantánea de la ciudad.

Otra de las opciones que podemos realizar es cruzar el río Tajo y así disfrutar de las vistas. Si queremos podemos tomar un catamarán para ir a los distintos barrios. Uno de ellos, Cacilhas, desde su orilla podemos disfrutar de unas fantásticas vistas de Lisboa y si seguimos por la zona podremos visitar también el Monumento del Cristo Rei desde donde podremos ver Belém y el Puente 25 de abril desde un punto increíble.

Pues eso ha sido todo amigos, Lisboa para todos los bolsillos y para todos los gustos, aunque hay algo que no cambiaremos nunca, nuestra bicicleta y cómo no, nuestro seguro de bici.

Lisboa en bici

Lisboa en bici

En esta ocasión nos desplazamos al país vecino, Portugal para recorrer su capital de arriba abajo en nuestra fiel amiga, nuestra bicicleta. ¿Llevas tu seguro de bici?.

Recorrer Lisboa en bicicleta es una de las mejores opciones para conocer todo el esplendor de esta ciudad debido en particular al tamaño que presenta esta ciudad. Una maravilla de ciudad extremadamente acogedora y agradable tanto para los que en su tiempo libre se dedican a visitarla y a realizar turismo como para todos aquellos que viven en sus calles.

La capital de Portugal tiene un tamaño verdaderamente perfecto para que todos los turistas que año tras año la visitan no se sientan desbordados por su tamaño y al mismo tiempo es lo suficientemente amplia para no sentirte en un sitio más de Europa. Lisboa es especial y lo sabes. Si somos capaces de crear pequeñas rutas que tengan una duración de 2-3 días podremos recorrer Lisboa en su totalidad sin estrés o agobio.

Y, ¿qué nos ofrece Lisboa? Para comenzar un clima más que agradable casi en la totalidad del año. Para continuar destacamos el ambiente de ocio tanto para el día como para la noche, durante el día podemos realizar compras en los diferentes centros comerciales o ir a sus bellas playas de buena calidad, además de poder visitar algún monumento y por la noche disfrutar de la marcha en sus múltiples sitios de copas y pubs. La ciudad de Lisboa es sencillamente extraordinaria.

Nosotros vamos a exponeros 3 rutas para seguir si nuestra estancia en el país vecino es de 3 días, ¿tenéis más tiempo? Pues a recorrerlo todo con más tranquilidad, disfrutar de sus playas o comprar, comprar y comprar.

  • Día 1: El centro histórico.

El centro de Lisboa es una visita más que obligada y por ello, el primer día de ruta por Lisboa va a estar dedicado totalmente a ello. El centro se encuentra en la zona más cercana al río Tajo. Podemos recorrerlo de muchas formas diferentes, por supuesto con nuestra bicicleta auqneu si queremos ser un autentico turista, nos subiremos al conocido Tranvía 28.

  • La Baixa.

La Baixa es el corazón del centro histórico de Lisboa. Hablamos de la parte plana de la ciudad que se sitúa entre las colinas donde observamos los barrios de Alfama y el Chiado cuya característica son las calles rectas en forma de cuadrícula aunque este no es el original de la ciudad debido a unas inclemencias meteorológicas que asolaron la ciudad y el Marqués de Pombal tuvo que reconstruirla siguiendo las costumbres urbanísticas de la época.

La Baixa parte desde la Plaza deDon Pedro IV, desde el norte hasta la orilla del río Tajo al sur y limitada tanto al este como al oeste  por las colinas de los barrios que anteriormente nombramos. Su vía principal es la Rua Augusta que cruza el barrio de norte a sur y que nos traslada a la magnífica plaza del Comercio, también conocida como Terreiro do Paco, calle turística por excelencia donde disfrutar de un buen restaurante o llevarnos algún recuerdo es lo principal que podemos hacer.

La plaza del Comercio es la llanura que expone Lisboa al río y la primera imagen que nos viene a la cabeza al pensar en Lisboa así como los archiconocidos edificios de fachadas amarillas que rodean 3 de sus cuatros laterales. La Baixa es la base de cualquier paseo turístico, de ahí se parte siempre sea cual sea el destino al que queramos llegar.

El barrio de la Alfama lo hayamos en el este de La Baixa, en la colina donde podemos ver algunos de los barrios más típicos de Lisboa. La forma más turística y pintoresca es el Tranvía 28 aunque nuestra bicicleta no tiene nada que envidiar, eso sí los adoquines siguen en las calles así que cuidado o en todo caso asegúrate de tener el seguro de la bici.

De interés son las ruinas del Castelo de Sao Jorge desde donde se puede tomar la mejor fotografía de Lisboa, aunque antes de llegar aquí hemos pasado por la Sé, la catedral románica más antigua de la ciudad.

Alfama es un barrio de callejuelas, además del más antiguo de Lisboa. Resalta la importante tradición de fado, la expresión más célebre de la música portuguesa. Sus callejones o los miradores como los de Portas Do Sol y Santa Luzia hacen que admiremos Lisboa tal y como es.

  • Chiado y Barrio Alto

Si hemos estado comentando el barrio de la Baixa, ahora nos vamos a mover al oeste de la ciudad, hacia el barrio señorial del Chiado con una gran tradición intelectual, un barrio dedicado en cuerpo y alma a la cultura y a la bohemia local. Al pasear por sus calles tendrás el inmenso placer de encontrar algunas de las librerías más famosas de Lisboa así como los conocidos cafés literarios, donde puedes disfrutar de un buen café y un libro al mismo tiempo.

Ponemos punto y final al Chiado por la famosísima plaza el Largo de Camoes que nos abre las puertas de la maravillosa Lisboa nocturna, el Barrio Alto.

El Barrio Alto se encuentra al norte del Largo de Camoes y es el centro de la vida nocturna de Lisboa, pero no interpretes mal, no es el típico sitio lleno de discotecas, podrás disfrutar de la compañía de su gente todas las noches de la semana y así socializar y entablar conversación con su maravillosa gente.

  • Otras zonas del centro histórico y alrededores.

Como nuestra bicicleta es nuestra mejor aliada, recorrer el centro no ha sido del todo difícil, pues gracias a ella, admirar la Lisboa menos conocida es posible.

En la Baixa, al norte de la Rua de Augusta, encontramos la Plaza del Rossio o Plaza de los Restauradores, una plaza cuyo centro está ocupado por un obelisco que conmemora la separación de Portugal con España y de allí nos podemos dirigir a la Avenida da Liberdade, una zona ajardinada hasta llegar a Marqués de Pombal, la zona de tiendas de alto lujo y teatros de tradición.

Marqués de Pombal es la gran plaza que marca el comienzo de un centro económico y moderno, es un cruce de cambios. En ella comienza el Parque Eduardo VII y si nos movemos hacia la parte más alta contemplaremos una bonita vista de todo el centro.

Al ser Lisboa un barrio lleno de colinas, los miradores sobresalen por todas partes. Por ejemplo desde la zona de Chiado y el Barrio Alto se pueden admirar unas fantásticas vistas desde el Mirador del Jardim de Sao Pedro de Alcântara o en el de Santa Catarina (también llamado Adamastor). Si nos dirigimos para Alfama, podemos disfrutar de las vistas desde el Mirador de Graça y el de Santa Luzia a poco de distancia del Castillo de Sao Jorge.

Hoy os traemos esta pequeña introducción de lo que podemos ver en nuestro primer día por Lisboa, ¿quieres más? Pues atento a mañana.

PD: Lleva siempre el seguro de bicicleta.

Andorra en bici, por supuesto

El Principado de Andorra es un pequeño país al soberano al sureste de Europa ubicado en la frontera entre España y Francia. Un pequeño país donde la oferta que ofrece es inversamente proporcional a su tamaño. Andorra es otra historia. Aventura, nieve, compras, gastronomía, todo y más puedes encontrar en Andorra así como rutas para explorar el país con tu bici y sin dudar de llevar el seguro de bicicleta.

Andorra es un paraíso para la práctica de deportes en cualquier época del año, sus miles de kilómetros de senderos y caminos hacen de Andorra un lugar envidiable. La severidad de sus puertos de montañas contrasta con los asombrosos paisajes y la maravillosidad de su patrimonio cultural y natural esto hace que Andorra sea el lugar elegido cada año por más amantes de la bicicleta y de la aventura ya que cuenta con una amplia red de circuitos en plena naturaleza.

Andorra cuenta con días especiales dedicados exclusivamente a la bicicleta, en el mes de junio tiene lugar el Vallnord Opening Season, días donde los amantes de las bicicletas disfrutan de los itinerarios propuestos en la estación de Vallnord. Además cuenta con los ascensos a los puertos de montaña del Principado, cada uno con su dificultad y kilometraje. Pero no sólo en junio Andorra apuesta por el deporte en crecimiento como es el ciclismo, durante todo el año el país acoge numerosas pruebas ciclistas como por ejemplo la Volta als Ports d´Andorra, una prueba que en 2015 cumplirá 38 ediciones el 18 de julio y hay que destacar que los puertos de Andorra han sido cita indiscutible para pruebas importantes como la Vuelta España o el Tour de Francia.

La práctica de ciclismo o cicloturismo es la oportunidad perfecta para conocer el extenso patrimonio natural y cultural, además, Andorra ha propuesto 20 rutas por los puertos de montaña andorranos. Las rutas que discurren por puertos de montaña tienen una dificultad variable y existen rutas parta todo tipo de personas desde los más noveles a los más expertos.

A continuación os proponemos las 20 rutas marcadas para pedalear Andorra de arriba abajo. Equipamiento, bicicleta y seguro de ciclista y nada más.

  • Itinerario 1. Canillo – El Forn. El inicio de la ruta comienza en el núcleo urbano de Canillo. Dentro de los puntos de interés destacan la Iglesia de St. Miquel de Prats, un ejemplo claro de la estructura romana rural andorrana. La inclinación media de subida es de 7.5% con 388 metros de desnivel y 5.2 kilómetros de distancia. Al final del recorrido llegamos a la estación de esquí de Grandvalira a 1915 metros de altitud.
  • Itinerario 2. Canillo – Coll d´Ordino. El comienzo de la ruta se encuentra en Canillo. Su inclinación media de es de 5.1% entre subidas y bajadas con un desnivel de 457 metros y una distancia por recorrer de casi 9 kilómetros. Al final del puerto comienza la subida hacia el pico Casamanya a 2740 metros ubicados en el centro de Andorra y desde el cual se puede disfrutar de una vista panorámica del país.
  • Itinerario 3. Encamp – Els Cortals. Es una ruta con un nivel de dificultad medio. En su inicio, al salir de Encamp hacia el puerto de destino, la inclinación que muestra el terreno es superior al 10% aunque a medida que vamos avanzando se va disminuyendo hasta el 5.4%. El desnivel medio de la subida es de más del 8%, con una diferencia de poco más de 750 metros y un recorrido de 8.9 kilómetros. En la parroquia de Encamps podemos disfrutar del Museo Etnográfico Casa Cristo y el Museo del Automóvil.
  • Itinerario 4. Escaldes-Engordany – Port d’Envalira. Esta ruta recorre muy de cerca la frontera con Francia hasta el puerto de Envalira y está definida como una ruta de primera categoría superior (muy difícil). El puerto de Envalira es el puerto de montaña con carretera más alto de los Pirineos. El desnivel medio de subida data de 5.2 %, con un desnivel en total de 1345 metros y un trayecto de 26 kilómetros. Con este itinerario veremos las parroquias de Escaldes-Engordany, Encamp y Canillo y las increíbles vistas de los alrededores así como la iglesia románica de Sant Joan de Caselles.
  • Itinerario 5. Anyós – Collada de Beixalís. Esta ruta también es de una dificultad de primera categoría (difícil). El origen de la ruta comienza en La Massana hacia Anyós. La inclinación media que presenta es de 6.8%, un desnivel de casi 600 metros y un recorrido de más de 8 kilómetros. Es lugar de visita obligada la iglesia de Sant Cristófol d’Anyós, un templo del siglo XII en el que destacan sus pinturas de la época gótica y barroca pintadas en los siglos XIII-XVI. El final de la ruta concluye en el Collado de Beixalís.
  • Itinerario 6. Ordino – Coll d’Ordino. El pueblo de Ordino es el principal atrayente que se halla al comienzo del puerto así como el Museo Casa Areny Plandolit. Una alternativa: la Ruta del Hierro, un viaje por diversos lugares relacionados con dicho mineral en el Principado. La subida media se estima alrededor del 7%, cuenta con un desnivel de 693 metros y se recorre un total de 9.9 kilómetros a una altitud de 1980 metros.
  • Itinerario 7. El Serrat – Arcalís. Un poco antes de llegar al puerto de salida nos encontramos con el pueblo de La Cortinada, una pequeña localidad que acoge la iglesia de Sant Martí, construida en el siglo XII es la más grande de todo el Principado conservando en su interior frescos de la época romana de gran valor. A medida que avanzamos en el puerto vamos encontrándonos el Parque Natural de Sorteny. Un subida media de 6.9%, con un desnivel de 724 metros y un camino recorrido de 10.5 kilómetros en total a una altitud de 2229 metros.
  • Itinerario 8. Erts – Estació de Pal. Un recorrido histórico por el patrimonio cultural y artístico que nos vamos a ir encontrando a medida que vamos pedaleando. Pasaremos por el centro histórico de Pal, uno de los pueblos de Andorra que mejor se ha conservado con el paso del tiempo. En el mismo pueblo, es de visita obligada la iglesia de Sant Climent datada en el siglo XII. Un recorrido de 8.4 kilómetros, con una subida media de 6.7%, un desnivel de 560 metros y a una altitud de 1900 metros.
  • Itinerario 9. Erts – Port de Cabús. Al final de la ruta nos encontramos con una escultura gigantesca de 13 metros de diámetros, la llamada “Tormenta en una taza de té”, creada por Denis Oppenheim y situada en plena naturaleza. Cuenta con una subida media de 6.2%, creando un desnivel de 962 metros. Se realiza un recorrido total de 15.6 kilómetros a una altitud de 2302 metros.
  • Itinerario 10. Erts – Estació d’ Arinsal. Una vez que vamos alcanzando nuestra meta, al final del puerto se localiza la entrada al Parque Natural Comunal Valls del Comapedrosa, donde destaca el pico del mismo nombre a 2942 metros, siendo el pico más alto de Andorra. Cuenta con una subida media de 8.2%, creando un desnivel de 574 metros. Se realiza un recorrido total de 7 kilómetros a una altitud de 1914 metros.
  • Itinerario 11. Rotonda Comella – La Comella. Una vez que hemos llegado  La Comella, podemos tomar las muchas vías que se presentan en nuestro camino en dirección al valle de Prat Primer donde podemos ver el esplendor causado por la flora y la fauna. Si queréis tomar un camino que os fascine, claramente optar por el Camí de l’obac donde podremos disfrutar de unas vistas increíbles de Andorra la Vella y Escaldes-Engordany preparado para todo tipo de personas ya que presenta una dificultad  casi nula y es ideal para disfrutarlo con la familia, con los más pequeños. Cuenta con una subida media de 8.1%, creando un desnivel de 348 metros. Se realiza un recorrido total de 4.3 kilómetros a una altitud de 1347 metros.
  • Itinerario 12. Sant Julià de Lòria – Certés. El recorrido que vamos a realizar en esta parte va a ser muy especial. La capilla románica de Sant Martí de Nagol es alguna de las bellezas que vamos a poder disfrutar. Situada en una zona estratégica desde lo alto de la misma podemos disfrutar de las interesantes vistas panorámicas de Sant Julià de Lòria y Bissisarri. En este mismo pueblo, en el de Sant Julià de Lòria podemos ir a visitar el Museo del Tabaco. Un itinerario que no dejará a nadie con mal sabor de boca. Cuenta con una subida media de 5.1%, creando un desnivel de 457 metros. Se realiza un recorrido total de 8.9 kilómetros a una altitud de 1310 metros.
  • Itinerario 13. Sant Julià de Lòria – La Peguera. En esta ocasión vamos a poder disfrutar de la maravillosidad de Andorra en estado puro. En el bosque de La Peguera podremos observar las bordas, las antiguas casas tradicionales andorranas de alta montaña donde se almacenaba el grano y el ganado. Son maravillosas por el grado de conservación como por su integración con el paisaje. En la actualidad podemos disfrutar de ellas saboreando buenos platos ya que muchas se han acondicionado como restaurantes. Cuenta con una subida media de 13.9%, creando un desnivel de 911 metros. Se realiza un recorrido total de 7 kilómetros a una altitud de 1821 metros.
  • Itinerario 14. Sant Julià de Lòria – Les Pardines. Es una ruta que cuenta con una dificultad alta aunque con paciencia y un buen pedaleo todo se puede conseguir. Podemos destacar como punto de interés Mas d’Alins, un pequeño núcleo rural que se encuentra en la parroquia de Sant Julià donde sobresale la iglesia de Sant Esteve del Mas d’Alins. Cuenta con una subida media de 7.1%, creando un desnivel de 610 metros. Se realiza un recorrido total de 8.6 kilómetros a una altitud de 1501 metros.
  • Itinerario 15. Sant Julià de Lòria – La Rabassaç. Una vez que vamos llegando al destino final de esta ruta, vamos a poder disdfrutar de Naturlandia, un eco-parque del Pirineo para que además de pedalear, esquiemos (si nos gusta, claro está). Naturlandia cuenta con el Tobotronc que con sus 5.3 kilómetros se estima como el tobogán alpino más largo del mundo. Cuenta con una subida media de 6.5%, creando un desnivel de 1.127 metros. Se realiza un recorrido total de 17.4 kilómetros a una altitud de 2037 metros.
  • Itinerario 16. Aixovall – Collada de la Gallina. El pintoresco pueblo de Fontaneda es uno de los pueblos por donde la ruta discurre. En ella se ubica la iglesia de Sant Miquel de Fontaneda, en la zona más superior de la población construida a finales del siglo XI-XII. Cuenta con una subida media de 8.3%, creando un desnivel de 982 metros. Se realiza un recorrido total de 11.9 kilómetros a una altitud de 1910 metros.
  • Itinerario 17. Escaldes-Engordany – La Comella. En esta ocasión vamos a poder tener la suerte de admirar la belleza pura. Nos vamos a encontrar en primer lugar con Escaldes-Engordany, la segunda parroquia más grande en referencia a la población (tras Andorra la Vella). Escaldes- Engordany se encuentra en el centro del país donde destaca Caldea, un centro termolúdico considerado el más grande del sur de Europa. Además cuenta con el Valle del Madriu-Perafita-Claror, con 4247 hectáreas, declarado Patrimonio de la Unesco por su incalculable valor natural y su patrimonio cultural, reflejo de la vida de las personas que habitaban en la montaña desde la época medieval. Este valle toma, de igual forma, las parroquias de Encamp, Andorra la Vella, Sant Julià de Lòria y Escaldes-Engordany. Cuenta con una subida media de 5.8%, creando un desnivel de 238 metros. Se realiza un recorrido total de 4.1 kilómetros a una altitud de 1347 metros.
  • Itinerario 18. Escaldes-Engordany – Engolasters. En esta ruta podemos destacar la iglesia de Sant Miquel de d’Engolasters. Una iglesia de origen románico construida antes del siglo XII (no es posible una datación exacta). La iglesia se caracteriza por la desproporción que se puede observar entre la nave y el campanario de 17 metros de altura. El ámbito que nos rodea invita a llegar hasta el lago de Engolasters, al valle de Madriu-Perafita-Claror, nombrado Patrimonio Mundial de la Unesco en 2004. Cuenta con una subida media de 8.4%, creando un desnivel de 540 metros. Se realiza un recorrido total de 6.4 kilómetros a una altitud de 1649 metros.
  • Itinerario 19. Coma de Ransol. Nada más empezar la ruta, vamos a encontrar el valle de Incles, un espacio natural creado a partir de un glacial donde podemos maravillarnos con su flora y fauna.  La parroquia más amplia de los Pirineos ofrece dos rutas eco-turísticas: “Les Aigües Tortes del Siscaró” (4’5 horas), dónde se realiza un recorrido por uno de los valles glaciales más fantásticos de Andorra.

En el Valle de Ransol podemos efectuar otro itinerario eco-turístico: “El último recién llegado a Canillo”, la marmota (4 horas),un recorrido que nos ofrece la oportunidad a todos los que la realicen de conocer a este animal y a otros, además de toda la flora de este valle. Cuenta con una subida media de 6.2%, creando un desnivel de 280 metros. Se realiza un recorrido total de 4.5 kilómetros a una altitud de 1944 metros.

  • Itinerario 20. Pas de la Casa – Port d’Envalira Una ruta de apenas 5 kilómetros que comienza en Pas de la Casa (pueblo de la parroquia de Encampa) que supone el final de las rutas por el Principado de Andorra. Desde el ápice del puerto podremos disfrutar d elas mas que increíbles vistas de la estación de Esquí de Grandvarila. Si visitais Andorra en verano podréis disfrutar del Bike Park con el que cuenta. Se trata de 15 recorridos de descensos, un espacio de varias actividades para todos los miembros de la familia. Los paisajes d emontaña, su punot fuerte. Además casi llegand a la meta de este itinerario, podremos acceder por la estacio de Grau Roig al Circ de Pessons, el principal lugar donde se concentran estanques así como el Pico de Montmalús que ofrece como no podía ser de otro modo increíbles vistas. Cuenta con una subida media de 6.4%, creando un desnivel de 319 metros. Se realiza un recorrido total de 4.9 kilómetros a una altitud de 2408 metros.

Ya sabes, coge tu bici y adéntrate a conocer Andorra, seguro que no te arrepientes.

PD: Seguro de bicicleta, por supuesto.

Nada de salvajadas en bici

Todos sabemos de los beneficios que tiene montar en bicicleta pero no todo es coser y cantar porque aunque se ha descubierto que es uno de los deportes menos dañino, nuestras articulaciones pueden sufrir algún tipo de daño si no tenemos las suficientes precauciones. Pedalear es saludable para nuestro cuerpo y mente pero hay que hacerlo con cabeza. Hoy vamos a ver los consejos más básicos que tienes que tener en cuenta antes de subirte en tu bici a pedalear y con tu seguro de ciclistas irás mejor, te lo aseguro yo.

  • Pruebas de esfuerzo sí, pero no al inicio de la temporada. Al ciclista convencional, al medio profesional, realizar una prueba de esfuerzo no es algo que normalmente se haga ya sea por temas económicos o porque lleve toda la vida haciendo ejercicio, un control cardiológico como un electrocardiograma en reposo y en ejercicio debería de ser obligatorio.
  • Los niveles de colesterol. Si no llevas una vida sedentaria y la alimentación es saludable y equilibrada, tus niveles de colesterol tienen que estar perfecto pero no estaría mal una pequeña revisión. No solo los vehículos tienen que pasar una ITV.
  • La tensión arterial como un reloj. Controlar la tensión puede salvarnos de más de un susto. Una práctica de ejercicio moderado ayuda a establecer una frecuencia cardíaca de seguridad
  • Si vas a salir, con tranquilidad. No por salir a tope vas a sentirte mejor, al contrario por una tontería así, puedes lesionarte y estar más tiempo del que deberías sin poder hacer ejercicio. Cuando vayas a salir un buen precalentamiento y calentamiento son fundamental para que además de no lesionarnos disfrutemos cada pedaleo intensamente. Asegúrate de tener el seguro de bicicleta en regla, eso también es un calentamiento.
  • A estirar se ha dicho. Como hemos comentado anteriormente, el calentamiento tiene que ser la parte más importante antes de coger la bici porque un correcto estiramiento de todas las partes que vamos a poner en tensión nos va a hacer que disfrutemos del ejercicio.
    • Cuádriceps. Tirar de la rodilla hacia el trasero manteniendo el ejercicio. Dependiendo de la intensidad que queramos, tendremos que hacer más fuerza en el estiramiento de la rodilla. Entre 2 o 3 repeticiones de 20´´ por cada pierna.
    • FemoralesApoyamos el talón en el sillín de la bicicleta y vamos hacia la punta del pie hasta tocarla (con la otra mano nos agarramos al manillar de la bicicleta para no caernos). Cuanto más nos tumbemos sobre la pierna, más intenso será el estiramiento. Entre 2 o 3 repeticiones de 20´´ por cada pierna.
    • GemelosNos subimos a la bicicleta y apoyamos una pierna en el pedal y en ese momento hacemos fuerza dirigiendo el talón hacia el suelo. Al estar más abajo el talón, más se estira el gemelo. Entre 2 o 3 repeticiones de 20´´ por cada pierna.
    • Psoas Ilíaco. Damos una gran zancada hacia delante, y la pierna que ha realizado el movimiento se mantiene doblada mientras que la contraria permanece estirada hacia atrás. Dirigimos la cadera al suelo y la espalda la mantenemos erguida. Podemos apoyarnos en la bicicleta para no perder el equilibrio. . Entre 2 o 3 repeticiones de 20´´ por cada pierna.
    • EspaldaDe frente hacia la bicicleta nos apoyamos en ella por el manillar y el sillín y nos doblamos hacia delante creando con el cuerpo un ángulo de 90º. Si vamos bajando más, la espalda se irá aliviando más. . Entre 2 o 3 repeticiones de 20´´ por cada pierna.
  • Postura correcta. Una mala postura sobre la bicicleta puede llevarnos a que un movimiento lo realicemos incorrectamente ya que estamos acostumbrado a ello, esto provoca que otras partes del cuerpo tampoco lo realicen bien y las lesiones y los problemas musculares crezcan por docenas por no llevar la postura correcta mientras pedaleamos.
  • Clases de cycling sin control. Los beneficios que tiene apuntarse a un gimnasio son innumerables, piel más sana, cuerpo más esbelto pero aunque cada vez hay más control, es increíble ver cuanta gente pasa del sofá de su casa a subirse a una bicicleta con unos ritmos de pedaleos propio de profesionales. Esto en muchas ocasiones más que beneficiarnos puede perjudicarnos.

Ya sabes, si quieres disfrutar de cada pedaleo intensamente, y que no te pare ni el mal tiempo, haz caso de los consejos que te damos, de todos, hasta de tener tu seguro de bicicleta.

Porque los que vamos en bici somos mas felices

Ni San Valentín, ni Navidad, ni tu cumpleaños, lo que más feliz puede hacernos es montar en bicicleta, ¿Qué no te lo crees? Pues pedalea y lee; Eso sí sin seguro de bicicleta no eres del todo feliz.

Muchos son los ciclistas que vemos que al pedalear la felicidad le sale a borbotones de la piel y llama bastante la atención cómo el ciclismo puede hacer tan feliz a alguien. ¿Por qué?, pues las razones son bien sencillas y sólo hay que mirar hacia la ciencia. Todos sabemos que las hormonas juegan un papel importantísimo en el estado de ánimo de las personas y es que dependiendo lo bien o no que durmamos; las hormonas de estrés que liberemos a lo largo del día… nuestro sistema juega un papel importantísimo en la determinación de lo felices que podemos ser y aquí viene la pregunta correcta, ¿cómo afecta el ciclismo a cada una de las áreas de la vida?

El automóvil es el principal medio de transporte para moverse en el norte de América. El moverse en coche por las calles norteamericanas dicen los propios conductores que les hace sentir más cómodo y seguros de sus vidas que los ciudadanos que se desplazan en transporte público aunque ellos ismo reconocen que no les gusta tomar el coche para desplazarse para ir al trabajo. Los investigadores de la multiconocida marca HP, Hewlett Packard, se sorprendieron al ver las frecuencias cardiacas de los ciclistas de la Gran Bretaña. En plena hora punta de tráfico, las frecuencias marcaban por encima del doble de la media de un adulto joven sano, unos 145 latidos por minutos y los conductores sufrían de impotencia porque a pesar de ir más cómodo (que nadie lo duda) la realidad de la limitación del automóvil con el trafico es más cierta que las verdades de tu madre y de tu abuela juntas.

Y ya no solo atascos, subidas de gasolina, poco aparcamiento, cabreos monumentales por las retenciones de tráfico, es que tener un coche puede suponer una ruina, bueno casi. El coche puede tener una media de gastos anuales que rondan los 2.000 euros mientras que el gasto en bicicleta es muchísimo menor, casi del 50% (hablando en términos medios, euro arriba euro abajo). La diferencia de tanto gasto: reparaciones, gasolina, seguro. El seguro de bicicleta es de risa en comparación con el de coche y si encimas sumas que haces deporte, es que pagarlo es casi una bendición.

¿Disfrutas del “viaje” que realizas para ir al trabajo? Si es así es que eres una persona activa. Las personas pertenecientes a este grupo- peatones, corredores y ciclistas- disfrutan de su viaje diario siendo cierto que el último de estos llega antes a cualquier sitio y aunque parezca que ir en bici a algún sitio pueda resultar agotador, nada de eso. Estudios importantes hablan de que “pedalear” reduce la sensación de fatiga y aumenta los niveles de energía y todo gracias a las hormonas que se liberan cuando se realizan ejercicio. ¿Quieres ir despierto al trabajo? Coge la bici y aparca el coche.

Y si todo esto no te convencía, ir en bicicleta ayuda a conciliar mejor el sueño, 20 o 30 minutos en bici cada día provoca que la gente con insomnio se duerma dos veces más rápido. El sol que nos da cuando vamos en bici, mejor que cualquier pastilla que podamos tomar. Además de ayudarnos de igual forma a dormir, la vitamina D que absorbemos durante nuestro trayecto, ayuda a que seamos más felices y si encima quieres tener una piel limpia y como se suele decir “más fina que la del culito de un bebe” la bicicleta gana puntos por momento.

Las ventajas que produce la bici nos son de sobre conocida: menos contaminación, más salud… Son todo ventajas tanto para la sociedad como para nosotros mismos.

Déjate de coche y apárcalo una buena temporada porque las bicis vienen rodando fuerte. Proteger tu salud y tu cuerpo ya no va a ser tan difícil y menos si tienes tu seguro de bicicleta.

Etapas del Giro de Italia, etapas en bici.

Vamos a mostrar las diferentes etapas del Giro de Italia de 2015 por si alguno os animáis a  recorrer alguna de ellas en vuestra bici. Como hacerlo, no puedo decirlo, pero sí que llevar el seguro de bicicleta o el seguro para ciclista es lo más importante para que disfrutéis de la bici en todo su esplendor.

  • 1 ª etapa- 9 de mayo: San Lorenzo Al Mare- San Remo. En Esta primera etapa, lo destacable es la contrarreloj por equipos (CRE) entre el puerto de llegada y de salida, famosa esta ultima por ser el final de la “classicissima”, la carrera ciclista profesional de un día italiana con inicio en Milán y final en San Remo, conocida como la carrera de estas características más larga con casi 300 kilómetros recorridos. Un total de 17.6 kilómetros separan a ambos puertos realizado en pista ciclable (la Riviera del Fiori) y que supone el comienzo de 3.481 kilómetros.
  • 2 ª etapa- 10 de mayo: Albenga-Génova, recorriendo 173 kilómetros podemos destacar el circuito final en torno a la ciudad de Génova dónde los ciclistas tendrán que realizar 2 vueltas y media.
  • 3 ª etapa- 11 de mayo: Rapallo- Sestri Levante. Y por fin llega la montaña, que a pesar de ser una etapa corta durante sus primeros 100 kilómetros no presenta apenas respiro. No obstante, después del largo ascenso (buenas carretas aunque algún que otro tramo revirado), encontramos 25 kilómetros en plano hasta llegar a la meta que puede ayudar a determinar la carrera mediante una escapada o un sprint. Un total de 136 kilómetros.
  • 4 ª etapa- 12 de mayo: Chiavari- La Spezia. En esta etapa prosigue la montaña (media) pero con un recorrido donde la dificultad aumenta ya que los ascensos que se realizan son con una elevada inclinación. El recorrido realizado es de 150 kilómetros en total.
  • 5 ª etapa- 13 de mayo: La Spezia- Abetone. Una nueva jornada que supera por poco los 150 kilómetros de recorridos y le tocará el turno al primer final en alto con casi 12 kilómetros del recorrido en una pendiente de casi el 5%. Respecto al puerto de Abetone se trata de subidas con altas pendientes donde la lucha entre los ciclistas estará muy reñida.
  • 6 ª etapa- 14 de mayo: Montecatini Terme- Castiglione Della Pescaia. Tras una etapa dura como la anterior, ésta se presenta como una jornada sencilla, y a pesar de tener múltiples subidas, es una etapa que presenta casi 40 kilómetros casi totalmente llanos.
  • 7 ª etapa- 15 de mayo: Grosseto- Fiuggi. Tras una jornada un tanto más relajada, esta jornada comienza nada más y nada menos con 263 kilómetros para los ciclista, sin puertos entre medio pero presentando el terreno algo de desigualdad en la mayor parte de la ruta y la dificultad culmina con la propia llegada picando hacia arriba.
  • 8 ª etapa- 16 de mayo: Fiuggi- Campitello Matese. El sábado comienza con un regreso a la montaña en una etapa que ronda los 190 kilómetros. Un etapa dura en cuanto a las ascensiones ya que la inclinación es elevada, siendo la más plana de un 7%.
  • 9 ª etapa- 17 de mayo: Benevento- San Giorgio Del Sannio. A una jornada del día de descanso, el domingo se presenta como una larga etapa de media montaña donde se  recorrerán 212 kilómetros. La etapa destaca por el sube y baja en casi su totalidad pero sobresale la dureza de la parte central, con el encadenado de Monte Terminio sin enormes rampas pero si bastante largo. Al final, los ciclistas sobrepasarán el “muro” del Passo Serra. Una etapa dura y exigente.

———————————–JORNADA DE DESCANSO- 18 DE MAYO————————————

  • 10 ª etapa- 19 de mayo: Civitanova Marche- Forli. Comenzamos de nuevo el martes tras esta jornada de descanso y reanudamos el Giro con una etapa en su totalidad llana con meta en Forli, una etapa muy favorable para los sprinters.
  • 11 ª etapa- 20 de mayo: Forli- Imola. Si la etapa anterior fue todo plano, en esta nada de eso. Passo Trebbio, Monte Casale, La Valletta, Monte Albano y Valico del Prugno, los 4 primeros conocidos y tras el descenso de Prugno, algo de plano hasta Imola. Una etapa imprevisible de 195 kilómetros.
  • 12 ª etapa- 21 de mayo: Imola- Vicenza. Una etapa de media montaña también pero pre4senta una estructura distinta a las demás, un principio plano de 125 kilómetros iniciales pero con una dureza que marca el final destacando Crosara que suponen 2.5 kilómetros centrales a más del 10%. Un total de casi 200 kilómetros en esta etapa.
  • 13 ª etapa- 22 de mayo: Montecchio Maggiore- Jesolo. Una etapa tranquila de 153 kilómetros donde las haya, totalmente plana y lo más destacable pueden ser las vistas tan maravillosas que se pueden observar junto a la Laguna de Venecia.
  • 14 ª etapa- 23 de mayo: Treviso- Valdobbiadene. Etapa clave para el Giro de Italia, la realización de un crono individual de 59 kilómetros, donde la primera parte podemos observar un terreno muy llano mientras que en la segunda parte, más rebelde y con las cotas de San Pietro Feletto y Santo Stefano. Un crono muy exigente, que dura mínimo 1 hora y 15 minutos.
  • 15 ª etapa- 24 de mayo: Marostica- Madonna Di Campiglio. Y sin descansar del crono, nos metemos en una etapa importante tanto es así que fue la etapa desvelada antes de la presentación, utilizándose como gancho. Un recorrido exigente y que puede dar mucho juego recorriéndose 165 kilómetros.

———————————–JORNADA DE DESCANSO- 25 DE MAYO————————————

  • 16 ª etapa- 26 de mayo: Pinzolo- Aprica. Y con la última jornada de descanso, continúa la etapa reina con 175 kilómetros. Es con la llegada a Aprica, donde la dificultad aumenta ya que tiene que superar de inicio Campo Carlo Magno y el Passo del Tonale aunque ahora viene lo peor porque tras subidas ya bajadas tiene lugar el recorrido por el puerto Mortirolo por Mazzo, el más decisivo del Giro y catalogado entre los 10 primeros puertos más duros en carrera y por último, un segundo paso por Aprica, una subida que colocada tras el Mortirolo provoca mucho desgaste físico.
  • 17 ª etapa- 27 de mayo: Tirano- Lugano. Podemos considerar a esta etapa, etapa de transición ya que se recorrerán 136 kilómetros, una etapa que da oportunidad a todos para superarse.
  • 18 ª etapa- 28 de mayo: Melide- Verbania. Tras una etapa tranquila, podemos considerar la etapa 18 como una etapa trampa ya que sólo tiene un puerto pero durísimo de realizar, el estrenado Monte Ologno y con la meta situada tras acabar el largo descenso. Una etapa de 172 kilómetros que no deja indiferente a nadie.
  • 19 ª etapa- 29 de mayo: Gravellona Toce- Cervinia. Estamos ante una de las etapas más duras de esta edición con casi 240 kilómetros de recorrido, la etapa 19 cuenta con el sensacional encadenado final de Saint Barthelemy (con un desnivel de 1100 metros), puede verse una etapa espectacular.
  • 20 ª etapa- 30 de mayo: Saint-Vincent- Sestriere. Con esta etapa se concluyen las etapas de montañas, un encadenado tradicional del Giro. Una parte final de etapa fantástica en sus casi 200 kilómetros de recorrido, con Finestre y Sestriere para decidir
  • 21 ª etapa- 31 de mayo: Turín- Milán. Y por fin, la última etapa del Giro de Otalia 2015 con 185 kilómetros, que ha supuesto un Giro renovado dónde sólo queda la etapa de Milán unido con Turín, el recorrido está compuesto por un trazado muy llano y donde se incorpora un circuito final de casi 6.5 kilómetros al que los ciclistas tendrán que dar 7 vueltas completas.

En general, un recorrido diferente mucho más variado y equilibrado de lo que había sido en los últimos años y por si se te ocurre iniciarte con alguna de las etapas, como te comenté al principio, cabeza y seguro de bicicleta.